本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種隧道二襯混凝土養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)，其技術(shù)方案是：在軌道上放置行走支座箱，在行走支座箱上安裝底梁，鏈條依次連接驅(qū)動(dòng)輪上的鏈輪以及減速機(jī)的鏈輪，在每根底梁的中心位置安裝一根立柱，斜拉撐連接底梁與立柱，連接梁連接兩根立柱，在連接梁下面固定除塵管道及噴頭，在立柱與連接梁的外緣安裝環(huán)型支架，在環(huán)型支架的外緣安裝養(yǎng)護(hù)管道及噴頭,在每根底梁上安裝集水箱與水泵，水泵的出水口連接分水器，在底梁另一側(cè)安裝控制箱。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)使二襯混凝砼養(yǎng)護(hù)均勻，混凝土強(qiáng)度提高快，并可使隧道拱頂?shù)玫匠浞逐B(yǎng)護(hù)，同時(shí)操作方便，養(yǎng)護(hù)速度快，除塵效果明顯，可以養(yǎng)護(hù)任何橫向長(zhǎng)度的混凝土，節(jié)約用水，不影響隧道內(nèi)其它任何施工。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)，特別是涉及一種隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)，適用于隧道洞室、涵洞等工作環(huán)境，屬于路橋施工領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
在隧道洞室涵洞混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工中，需要對(duì)澆注的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)除塵，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)除塵一直是使用灑水車(chē)、噴霧器來(lái)人工操作完成，人工操作勞動(dòng)力大，工作效率低，操作時(shí)不能使拱頂上部混凝土得到養(yǎng)護(hù)，而且會(huì)使地面泥濘不堪，破壞工作環(huán)境，使用灑水車(chē)使水資源嚴(yán)重浪費(fèi)，車(chē)輛耗油大，尾氣排放更加隧道內(nèi)空氣污濁，阻礙隧道內(nèi)的正常施工。目前路橋施工中的臺(tái)車(chē)有隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)、隧道噴錨臺(tái)車(chē)、隧道二襯混凝砼臺(tái)車(chē)，尚無(wú)正規(guī)的二襯養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)。使用隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)可以解決多年來(lái)隧道混凝土養(yǎng)護(hù)的效果不明顯、不方便、不及時(shí)，使二襯混凝土的質(zhì)量差、強(qiáng)度低、效率低的問(wèn)題，而·目前市場(chǎng)尚無(wú)同類(lèi)產(chǎn)品可供使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是填補(bǔ)目前以便使養(yǎng)護(hù)均勻，除塵及時(shí)方便，節(jié)約能源，達(dá)到更好的養(yǎng)護(hù)除塵效果。路橋施工領(lǐng)域的空白，提供一種隧道二襯混凝土養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)。以便使養(yǎng)護(hù)均勻，除塵及時(shí)方便，節(jié)約能源，達(dá)到更好的養(yǎng)護(hù)除塵效果。本技術(shù)的技術(shù)方案如下在地面固定兩根軌道，在每根軌道上放置兩個(gè)行走支座箱，在兩個(gè)行走支座箱上安裝底梁，減速機(jī)安裝在行走支座一側(cè)，行走支座箱內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)輪，減速機(jī)輸出端安裝鏈輪，鏈輪固定在驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)，鏈條依次連接驅(qū)動(dòng)輪上的鏈輪以及減速機(jī)的鏈輪，在每根底梁的中心位置安裝一根立柱，斜拉撐分別在底梁兩側(cè)端頭與立柱上端連接，連接梁連接兩根立柱頂部，在連接梁下面固定除塵管道，除塵管道下端安裝噴頭，在立柱與連接梁的外緣安裝環(huán)型支架，在環(huán)型支架的外緣安裝養(yǎng)護(hù)管道，在養(yǎng)護(hù)管道外緣安裝噴頭，在每根底梁上分別各安裝兩個(gè)集水箱與一個(gè)水泵，水泵的進(jìn)水口和集水箱的底部出水口連接，水泵的出水口連接分水器，養(yǎng)護(hù)管道的進(jìn)水口連接分水器的出水口，養(yǎng)護(hù)管道另一端封閉，除塵管道一端連接到分水器出口，另一端封閉，在底梁另一側(cè)安裝控制箱。本技術(shù)使二襯混凝砼養(yǎng)護(hù)均勻，混凝土強(qiáng)度提高快，并可使隧道拱頂?shù)玫匠浞逐B(yǎng)護(hù)，同時(shí)操作方便，養(yǎng)護(hù)速度快，除塵效果明顯，可以養(yǎng)護(hù)任何橫向長(zhǎng)度的混凝土，節(jié)約用水，不影響隧道內(nèi)其它任何施工。附圖說(shuō)明附圖I是本技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本技術(shù)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明如下軌道1，減速機(jī)2，行走支座箱3，鏈條4，鏈輪5，驅(qū)動(dòng)輪6，環(huán)形支架7，立柱8，連接梁9，底梁10，斜拉撐11，集水箱12，水泵13，噴頭14，養(yǎng)護(hù)管道15，除塵管道16，控制箱17，分水器18。具體實(shí)施方式以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本技術(shù)并不局限下述實(shí)施例，凡是用不同厚度或不同材料，放大或縮小比例或形狀制成的養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)，都是本技術(shù)的一種變形，均落在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。其具體技術(shù)方案如下 隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵施工臺(tái)車(chē)，其特征是按以下技術(shù)方案實(shí)施在地面固定兩根軌道(I)，在每根軌道(I)上放置兩個(gè)行走支座箱(3 )，兩個(gè)行走支座箱(3 )縱向相距3. 5m，在兩個(gè)行走支座箱(3 )上安裝底梁(10 )，減速機(jī)(2 )安裝在行走支座箱(3 ) 一側(cè)，行走支座箱(3)內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)輪(6)，驅(qū)動(dòng)輪(6)到驅(qū)動(dòng)輪(6)軸中心距O. 4 m，減速機(jī)(2)輸出端安裝鏈輪(5)，鏈輪(5)固定在驅(qū)動(dòng)輪(6)兩側(cè)，鏈條(4)依次連接驅(qū)動(dòng)輪(6)上的鏈輪(5)以及減速機(jī)(2 )的鏈輪(5 )，在每根底梁(10 )的中心位置安裝一根立柱(8 )，斜拉撐(11)分別在底梁(10 )兩側(cè)端頭與立柱(8 )上端連接，連接梁(9 )連接兩根立柱(8 )頂部，在連接梁(9 )下面固定除塵管道(16)，除塵管道(16)下端安裝噴頭(14)，噴頭(14)的噴射角度是90-160度，在立柱(8)與連接梁(9)的外緣安裝環(huán)型支架(7)，環(huán)型支架(7)是多節(jié)，每節(jié)3m，在環(huán)型支架(7)的外緣安裝養(yǎng)護(hù)管道(15)，在養(yǎng)護(hù)管道(15)外緣安裝噴頭(14)，噴頭(14)角度為120度，每個(gè)噴頭(14)的間距是O. 4m，在每根底梁(10)上分別各安裝兩個(gè)集水箱(12)與一個(gè)水泵(13)，水泵(13)的進(jìn)水口和集水箱(12)的底部出水口連接，水泵(13)的出水口連接分水器(18)，養(yǎng)護(hù)管道(15)的進(jìn)水口連接分水器(18)的出水口，養(yǎng)護(hù)管道(15)另一端封閉，除塵管道(16)—端連接到分水器(18)出口，另一端封閉，在底梁上(10)另一側(cè)安裝控制箱(17)。使用時(shí)做好兩軌道的高度，并保持一定的平行度，再用螺栓連接整個(gè)環(huán)形支架，安裝上養(yǎng)護(hù)管道與除塵管道，再給集水箱加滿(mǎn)水，接通電源到控制箱，按下控制箱的按鈕臺(tái)車(chē)便開(kāi)始行走，并開(kāi)始對(duì)隧道混凝土進(jìn)行均勻噴灑養(yǎng)護(hù)，行走長(zhǎng)度受軌道長(zhǎng)度限制，可根據(jù)每次需養(yǎng)護(hù)的二襯長(zhǎng)度確定軌道的長(zhǎng)度，也可以前后調(diào)整軌道，使臺(tái)車(chē)可以一直行走，集水箱內(nèi)的水要定期更新注滿(mǎn)，以保證養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)的正常使用，養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)是隧道二襯混凝砼養(yǎng)護(hù)除塵的專(zhuān)用工具，可以設(shè)定往返重復(fù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)會(huì)沿著軌道自行前進(jìn)直到完成指定任務(wù)，完成任務(wù)后自動(dòng)停止。使用二襯養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)在養(yǎng)護(hù)除塵過(guò)程中使Ii全能夠充分的得到混凝砼的養(yǎng)護(hù)要求和除塵的效果。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)除塵過(guò)程中使混凝砼更加均勻全面的得到保濕，利用它隨時(shí)可以噴水及對(duì)設(shè)定內(nèi)的除塵。而且不影響隧道內(nèi)的正常施工，省時(shí)省力，使用隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)更加方便。養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)前后行動(dòng)時(shí)省力、平穩(wěn)，使用減速比較適當(dāng)，用鏈條傳動(dòng)，使兩邊行駛同步，在臺(tái)車(chē)整體行走時(shí)平穩(wěn)，養(yǎng)護(hù)除塵更均勻，軌道保證養(yǎng)護(hù)除塵臺(tái)車(chē)能夠按照設(shè)定的軌道平穩(wěn)行走，使養(yǎng)護(hù)除塵噴灑水更加均勻，軌道的長(zhǎng)度可以隨意加長(zhǎng)，是一種理想的隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵施工臺(tái)車(chē)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵施工臺(tái)車(chē),其特征是按以下技術(shù)方案實(shí)施：在地面固定兩根軌道（1），在每根軌道（1）上放置兩個(gè)行走支座箱（3），在兩個(gè)行走支座箱（3）上安裝底梁（10），減速機(jī)（2）安裝在行走支座箱（3）一側(cè)，行走支座箱(3)內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)輪（6），減速機(jī)（2）輸出端安裝鏈輪（5），鏈輪（5）固定在驅(qū)動(dòng)輪（6）兩側(cè)，鏈條（4）依次連接驅(qū)動(dòng)輪（6）上的鏈輪（5）以及減速機(jī)（2）的鏈輪（5），在每根底梁（10）的中心位置安裝一根立柱（8），斜拉撐（11）分別在底梁（10）兩側(cè)端頭與立柱（8）上端連接，連接梁（9）連接兩根立柱（8）頂部，在連接梁（9）下面固定除塵管道（16），除塵管道（16）下端安裝噴頭（14），在立柱（8）與連接梁（9）的外緣安裝環(huán)型支架（7），在環(huán)型支架（7）的外緣安裝養(yǎng)護(hù)管道（15），在養(yǎng)護(hù)管道（15）外緣安裝噴頭（14）,在每根底梁（10）上分別各安裝兩個(gè)集水箱（12）與一個(gè)水泵（13），水泵（13）的進(jìn)水口和集水箱（12）的底部出水口連接，水泵（13）的出水口連接分水器（18），養(yǎng)護(hù)管道（15）的進(jìn)水口連接分水器（18）的出水口，養(yǎng)護(hù)管道（15）另一端封閉，除塵管道（16）一端連接到分水器（18）出口，另一端封閉，在底梁上（10）另一側(cè)安裝控制箱（17）。...
【技術(shù)特征摘要】
1.隧道二襯養(yǎng)護(hù)除塵施工臺(tái)車(chē)，其特征是按以下技術(shù)方案實(shí)施在地面固定兩根軌道(I)，在每根軌道(I)上放置兩個(gè)行走支座箱(3 )，在兩個(gè)行走支座箱(3 )上安裝底梁(10 )，減速機(jī)(2)安裝在行走支座箱(3)—側(cè)，行走支座箱(3)內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)輪(6)，減速機(jī)(2)輸出端安裝鏈輪(5 )，鏈輪(5 )固定在驅(qū)動(dòng)輪(6 )兩側(cè)，鏈條(4 )依次連接驅(qū)動(dòng)輪(6 )上的鏈輪(5 )以及減速機(jī)(2 )的鏈輪(5 )，在每根底梁(10 )的中心位置安裝一根立柱(8 )，斜拉撐(11)分別在底梁(10 )兩側(cè)端頭與立柱(8 )上端連接，連接梁(9 )連接兩根立柱(8 )頂部，在連接梁(9)下面固定除塵管道(16)，除塵管道(16)下端安裝噴頭(14)，在立柱(8)與連接梁(9)的外緣安裝環(huán)型支架(7)，在環(huán)型支架(7)的外緣安裝養(yǎng)護(hù)管道(15)，在養(yǎng)護(hù)管道(15)外緣安裝噴頭(14)，在每...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李福成，馬小利，陳運(yùn)，馬紅葉，趙春鋒，李?lèi)?ài)玲，曾繼光，馮鈺，鄭永奇，何海洋，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中鐵二十一局集團(tuán)第三工程有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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