【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電動車領域，具體是一種主要用在電動汽車上的電動車輛控制器。
技術介紹
目前，以電為動力或動力輔助的汽車系統不論是純電動,還是混合動力，電動驅動及控制是其核心內容，除提高電池能量密度和壽命，降低成本外，提高電動汽車控制器的適用范圍和可靠性，降低成本是各廠家目前非常急迫的任務。現在一般的控制器設計大多是從原來的變頻器或逆變器衍生變化而來，針對不同的驅動電機進行相應的設計，這就限制了控制器的通用型，不便于大批成型生產；同時，不同的電機位置傳感信號也不相同，進一步限制了控制器的使用范圍；各電路部分分散排布，各有各部分的電路板，之間的連接也成為故障的隱患，影響了整機的安全可靠性；整個控制器沒有進行總體考慮，尺寸龐大，結構松散，抗震性差，功率密度低，可靠性差，不適用于車載環境，尤其控制器控制著整個車輛系統，因此耗能大，熱量多，一般的控制器散熱效果不好，容易損壞。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種電動車輛控制器，它具有快速冷卻的性能，能很好的適應現在電動汽車使用。實現本技術的技術方案如下電動車輛控制器，它包括外殼和設在外殼內的模塊組件室、設于模塊組件室內的模塊組件、控制電路板室及控制電路板室內的控制電路板，外殼底部設有用于放置自冷冷卻液的冷卻池，外殼兩側壁內設有一排自冷凝管與冷卻池連通，模塊組件室與控制電路板室之間設有一個中間冷卻室，中間冷卻室與兩側的自冷凝管連通。所述的自冷冷卻液為氟利昂。本技術的優點是延長了電動車控制器的使用壽命，使其能很好的適應各種電動汽車的使用。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。具體實施方式如圖I所不，電...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳小平，
申請(專利權)人：常州市龍豪車輛配件廠，
類型：實用新型
國別省市：
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