一種汽車內飾件模具制造技術

本實用新型專利技術涉及模具技術領域，且公開了一種汽車內飾件模具，包括固定架，所述固定架的內部通過支撐塊固定安裝有定模塊，所述定模塊的頂面開設有下模腔，所述固定架的側壁面對應定模塊位置處分別固定安裝有注水管和排水管，所述固定架的頂面設置有設備箱，設備箱內設置有氣缸，設備箱內氣缸的輸出端與推進桿固定連接，所述推進桿的自由端與動模塊固定連接，所述動模塊的底面固定安裝有上模塊。本實用新型專利技術中，分流管的自由端正好分布在模形腔的上方四周，通過注塑管將融化后的塑料注入到注塑盒內，由多組分流管均勻將融化后的塑料導入到模形腔并等待冷卻成型，達到了均勻注塑的效果。達到了均勻注塑的效果。達到了均勻注塑的效果。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車內飾件模具


[0001]本技術涉及模具
，尤其涉及一種汽車內飾件模具。

技術介紹

[0002]汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。
[0003]經檢索申請號201921402357.7公開了一種汽車內飾件模具，包括底座、定模塊和動模塊，底座的兩端頂面固定設有支撐板，支撐板的頂端固定連接在頂板的底面兩端，頂板底部固定設有若干個氣缸，氣缸的輸出端固定連接在動模塊兩端頂面，支撐腳的頂端固定連接在定模塊底面四角處，且定模塊和動模塊頂部和底部配合設有下模腔和上模腔，上模腔的頂部連通設有注塑口，定模塊內設有第一冷卻腔，第一冷卻腔的一側上端連通設有第一進液口，動模塊內設有第二冷卻腔，第二冷卻腔兩端頂部連通設有第二進液口，第二進液口分布在注塑口的兩側。
[0004]上述的技術方案中：像收納箱和汽車腳墊等汽車內飾大多是由塑料送入模具中，通過施加壓力成型完成生產，但是一些汽車飾件體積較大，因此其模形腔體積也較大，通過注塑口注入融化后的塑料時，由于模形腔體積大從而使融化后的塑料不能快速均勻分布到模形腔內，導致成形后的飾件厚度不一，影響品質。
[0005]為此，我們提出一種汽車內飾件模具。

技術實現思路

[0006]本技術主要是解決上述模形腔體積大使融化后的塑料不能快速均勻分布到模形腔內的技術問題，提供一種汽車內飾件模具。
[0007]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案，一種汽車內飾件模具，包括固定架，所述固定架的內部通過支撐塊固定安裝有定模塊，所述定模塊的頂面開設有下模腔，所述固定架的側壁面對應定模塊位置處分別固定安裝有注水管和排水管；
[0008]所述固定架的頂面設置有設備箱，設備箱內設置有氣缸，設備箱內氣缸的輸出端與推進桿固定連接，所述推進桿的自由端與動模塊固定連接，所述動模塊的底面固定安裝有上模塊。
[0009]作為優選，所述定模塊的內部開設有回字形結構的冷卻腔，注水管和排水管均連通到冷卻腔的內部。
[0010]作為優選，所述動模塊靠近定模塊并與定模塊拼接在一起時，上模塊分布在下模腔的內部，下模腔的內壁面與上模塊的外壁面之間間距形成模形腔。
[0011]作為優選，所述動模塊的內部嵌入式固定安裝有注塑盒，注塑盒為空心結構的盒體，所述注塑盒的頂面固定安裝有連通到注塑盒內部的注塑管。
[0012]作為優選，所述注塑盒的側壁面固定安裝有多組分流管，多組分流管呈前后鏡像
分布，分流管分布在上模塊前后兩側位置處。
[0013]有益效果
[0014]本技術提供了一種汽車內飾件模具。具備以下有益效果：
[0015](1)、該一種汽車內飾件模具，推進桿帶動動模塊向下移動與定模塊拼接在一起形成模形腔，這時分流管的自由端正好分布在模形腔的上方四周，通過注塑管將融化后的塑料注入到注塑盒內，由多組分流管均勻將融化后的塑料導入到模形腔并等待冷卻成型，達到了均勻注塑的效果，提高成品品質。
[0016](2)、該一種汽車內飾件模具，外部冷卻水通過注水管進入到冷卻腔內，通過冷卻腔內的冷卻水對模形腔進行降溫處理，方便模型腔內塑料快速冷卻，完成熱交換的冷卻水通過排水管排出，通過循環導入冷卻水，達到了進一步加快速冷卻效果。
附圖說明
[0017]為了更清楚地說明本技術的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其他的實施附圖。
[0018]本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。
[0019]圖1為本技術整體立體結構示意圖；
[0020]圖2為本技術定模塊立體結構示意圖；
[0021]圖3為本技術動模塊立體結構示意圖；
[0022]圖4為本技術注塑盒與分流管結構示意圖。
[0023]圖例說明：
[0024]1、固定架；2、定模塊；3、支撐塊；4、下模腔；5、注水管；6、排水管；7、冷卻腔；8、設備箱；9、推進桿；10、動模塊；11、上模塊；12、注塑盒；13、注塑管；14、分流管。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]實施例：一種汽車內飾件模具，如圖1
?
圖4所示，包括固定架1，固定架1的內部通過支撐塊3固定安裝有定模塊2，定模塊2的頂面開設有下模腔4，固定架1的側壁面對應定模塊2位置處分別固定安裝有注水管5和排水管6，定模塊2的內部開設有回字形結構的冷卻腔7，注水管5和排水管6均連通到冷卻腔7的內部；
[0027]固定架1的頂面設置有設備箱8，設備箱8內設置有氣缸，設備箱8內氣缸的輸出端
與推進桿9固定連接，推進桿9的自由端與動模塊10固定連接，動模塊10的底面固定安裝有上模塊11，通過推進桿9推動動模塊10在固定架1的內部上下移動，使動模塊10靠近定模塊2并與定模塊2拼接在一起，這時上模塊11分布在下模腔4的內部，下模腔4的內壁面與上模塊11的外壁面之間間距形成模形腔；
[0028]動模塊10的內部嵌入式固定安裝有注塑盒12，注塑盒12為空心結構的盒體，注塑盒12的頂面固定安裝有連通到注塑盒12內部的注塑管13，注塑盒12的側壁面固定安裝有多組分流管14，多組分流管14呈前后鏡像分布，分流管14分布在上模塊11前后兩側位置處，推進桿9帶動動模塊10向下移動與定模塊2拼接在一起形成模形腔，這時分流管14的自由端正好分布在模形腔的上方四周，這時通過注塑管13將融化后的塑料注入到注塑盒12內，由多組分流管14均勻將融化后的塑料導入到模形腔并等待冷卻成型；
[0029]外部冷卻水通過注水管5進入到冷卻腔7內，通過冷卻腔7內的冷卻水對模形腔進行降溫處理，方便模型腔內塑料快速冷卻，完成熱交換的冷卻水通過排水管6排出，通過循環導入冷卻水，進一步加快速冷卻。
[0030]本技術的工作原理：
[0031]推進桿9帶動動模塊10向下移動與定模塊2拼接在一起形成模形腔，這時分流管14的自由端正好分布在模形腔的上方四周，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車內飾件模具，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的內部通過支撐塊(3)固定安裝有定模塊(2)，所述定模塊(2)的頂面開設有下模腔(4)，所述固定架(1)的側壁面對應定模塊(2)位置處分別固定安裝有注水管(5)和排水管(6)；所述固定架(1)的頂面設置有設備箱(8)，設備箱(8)內設置有氣缸，設備箱(8)內氣缸的輸出端與推進桿(9)固定連接，所述推進桿(9)的自由端與動模塊(10)固定連接，所述動模塊(10)的底面固定安裝有上模塊(11)。2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件模具，其特征在于：所述定模塊(2)的內部開設有回字形結構的冷卻腔(7)，注水管(5)和排水管(6)均連通到冷卻腔(7)的內部。3.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王太軍，
申請(專利權)人：揚州麗豐內飾件有限公司，
類型：新型
國別省市：