地下車庫阻水系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種地下車庫阻水系統，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機、安裝在門洞左右兩邊的垂直導軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內安裝有密封硅膠條一。本實用新型專利技術地下車庫阻水系統，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結構后，當遇暴雨天氣時，即可通過關閉具有良好的密閉效果的該系統來阻擋室外水的進入。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種地下車庫輔助裝置，特別是涉及一種地下車庫阻水系統。
技術介紹
目前的地下車庫門均不具有阻水功能，在遇暴雨天氣時，地下車庫往往會流入較深積水，嚴重影響人們的財產及生命安全，從而造成巨大損失。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、操作便捷、阻水效果好的地下車庫阻水系統。為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案一種地下車庫阻水系統， 包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機、安裝在門洞左右兩邊的垂直導軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內安裝有密封硅膠條一。作為優選，所述阻水軟板與導軌軌壁之間設置有密封硅膠條二，所述密封硅膠條二連接在導軌軌壁上。作為優選，所述阻水軟板通過壓板和螺釘固定在卷簾門簾板上。作為優選，所述阻水軟板的材質為橡膠或塑料。作為優選，所述卷簾門簾板的材質為不銹鋼或鋁合金。本技術地下車庫阻水系統，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結構后，當遇暴雨天氣時，即可通過關閉具有良好的密閉效果的該系統來阻擋室外水的進入。本技術地下車庫阻水系統，結構改進簡單，操作十分方便，阻水性能良好。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。圖I是本技術地下車庫阻水系統的結構示意圖。圖2為本技術地下車庫阻水系統的橫向剖視圖。其中，附圖標記為卷軸，2為電機,3為導軌,4為卷簾門簾板,5為定滑輪,6為鋼絲繩一，7為鋼絲繩二，8為阻水軟板，9為導軌的軌壁，10為緊固螺釘，11為門板壓條，12為地面凹槽，13為密封硅膠條一，14為密封硅膠條二，15為壓板，16為螺釘。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖I和圖2所示，本技術地下車庫阻水系統，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸I和電機2、安裝在門洞左右兩邊的垂直導軌3，其中卷簾門的簾板4通過活頁連接，簾板4總高度為I. 5米左右，所述導軌3的下端安裝有定滑輪5，所述卷簾門簾板4的上端通過鋼絲繩一 6與卷軸I連接，卷簾門簾板4的下端通過繞定滑輪5的鋼絲繩二 7與卷軸I連接，所述卷簾門簾板4的正面覆蓋有阻水軟板8，卷簾門簾板4和阻水軟板8共同組成門板，所述導軌的軌壁9通過緊固螺釘10連接有門板壓條11，所述門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽12，所述凹槽內安裝有密封硅膠條一 13。所述定滑輪5 的軸線水平高度低于密封硅膠條一 13的上表面。關閉該系統時，通過電機2來帶動卷軸I 的轉動，卷軸I再通過鋼絲繩二 7繞定滑輪5移動來拉動卷簾門簾板4下移至密封硅膠條一 13 ;打開該系統時，通過電機2來帶動卷軸I的轉動，卷軸I再通過鋼絲繩一 6來拉動卷簾門簾板4上移卷起。卷簾門簾板4的正面可通過粘結或鉚接等方式覆蓋阻水軟板8，用以阻擋室外水。門板壓條11需通過擰緊緊固螺釘10來使卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導軌的軌壁9達到無縫配合。門洞下方地面設置與門板配合的凹槽12后，可直接埋入密封硅膠條一 13，也可先埋入槽鋼后再裝入密封硅膠條一 13，這樣在卷簾門鋼絲繩的下拉力下可實現門板與地面的無縫配合。如圖I和圖2所示，本技術地下車庫阻水系統中，阻水軟板8與導軌軌壁9之間設置有密封硅膠條二 14，密封硅膠條二 14連接在導軌軌壁9上，這樣可進一步加強卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導軌的軌壁9之間的密閉配合效果。阻水軟板8通過壓板15 和螺釘16固定在卷簾門簾板4上，這樣可確保阻水軟板8與卷簾門簾板4之間的貼合穩定性更高。阻水軟板8的材質可為橡膠或塑料，這里選用橡膠。卷簾門簾板4的材質可為不銹鋼或鋁合金，這里選用不銹鋼。如圖I和圖2所示，本技術地下車庫阻水系統，關閉時，先啟動電機使簾板式卷簾門在鋼絲繩二 7的拉動下下移并與地面上的密封硅膠條一 13無縫配合，再通過手動調整緊固螺釘10使卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導軌軌壁9達到無縫配合，這樣即使該系統達到了良好的阻水效果。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種地下車庫阻水系統，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸(I)和電機(2)、安裝在門洞左右兩邊的垂直導軌(3)，其中卷簾門的簾板(4)通過活頁連接，其特征在于所述導軌(3)的下端安裝有定滑輪(5)，所述卷簾門簾板(4)的上端通過鋼絲繩一(6)與卷軸(I)連接，卷簾門簾板(4)的下端通過繞定滑輪(5)的鋼絲繩二(7)與卷軸(I)連接，所述卷簾門簾板(4)的正面覆蓋有阻水軟板(8)，所述導軌的軌壁(9)通過緊固螺釘(10)連接有門板壓條(11)，所述門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽(12)，所述凹槽內安裝有密封硅膠條一(13)。2.根據權利要求I所述的地下車庫阻水系統，其特征在于所述阻水軟板(8)與導軌軌壁(9)之間設置有密封硅膠條二( 14)，所述密封硅膠條二( 14)連接在導軌軌壁(9)上。3.根據權利要求I所述的地下車庫阻水系統，其特征在于所述阻水軟板(8)通過壓板(15)和螺釘(16)固定在卷簾門簾板(4)上。4.根據權利要求I或2或3所述的地下車庫阻水系統，其特征在于所述阻水軟板(8) 的材質為橡膠或塑料。5.根據權利要求I或3所述的地下車庫阻水系統，其特征在于所述卷簾門簾板(4)的材質為不銹鋼或鋁合金。專利摘要本技術公開了一種地下車庫阻水系統，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機、安裝在門洞左右兩邊的垂直導軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內安裝有密封硅膠條一。本技術地下車庫阻水系統，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結構后，當遇暴雨天氣時，即可通過關閉具有良好的密閉效果的該系統來阻擋室外水的進入。文檔編號E06B7/23GK202348078SQ20112051135公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月9日 優先權日2011年12月9日專利技術者周宏 , 張德琪, 戴安全, 洪思培 申請人:四川本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周宏，洪思培，戴安全，張德琪，
申請(專利權)人：四匯建設集團有限公司，四川建筑職業技術學院，
類型：實用新型
國別省市：