【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于城市輕軌機(jī)車車輛制造
，主要涉及一種用于檢測(cè)城市輕軌的軌道檢查車。
技術(shù)介紹
目前，城市輕軌的部分線路使用了軌道檢查車進(jìn)行軌道檢測(cè)，大部分線路仍是人工使用軌道檢查儀進(jìn)行作業(yè)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，而且不夠全面，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軌道中存在的問題，給地鐵的運(yùn)行帶來(lái)很大的安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提出一種用于檢測(cè)城市輕軌的軌道檢查車，使其能對(duì)軌道幾 何參數(shù)進(jìn)行快速、全面、準(zhǔn)確的檢測(cè)，以提軌道檢測(cè)的效率，增加城市輕軌運(yùn)行的安全性。本技術(shù)為完成上述技術(shù)任務(wù)可通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于檢測(cè)城市輕軌的軌道檢查車，所述軌道檢查車主要包括車體、轉(zhuǎn)向架、軌道檢測(cè)系統(tǒng)和車鉤緩沖裝置，所述的車體通過二系懸掛裝置落座于轉(zhuǎn)向架上，用以保證車輛有較高的運(yùn)行性能；并在車體的兩端設(shè)置用于牽引軌道檢查車在鋼軌上運(yùn)行的車鉤緩沖裝置；所述轉(zhuǎn)向架設(shè)置為前后兩臺(tái)，并在其中一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有用于對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)的軌道檢測(cè)系統(tǒng)；在所述的軌道檢查車上設(shè)置有檢測(cè)操作臺(tái)、系統(tǒng)控制柜和用于為車輛及軌道檢測(cè)系統(tǒng)提供電源的柴油發(fā)電機(jī)。本技術(shù)提出的一種用于檢測(cè)城市輕軌的軌道檢查車，能對(duì)城市輕軌軌道進(jìn)行快速、全面、準(zhǔn)確的檢測(cè)，并提高了鋼軌檢測(cè)的效率，增加了城市輕軌運(yùn)行的安全性。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的側(cè)視圖。圖4為本技術(shù)中軌道檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、車體，2、車鉤緩沖裝置，3、軌道檢測(cè)系統(tǒng)，4、轉(zhuǎn)向架，5、檢測(cè)操作臺(tái)，6、柴油發(fā)電機(jī)，7、系統(tǒng)控制柜。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)加以說(shuō)明。如圖I、圖2，圖3，圖4所示，一種用于檢測(cè)城市輕...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于檢測(cè)城市輕軌的軌道檢查車，所述軌道檢查車主要包括車體（1）、轉(zhuǎn)向架（4）、軌道檢測(cè)系統(tǒng)（3）和車鉤緩沖裝置（2），所述的車體（1）通過二系懸掛裝置落座于轉(zhuǎn)向架（4）上；并在車體（1）的兩端設(shè)置用于牽引軌道檢查車在鋼軌上運(yùn)行的車鉤緩沖裝置（2）；所述轉(zhuǎn)向架（4）設(shè)置為前后兩臺(tái)，并在其中一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有用于對(duì)軌道進(jìn)行檢測(cè)的軌道檢測(cè)系統(tǒng)（3）；在所述的軌道檢查車上設(shè)置有檢測(cè)操作臺(tái)（5）、系統(tǒng)控制柜（7）和用于為車輛及軌道檢測(cè)系統(tǒng)提供電源的柴油發(fā)電機(jī)（6）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于檢測(cè)城市輕軌的軌道檢查車，所述軌道檢查車主要包括車體(I)、轉(zhuǎn)向架(4)、軌道檢測(cè)系統(tǒng)(3)和車鉤緩沖裝置(2)，所述的車體(I)通過二系懸掛裝置落座于轉(zhuǎn)向架(4)上；并在車體(I)的兩端設(shè)置用于牽引軌道檢查車在鋼軌上運(yùn)行...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐磊，馬欣，顧青，袁其剛，羅娟娟，常衛(wèi)軍，陳后衛(wèi)，劉中彥，王勇濤，周久龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南車洛陽(yáng)機(jī)車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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