【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于船舶建造，特別是涉及一種夾具及一種輕量化穿艙電纜密封結構。
技術介紹
1、在船舶噸位不斷增大和環保要求不斷提高的背景下，輕量化要求在世界船舶制造業被廣泛重視。船舶貫穿電纜密封的輕量化要求已被提出，且已制定了相關標準。
2、中國專利cn117254409a中公開了一種船舶電纜穿艙件及密封結構，采用無框式電纜穿艙件密封方式，無需使用傳統電纜框，只需在電纜穿艙孔的孔洞邊沿夾持固定穿艙支撐板，在相鄰兩個電纜之間的空隙內-最外層電纜與電纜穿艙孔之間的空隙內填塞填充材料，再利用防火密封材料包覆住穿艙支撐板和填充材料，即可實現電纜穿艙件密封。但是，該技術方案中，穿艙支撐板密集分布在艙壁空洞的內側，且穿艙支撐板的結構僅適用于圓形缺口，當缺口為方形缺口的時候，穿艙支撐板的結構無法密集分布在缺口拐角處。穿艙支撐板的結構復雜，重量大，無法滿足輕量化要求。且穿艙支撐板由較細的絲狀結構彎曲而成，穩定性不高，受力容易發生變性；絲狀結構彎曲而成的穿艙支撐板孔隙較多，掛膠效果不好，采用密封材料進行密封的時候，無法確保密封材料和穿艙支撐板之間的密封質量。
3、中國專利cn118074040a公開了一種密封結構，通過支撐架填充在夾具的夾持件和艙壁之間，能夠適用于不同形狀缺口的密封，且支撐板的掛膠效果更好。但是該技術方案仍然存在以下問題：夾具的結構復雜，需安裝定位插銷對支撐架進行固定；夾具與填充層的接觸面積小，容易在填充層的重力作用影響下，造成艙壁變形彎曲。
技術實現思路
1、為了
2、本專利技術的目的至少通過如下技術方案之一實現。
3、本專利技術的第一方面是提供一種夾具，包括兩個以上的夾持單元，所述夾持單元包括端部連接的支撐板和夾板，支撐板與夾板連接處的內角為銳角；相鄰的兩個夾持單元通過支撐板的側面進行部分搭接，相鄰兩個夾持單元的支撐板位于同一水平面，相鄰兩個夾持單元的支撐板遠離夾板一端的延伸方向相反；相鄰兩個夾持單元的夾板在垂直于支撐板所在平面的投影面上夾板投影遠離支撐板一端的延長線相交，相鄰兩個夾持單元的夾板共同起到夾持作用。
4、在本專利技術中，相鄰兩個夾持單元的夾板配合搭接的部分支撐板構成u形開口。
5、優選地，所述夾板上設置有側板；所述支撐板和/或夾板上設置有過膠孔。
6、更優選地，所述側板與夾板遠離支撐板的一端連接；和/或，所述夾板與側板連接處形成的內角＜180°。
7、進一步優選地，所述夾板與側板連接處形成的內角＜180°，且在與支撐板所在平面垂直的平面上，相鄰兩個夾持單元的夾板與側板連接處形成的內角其投影的開口方向相反。
8、優選地，所述支撐板與夾板連接處的內角為80°～85°；和/或，所述支撐板的長度至少為10mm。
9、優選地，所述夾具至少包括5個夾持單元。
10、優選地，所述夾具為一體成型。
11、本專利技術的第二方面是提供以上任一項所述的一種夾具在穿艙電纜密封結構中的應用。
12、本專利技術的第三方面是提供一種輕量化穿艙電纜密封結構，所述密封結構位于船艙或甲板缺口處，密封結構包括填充層、密封材料和若干個以上任一項所述的夾具；所述夾具夾持在船艙或甲板缺口的內側壁上，夾具之間設置有填充層、密封材料和電纜。
13、優選地，所述密封材料的最大外徑大于船艙或甲板缺口的外徑，密封材料覆蓋夾具和填充層，且所述密封材料填充在夾具和船艙或甲板缺口的內側壁的間隙、填充層和夾具的間隙及填充層和電纜的間隙。
14、本專利技術的第四方面是提供一種穿艙電纜的密封方法，采用上述技術方案所述的穿艙電纜密封結構，包括如下步驟：
15、(1)將若干個以上任一項所述的夾具的u型開口夾持在船艙或甲板缺口的內側壁上；
16、(2)將電纜穿過填充層，并將填充層放置在若干個夾具之間；
17、(3)用密封材料包裹密封夾具、填充層和電纜并填充間隙，形成密封結構。
18、與現有技術相比，本專利技術具有如下優點和有益效果：
19、(1)本專利技術提供的一種夾持單元交錯設置的夾具，通過優化夾具結構設計，可以在保證穩定性和夾持作用的同時實現輕量化，夾具夾持單元的u型交錯設置結構，使得整體夾具重量相較于傳統夾具可減輕一半。應用于穿艙電纜密封結構時，本專利技術提供的輕量化夾具避免由于夾具過重對船艙或甲板缺口的內側壁造成額外的壓力或變形，夾具的支撐板固定了填充層，使得穿艙電纜密封結構無需使用框架，同時支撐板減輕了填充層對船艙或甲板缺口的內側壁的壓力。
20、(2)本專利技術的夾具可根據需要調整夾持單元的數量，由于夾具結構簡單且易于操作，與現有的穿艙電纜密封結構具有廣泛的適配度，可以輕松集成到不同的穿艙電纜密封結構中。
21、(3)本專利技術提供的輕量化穿艙電纜密封結構，使用夾具的u形開口夾持艙壁，夾具的支撐板固定填充層，夾具空出的空間由密封材料填補，使得本專利技術提供的輕量化密封結構重量輕又不改變原有的密封效果。
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1.一種夾具，其特征在于，包括兩個以上的夾持單元；所述夾持單元包括端部連接的支撐板和夾板，支撐板與夾板連接處的內角為銳角；
2.根據權利要求1所述的一種夾具，其特征在于，所述夾板上設置有側板；和/或，所述支撐板和/或夾板上設置有過膠孔。
3.根據權利要求2所述的一種夾具，其特征在于，所述側板與夾板遠離支撐板的一端連接；和/或，所述夾板與側板連接處形成的內角＜180°。
4.根據權利要求3所述的一種夾具，其特征在于，所述夾板與側板連接處形成的內角＜180°，且在與支撐板所在平面垂直的平面上，相鄰兩個夾持單元的夾板與側板連接處形成的內角其投影的開口方向相反。
5.根據權利要求1所述的一種夾具，其特征在于，所述支撐板與夾板連接處的內角為80°～85°；和/或，所述支撐板的長度至少為10mm。
6.根據權利要求1-5任意一項所述的一種夾具，其特征在于，所述夾具至少包括5個夾持單元。
7.根據權利要求1-5任意一項所述的一種夾具，其特征在于，所述夾具為一體成型。
8.一種輕量化穿艙電纜密封結構，其特征在于，
9.根據權利要求8所述的一種輕量化穿艙電纜密封結構，其特征在于，所述密封材料的最大外徑大于船艙或甲板缺口的外徑，密封材料覆蓋夾具和填充層，且所述密封材料填充在夾具和船艙或甲板缺口的內側壁的間隙、填充層和夾具的間隙及填充層和電纜的間隙。
10.一種穿艙電纜的密封方法，其特征在于，采用權利要求8-9任意一項所述的輕量化穿艙電纜密封結構，包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種夾具，其特征在于，包括兩個以上的夾持單元；所述夾持單元包括端部連接的支撐板和夾板，支撐板與夾板連接處的內角為銳角；
2.根據權利要求1所述的一種夾具，其特征在于，所述夾板上設置有側板；和/或，所述支撐板和/或夾板上設置有過膠孔。
3.根據權利要求2所述的一種夾具，其特征在于，所述側板與夾板遠離支撐板的一端連接；和/或，所述夾板與側板連接處形成的內角＜180°。
4.根據權利要求3所述的一種夾具，其特征在于，所述夾板與側板連接處形成的內角＜180°，且在與支撐板所在平面垂直的平面上，相鄰兩個夾持單元的夾板與側板連接處形成的內角其投影的開口方向相反。
5.根據權利要求1所述的一種夾具，其特征在于，所述支撐板與夾板連接處的內角為80°～85°；和/或，所述支撐板的長度至少為10mm。
6.根據權利要求1-5任...
【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴銳，陸勤榮，戴超，鐘建鋒，張東升，丁亮，
申請(專利權)人：上海怡博船務有限公司，
類型：發明
國別省市：
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