一種雙向液壓合頁芯軸制造技術(shù)

本技術(shù)公開一種雙向液壓合頁芯軸，包括主軸筒、設(shè)置在主軸筒的下端的缸套、處于缸套內(nèi)的活塞以及油針，其中活塞的外壁對稱設(shè)有呈倒V形狀的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽的一端與第二滑槽的一端連通，第一滑槽的另一端與第二滑槽的另一端連通，缸套的收容凹槽的內(nèi)壁對稱設(shè)置有第一鋼珠孔和第二鋼珠孔，其中第一鋼珠孔中設(shè)置有處于第一滑槽和第二滑槽兩者中的一者的第一連接鋼珠，第二鋼珠孔中設(shè)置有處于第一滑槽和第二滑槽兩者中的另一者的第二連接鋼珠。通過上述方式，本技術(shù)所公開的雙向液壓合頁芯軸的連接鋼珠可在滑槽內(nèi)雙方向滑動(dòng)，使得可實(shí)現(xiàn)雙向開門或關(guān)門，用戶體驗(yàn)質(zhì)量高，可滿足高質(zhì)量要求。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及合頁，具體為一種雙向液壓合頁芯軸。

技術(shù)介紹

1、目前，合頁的材質(zhì)多種多樣，各種材質(zhì)的合頁的性能不一樣，而為了滿足用戶的高質(zhì)量要求，市面上出現(xiàn)了許多功能性合頁芯軸。如圖1所示，申請?zhí)枮?011101859305所公開的多功能合頁芯軸設(shè)有關(guān)門力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和閉門速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在開門和關(guān)門時(shí)，可通過調(diào)節(jié)帶椎度針桿的調(diào)速油芯18伸入活塞13內(nèi)腔的插入量，來調(diào)節(jié)調(diào)速油芯18的針桿與調(diào)速閥孔(其實(shí)質(zhì)是活塞13一個(gè)過油孔)的間隙大小來控制受壓油腔和儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油的流量。由于調(diào)速油芯18的上端設(shè)有椎度針桿，在關(guān)門時(shí)(活塞13向下運(yùn)動(dòng)，使得調(diào)速油芯18相對活塞13是逐漸上升)，調(diào)速油芯18的針桿與調(diào)速閥孔的間隙都是逐漸緩慢變化的，使得從受壓油腔流向儲(chǔ)油腔的流量速度也是緩慢變化的，只有當(dāng)關(guān)門到5至10度時(shí)液壓油通過泄壓槽從受壓油腔流向儲(chǔ)油腔，從而可以實(shí)現(xiàn)快速閉門速度。

2、然而，在活塞13中部的外表面上設(shè)有貫通活塞13中部的活塞螺旋槽，閉門速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于活塞螺旋槽內(nèi)的活塞柱銷釘15，活塞柱銷釘15的兩端穿出活塞螺旋槽露出于活塞13外，活塞柱銷釘15露出于活塞13外的端部固定在設(shè)于活塞套14上部的銷釘固定孔內(nèi)。

3、也就是說，上述專利的活塞13是通過螺紋連接方式實(shí)現(xiàn)升降的，但是只能實(shí)現(xiàn)單一方向的上升或下降，即無法雙向開門或關(guān)門，無法滿足高質(zhì)量要求，大大降低了用戶的體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種雙向液壓合頁芯軸，以解決上述技術(shù)問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一技術(shù)方案：一種雙向液壓合頁芯軸，包括主軸筒、設(shè)置在所述主軸筒的下端的缸套、處于所述缸套內(nèi)的活塞以及油針，所述主軸筒內(nèi)設(shè)有收容通孔，所述缸套的頂端設(shè)有與所述收容通孔對應(yīng)的收容凹槽，所述缸套的底端設(shè)有與所述收容凹槽連通的螺紋孔，所述活塞設(shè)置在缸套的收容凹槽中，所述活塞設(shè)有單向孔，所述活塞設(shè)有與收容凹槽連通的排油孔，所述油針的一端螺紋連接在所述螺紋孔內(nèi)，所述油針的另一端插設(shè)在所述排油孔中，其中所述油針的另一端包括有第一油針本體以及與所述第一油針本體連接且朝遠(yuǎn)離所述油針的一端延伸的第二油針本體，所述第二油針本體呈長條圓錐狀，所述第一油針本體設(shè)置有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞的外壁對稱設(shè)有呈倒v形狀的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端連通，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端連通，所述缸套的收容凹槽的內(nèi)壁對稱設(shè)置有第一鋼珠孔和第二鋼珠孔，其中所述第一鋼珠孔中設(shè)置有處于所述第一滑槽和所述第二滑槽兩者中的一者的第一連接鋼珠，所述第二鋼珠孔中設(shè)置有處于所述第一滑槽和所述第二滑槽兩者中的另一者的第二連接鋼珠。

5、進(jìn)一步的，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端的連接處呈弧形狀，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端的連接處呈弧形狀。

6、進(jìn)一步的，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端的連接處設(shè)置有第一定位坑，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端的連接處設(shè)置有第二定位坑。

7、進(jìn)一步的，所述缸套的收容凹槽的內(nèi)壁與所述活塞的外壁之間設(shè)置有密封圈。

8、進(jìn)一步的，所述第二油針本體的外徑從其靠近所述第一油針本體的一端至其遠(yuǎn)離所述第一油針本體的另一端的方向呈逐漸變小設(shè)置。

9、進(jìn)一步的，所述快速排油結(jié)構(gòu)為沿所述第一油針本體的長度方向間隔環(huán)繞設(shè)置在所述第一油針本體的外壁的多個(gè)深凹槽。

10、進(jìn)一步的，所述快速排油結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述第一油針本體的外壁外的環(huán)形凹槽，其中所述環(huán)形凹槽的第一油針本體的橫截面的外徑均比所述第二油針本體的外徑小。

11、進(jìn)一步的，所述第一油針本體和所述第二油針本體一體成型且呈一直線設(shè)置。

12、(三)有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種雙向液壓合頁芯軸，具備以下有益效果：本技術(shù)所公開的雙向液壓合頁芯軸包括主軸筒、設(shè)置在主軸筒的下端的缸套、處于缸套內(nèi)的活塞以及油針，其中活塞的外壁對稱設(shè)有呈倒v形狀的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽的一端與第二滑槽的一端連通，第一滑槽的另一端與第二滑槽的另一端連通，缸套的收容凹槽的內(nèi)壁對稱設(shè)置有第一鋼珠孔和第二鋼珠孔，其中第一鋼珠孔中設(shè)置有處于第一滑槽和第二滑槽兩者中的一者的第一連接鋼珠，第二鋼珠孔中設(shè)置有處于第一滑槽和第二滑槽兩者中的另一者的第二連接鋼珠。通過上述方式，本技術(shù)所公開的雙向液壓合頁芯軸的連接鋼珠可在滑槽內(nèi)雙方向滑動(dòng)，使得可實(shí)現(xiàn)雙向開門或關(guān)門，用戶體驗(yàn)質(zhì)量高，可滿足高質(zhì)量要求。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種雙向液壓合頁芯軸，包括主軸筒、設(shè)置在所述主軸筒的下端的缸套、處于所述缸套內(nèi)的活塞以及油針，所述主軸筒內(nèi)設(shè)有收容通孔，所述缸套的頂端設(shè)有與所述收容通孔對應(yīng)的收容凹槽，所述缸套的底端設(shè)有與所述收容凹槽連通的螺紋孔，所述活塞設(shè)置在缸套的收容凹槽中，所述活塞設(shè)有單向孔，所述活塞設(shè)有與收容凹槽連通的排油孔，所述油針的一端螺紋連接在所述螺紋孔內(nèi)，所述油針的另一端插設(shè)在所述排油孔中，其中所述油針的另一端包括有第一油針本體以及與所述第一油針本體連接且朝遠(yuǎn)離所述油針的一端延伸的第二油針本體，所述第二油針本體呈長條圓錐狀，所述第一油針本體設(shè)置有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞的外壁對稱設(shè)有呈倒V形狀的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端連通，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端連通，所述缸套的收容凹槽的內(nèi)壁對稱設(shè)置有第一鋼珠孔和第二鋼珠孔，其中所述第一鋼珠孔中設(shè)置有處于所述第一滑槽和所述第二滑槽兩者中的一者的第一連接鋼珠，所述第二鋼珠孔中設(shè)置有處于所述第一滑槽和所述第二滑槽兩者中的另一者的第二連接鋼珠。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端的連接處呈弧形狀，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端的連接處呈弧形狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端的連接處設(shè)置有第一定位坑，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端的連接處設(shè)置有第二定位坑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述缸套的收容凹槽的內(nèi)壁與所述活塞的外壁之間設(shè)置有密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述第二油針本體的外徑從其靠近所述第一油針本體的一端至其遠(yuǎn)離所述第一油針本體的另一端的方向呈逐漸變小設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述快速排油結(jié)構(gòu)為沿所述第一油針本體的長度方向間隔環(huán)繞設(shè)置在所述第一油針本體的外壁的多個(gè)深凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述快速排油結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述第一油針本體的外壁外的環(huán)形凹槽，其中所述環(huán)形凹槽的第一油針本體的橫截面的外徑均比所述第二油針本體的外徑小。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述第一油針本體和所述第二油針本體一體成型且呈一直線設(shè)置。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種雙向液壓合頁芯軸，包括主軸筒、設(shè)置在所述主軸筒的下端的缸套、處于所述缸套內(nèi)的活塞以及油針，所述主軸筒內(nèi)設(shè)有收容通孔，所述缸套的頂端設(shè)有與所述收容通孔對應(yīng)的收容凹槽，所述缸套的底端設(shè)有與所述收容凹槽連通的螺紋孔，所述活塞設(shè)置在缸套的收容凹槽中，所述活塞設(shè)有單向孔，所述活塞設(shè)有與收容凹槽連通的排油孔，所述油針的一端螺紋連接在所述螺紋孔內(nèi)，所述油針的另一端插設(shè)在所述排油孔中，其中所述油針的另一端包括有第一油針本體以及與所述第一油針本體連接且朝遠(yuǎn)離所述油針的一端延伸的第二油針本體，所述第二油針本體呈長條圓錐狀，所述第一油針本體設(shè)置有用于快速排油的快速排油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞的外壁對稱設(shè)有呈倒v形狀的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端連通，所述第一滑槽的另一端與所述第二滑槽的另一端連通，所述缸套的收容凹槽的內(nèi)壁對稱設(shè)置有第一鋼珠孔和第二鋼珠孔，其中所述第一鋼珠孔中設(shè)置有處于所述第一滑槽和所述第二滑槽兩者中的一者的第一連接鋼珠，所述第二鋼珠孔中設(shè)置有處于所述第一滑槽和所述第二滑槽兩者中的另一者的第二連接鋼珠。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向液壓合頁芯軸，其特征在于，所述第一滑槽的一端與所述第二滑槽的一端的連接處...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：彭炳真，朱加堅(jiān)，
申請(專利權(quán))人：肇慶市合得利金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：