一種具有防護功能的起動電機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有防護功能的起動電機，屬于起動電機領域，包括電機組件，防護區包括后置板和開設在后置板外表面的螺紋孔，后置板的外表面設有橡膠層，本實用新型專利技術解決了電機直接與地面相撞，沒有物件對其進行防護，可能導致電機內部的各種零件脫落，影響了電機的正常性能，使用較為不便的問題，通過壓縮彈簧、橡膠層和耐磨橡膠墊的設置，保護區安插在安裝區的內部，方便對保護區進行更換，當電機組件意外掉落時，耐磨橡膠墊將沖擊力進行吸收，避免電機組件因撞擊而使其內部元件脫落，電機體的后端先著地時，設置的橡膠層將沖擊力進行吸收，耐磨層將保護橡膠層磨損過多，利用橡膠層和耐磨橡膠墊對電機組件進行防護，方便使用。使用。使用。

【技術實現步驟摘要】
一種具有防護功能的起動電機


[0001]本技術涉及起動電機，更具體的說，涉及一種具有防護功能的起動電機。

技術介紹

[0002]起動機電機是一種能夠翻轉內燃機直到燃燒過程接管的裝置。這通常是通過提供必要的機械能來使曲軸旋轉給定數量的循環來實現的。起動機電機是一種用于旋轉（曲柄）內燃機以在其自身動力下啟動發動機運行的電氣設備。發動機一開始運轉，它就與發動機斷開連接，而發動機現在依賴于燃燒過程。該部件安裝在發動機的變速箱外殼上，啟動電機齒輪與飛輪的齒相接。
[0003]現有的電機在安裝前，會將其放置在桌面上，但是往來的人群中，會有人在不經意間將其帶落至地面，電機直接與地面相撞，沒有物件對其進行防護，可能導致電機內部的各種零件脫落，影響了電機的正常性能，使用較為不便。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于克服現有技術中電機直接與地面相撞，沒有物件對其進行防護，可能導致電機內部的各種零件脫落，影響了電機的正常性能，使用較為不便，提供了一種具有防護功能的起動電機，以解決以上不足，方便使用。
[0005]為達到上述目的，本技術提供的技術方案為：
[0006]本技術的一種具有防護功能的起動電機，包括電機組件，所述電機組件包括電機體和安裝在電機體外表面的安裝區，安裝區的外側安裝有保護區，電機體的一側設有防護區；
[0007]所述防護區包括后置板和開設在后置板外表面的螺紋孔，后置板的外表面設有橡膠層。
[0008]優選的，所述橡膠層的外表面設有耐磨層，耐磨層的外表面開設有開孔。
[0009]優選的，所述安裝區包括外接框和開設在外接框外表面的開槽，開槽的內側且在外接框的本體內部開設有限位槽。
[0010]優選的，所述外接框的外表面一側開設有轉槽，轉槽的內部安裝有內螺紋橡膠管。
[0011]優選的，所述保護區包括扇形條和安裝在扇形條外側的上接條，扇形條與上接條的側端貫穿開設有C形槽。
[0012]優選的，所述C形槽的內部滑動連接有C形框，C形槽設有兩組，且兩組所述的C形槽分別開設在扇形條和上接條的兩側。
[0013]優選的，所述C形框與C形槽之間安裝有壓縮彈簧，上接條的外表安裝有耐磨橡膠墊。
[0014]優選的，所述安裝區與保護區皆設有三組，且三組所述的安裝區和保護區均勻的安裝在電機體的外表面。
[0015]優選的，所述防護區與安裝區之間由連接螺栓進行螺紋連接，連接螺栓的螺紋連
接在螺紋孔和內螺紋橡膠管的內部。
[0016]優選的，所述連接螺栓設有三組，且三組所述的連接螺栓分別與三組所述的安裝區和防護區進行連接。
[0017]采用本技術提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：
[0018]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0019]（1）本技術的一種具有防護功能的起動電機，通過壓縮彈簧、橡膠層和耐磨橡膠墊的設置，按壓C形框，使得C形框的側端移進C形槽的內部，將扇形條安插進開槽的內部，扇形條的底端與限位槽的內部底端進行接觸時，利用壓縮彈簧的恢復力將C形框從C形槽的內部推出，保護區安插在安裝區的內部，方便對保護區進行更換，當電機組件意外掉落時，耐磨橡膠墊將沖擊力進行吸收，避免電機組件因撞擊而使其內部元件脫落，電機體的后端先著地時，設置的橡膠層將沖擊力進行吸收，耐磨層將保護橡膠層磨損過多，利用橡膠層和耐磨橡膠墊對電機組件進行防護，方便使用；
[0020]（2）本技術的一種具有防護功能的起動電機，通過連接螺栓、內螺紋橡膠管和螺紋孔的設置，轉動連接螺栓，使得連接螺栓的螺紋端從開孔的內部轉進螺紋孔和內螺紋橡膠管的內部，當連接螺栓的底端與內螺紋橡膠管的內壁進行接觸時，連接螺栓的頂端設置在開孔的內部，方便對防護區進行安裝。
附圖說明
[0021]圖1為本技術的整體結構圖；
[0022]圖2為本技術的安裝區結構圖；
[0023]圖3為本技術的防護區結構圖；
[0024]圖4為本技術的外接框結構圖；
[0025]圖5為本技術的保護區結構圖；
[0026]圖6為本技術的扇形條和上接條結構圖。
[0027]圖中：1、電機組件；11、電機體；12、安裝區；121、外接框；122、限位槽；123、開槽；124、轉槽；125、內螺紋橡膠管；13、連接螺栓；14、防護區；141、后置板；142、螺紋孔；143、橡膠層；144、耐磨層；145、開孔；15、保護區；151、扇形條；152、上接條；153、耐磨橡膠墊；154、C形槽；155、C形框；156、壓縮彈簧。
具體實施方式
[0028]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0029]為進一步了解本技術的內容，結合附圖對本技術作詳細描述。
[0030]結合圖1，一種具有防護功能的起動電機，包括電機組件1，電機組件1包括電機體11和安裝在電機體11外表面的安裝區12，安裝區12的外側安裝有保護區15，電機體11的一側設有防護區14。
[0031]下面結合實施例對本技術作進一步的描述。
[0032]實施例一：
[0033]結合圖2、圖3、圖5和圖6，防護區14包括后置板141和開設在后置板141外表面的螺紋孔142，后置板141的外表面設有橡膠層143，橡膠層143的外表面設有耐磨層144，耐磨層144的外表面開設有開孔145，開孔145與螺紋孔142對齊，安裝區12包括外接框121和開設在外接框121外表面的開槽123，開槽123的內側且在外接框121的本體內部開設有限位槽122，保護區15包括扇形條151和安裝在扇形條151外側的上接條152，扇形條151與上接條152的側端貫穿開設有C形槽154，C形槽154的內部滑動連接有C形框155，C形槽154設有兩組，且兩組所述的C形槽154分別開設在扇形條151和上接條152的兩側，C形框155的下端安插進限位槽122的內部，C形框155與C形槽154之間安裝有壓縮彈簧156，上接條152的外表安裝有耐磨橡膠墊153，耐磨橡膠墊153吸收了外界的沖擊力，安裝區12與保護區15皆設有三組，且三組所述的安裝區12和保護區15均勻的安裝在電機體11的外表面，防護區14與安裝區12之間由連接螺栓13進行螺紋連接，連接螺栓13的螺紋連接在螺紋孔142和內螺紋橡膠管125的內部，連接螺栓13設有三組，且三組所述的連接螺栓13分別與三組所述的安裝區12和防護區14進行連接。
[0034]本實施例中：按壓C形框155，使得C形框155的側端移進C形槽154的內部，壓縮彈簧156進行收縮，此時可將扇形條1本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種具有防護功能的起動電機，包括電機組件（1），其特征在于：所述電機組件（1）包括電機體（11）和安裝在電機體（11）外表面的安裝區（12），安裝區（12）的外側安裝有保護區（15），電機體（11）的一側設有防護區（14）；所述防護區（14）包括后置板（141）和開設在后置板（141）外表面的螺紋孔（142），后置板（141）的外表面設有橡膠層（143）。2.根據權利要求1所述的一種具有防護功能的起動電機，其特征在于：所述橡膠層（143）的外表面設有耐磨層（144），耐磨層（144）的外表面開設有開孔（145）。3.根據權利要求2所述的一種具有防護功能的起動電機，其特征在于：所述安裝區（12）包括外接框（121）和開設在外接框（121）外表面的開槽（123），開槽（123）的內側且在外接框（121）的本體內部開設有限位槽（122）。4.根據權利要求3所述的一種具有防護功能的起動電機，其特征在于：所述外接框（121）的外表面一側開設有轉槽（124），轉槽（124）的內部安裝有內螺紋橡膠管（125）。5.根據權利要求4所述的一種具有防護功能的起動電機，其特征在于：所述保護區（15）包括扇形條（151）和安裝在扇形條（151）外側的上接條（152），...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜依青，姜衛東，趙錦磊，
申請(專利權)人：常州朗東汽車電器有限公司，
類型：新型
國別省市：