平移滑道式安全保溫門制造技術

本實用新型專利技術涉及一種平移滑道式安全保溫門，包括門板、位于其上方的滑道、位于該滑道一端的電機和減速機以及位于該滑道另一端的從動輪和松緊調節裝置，在門板的正面設有由開門頂塊和頂動機構組成的開門裝置，在背面設有由第一逃生機構和第二逃生機構組成的逃生裝置。滑道包括不銹鋼材質的固定架和安裝在其上的導軌，導軌的上端設有凸臺和緊鄰其的凹槽；門板上端通過支架設有火車輪形狀的滾輪，其內沿置于所述導軌的凸臺上，其外沿落入所述凸臺旁的凹槽中；從動輪為固定在滑道上的齒輪，其與位于減速機內的主動輪之間設有齒輪帶。本實用新型專利技術通過采用鋁合金材質的固定架、導軌等結構，使滑道便于安裝，齒輪帶等的采用降低了保溫門的運行噪聲。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種門，特別是涉及一種平移滑道式安全保溫門，主要用于冷凍倉、倉儲庫、車間與凈化間。
技術介紹
隨著工業、農業及畜牧業的飛速發展，帶有保溫功能的門如冷凍庫門、倉儲庫門得到了廣泛的應用。由于之前曾經有過操作人員被誤鎖在倉庫內并造成其傷亡的情況發生， 帶有從內部將門無破壞性地打開實現逃生的安全保溫門得到了長足的發展。例如，2005年 9月7號公開的中國技術專利CN2723644Y的說明書中就公開了這樣一種單開雙連動平移式安全保溫門，在門的背面設有安全逃生解鎖裝置，其門體為單開雙連動平移式門體，其滑道為橫置于門上方的直滑道，傳動機構為手動、電動直滑道式鋼絲繩傳動機構。該方案的保溫及安全性能好，有效地防止了人員被長時間鎖在庫內而造成的人員傷亡事故。但是此種現有技術也有其弊端，由于采用了鋼板加工成的滑道，其在長時間的使用中會發生變形， 進而在開關門的過程中，門上滾輪滑過滑道時產生噪聲；為固定該滑道還需要一個與之配合使用的固定架，該固定架固定在墻上，滑道再掛靠固定在該固定架上，安裝過程繁瑣。此夕卜，由于采用了鋼絲繩作為傳動介質，在長期使用中，由于鋼絲繩的生銹、老化等原因，而造成傳動失靈、控制精度變差的情況，此種情況也會有噪聲產生，降低了產品的品質。
技術實現思路
本技術為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種方便安裝、不易變形、 操作時噪聲小的平移滑道式安全保溫門。本技術為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是平移滑道式安全保溫門，包括門板、位于其上方且固定在墻上的滑道、位于該滑道一端的電機和減速機以及位于該滑道另一端的從動輪和松緊調節裝置，在所述門板的正面設有由開門頂塊和頂動機構組成的開門裝置，在所述門板的背面設有由第一逃生機構和第二逃生機構組成的逃生裝置，所述滑道包括鋁合金材質的固定架和安裝在其上的導軌，所述導軌的上端設有凸臺和緊鄰其的凹槽；所述門板上端通過支架設有火車輪形狀的滾輪，其內沿置于所述導軌的凸臺上，其外沿落入所述凸臺旁的凹槽中；所述從動輪為固定在所述滑道上的齒輪，其與位于所述減速機內的主動輪之間設有齒輪帶。本技術還可以采用如下技術方案所述門板的下方設有滑軌，固接于門板底部的滑片落入所述滑軌上的中心槽中。所述松緊調節裝置包括設在所述滑道上的調節塊和調節鈕，所述調節鈕上安裝有螺桿，所述螺桿的前端位于所述從動輪中心軸上的螺紋孔中。所述第一逃生機構包括設在一側門板上的被頂塊及設在另一側門板對應位置處的定位柱，在所述定位柱的后方設有套筒，所述套筒中設有階梯狀的、表面套有彈簧、末端設有橫向頂桿的中心桿；它還包括扳手和杠桿塊，所述杠桿塊頂在所述橫向頂桿的自由端。所述第二逃生機構包括伸入門板內部、前端設有徑向孔的鎖銷及插入所述孔中的夜明旋鈕，在所述鎖銷的外端還通過固定螺釘固接有一個鎖鼻，另一側門板上對應位置處固接有另一個鎖鼻，鎖鼻均伸出到所述門板正面外側。所述滑道上還設有供所述滾輪滾上去的、前端為斜坡后端水平的滾輪坡道。所述開門頂塊包括固定板、頂塊和蓋板，所述蓋板通過螺釘將頂塊固定在所述固定板上。所述頂塊為滾珠軸承。本技術具有的優點和積極效果是由于采用了鋁合金材質的固定架和導軌組成的滑道，安裝變得方便，同時結構強度更大也不容易變形。原有技術中主動輪和從動輪之間的鋼絲繩由齒輪帶替換，主動輪和從動輪也選用了與之配套的齒輪，在運行時更加平穩， 操控性更好，同時降低了噪聲。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1中滑軌部分的側視圖；圖3是圖1中被動輪及松緊調節裝置的放大結構示意圖；圖4是原技術方案中滑道的側視圖；圖5是本技術中滑道的側視圖；圖6是圖1中開門頂塊的軸向剖視圖；圖7是圖1中第一逃生機構的剖面放大圖；圖8是圖1中第二逃生機構的剖面放大圖。圖中1、滑道；1-1、調節塊；1-2、從動輪；1-3、齒輪帶；1_4、調節鈕； 1-5、滾輪坡道；1-6、螺桿；1-7、中心軸；1-8、滑道托架；1-9、保護板；1_10、 L型支架；1-11、鋼絲繩；2、門板；3、滑軌；4、開門頂塊；4-1、頂塊；4_2、蓋板；4-3、固定板；5、頂動機構；6、第一逃生機構；6-1、被頂塊；6-2、定位柱； 6-3、扳手；6-4、杠桿塊；6-5、彈簧；6-6、套筒；6_7、橫向頂桿；7、第二逃生機構；7-1、固定螺釘；7-2、夜明旋鈕；7-3、鎖鼻；7-4、鎖銷；8、減速機；9、電機；10、滑片；11、螺釘；12、滾輪；13、導軌；14、T型支架；15、固定架。具體實施方式為能進一步了解本技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下圖4為原技術方案中滑道1的側視圖，包括固定架15和滑道托架1-8，其中固定架 15安裝固定在墻面上，半包圍式的滑道托架1-8通過背部的凸塊掛靠固定在固定架15上。 滑道托架1-8 —端的上壁安裝有從動輪1-2，傳動介質鋼絲繩1-11繞過從動輪1-2的凹槽中。在滑道托架1-8的底側設有導軌13，L型支架1-10將滾輪12固定在門板2的上端，滾輪12位于導軌13上。為了保護滑道1的內部結構不被干擾，在滑道托架1-8的前面還設有保護板1-9。請參見圖1至圖3、圖5至圖8，本技術包括包括門板2、位于其上方且固定在墻上的滑道1、位于該滑道1 一端的電機9和減速機8以及位于該滑道1另一端的從動輪 1-2和松緊調節裝置，在所述門板2的正面設有由開門頂塊4和頂動機構5組成的開門裝置，在所述門板2的背面設有由第一逃生機構6和第二逃生機構7組成的逃生裝置，所述滑道1包括鋁合金材質的固定架15和安裝在其上的導軌13，所述導軌13的上端設有凸臺和緊鄰其的凹槽；所述門板2上端通過T型支架14設有火車輪形狀的滾輪12，其內沿置于所述導軌13的凸臺上，其外沿落入所述凸臺旁的凹槽中；所述從動輪1-2為固定在所述滑道 1上的齒輪，其與位于所述減速機8內的主動輪之間設有齒輪帶1-3。門板2的下方設有滑軌3，固接于門板2底部的滑片10落入所述滑軌3上的中心槽中。松緊調節裝置包括設在所述滑道1上的調節塊1-1和調節鈕1-4，該調節鈕1-4上安裝有螺桿1-6，所述螺桿1-6的前端位于所述從動輪1-2中心軸1-7上的螺紋孔中。第一逃生機構6包括設在一側門板2上的被頂塊6-1及設在另一側門板2對應位置處的定位柱6-2，在所述定位柱6-2的后方設有套筒6-6，所述套筒6-6中設有階梯狀的、 表面套有彈簧6-5、末端設有橫向頂桿6-7的中心桿；它還包括扳手6-3和杠桿塊6-4，杠桿塊6-4頂在橫向頂桿6-7的自由端。第二逃生機構7包括伸入門板2內部、前端設有徑向孔的鎖銷7-4及插入所述孔中的夜明旋鈕7-2，在所述鎖銷7-4的外端還通過固定螺釘7-1 固接有一個鎖鼻7-3，另一側門板2上對應位置處固接有另一個鎖鼻7-3，兩個鎖鼻7-3均伸出到所述門板2的正面外側。滑道1上還設有供滾輪12滾上去的、前端為斜坡后端水平的滾輪坡道1-5。開門頂塊4包括固定板4-3、頂塊4-1和蓋板4_2，所述蓋板4_2通過螺釘11將頂塊4-1固定在所述固定板4-3上。作為優選的一種實施方式，頂塊4-1選用滾珠軸承。本實例的工作過程兩門板2的上端均設有連接塊，該連接塊固接在齒輪帶1-3的相應位置本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉恩發，陳慶和，
申請(專利權)人：天津市紅旗制冷設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：