本發(fā)明專利技術(shù)提供一種多聯(lián)機(jī)回油控制方法，針對系統(tǒng)內(nèi)多外機(jī)時并聯(lián)時，通過根據(jù)各外機(jī)間吸氣過熱度數(shù)據(jù)對各外機(jī)的回油頻率修正，從而實(shí)現(xiàn)按需分油，按需分油。本方法基于一種包括至少一個外機(jī)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：獲取回油周期內(nèi)的外機(jī)吸氣過熱度數(shù)據(jù)；根據(jù)所述回油周期內(nèi)的外機(jī)吸氣過熱度數(shù)據(jù)對回油周期進(jìn)行修正。油周期進(jìn)行修正。油周期進(jìn)行修正。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種多聯(lián)機(jī)回油控制方法
[0001]本專利技術(shù)涉及一種多聯(lián)機(jī)回油控制方法，屬于空調(diào)
技術(shù)介紹
[0002]空調(diào)系統(tǒng)多聯(lián)機(jī)運(yùn)行過程中運(yùn)行過程中，系統(tǒng)中必須有潤滑油以保證壓縮機(jī)的正常可靠運(yùn)行，但是由于多聯(lián)機(jī)的內(nèi)、外機(jī)間管路長，且內(nèi)機(jī)數(shù)量多，安裝條件復(fù)雜，運(yùn)行過程中，可能部分潤滑油會被排出壓縮機(jī)，進(jìn)入到管路和內(nèi)機(jī)，因此多聯(lián)機(jī)在運(yùn)行一段時間后，必須進(jìn)行一次回油循環(huán)，使管路和內(nèi)機(jī)中潤滑油再次回到壓縮機(jī)。
[0003]回油循環(huán)的基本原理為：高流速和回液帶回潤滑油，高流速可以沖刷管路壁面，帶回管路中潤滑油，由于潤滑油和液態(tài)冷媒互溶，回液時也可帶回潤滑油。
[0004]回油循環(huán)時，為保證冷媒高流速，壓縮機(jī)會升頻至一個較高的流速；但是壓縮機(jī)升頻后，壓縮機(jī)自身的排油量亦會增加，當(dāng)壓縮機(jī)回油量大于排油量時，則壓縮機(jī)中潤滑油增多。
[0005]兩次回油循環(huán)之間的時間間隔叫做回油周期，目前的回油周期設(shè)置為固定時間，如回油周期6h或8h，壓縮機(jī)高頻運(yùn)行時，回油周期時間長，如12h，壓縮機(jī)低頻運(yùn)行時，回油周期時間短，如2h。
[0006]固定回油周期做法的缺陷是：無法獲取壓縮機(jī)的實(shí)際潤滑油量，難以實(shí)現(xiàn)有油時延遲回油，缺油時提早回油。
[0007]另外，回油頻率為回油時壓縮機(jī)的頻率。現(xiàn)有技術(shù)中，對于多外機(jī)并聯(lián)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，由于安裝的影響，各外機(jī)運(yùn)行時的回液量不同，其回油量也不同，壓縮機(jī)的缺油程度也不同；如對于4個外機(jī)并聯(lián)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，通常距離內(nèi)機(jī)最近端的外機(jī)回液量最多，回到壓縮機(jī)的潤滑油量最大，最遠(yuǎn)端的外機(jī)回液量最少，回到壓縮機(jī)的潤滑油量最少，此時，若在回油循環(huán)時，各外機(jī)仍保持相同的回油頻率，就可能一直造成最近段外機(jī)富油，最遠(yuǎn)端外機(jī)貧油。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0008]本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種多聯(lián)機(jī)回油控制方法，針對系統(tǒng)內(nèi)多外機(jī)時并聯(lián)時，通過根據(jù)各外機(jī)間吸氣過熱度數(shù)據(jù)對回油周期進(jìn)行修正，從而實(shí)現(xiàn)按需回油。
[0009]為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：第一方面，本專利技術(shù)提供了一種多聯(lián)機(jī)回油控制方法，基于一種包括至少一個外機(jī)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：獲取當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)；根據(jù)所述當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，對回油參數(shù)進(jìn)行修正。
[0010]進(jìn)一步的，獲取當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，包括：獲取所有外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)值的平均值SHA。
[0011]進(jìn)一步的，獲取當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，還包括：獲取各外機(jī)在當(dāng)前回油周期內(nèi)采集的多組吸氣過熱度數(shù)值的平均值SHI。
[0012]進(jìn)一步的，根據(jù)所述當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，對回油參數(shù)進(jìn)行修正，包括：根據(jù)根據(jù)所有外機(jī)的吸氣過熱度平均值SHA，對外機(jī)的回油周期進(jìn)行修正。
[0013]進(jìn)一步的，對外機(jī)的回油周期進(jìn)行修正，具體修正公式為：TR1=TR0*f(SH0/SHA)f(SH0/SHA)=A*SH0/SHA,且M≤f(SH0/SHA)≤N其中，M為吸氣過熱度對回油周期的修正下限；N為吸氣過熱度對回油周期的修正上限；A為吸氣過熱度對回油周期修正系數(shù)；SH0為標(biāo)準(zhǔn)吸氣過熱度；f(SH0/SHA)為回油周期修正函數(shù)；TR1為修正后的回油周期，TR0為標(biāo)準(zhǔn)回油周期。
[0014]進(jìn)一步的，M取0.5，N取1.5，A取1，SH0取3℃。
[0015]進(jìn)一步的，根據(jù)所述當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，對回油參數(shù)進(jìn)行修正，還包括：根據(jù)當(dāng)前外機(jī)I的吸氣過熱度平均值SHI和所有外機(jī)的吸氣過熱度平均值SHA，對外機(jī)I的回油頻率進(jìn)行修正，其中I=1，2，...，N，N為外機(jī)總數(shù)。
[0016]進(jìn)一步的，根據(jù)當(dāng)前外機(jī)I的吸氣過熱度平均值SHI和所有外機(jī)的吸氣過熱度平均值SHA，對當(dāng)前外機(jī)I的回油頻率進(jìn)行修正，包括：對當(dāng)前外機(jī)I的回油頻率進(jìn)行修正，公式為：FPI=FP0*g(SHA/SHI)g(SHA/SHI)=B*SHA/SHI，且M2≤g(SHA/SHI)≤N2其中，F(xiàn)PI為修正后的當(dāng)前外機(jī)I的回油頻率；FP0為標(biāo)準(zhǔn)回油頻率；SHI為當(dāng)前回油周期內(nèi)當(dāng)前外機(jī)I的吸氣過熱度平均值，I=1，2，...，N，N為外機(jī)總數(shù)；SHA為所有外機(jī)的吸氣過熱度平均值；M2為吸氣過熱度對回油頻率修正下限；N2為吸氣過熱度對回油頻率修正上限；B為吸氣過熱度對回油頻率修正系數(shù)；g(SHA/SHI)為回油頻率修正函數(shù)。
[0017]進(jìn)一步的，M2取0.5，N2取1.5，B取1。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)所達(dá)到的有益效果：1、本專利根據(jù)回油周期內(nèi)的外機(jī)吸氣過熱度數(shù)據(jù)對回油周期進(jìn)行修正，克服現(xiàn)有技術(shù)中回油周期不方便根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整的問題，通過調(diào)整回油周期，有效實(shí)現(xiàn)按需回油；2、本專利技術(shù)根據(jù)平均吸氣過熱度SHA調(diào)整回油周期，平均吸氣過熱度SHA＞標(biāo)準(zhǔn)吸氣過熱度SH0，說明此周期內(nèi)壓縮機(jī)吸氣帶液量小，則應(yīng)縮短回油周期，計算得到回油周期TR1
＜TR0；平均吸氣過熱度SHA＜標(biāo)準(zhǔn)吸氣過熱度SH0，說明此周期內(nèi)壓縮機(jī)吸氣帶液量大，則可以延長回油周期，計算得到回油周期TR1＞TR0，可以有效實(shí)現(xiàn)按需回油，實(shí)現(xiàn)有油時延遲回油，缺油時提早回油。
[0019]3、本專利技術(shù)在多外機(jī)并聯(lián)時，根據(jù)各外機(jī)間平均吸氣過熱度的差異對各外機(jī)的回油頻率修正，外機(jī)I平均吸氣過熱度SHI＞SHA平均吸氣過熱度，說明此外機(jī)一直處于回液量少的狀態(tài)，則在回油循環(huán)時，計算得到FPI＜FP0，此外機(jī)的回油頻率可以低點(diǎn)，以保證此外機(jī)在回油循環(huán)期間排油量少；外機(jī)I平均吸氣過熱度SHI＜SHA平均吸氣過熱度，說明此外機(jī)一直處于回液量多的狀態(tài)，則在回油循環(huán)時，計算得到FPI＞FP0，此外機(jī)的回油頻率可以高點(diǎn)，以保證此外機(jī)在回油循環(huán)期間排油量多，更多的潤滑油可以進(jìn)行其他外機(jī)，有效實(shí)現(xiàn)按需分油，避免造成最近端外機(jī)富油，最遠(yuǎn)端外機(jī)貧油。
附圖說明
[0020]圖1是多聯(lián)機(jī)回油周期示意圖；圖2是多聯(lián)機(jī)回油計算示意圖。
具體實(shí)施方式
[0021]下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案，而不能以此來限制本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。
[0022]實(shí)施例一：本實(shí)施提供一種方法，包括以下步驟：步驟1：多聯(lián)機(jī)回油時，設(shè)定初始“TR0 標(biāo)準(zhǔn)回油周期”，TR0為開發(fā)人員基于標(biāo)準(zhǔn)吸氣過熱度SH0得到的一個經(jīng)驗(yàn)值；多聯(lián)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時，由于外機(jī)實(shí)際的平均吸氣過熱度SHA會偏離標(biāo)準(zhǔn)吸氣過熱度SH0，因此其對回油的需求亦會改變；基于此，本專利提出根據(jù)回油周期內(nèi)的外機(jī)平均吸氣過熱度SHA對回油周期進(jìn)行修正。從而實(shí)現(xiàn)按需回油。
[0023]步驟2：
①
多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)由N個外機(jī)組成，N≥1；
②
系統(tǒng)有多臺外機(jī)時，由于安裝的位置區(qū)別，各外機(jī)的在運(yùn)行時，其吸氣過熱度會有差異，如SH1、SH2、
……
、SHI，I=1，2，...，N，分別表示外機(jī)1、2、
……
、I回油周期計時時間內(nèi)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種多聯(lián)機(jī)回油控制方法，其特征在于，包括以下步驟：獲取當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)；根據(jù)所述當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，對回油參數(shù)進(jìn)行修正。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)機(jī)回油控制方法，其特征在于，獲取當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，包括：獲取所有外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)值的平均值SHA。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多聯(lián)機(jī)回油控制方法，其特征在于，獲取當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，還包括：獲取各外機(jī)在當(dāng)前回油周期內(nèi)采集的多組吸氣過熱度數(shù)值的平均值SHI。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多聯(lián)機(jī)回油控制方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)前回油周期內(nèi)各外機(jī)的吸氣過熱度數(shù)據(jù)，對回油參數(shù)進(jìn)行修正，包括：根據(jù)根據(jù)所有外機(jī)的吸氣過熱度平均值SHA，對外機(jī)的回油周期進(jìn)行修正。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多聯(lián)機(jī)回油控制方法，其特征在于，對外機(jī)的回油周期進(jìn)行修正，具體修正公式為：TR1=TR0*f(SH0/SHA)f(SH0/SHA)=A*SH0/SHA,且M≤f(SH0/SHA)≤N其中，M為吸氣過熱度對回油周期的修正下限；N為吸氣過熱度對回油周期的修正上限；A為吸氣過熱度對回油周期修正系數(shù)；SH0為標(biāo)準(zhǔn)吸氣過熱度；f(SH0/SHA)為回油周期修正函數(shù)；TR1為修正后的回油周期，TR0為標(biāo)準(zhǔn)回油周期。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許浩，楊亞華，易博，
申請(專利權(quán))人：南京天加環(huán)境科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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