本實用新型專利技術公開了一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，包括工作臺、固定座、安裝板、抱閘步進電機和安裝槽，所述工作臺的頂端外表面安裝設置有固定座，所述固定座的頂端外表面通過螺栓安裝設置有安裝板。該具有雙向對線限位適應型的彎曲機，該裝置整體在使用時，整體在對導軌進行定位夾持時通過抱閘步進電機輸出軸的轉動同時配合安裝槽、限位滑槽、雙向螺紋桿、鏈輪、鏈條、限位卡槽和限位螺母塊的設置，從而使得兩側的夾持輪同時向限位卡槽的中間位置同時進行移動，從而對導軌的兩端進行夾持限位，整體使用方便，從而使得該彎曲裝置可以對不同大小規格的導軌進行夾持，擴大了彎曲裝置的適用范圍。裝置的適用范圍。裝置的適用范圍。
【技術實現步驟摘要】
一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機
[0001]本技術涉及汽車天窗導軌生產設備
，具體為一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機。
技術介紹
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV和轎車等車型上。
[0003]現有技術中的汽車天窗導軌彎曲裝置雖然能夠對導軌進行彎曲，但仍存在不足之處，例如中國專利號CN207508032U公開了一種汽車天窗導軌彎曲裝置，其通過三組頂升機構與上壓塊和下壓塊相配合對汽車導軌進行彎曲，由于上壓塊與下壓塊之間通過螺栓緊固壓合，容易因螺栓松動導致對待彎曲導軌夾持效果減弱，導致影響導軌彎曲工作的順利進行，且不能滿足對不同大小的汽車天窗導軌夾持的需求。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，以解決上述
技術介紹
中提出的由于上壓塊與下壓塊之間通過螺栓緊固壓合，容易因螺栓松動導致對待彎曲導軌夾持效果減弱，導致影響導軌彎曲工作的順利進行，且不能滿足對不同大小的汽車天窗導軌夾持的需求的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，包括工作臺、固定座、安裝板、抱閘步進電機和安裝槽，所述工作臺的頂端外表面安裝設置有固定座，所述固定座的頂端外表面通過螺栓安裝設置有安裝板，所述安裝板的頂端兩側外表面靠近中間位置均對稱安裝設置有夾持輪，所述夾持輪的外表面均套設安裝設置有橡膠墊，所述固定座靠近夾持輪的頂端內部均嵌入式設置有限位滑槽，所述限位滑槽的內部均設置有雙向螺紋桿，所述安裝板的頂端兩側外表面中間位置邊緣處分別安裝設置有電動伸縮桿一和電動伸縮桿二。
[0006]優選的，所述固定座靠近限位滑槽的一側內部嵌入式設置有安裝槽，所述限位滑槽內部雙向螺紋桿的一端均轉動貫穿安裝在安裝槽的一側內部，所述雙向螺紋桿的貫穿端均安裝設置有鏈輪，且2個鏈輪之間連接設置有鏈條；
[0007]采用上述技術方案使得整體在使用時通過單個抱閘步進電機輸出軸的轉動從而能夠帶動兩側的雙向螺紋桿同時同向進行轉動。
[0008]優選的，所述固定座靠近其中1個鏈輪的一側外表面安裝設置有抱閘步進電機，且抱閘步進電機的輸出端貫穿安裝槽的一側內部與其中1個鏈輪的一側外表面中間位置安裝固定，所述限位滑槽內部的雙向螺紋桿的其中兩側外表面對稱貫穿設置有限位螺母塊；
[0009]采用上述技術方案使得整體通過兩側雙向螺紋桿的轉動，從而使得兩側的限位螺母塊帶動頂端的夾持輪同時向中間靠攏或者向兩者展開，整體固定和拆卸較為方便，使得
整體使用更加方便。
[0010]優選的，所述安裝板靠近限位滑槽的一側內部均貫穿導通設置有限位卡槽，所述限位螺母塊與限位滑槽之間為滑動卡合安裝，所述限位螺母塊的頂端一端均貫穿限位卡槽安裝在安裝板的頂端一側外部，所述限位螺母塊的頂端貫穿端均與夾持輪的底端一側安裝；
[0011]采用上述技術方案使得整體在使用時通過雙向螺紋桿的轉動，從而使得頂端的夾持輪向中間靠攏進行夾持，從而使得整體的移動距離較長，使得整體能夠對不同大小規格的導軌進行夾持，整體適用范圍廣。
[0012]優選的，所述電動伸縮桿一和電動伸縮桿二的輸出端均朝向安裝板的頂端中間位置，所述電動伸縮桿一的輸出端安裝設置有抵觸輥，所述電動伸縮桿二的輸出端安裝設置有限位架，且限位架靠近電動伸縮桿一的一側外表面內部嵌入式設置有限位槽；
[0013]采用上述技術方案使得整體在使用時通過電動伸縮桿一的伸出，從而帶動前端的抵觸輥進行移動，從而對導管進行抵觸，從而進行彎曲。
[0014]優選的，所述限位槽的內部也安裝設置有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的兩端均轉動貫穿安裝在限位架的一側外部，所述雙向螺紋桿的兩側外表面對稱貫穿安裝設置有安裝螺母塊，且安裝螺母塊與限位槽之間為滑動卡合安裝，所述安裝螺母塊遠離雙向螺紋桿的一端均安裝設置有輔助輥；
[0015]采用上述技術方案使得整體在使用時可通過轉動雙向螺紋桿的轉動，從而使得兩側的安裝螺母塊和一側的輔助輥向中間進行靠攏或者展開，從而使得兩側的輔助輥之間的距離能夠進行進行改變，從而使得整體在進行彎曲時能夠對彎曲的弧度進行調節，整體使用更加方便。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該具有雙向對線限位適應型的彎曲機：
[0017]1.該裝置整體在使用時，整體在對導軌進行定位夾持時通過抱閘步進電機輸出軸的轉動同時配合安裝槽、限位滑槽、雙向螺紋桿、鏈輪、鏈條、限位卡槽和限位螺母塊的設置，從而使得兩側的夾持輪同時向限位卡槽的中間位置同時進行移動，從而對導軌的兩端進行夾持限位，整體使用方便，從而使得該彎曲裝置可以對不同大小規格的導軌進行夾持，擴大了彎曲裝置的適用范圍，整體適應性好；
[0018]2.該裝置整體在使用時可通過扳手對限位槽內部雙向螺紋桿的一端進行轉動，從而使得內部兩側的安裝螺母塊帶動一側的輔助輥同時向中間靠攏移動，或者向兩側展開移動，從而使得整體在進行彎曲時能夠對汽車天窗導軌折彎弧度大小進行調節，使得整體使用更加方便，使用效果更好；
[0019]3.該裝置通過安裝板和固定座的可拆卸設置，從而便于后期將安裝板進行拆卸對安裝座內部的零部件進行拆裝檢修更換，整體使用更加方便，同時該裝置整體在使用時通過在夾持輪的外表面套設橡膠墊從而使得整體在夾持時起到一定的緩沖保護的作用。
附圖說明
[0020]圖1為本技術整體立體結構示意圖；
[0021]圖2為本技術固定座與安裝板拆分立體結構示意圖；
[0022]圖3為本技術圖1中A處放大結構示意圖；
[0023]圖4為本技術安裝板與電動伸縮桿一安裝俯視結構示意圖。
[0024]圖中：1、工作臺；2、固定座；3、安裝板；4、抱閘步進電機；5、安裝槽；6、限位滑槽；7、雙向螺紋桿；8、鏈輪；9、鏈條；10、限位卡槽；11、限位螺母塊；12、夾持輪；13、橡膠墊；14、電動伸縮桿一；15、抵觸輥；16、電動伸縮桿二；17、限位架；18、限位槽；19、安裝螺母塊；20、輔助輥。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]請參閱圖1
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4，本技術提供一種技術方案：一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，包括工作臺1、固定座2、安裝板3、抱閘步進電機4、安裝槽5、限位滑槽6、雙向螺紋桿7、鏈輪8、鏈條9、限位卡槽10、限位螺母塊11、夾持輪12、橡膠墊13、電動伸本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，包括工作臺(1)、固定座(2)、安裝板(3)、抱閘步進電機(4)和安裝槽(5)，其特征在于：所述工作臺(1)的頂端外表面安裝設置有固定座(2)，所述固定座(2)的頂端外表面通過螺栓安裝設置有安裝板(3)，所述安裝板(3)的頂端兩側外表面靠近中間位置均對稱安裝設置有夾持輪(12)，所述夾持輪(12)的外表面均套設安裝設置有橡膠墊(13)，所述固定座(2)靠近夾持輪(12)的頂端內部均嵌入式設置有限位滑槽(6)，所述限位滑槽(6)的內部均設置有雙向螺紋桿(7)，所述安裝板(3)的頂端兩側外表面中間位置邊緣處分別安裝設置有電動伸縮桿一(14)和電動伸縮桿二(16)。2.根據權利要求1所述的一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，其特征在于：所述固定座(2)靠近限位滑槽(6)的一側內部嵌入式設置有安裝槽(5)，所述限位滑槽(6)內部雙向螺紋桿(7)的一端均轉動貫穿安裝在安裝槽(5)的一側內部，所述雙向螺紋桿(7)的貫穿端均安裝設置有鏈輪(8)，且2個鏈輪(8)之間連接設置有鏈條(9)。3.根據權利要求2所述的一種具有雙向對線限位適應型的彎曲機，其特征在于：所述固定座(2)靠近其中1個鏈輪(8)的一側外表面安裝設置有抱閘步進電機(4)，且抱閘步進電機(4)的輸出端貫穿安裝槽(5)的一側內部與其中1個鏈輪(8)的一側外表面中間位置安裝固定，所述限位滑槽(6)內...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孔燕成，周雪娟，方敬海，
申請(專利權)人：寧波昌揚機械工業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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