一種多功能防澇地下車庫保護系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種多功能防澇地下車庫保護系統，包括設置于地下車庫內的水位感應開關、排水泵、車輛升降裝置和警報裝置；所述水位感應開關用于感應地下車庫內是否進水以及進水高度；所述警報裝置受所述水位感應開關控制，在地下車庫進水時發出聲光警報；所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內的積水抽走；所述車輛升降裝置可驅動所述底板和停靠于底板上的汽車水平升降。本實用新型專利技術通過水位感應開關對車庫水位的感應，并根據感應結果自動控制排水泵和車輛升降裝置，及時排出車庫內的積水以及將車庫內的車輛升高，共同保證車庫內的車輛安全；同時，還會觸發設置在車庫外的警報裝置，及時引起相關人員的注意。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車庫防澇
，尤其涉及一種多功能防澇地下車庫保護系統。
技術介紹
現有的車庫一般建設在地下，在遇上大暴雨時容易由于雨水從車庫入口灌入而造成車庫浸水。車庫浸水會對停放在車庫內的車輛造成極大損失，甚至危及車庫內的人員安全。為了避免雨水灌入造成車庫浸水，現有的地下車庫一般配有防水閘，在雨水灌入時可以人工關閉防水閘，避免車庫內的車輛被淹。但是，現有的防水閘大多由人工手動關閉，需要配備專職的管理人員來保證地下車庫發生浸水時防水閘能夠及時關閉；另一方面，地下排水通道經常因為雜物堵塞而使地下車庫發生雨水倒灌，這是無法通過防水閘阻擋的。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于，提供一種多功能防澇地下車庫保護系統，可在雨水灌入車庫時自動排水和將車輛升高，并發出聲光警報，防止車庫被淹，保護車庫內的車輛安全，結構合理，成本低廉。為了解決上述技術問題，本技術提供了一種多功能防澇地下車庫保護系統，包括設置于地下車庫內的水位感應開關、排水泵、車輛升降裝置和警報裝置；所述水位感應開關用于感應地下車庫內是否進水以及進水高度；所述警報裝置受所述水位感應開關控制，在地下車庫進水時發出聲光警報；所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內的積水抽走；所述車輛升降裝置包括設于地下車庫的地面上的底板，所述底板與升降機構連接，所述升降機構可驅動所述底板和停靠于底板上的汽車水平升降。作為上述方案的補充，所述升降機構包括豎直設置的絲桿，所述底板固設有與所述絲桿配合的螺母，所述絲桿由其上部的電機驅動。作為上述方案的補充，所述底板的四側延伸至接近車庫的四壁，所述底板的四側設有滑輪。作為上述方案的補充，所述水位感應開關包括三個在豎直方向上間隔預定距離的檢測頭，相鄰的所述檢測頭在水中被導通。作為上述方案的補充，所述排水泵為兩組，其啟停由所述水位感應開關的檢測頭導通數量控制。作為上述方案的補充，所述車庫保護系統還包括接收所述水位感應開關的信號控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報裝置的控制單元。作為上述方案的補充，所述車庫保護系統還包括獨立控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報裝置的啟停的手動控制開關。實施本技術，具有如下有益效果:本技術通過水位感應開關對車庫水位的感應，并根據感應結果自動控制排水泵和車輛升降裝置，及時排出車庫內的積水以及將車庫內的車輛升高，共同保證車庫內的車輛安全；同時，還會觸發設置在車庫外的警報裝置，及時引起相關人員的注意。【附圖說明】圖1是本技術一種多功能防澇地下車庫保護系統的第一實施例結構示意圖；圖2是圖1的A部放大圖。【具體實施方式】為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術作進一步地詳細描述。如圖1和圖2所示，本技術實施例提供了一種多功能防澇地下車庫保護系統，包括設置于地下車庫I內的水位感應開關2、排水泵3、車輛升降裝置4和警報裝置(圖中未畫出)；所述水位感應開關2用于感應地下車庫I內是否進水以及進水高度；所述警報裝置受所述水位感應開關2控制，在地下車庫I進水時發出聲光警報；所述排水泵3與外部排水管道5連接，用于將地下車庫I內的積水抽走；所述車輛升降裝置4包括設于地下車庫I的地面上的底板6，所述底板6與升降機構連接，所述升降機構可驅動所述底板6和停靠于底板6上的汽車水平升降。本技術通過水位感應開關2對車庫水位的感應，并根據感應結果自動控制排水泵3和車輛升降裝置4，及時排出車庫內的積水以及將車庫內的車輛升高，共同保證車庫內的車輛安全；同時，還會觸發設置在車庫外的警報裝置，及時引起相關人員的注意。優選地，所述升降機構包括豎直設置的絲桿8，所述底板6固設有與所述絲桿8配合的螺母，所述絲桿8由其上部的電機10驅動。需要說明的是，所述電機10設于絲桿8的上部，處于車庫的較高位置，可防止車庫進水時電機10被淹而發生故障。所述電機10驅動所述絲桿8旋轉，帶動所述底板6水平升降。優選地，所述底板6的四側延伸至接近車庫的四壁，所述底板6的四側設有滑輪9。 需要說明的是，所述絲桿8驅動底板6上升時，所述滑輪9可保證底板6在水平方向上保持固定，使上升更加平穩。如圖2所示，優選地，所述水位感應開關2包括三個在豎直方向上間隔預定距離的檢測頭7，相鄰的所述檢測頭7在水中被導通。需要說明的是，所述水位感應開關2可對水淹高度實施二段感應，使系統可以根據水淹高度采取不同對應措施。如當上部的兩個檢測頭7導通時，所述車輛升降裝置4才會啟動，將底板6抬升，避免在地下車庫I進水較少時將底板6和車輛抬升造成的能源浪費。優選地，所述排水泵3為兩組，其啟停由所述水位感應開關2的檢測頭7導通數量控制。如所述水位感應開關2下部的兩個檢測頭7導通，則表明當前水位為較低水位，可開啟一組排水泵3 ;如所述水位感應開關2上部的兩個檢測頭7導通，則表明當前水位為較高水位，需要同時開啟兩組排水泵3優選地，上述車庫保護系統還包括接收所述水位感應開關2的信號控制所述排水泵3、車輛升降裝置4和警報裝置的控制單元。需要說明的是，所述控制單元可以是PLC，其根據所述水位感應開關2的信號控制排水泵3、車輛升降裝置4和警報裝置，使其實現延時開啟或關閉等功能。優選地，上述車庫保護系統還包括獨立控制所述排水泵3、車輛升降裝置4和警報裝置的啟停的手動控制開關。用戶可以通過所述手動控制開關直接控制所述排水泵3、車輛升降裝置4和警報裝置的啟停，實現特殊情況下的人工操作。以上所揭露的僅為本技術一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本技術之權利范圍，因此依本技術權利要求所作的等同變化，仍屬本技術所涵蓋的范圍。【主權項】1.一種多功能防澇地下車庫保護系統，其特征在于， 包括設置于地下車庫內的水位感應開關、排水泵、車輛升降裝置和警報裝置； 所述水位感應開關用于感應地下車庫內是否進水以及進水高度； 所述警報裝置受所述水位感應開關控制，在地下車庫進水時發出聲光警報； 所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內的積水抽走； 所述車輛升降裝置包括設于地下車庫的地面上的底板，所述底板與升降機構連接，所述升降機構可驅動所述底板和停靠于底板上的汽車水平升降。2.如權利要求1所述的地下車庫保護系統，其特征在于，所述升降機構包括豎直設置的絲桿，所述底板固設有與所述絲桿配合的螺母，所述絲桿由其上部的電機驅動。3.如權利要求2所述的地下車庫保護系統，其特征在于，所述底板的四側延伸至接近車庫的四壁，所述底板的四側設有滑輪。4.如權利要求1所述的地下車庫保護系統，其特征在于，所述水位感應開關包括三個在豎直方向上間隔預定距離的檢測頭，相鄰的所述檢測頭在水中被導通。5.如權利要求4所述的地下車庫保護系統，其特征在于，所述排水泵為兩組，其啟停由所述水位感應開關的檢測頭導通數量控制。6.如權利要求1所述的地下車庫保護系統，其特征在于，還包括接收所述水位感應開關的信號控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報裝置的控制單元。7.如權利要求1所述的地下車庫保護系統，其特征在于，還包括獨立控制所述排水泵、車輛升降裝置和警報裝置的啟停的手動控制開關。【專利摘要】本技術公開了一種多功能防澇地下車庫保護系統，包括設置于地下車庫內的水位感應開關、排水本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能防澇地下車庫保護系統，其特征在于，包括設置于地下車庫內的水位感應開關、排水泵、車輛升降裝置和警報裝置；所述水位感應開關用于感應地下車庫內是否進水以及進水高度；所述警報裝置受所述水位感應開關控制，在地下車庫進水時發出聲光警報；所述排水泵與外部排水管道連接，用于將地下車庫內的積水抽走；所述車輛升降裝置包括設于地下車庫的地面上的底板，所述底板與升降機構連接，所述升降機構可驅動所述底板和停靠于底板上的汽車水平升降。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳俊鋒，趙廣杰，
申請(專利權)人：佛山市高明區技工學校，
類型：新型
國別省市：廣東;44