一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，具體涉及交通信號燈技術領域，包括底板，所述底板底部中心線處設置有固定塊，所述底板頂部均勻設置有多個第一螺栓，多個所述第一螺栓一端均移出貫穿底板并延伸至底板外部，所述底板頂部中心線處設置有燈桿本體，所述燈桿本體一側設置有燈體本體，所述燈體本體一側設置有連接機構。本實用新型專利技術通過設置連接機構，使得燈桿本體與燈體本體可以通過連接機構輕松的進行連接與分離，因此使得在燈桿本體或燈體本體其中一個發生損壞時，操作人員可以通過連接機構將燈桿本體與燈體本體進行分離，在分離之后在對燈桿本體或燈體本體中損壞的一個進行維修。體中損壞的一個進行維修。體中損壞的一個進行維修。

【技術實現步驟摘要】
一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈


[0001]本技術涉及交通信號燈
，更具體地說，本技術涉及一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈。

技術介紹

[0002]交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
[0003]但是在實際使用時，現有的大部分交通信號燈的燈體與燈桿由一體結構組成的設置，導致在需要對燈桿與或燈體其中一個部位進行維修時較為不便，因此使得交通信號燈的實用性低下。

技術實現思路

[0004]為了克服現有技術的上述缺陷，本技術的實施例提供一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，通過連接機構的設置使得燈桿本體與燈體本體可以輕松的實現分離，因此方便了操作人員對燈桿本體或燈體本體其中中的一個進行維修，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，包括底板，所述底板底部中心線處設置有固定塊，所述底板頂部均勻設置有多個第一螺栓，多個所述第一螺栓一端均移出貫穿底板并延伸至底板外部，所述底板頂部中心線處設置有燈桿本體，所述燈桿本體一側設置有燈體本體，所述燈體本體一側設置有連接機構。
[0006]在一個優選地實施方式中，所述連接機構包括連接板，所述連接板頂部中心線處設置有拉桿，所述連接板底部中心線處設置有卡塊，所述卡塊底部貫穿燈桿本體并延伸至燈桿本體內部。
[0007]在一個優選地實施方式中，所述連接板底部設置有固定環，所述固定環底部從上往下依次設置有兩個連接環。
[0008]在一個優選地實施方式中，兩個所述連接環內壁兩側均設置有滑塊，其中一個所述固定環底部設置有固定板。
[0009]在一個優選地實施方式中，所述燈桿本體接觸滑塊的一面開設有滑槽。
[0010]在一個優選地實施方式中，所述固定板套設在燈桿本體上，所述固定板一側設置有擋板，所述擋板一側設置有兩個連接塊。
[0011]在一個優選地實施方式中，兩個所述連接塊內部均開設有凹槽，兩個所述連接塊一側均開設有通孔。
[0012]在一個優選地實施方式中，所述凹槽內部設置有內六角螺栓，所述內六角螺栓一
端依次貫穿連接塊、固定板與其對應的連接環并延伸至其對應的連接環內部。
[0013]本技術的技術效果和優點：
[0014]通過設置連接機構，使得燈桿本體與燈體本體可以通過連接機構輕松的進行連接與分離，因此使得在燈桿本體或燈體本體其中一個發生損壞時，操作人員可以通過連接機構將燈桿本體與燈體本體進行分離，在分離之后在對燈桿本體或燈體本體中損壞的一個進行維修，因此使得該裝置的實用性得到了提升，且通過連接塊與內六角螺栓的設置，不僅能夠加固燈體本體與燈桿本體連接的牢固性，而且還能夠避免內六角螺栓發生丟失的現象。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的整體結構示意圖。
[0016]圖2為本技術的剖視結構示意圖。
[0017]圖3為本技術的圖2中A處放大結構示意圖。
[0018]附圖標記為：1、底板；2、固定塊；3、第一螺栓；4、燈桿本體；5、燈體本體；6、連接板；7、拉桿；8、卡塊；9、固定環；10、連接環；11、滑塊；12、固定板；13、擋板；14、連接塊；15、內六角螺栓。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]如附圖1
?
3所示的一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，包括底板1，底板1底部中心線處設置有固定塊2，底板1頂部均勻設置有多個第一螺栓3，多個第一螺栓3一端均移出貫穿底板1并延伸至底板1外部，底板1頂部中心線處設置有燈桿本體4，燈桿本體4一側設置有燈體本體5，燈體本體5一側設置有連接機構，以便于通過第一螺栓3將該裝置安裝在其對應的使用位置上。
[0021]如附圖1、3所示，連接機構包括連接板6，連接板6頂部中心線處設置有拉桿7，連接板6底部中心線處設置有卡塊8，卡塊8底部貫穿燈桿本體4并延伸至燈桿本體4內部，連接板6底部設置有固定環9，固定環9底部從上往下依次設置有兩個連接環10，兩個連接環10內壁兩側均設置有滑塊11，其中一個固定環9底部設置有固定板12，燈桿本體4接觸滑塊11的一面開設有滑槽，以便于通過連接機構將燈體本體5與燈桿本體4進行連接。
[0022]如附圖1、3所示，固定板12套設在燈桿本體4上，固定板12一側設置有擋板13，擋板13一側設置有兩個連接塊14，兩個連接塊14內部均開設有凹槽，兩個連接塊14一側均開設有通孔，凹槽內部設置有內六角螺栓15，內六角螺栓15一端依次貫穿連接塊14、固定板12與其對應的連接環10并延伸至其對應的連接環10內部，以便于通過內六角螺栓15加固與燈桿本體4連接之后的燈體本體5的位置，通過連接塊14對內六角螺栓15進行防護。
[0023]本技術工作原理：在安裝時，先將燈桿本體4通過底板1與固定塊2放置在其對應的使用位置上，隨后將多個第一螺栓3依次擰入對燈桿本體4的位置進行固定，之后再將燈體本體5通過連接環10內壁設置的滑塊11套在燈桿本體4上對應的位置上，隨后再通過拉
動拉桿7將連接板6通過卡塊8卡在燈桿本體4上，最后在將多個內六角螺栓15依次擰入其對應的位置位置上，在多個內六角螺栓15均擰入完成之后即完成了將燈體本體5安裝在燈桿本體4上。
[0024]最后應說明的幾點是：首先，在本申請的描述中，需要說明的是，除非另有規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變，則相對位置關系可能發生改變；
[0025]其次：本技術公開實施例附圖中，只涉及到與本公開實施例涉及到的結構，其他結構可參考通常設計，在不沖突情況下，本技術同一實施例及不同實施例可以相互組合；
[0026]最后：以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部中心線處設置有固定塊(2)，所述底板(1)頂部均勻設置有多個第一螺栓(3)，多個所述第一螺栓(3)一端均移出貫穿底板(1)并延伸至底板(1)外部，所述底板(1)頂部中心線處設置有燈桿本體(4)，所述燈桿本體(4)一側設置有燈體本體(5)，所述燈體本體(5)一側設置有連接機構。2.根據權利要求1所述的一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，其特征在于：所述連接機構包括連接板(6)，所述連接板(6)頂部中心線處設置有拉桿(7)，所述連接板(6)底部中心線處設置有卡塊(8)，所述卡塊(8)底部貫穿燈桿本體(4)并延伸至燈桿本體(4)內部。3.根據權利要求2所述的一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信號燈，其特征在于：所述連接板(6)底部設置有固定環(9)，所述固定環(9)底部從上往下依次設置有兩個連接環(10)。4.根據權利要求3所述的一種燈體和燈桿便于分離維修的交通信...

【專利技術屬性】
技術研發人員：喻莉蓉，
申請(專利權)人：重慶固遠交通安全設備有限公司，
類型：新型
國別省市：