充電系統以及電動車輛技術方案

本發明專利技術提供適當地輸出關于繼電器的熔接故障的警告的充電系統以及電動車輛。電動車輛設置有通過繼電器連接到電池的受電接頭，充電器設置有連接到受電接頭的供電接頭。在伴隨繼電器的熔化故障導致受電接頭被施加高電壓的情況下，為了向操作者通知危險，警告燈處于閃滅狀態(步驟S9)。接著，判斷受電接頭和供電接頭的連接狀態(步驟S10)。在受電接頭和供電接頭沒有連接的情況下，從警告蜂鳴器輸出警告音(步驟S12)。另一方面，在受電接頭和供電接頭連接的情況下，停止警告蜂鳴器(步驟S11)。如此，在受電接頭被供電接頭覆蓋的情況下，由于操作者不會接觸到受電接頭，因此警告蜂鳴器停止輸出警告音。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及充電系統以及電動車輛，特別地，涉及用于警告繼電器的熔接故障的技術。
技術介紹
近年來,開發出設置電動發動機作為動力源的電動車輛。在對電動車輛上裝載的電池等的蓄電裝置進行充電時，從外部的充電器延長的供電接頭連接到電動車輛的受電接頭。此外，對于設置引擎以及電動發動機作為動力源的混合型的電動車輛而言，也開發出通過外部的充電器對蓄電裝置進行充電的所謂插入式的電動車輛。設置在這種電動車輛中的受電接頭上會施加有蓄電裝置的端子電壓，因此有必要在暴露受電接頭進行充電操作時確保安全。為此，在連接蓄電裝置和受電接頭的通電線上設置有繼電器，通過在充電以外的時間斷開繼電器來防止端子電壓施加到受電接頭。 對于這樣設置在通電線上的繼電器而言，由于在充電時提供大電流，從而有可能發生熔接故障。因此，提出在充電結束后將繼電器切換到斷開狀態的同時監視伴隨繼電器斷開而發生的電壓變動的充電系統(例如，參考專利文獻I)。通過使用這種充電系統，可以檢測繼電器的熔接故障。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2010-238576號公報
技術實現思路
技術問題然而，在檢測到繼電器的熔接故障的情況下，由于蓄電裝置的端子電壓有可能施加到受電接頭，所以有必要對操作者和駕駛者進行警告。然而，在檢測到繼電器的熔接故障的情況下，不希望對操作者輕易地連續發出警告。例如，在發生熔接故障而發出了警告的狀態下，如果發生其他的異常情況而發出新的警告時，操作者有可能混淆發生的異常情況的內容。因此，不能簡單地與熔接故障的發生聯動地發出警告，而是有必要針對情況來適當地發出警告。本專利技術的目的在于，在繼電器發生熔接故障的情況下，合適地發出關于熔接故障的警告。技術方案本專利技術的充電系統是這樣一種充電系統將通過繼電器單元連接到蓄電裝置的受電接頭設置在電動車輛中，將充電器的供電接頭連接到所述受電接頭，并將充電電能從所述充電器供應到所述蓄電裝置，其特征在于，包含信息存儲單元，用于存儲所述繼電器單元中發生的熔接故障的信息；連接檢測單元，用于檢測所述受電接頭和所述供電接頭的連接狀態；以及警告單元，在所述繼電器單元發生熔接故障的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時停止輸出警告。本專利技術的充電系統的特征在于具有覆蓋所述受電接頭的覆蓋部件；在所述繼電器單元發生熔接故障且所述受電接頭沒有被所述覆蓋部件覆蓋的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時，所述警告單元輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時，所述警告單元停止輸出警告。本專利技術的充電系統的特征在于所述繼電器單元包含在連接所述蓄電裝置和所述受電接頭的一對通電線中的一個通電線上設置的第一繼電器、在所述一對通電線中的另一個通電線上設置的第二繼電器；所述充電系統具有鎖定部，當所述第一繼電器和所述第二繼電器這兩者都發生了熔接故障時，在覆蓋所述受電接頭的位置固定所述覆蓋部件，而當所述第一繼電器和所述第二繼電器中的一個發生了熔接故障時，解除所述覆蓋部件的固定。本專利技術的充電系統的特征在于所述繼電器單元包含在連接所述蓄電裝置和所述受電接頭的一對通電線中的一個通電線上設置的第一繼電器、在所述一對通電線中的另一 個通電線上設置的第二繼電器；使得當所述第一繼電器和所述第二繼電器這兩者都發生熔接故障時從所述警告單元輸出的警告的內容和當所述第一繼電器和所述第二繼電器中的一個發生熔接故障時從所述警告單元輸出的警告的內容變化。本專利技術的充電系統的特征在于具有第二警告單元，當所述繼電器單元發生熔接故障時輸出警告。本專利技術的電動車輛是這樣一種電動車輛具有通過繼電器單元連接到蓄電裝置的受電接頭，對所述蓄電裝置充電時將充電器的供電接頭連接到所述受電接頭，其特征在于，包含信息存儲單元，用于存儲所述繼電器單元中發生的熔接故障的信息；連接檢測單元，用于檢測所述受電接頭和所述供電接頭的連接狀態；以及警告單元，在所述繼電器單元發生熔接故障的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時停止輸出警告。本專利技術的電動車輛的特征在于具有覆蓋所述受電接頭的覆蓋部件；在所述繼電器單元發生熔接故障且所述受電接頭沒有被所述覆蓋部件覆蓋的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時，所述警告單元輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時，所述警告單元停止輸出警告。本專利技術的電動車輛的特征在于所述繼電器單元包含在連接所述蓄電裝置和所述受電接頭的一對通電線中的一個通電線上設置的第一繼電器、在所述一對通電線中的另一個通電線上設置的第二繼電器；所述電動車輛具有鎖定部，當所述第一繼電器和所述第二繼電器這兩者都發生了熔接故障時，在覆蓋所述受電接頭的位置固定所述覆蓋部件，而當所述第一繼電器和所述第二繼電器中的一個發生了熔接故障時，解除所述覆蓋部件的固定。本專利技術的電動車輛的特征在于所述繼電器單元包含在連接所述蓄電裝置和所述受電接頭的一對通電線中的一個通電線上設置的第一繼電器、在所述一對通電線中的另一個通電線上設置的第二繼電器；使得當所述第一繼電器和所述第二繼電器這兩者都發生熔接故障時從所述警告單元輸出的警告的內容和當所述第一繼電器和所述第二繼電器中的一個發生熔接故障時從所述警告單元輸出的警告的內容變化。本專利技術的電動車輛的特征在于具有第二警告單元，當所述繼電器單元發生熔接故障時輸出警告。根據本專利技術，在繼電器設備發生熔接故障的狀態下，當供電接頭沒有連接到受電接頭時輸出警告，而在供電接頭連接到受電接頭時停止輸出警告。也就是說，在受電接頭被供電接頭覆蓋的情況下，由于操作者不會接觸到受電接頭從而確保了安全，因此停止警告。如此，通過在安全的情況下停止過度的警告，可以適當地進行警告而不會讓操作者感到反感。此外，由于在安全的情況下停止了過度的警告，因此在伴隨其他異常情況發出了新警告的情況下，操作者不會將新警告誤認為是熔接故障引起的警告，從而可以適當地應對其他的異常情況。附圖說明圖I是示出由本專利技術的一個實施方式的充電系統進行的充電情況的說明圖。圖2是示出構成充電系統的電動車輛的內部結構的概況圖。 圖3是示出構成充電系統的充電器的內部結構的概況圖。圖4是示出充電器連接到電動車輛的狀態的概況圖。圖5是示出執行繼電器診斷控制的充電系統的主要部分的概況圖。圖6是示出繼電器診斷控制的執行順序的說明圖。圖7是示出執行故障通知控制的電動車輛的主要部分的概況圖。圖8是示出故障通知控制的執行順序的示例的流程圖。圖9是示出故障通知控制的執行順序的示例的流程圖。圖10是示出繼電器沒有發生熔接故障的情況的說明圖。圖11是示出一個繼電器發生熔接故障的情況的說明圖。圖12是示出一個繼電器發生熔接故障的情況的說明圖。圖13是示出一個繼電器發生熔接故障的情況的說明圖。圖14是示出兩個繼電器都發生熔接故障的情況的說明圖。圖15是示出兩個繼電器都發生熔接故障的情況的說明圖。圖16是示出兩個繼電器都發生熔接故障的情況的說明圖。圖17是示出本專利技術的其它實施方式的電動車輛的結構的示例的概況圖。符號說明10充電系統11電動車輛12充電器13電池(蓄電裝置)28充電蓋(覆蓋部件)29受電接頭30受電線(通電線)31受電線(通電線)32第一繼電器(繼電器單本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種充電系統，將通過繼電器單元連接到蓄電裝置的受電接頭設置在電動車輛中，將充電器的供電接頭連接到所述受電接頭，并將充電電能從所述充電器供應到所述蓄電裝置，其特征在于，包含：信息存儲單元，用于存儲所述繼電器單元中發生的熔接故障的信息；連接檢測單元，用于檢測所述受電接頭和所述供電接頭的連接狀態；以及警告單元，在所述繼電器單元發生熔接故障的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時停止輸出警告。

【技術特征摘要】
2011.06.15 JP 2011-1333141.一種充電系統，將通過繼電器單元連接到蓄電裝置的受電接頭設置在電動車輛中，將充電器的供電接頭連接到所述受電接頭，并將充電電能從所述充電器供應到所述蓄電裝置，其特征在于，包含 信息存儲單元，用于存儲所述繼電器單元中發生的熔接故障的信息； 連接檢測單元，用于檢測所述受電接頭和所述供電接頭的連接狀態；以及 警告單元，在所述繼電器單元發生熔接故障的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時停止輸出警告。2.如權利要求I所述的充電系統，其特征在于 具有覆蓋所述受電接頭的覆蓋部件； 在所述繼電器單元發生熔接故障且所述受電接頭沒有被所述覆蓋部件覆蓋的狀態下，當所述供電接頭沒有連接到所述受電接頭時，所述警告單元輸出警告，而當所述供電接頭連接到所述受電接頭時，所述警告單元停止輸出警告。3.如權利要求I或2所述的充電系統，其特征在于所述繼電器單元包含在連接所述蓄電裝置和所述受電接頭的一對通電線中的一個通電線上設置的第一繼電器、在所述一對通電線中的另一個通電線上設置的第二繼電器； 所述充電系統具有鎖定部，當所述第一繼電器和所述第二繼電器這兩者都發生了熔接故障時，在覆蓋所述受電接頭的位置固定所述覆蓋部件，而當所述第一繼電器和所述第二繼電器中的一個發生了熔接故障時，解除所述覆蓋部件的固定。4.如權利要求I或2所述的充電系統，其特征在于所述繼電器單元包含在連接所述蓄電裝置和所述受電接頭的一對通電線中的一個通電線上設置的第一繼電器、在所述一對通電線中的另一個通電線上設置的第二繼電器； 使得當所述第一繼電器和所述第二繼電器這兩者都發生熔接故障時從所述警告單元輸出的警告的內容和當所述第一繼電器和所述第二繼電器中的一個發生熔接故障時從所述警告單元輸出的警告的內容變化。5.如權利要求I或2所述的充電系統，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：大伴洋祐，
申請(專利權)人：富士重工業株式會社，
類型：發明
國別省市：