本實用新型專利技術(shù)公開了一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，包括控制器主殼體，所述控制器主殼體設(shè)有第一接口和第二接口，所述第一接口和所述第二接口位于所述控制器主殼體的同一側(cè)，所述控制器主殼體包括熱交換區(qū)域，所述熱交換區(qū)域的第一側(cè)通過第一水道連接所述第一接口并且所述熱交換區(qū)域遠離所述第一水道的第二側(cè)通過第二水道連接所述第二接口。本實用新型專利技術(shù)公開的一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，可改善控制水道復(fù)雜程度的結(jié)構(gòu)設(shè)計，取消了蓋板的設(shè)計。通過在IGBT模塊下方加工兩段水道，連接IGBT模塊出水口與控制器的出水口，并在保證原有的水道內(nèi)徑要求之外，新的連接方式可以減小水流的流阻。新的連接方式可以減小水流的流阻。新的連接方式可以減小水流的流阻。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)屬于控制器水道結(jié)構(gòu)
，具體涉及一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]隨著新能源汽車的普及和應(yīng)用，新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)功率和扭矩也越來越大，對于電機控制器的散熱需求也越來越大，同時電驅(qū)動系統(tǒng)的布置也越來越緊湊。控制器的冷卻水道進出口位置布置往往受制于整車環(huán)境的要求，給控制器水道設(shè)計帶來了不小的挑戰(zhàn)。電驅(qū)動系統(tǒng)在設(shè)計時，通常把控制器的部分水道集成在電機中，如果進水口、出水口的布置位置距離較近，需要設(shè)計水道蓋板，增加成本和布置難度。
[0003]以當前逆變器水道設(shè)計為例，進水口與出水口位置相距較近。常規(guī)的逆變器水道設(shè)計未利用IGBT下部的空間，而是利用IGBT四周的空間來布置，如圖5和圖6所示；冷卻液經(jīng)過IGBT后需要繞過IGBT邊緣到達出水口，水道長度很長，經(jīng)過多次拐彎，需要設(shè)計一個復(fù)雜的水道蓋板。
[0004]常規(guī)設(shè)計IGBT周圍也要預(yù)留出水道空間，而且水道蓋板無論是采用攪拌摩擦焊接或螺釘固定，都需要在水道周圍預(yù)留很大的空間，增加布置的難度以及帶來控制器結(jié)構(gòu)強度問題。
[0005]主殼體連接蓋板若可以攪拌摩擦焊來實現(xiàn)，但是攪拌摩擦焊容易導(dǎo)致控制器殼體出現(xiàn)縮孔等工藝缺陷，且攪拌摩擦焊需要在焊接處預(yù)留較寬的空間，擠占控制器其他部分的設(shè)計空間。攪拌摩擦加工冷卻水道的結(jié)構(gòu)，其成本也遠遠高于加工水道工藝孔的方法。
[0006]因此，針對上述問題，予以進一步改進。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0007]本技術(shù)的主要目的在于提供一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，可改善控制水道復(fù)雜程度的結(jié)構(gòu)設(shè)計，取消了蓋板的設(shè)計。通過在IGBT模塊下方加工兩段水道，連接IGBT模塊出水口與控制器的出水口，并在保證原有的水道內(nèi)徑要求之外，新的連接方式可以減小水流的流阻，兩端工藝孔的單體長度也可以縮小，從而改善控制器殼體的模具抽芯風險；由于不占用IGBT模塊側(cè)面的體積，可以控制器殼體的重量和包絡(luò)尺寸，同時減少了對配殼體的機加工成本和工藝引起的泄露風險。
[0008]為達到以上目的，本技術(shù)提供一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，包括控制器主殼體(在控制器主殼體上設(shè)置水道結(jié)構(gòu))，所述控制器主殼體設(shè)有第一接口和第二接口，所述第一接口和所述第二接口位于所述控制器主殼體的同一側(cè)，其中：
[0009]所述控制器主殼體包括(IGBT)熱交換區(qū)域，所述熱交換區(qū)域的第一側(cè)通過第一水道連接所述第一接口并且所述熱交換區(qū)域遠離所述第一水道的第二側(cè)通過第二水道連接所述第二接口；
[0010]所述第一水道包括第一水道結(jié)構(gòu)和第二水道結(jié)構(gòu)，所述第一水道結(jié)構(gòu)的第一連接
端連接所述第一接口并且所述第一水道結(jié)構(gòu)的第二連接端連接所述第二水道結(jié)構(gòu)，所述第二水道結(jié)構(gòu)位于所述熱交換區(qū)域的第一側(cè)；
[0011]所述第二水道包括第三水道結(jié)構(gòu)和第四水道結(jié)構(gòu)，所述第三水道結(jié)構(gòu)位于所述熱交換區(qū)域的第二側(cè)并且所述第四水道結(jié)構(gòu)的第四連接端連接所述第三水道結(jié)構(gòu)并且所述第四水道結(jié)構(gòu)的第五連接端連接所述第二接口。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一水道結(jié)構(gòu)還包括第三連接端并且所述第三連接端安裝有堵頭，所述第三水道結(jié)構(gòu)遠離所述第四水道結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)有第六連接端并且所述第六連接端安裝有堵頭，所述第四水道結(jié)構(gòu)還包括第七連接端并且所述第七連接端安裝有堵頭(在對控制器主殼體進行水道加工時，會加工出不在水道循環(huán)中的第三連接端、第六連接端和第七連接端，因此需要用堵頭進行堵住，從而不會將冷卻液進行泄露，進而確保水道循環(huán)的安全)。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的技術(shù)方案，所述熱交換區(qū)域安裝有IGBT模塊的冷卻板(將熱交換區(qū)域進行封裝，以使得冷卻液通過冷卻板在第一水道和第二水道之間流通，從而不會在熱交換區(qū)域進行泄漏)。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一水道和所述第二水道位于所述熱交換區(qū)域遠離所述IGBT模塊的冷卻板的一側(cè)(即位于IGBT模塊的下方)，所述第一接口位于所述第一水道結(jié)構(gòu)遠離所述熱交換區(qū)域的一側(cè)并且所述第二接口位于所述第四水道結(jié)構(gòu)遠離所述熱交換區(qū)域的一側(cè)。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進一步優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第四水道結(jié)構(gòu)設(shè)有彎折結(jié)構(gòu)。
附圖說明
[0016]圖1A是本技術(shù)的一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖1B是本技術(shù)的一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本技術(shù)的一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0019]圖3是沿圖2的FF方向的剖視圖。
[0020]圖4是本技術(shù)的一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是傳統(tǒng)的控制器的水道結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是傳統(tǒng)的控制器的水道結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標記包括：100、控制器主殼體；110、第一接口；120、第二接口；130、熱交換區(qū)域；140、第一水道；141、第一水道結(jié)構(gòu)；1411、第一連接端；1412、第二連接端；1413、第三連接端；142、第二水道結(jié)構(gòu)；150、第二水道；151、第三水道結(jié)構(gòu)；1511、第六連接端；152、第四水道結(jié)構(gòu)；1521、第四連接端；1522、第五連接端；1523、第七連接端。
具體實施方式
[0024]以下描述用于揭露本技術(shù)以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本技術(shù)。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本技術(shù)的基本原理可以應(yīng)用于其他實施方案、變形方案、改進方案、等同方案以及沒有背離本技術(shù)的精神和范圍的其他技術(shù)方案。
[0025]本技術(shù)公開了一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合優(yōu)選實施例，對實用新
型的具體實施例作進一步描述。
[0026]在本技術(shù)的實施例中，本領(lǐng)域技術(shù)人員注意，本技術(shù)涉及的控制器、IGBT模塊和逆變器等可被視為現(xiàn)有技術(shù)。
[0027]優(yōu)選實施例。
[0028]本技術(shù)公開了一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，包括控制器主殼體100(在控制器主殼體上設(shè)置水道結(jié)構(gòu))，所述控制器主殼體100設(shè)有第一接口110和第二接口120，所述第一接口110和所述第二接口120位于所述控制器主殼體100的同一側(cè)，其中：
[0029]所述控制器主殼體100包括(IGBT)熱交換區(qū)域130，所述熱交換區(qū)域130的第一側(cè)通過第一水道140連接所述第一接口110并且所述熱交換區(qū)域130遠離所述第一水道140的第二側(cè)通過第二水道150連接所述第二接口120；
[0030]如圖3和圖4所示，所述第一水道140包括第一水道結(jié)構(gòu)141和第二水道結(jié)構(gòu)142，所述第一水道結(jié)構(gòu)141的第一連接端1411連接所述第一接口110并且所述第一水道結(jié)構(gòu)141的第二連接端1412連接所述第二水道結(jié)構(gòu)142，所述第二水道結(jié)構(gòu)142位于所述熱交換區(qū)域130的第一側(cè)；
[0031]所述第二水道本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種控制器用新型水道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括控制器主殼體，所述控制器主殼體設(shè)有第一接口和第二接口，所述第一接口和所述第二接口位于所述控制器主殼體的同一側(cè)，其中：所述控制器主殼體包括熱交換區(qū)域，所述熱交換區(qū)域的第一側(cè)通過第一水道連接所述第一接口并且所述熱交換區(qū)域遠離所述第一水道的第二側(cè)通過第二水道連接所述第二接口；所述第一水道包括第一水道結(jié)構(gòu)和第二水道結(jié)構(gòu)，所述第一水道結(jié)構(gòu)的第一連接端連接所述第一接口并且所述第一水道結(jié)構(gòu)的第二連接端連接所述第二水道結(jié)構(gòu)，所述第二水道結(jié)構(gòu)位于所述熱交換區(qū)域的第一側(cè)；所述第二水道包括第三水道結(jié)構(gòu)和第四水道結(jié)構(gòu)，所述第三水道結(jié)構(gòu)位于所述熱交換區(qū)域的第二側(cè)并且所述第四水道結(jié)構(gòu)的第四連接端連接所述第三水道結(jié)構(gòu)并且所述第四水道結(jié)構(gòu)的第五連接端連接所述第二接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：駱霽嶸，韋福東，
申請(專利權(quán))人：浙江伊控動力系統(tǒng)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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