一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝，其特征在于：包括Y型支架、箱體支架、底座、第一墊板、高強(qiáng)螺栓、高度調(diào)節(jié)板和第二墊板；所述Y型支架有兩個(gè)相隔預(yù)設(shè)的距離并排安裝在底座的一端，所述Y型支架的兩個(gè)頂端均安裝有第一墊板，所述第一墊板的上表面與齒輪箱扭力臂的弧面相匹配；所述箱體支架安裝在底座的另一端，所述高度調(diào)節(jié)板通過高強(qiáng)螺栓可升降式連接在箱體支架的頂端，所述高度調(diào)節(jié)板的頂部安裝有與齒輪箱箱體的弧面相匹配的第二墊板；本實(shí)用新型專利技術(shù)與傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱放置裝置相比，能夠兼容多個(gè)型號的齒輪箱的放置及組對工作，只需根據(jù)不同機(jī)型調(diào)整調(diào)節(jié)板高度即可，提高工作效率，有效降低成本。有效降低成本。有效降低成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝


[0001]本技術(shù)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱放置的
，尤其是指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝。

技術(shù)介紹

[0002]風(fēng)機(jī)傳動鏈中最關(guān)鍵的一部分就是主齒輪箱。主齒輪箱由輸入法蘭、風(fēng)輪鎖定法蘭、主軸承、一級行星總成、二級行星總成、箱體總成、前端蓋總成等部分組成。目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱安裝時(shí)，針對不同機(jī)型需要用到不同的放置工裝，因此存在多個(gè)相似機(jī)型的齒輪箱在放置和組對時(shí)需要使用多個(gè)放置工裝的問題，導(dǎo)致工作現(xiàn)場中齒輪箱放置工裝數(shù)量多，占用較多成本、場地及人力資源，施工效率和經(jīng)濟(jì)性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝，只需根據(jù)不同機(jī)型調(diào)整高度調(diào)節(jié)板的高度即可，不需要做多種放置工裝，調(diào)節(jié)方便，工作效率高，可有效降低成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所提供的技術(shù)方案為：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝，其特征在于：包括Y型支架、箱體支架、底座、第一墊板、高強(qiáng)螺栓、高度調(diào)節(jié)板和第二墊板；所述Y型支架有兩個(gè)相隔預(yù)設(shè)的距離并排安裝在底座的一端，所述Y型支架的兩個(gè)頂端均安裝有第一墊板，所述第一墊板的上表面與齒輪箱扭力臂的弧面相匹配；所述箱體支架安裝在底座的另一端，所述高度調(diào)節(jié)板通過高強(qiáng)螺栓可升降式連接在箱體支架的頂端，所述高度調(diào)節(jié)板的頂部安裝有與齒輪箱箱體的弧面相匹配的第二墊板。
[0005]進(jìn)一步，所述第一墊板和第二墊板均為PE墊板。
[0006]進(jìn)一步，所述箱體支架位于兩個(gè)Y型支架連線的中線延長線上。
[0007]本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)與有益效果：
[0008]本技術(shù)與以往固定式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱放置裝置相比，能夠兼容多個(gè)型號的齒輪箱的放置及組對工作，只需根據(jù)不同機(jī)型調(diào)整調(diào)節(jié)板高度即可，不需要做多種放置工裝，省時(shí)省力，提高工作效率，有效降低成本。
附圖說明
[0009]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)正視圖。
[0011]圖3為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0012]圖4為圖3中I處的局部放大圖。
[0013]圖5為圖3中II處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。
[0015]參見圖1至圖5所示，為本實(shí)施例所提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝，包括Y型支架1、箱體支架7、底座2、第一墊板3、高強(qiáng)螺栓4、高度調(diào)節(jié)板5和第二墊板6；
[0016]所述Y型支架1有兩個(gè)相隔預(yù)設(shè)的距離并排安裝在底座2的一端，所述Y型支架1的兩個(gè)頂端均通過六角頭螺栓8
?
1安裝有第一墊板3，所述第一墊板3的上表面與齒輪箱扭力臂9的弧面相匹配，用于支承齒輪箱扭力臂9；所述箱體支架7安裝在底座2的另一端，所述箱體支架7位于兩個(gè)Y型支架1連線的中線延長線上，所述高度調(diào)節(jié)板5通過高強(qiáng)螺栓4可升降式連接在箱體支架7的頂端，能夠根據(jù)各型號的齒輪箱來調(diào)節(jié)高強(qiáng)螺栓4的松緊，從而使高度調(diào)節(jié)板5的上升或下降，以調(diào)節(jié)承托高度H，進(jìn)而適用于各型號齒輪箱的承托，所述高度調(diào)節(jié)板5的頂部通過六角頭螺栓8
?
2安裝有與齒輪箱箱體的弧面相匹配的第二墊板6，所述第一墊板3和第二墊板6均為PE墊板。
[0017]以上所述之實(shí)施例子只為本技術(shù)之較佳實(shí)施例，并非以此限制本技術(shù)的實(shí)施范圍，故凡依本技術(shù)之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱通用放置工裝，其特征在于：包括Y型支架、箱體支架、底座、第一墊板、高強(qiáng)螺栓、高度調(diào)節(jié)板和第二墊板；所述Y型支架有兩個(gè)相隔預(yù)設(shè)的距離并排安裝在底座的一端，所述Y型支架的兩個(gè)頂端均安裝有第一墊板，所述第一墊板的上表面與齒輪箱扭力臂的弧面相匹配；所述箱體支架安裝在底座的另一端，所述高度調(diào)節(jié)板通過高強(qiáng)螺栓可升...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董建濤，李廷，薛振峰，代勛偉，曾茂松，黃昆，王鋅，
申請(專利權(quán))人：明陽智慧能源集團(tuán)股份公司，
類型：新型
國別省市：