前保險杠總成和車輛制造技術

本實用新型專利技術公開了一種前保險杠總成和車輛，涉及汽車領域，該前保險杠總成包括前保險杠下格柵、雷達和裝飾罩，雷達位于前保險杠下格柵的中部，且位于前保險杠下格柵內(nèi)側，與前保險杠下格柵可拆卸相連，裝飾罩位于前保險杠下格柵的外側，且與雷達相對布置，裝飾罩與前保險杠下格柵可拆卸相連。裝飾罩與雷達相對布置，對雷達進行遮擋，從而避免雷達暴露在外。又由于雷達和裝飾罩與前保險杠下格柵都是可拆卸連接的，因此對于需要設置雷達的車型和不需要設置雷達的車型，都可以采用同一套模具制作前保險杠下格柵，然后針對需要設置雷達的車型，再裝配上雷達和裝飾罩，也有利于降低車輛的生產(chǎn)成本。的生產(chǎn)成本。的生產(chǎn)成本。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
前保險杠總成和車輛


[0001]本技術涉及汽車領域，特別涉及一種前保險杠總成和車輛。

技術介紹

[0002]隨著時代的進步，汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，對于外觀、性能等各方面要求也在逐步提高。
[0003]AEB(Autonomous Emergency Braking，自動制動系統(tǒng))在車輛中的應用也越來越廣泛。AEB系統(tǒng)中的雷達通常安裝在車頭部位，例如布置在車前LOGO的背面位置。將雷達布置在該位置不僅拆裝不變，而且LOGO需要采用特殊工藝進行制作，才能不影響雷達的正常工作，導致整車成本上升。
[0004]為了免受LOGO的影響，也有一些車輛的雷達布置在前保險杠下格柵處，但是布置在該外置使得雷達暴露在外，不僅影響美觀，而且容易受到飛石等的影響，容易受損。

技術實現(xiàn)思路

[0005]本技術實施例提供了一種前保險杠總成和車輛，能夠避免雷達暴露在外，同時又對整車的成本影響小。所述技術方案如下：
[0006]一方面，本技術實施例提供了一種前保險杠總成，所述前保險杠總成包括前保險杠下格柵、雷達和裝飾罩，所述雷達位于所述前保險杠下格柵的中部，且位于所述前保險杠下格柵內(nèi)側，與所述前保險杠下格柵可拆卸相連，所述裝飾罩位于所述前保險杠下格柵的外側，且與所述雷達相對布置，所述裝飾罩與所述前保險杠下格柵可拆卸相連。
[0007]可選地，所述前保險杠下格柵的內(nèi)側具有多個第一連接柱，所述第一連接柱的端部具有第一連接孔，所述雷達通過第一螺釘與所述第一連接柱相連，所述第一螺釘與所述第一連接孔螺紋配合。r/>[0008]可選地，所述裝飾罩包括擋板和多個連接部，所述多個連接部位于所述擋板的邊緣，且與所述前保險杠下格柵相連。
[0009]可選地，所述連接部包括卡扣。
[0010]可選地，所述連接部包括第二連接柱，所述第二連接柱的端部具有第二連接孔；
[0011]所述前保險杠下格柵具有第一通孔，所述第一通孔與所述第二連接孔對齊；
[0012]所述第二連接柱與所述前保險杠下格柵通過第二螺釘相連，所述第二螺釘位于所述第一通孔和所述第二連接孔中。
[0013]可選地，所述雷達在所述擋板所在平面的正投影位于所述擋板內(nèi)。
[0014]可選地，所述前保險杠總成還包括中部格柵和牌照安裝板，所述中部格柵位于所述前保險杠下格柵的上方，且與所述前保險杠下格柵相連，所述牌照安裝板位于所述裝飾罩上方，且與所述中部格柵可拆卸相連。
[0015]可選地，所述牌照安裝板包括主體部和第三連接柱，所述第三連接柱位于所述主體部靠近所述中部格柵的一側，所述第三連接柱的端部具有第三連接孔，所述中部格柵具
有第二通孔，所述第二通孔與所述第三連接孔對齊；
[0016]所述第三連接柱與所述中部格柵通過第三螺釘相連，所述第三螺釘位于所述第二通孔和所述第三連接孔中。
[0017]可選地，所述牌照安裝板還包括彎折部，所述彎折部位于所述主體部靠近所述裝飾罩的一側，且與所述主體部相連；
[0018]所述中部格柵靠近所述主體部的一側具有插槽，所述彎折部插接在所述插槽中。
[0019]另一方面，本公開實施例還提供了一種車輛，所述車輛包括前述的任一種前保險杠總成。
[0020]本技術實施例提供的技術方案帶來的有益效果至少包括：
[0021]通過將雷達布置在前保險杠下格柵的內(nèi)側，并在前保險杠下格柵的外側設置可拆卸的裝飾罩，裝飾罩與雷達相對布置，對雷達進行遮擋，從而避免雷達暴露在外。又由于雷達和裝飾罩與前保險杠下格柵都是可拆卸連接的，因此對于需要設置雷達的車型和不需要設置雷達的車型，都可以采用同一套模具制作前保險杠下格柵，然后針對需要設置雷達的車型，再裝配上雷達和裝飾罩，也有利于降低車輛的生產(chǎn)成本。
附圖說明
[0022]為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是本公開實施例提供的一種前保險杠總成的正視圖；
[0024]圖2是本公開實施例提供的一種前保險杠總成的后視圖；
[0025]圖3是本公開實施例提供的一種前保險杠總成的截面圖；
[0026]圖4是本公開實施例提供的一種前保險杠下格柵、雷達和裝飾罩的連接示意圖；
[0027]圖5是本公開實施例提供的另一種前保險杠下格柵、雷達和裝飾罩的連接示意圖。
具體實施方式
[0028]為使本技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本技術實施方式作進一步地詳細描述。
[0029]除非另作定義，此處使用的技術術語或者科學術語應當為本公開所屬領域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本公開專利申請說明書以及權利要求書中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個。“包括”或者“包含”等類似的詞語意指出現(xiàn)在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵蓋出現(xiàn)在“包括”或者“包含”后面列舉的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“連接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則所述相對位置關系也可能相應地改變。
[0030]圖1是本公開實施例提供的一種前保險杠總成的正視圖，圖2是本公開實施例提供
的一種前保險杠總成的后視圖。如圖1和圖2所示，該前保險杠總成包括前保險杠下格柵10、雷達20和裝飾罩30。雷達20位于前保險杠下格柵10的中部。雷達20位于前保險杠下格柵10內(nèi)側，與前保險杠下格柵10可拆卸相連。
[0031]圖3是本公開實施例提供的一種前保險杠總成的截面圖。如圖3所示，裝飾罩30位于前保險杠下格柵10的外側，且裝飾罩30與雷達20相對布置。裝飾罩30與前保險杠下格柵10可拆卸相連。
[0032]在車輛中，前保險杠下格柵10安裝在車頭部位。本公開實施例中，前保險杠下格柵10的內(nèi)側是指靠近車身的一側，外側是與內(nèi)側相對的一側，位于車輛正前方。
[0033]通過將雷達20布置在前保險杠下格柵10的內(nèi)側，并在前保險杠下格柵10的外側設置可拆卸的裝飾罩30，裝飾罩30與雷達20相對布置，對雷達20進行遮擋，從而避免雷達20暴露在外。又由于雷達20和裝飾罩30與前保險杠下格柵10都是可拆卸連接的，因此對于需要設置雷達20的車型和不需要設置雷達20的車型，都可以采用同一套模具制作前保險杠下格柵10，然后針對需要設置雷達20的車型，再裝配上雷達20和裝飾罩30，也有利于降低車輛的生產(chǎn)成本。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種前保險杠總成，其特征在于，包括前保險杠下格柵(10)、雷達(20)和裝飾罩(30)，所述雷達(20)位于所述前保險杠下格柵(10)的中部，且位于所述前保險杠下格柵(10)內(nèi)側，與所述前保險杠下格柵(10)可拆卸相連，所述裝飾罩(30)位于所述前保險杠下格柵(10)的外側，且與所述雷達(20)相對布置，所述裝飾罩(30)與所述前保險杠下格柵(10)可拆卸相連。2.根據(jù)權利要求1所述的前保險杠總成，其特征在于，所述前保險杠下格柵(10)的內(nèi)側具有多個第一連接柱(11)，所述第一連接柱(11)的端部具有第一連接孔(11a)，所述雷達(20)通過第一螺釘(21)與所述第一連接柱(11)相連，所述第一螺釘(21)與所述第一連接孔(11a)螺紋配合。3.根據(jù)權利要求1所述的前保險杠總成，其特征在于，所述裝飾罩(30)包括擋板(31)和多個連接部(32)，所述多個連接部(32)位于所述擋板(31)的邊緣，且與所述前保險杠下格柵(10)相連。4.根據(jù)權利要求3所述的前保險杠總成，其特征在于，所述連接部(32)包括卡扣。5.根據(jù)權利要求3所述的前保險杠總成，其特征在于，所述連接部(32)包括第二連接柱(302)，所述第二連接柱(302)的端部具有第二連接孔(302a)；所述前保險杠下格柵(10)具有第一通孔(10a)，所述第一通孔(10a)與所述第二連接孔(302a)對齊；所述第二連接柱(302)與所述前保險杠下格柵(10)通過第二螺釘(33)相連，所述第二螺釘(33)位于所述第一通孔(10a)和所述...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：方小朋，孔令春，董亮，李偉，張霞，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：