本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置,包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有初步檢測裝置、摩擦強度檢測裝置以及碎屑回收裝置，初步檢測裝置包括設(shè)于箱體內(nèi)壁底部的傳送部件，設(shè)于箱體內(nèi)壁頂部的零件松動檢測部件；摩擦強度檢測裝置包括設(shè)于箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)動部件，對稱設(shè)于箱體內(nèi)壁的移動式夾持部件，設(shè)于箱體頂部且執(zhí)行端貫穿箱體的撒屑部件，設(shè)于箱體頂部的輸屑部件，設(shè)于箱體內(nèi)壁底部且用于承接移動式夾持部件卸出閘片的閘片紅外測厚部件，以及設(shè)于箱體內(nèi)壁的計時攝像頭；碎屑回收裝置包括設(shè)于箱體遠離進料口一側(cè)內(nèi)壁底部且用于收集碎屑的收集部件。本發(fā)明專利技術(shù)是一種便于模擬異常環(huán)境下閘片摩擦強度檢測的強度檢測裝置。擦強度檢測的強度檢測裝置。擦強度檢測的強度檢測裝置。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置
[0001]本專利技術(shù)主要涉及閘片檢測設(shè)備
，具體為一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置。
技術(shù)介紹
[0002]盤式制動在進行制動的時候需要用到的叫做制動閘片構(gòu)件，在對制動閘片進行生產(chǎn)加工的時候需要對其強度進行檢測，以便于更好的保證使用時的穩(wěn)定，在進行檢測的時候需要用到的裝置叫做強度檢測裝置，閘片強度檢測包含摩擦強度檢測。高鐵在制動時，閘片與制動盤進行摩擦制動，閘片的摩擦強度直接影響高鐵制動的效果。
[0003]根據(jù)申請?zhí)枮镃N202020806108.0的專利文獻所提供的一種動車組用制動閘片強度檢測裝置可知，該產(chǎn)品包括工作臺，所述工作臺的頂部固定連接有豎板，所述豎板的側(cè)邊固定連接有橫板，所述橫板的頂部固定連接有固定板，所述固定板的側(cè)邊安裝有電機，所述電機的輸出端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的端部固定連接有第二螺紋桿，所述第一螺紋桿和第二螺紋桿分別通過軸承與固定板轉(zhuǎn)動連接。本技術(shù)通過設(shè)置的電機、第一螺紋桿、第二螺紋桿、螺紋筒、加壓裝置和支桿之間的配合使得在進行檢測的時候可以自動對制動閘片的強度進行檢測，避免了因采用人工檢測，這種檢測方式勞動強度大，生產(chǎn)效率較低，從而影響檢測的準確和效率。
[0004]上述專利中的產(chǎn)品便于閘片壓力強度檢測，但不便于模擬異常環(huán)境下的閘片摩擦強度檢測。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005]本專利技術(shù)主要提供了一種丁腈手套生產(chǎn)用輔料研磨機，用以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的技術(shù)問題。
[0006]本專利技術(shù)解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：
[0007]一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置,包括箱體，所述箱體一端設(shè)有進料口，所述箱體內(nèi)且沿遠離所述進料口方向依序設(shè)有初步檢測裝置、摩擦強度檢測裝置以及碎屑回收裝置，所述初步檢測裝置包括設(shè)于所述箱體內(nèi)壁底部且用于傳送閘片的傳送部件，設(shè)于所述箱體內(nèi)壁頂部的零件松動檢測部件；
[0008]所述摩擦強度檢測裝置包括設(shè)于所述箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)動部件，對稱設(shè)于所述箱體內(nèi)壁且用于夾持傳送部件上閘片的移動式夾持部件，設(shè)于所述箱體頂部且執(zhí)行端貫穿箱體的撒屑部件，設(shè)于所述箱體頂部且用于向撒屑部件內(nèi)輸送金屬碎屑的輸屑部件，設(shè)于所述箱體內(nèi)壁底部且用于承接移動式夾持部件卸出閘片的閘片紅外測厚部件，以及設(shè)于所述箱體內(nèi)壁的計時攝像頭；
[0009]所述碎屑回收裝置包括設(shè)于所述箱體遠離進料口一側(cè)內(nèi)壁底部且用于收集碎屑的收集部件；
[0010]優(yōu)選的，所述傳送部件包括對稱設(shè)于所述箱體內(nèi)壁底部的第一直線導軌，以及兩
端分別連接兩個所述第一直線導軌執(zhí)行端的檢測臺。在本優(yōu)選的實施例中，通過傳送部件便于對閘片進行傳送，以將閘片輸送至各個檢測位置。
[0011]優(yōu)選的，所述零件松動檢測部件包括設(shè)于所述箱體內(nèi)壁頂部的多個第一伸縮缸，設(shè)于所述第一伸縮缸執(zhí)行端的銜接板，對稱設(shè)于所述銜接板底部且用于固定閘片的固定桿，設(shè)于所述銜接板底部且位于兩個固定桿之間的多個微型伸縮缸，設(shè)于所述微型伸縮缸執(zhí)行端的吸盤，以及設(shè)于所述箱體內(nèi)壁的攝像頭。在本優(yōu)選的實施例中，通過零件松動檢測部件便于對閘片上零件的穩(wěn)固情況進行檢測。
[0012]優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)壁設(shè)有用于開啟或關(guān)閉進料口的啟閉部件，所述啟閉部件包括設(shè)于所述箱體內(nèi)壁頂部的第二伸縮缸，以及設(shè)于所述第二伸縮缸執(zhí)行端的擋板。在本優(yōu)選的實施例中，通過啟閉部件便于在裝置工作時對進料口進行開啟或關(guān)閉。
[0013]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動部件包括兩端分別轉(zhuǎn)動連接所述箱體內(nèi)壁兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸，套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸外壁的制動盤，以及設(shè)于所述箱體頂部且用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的第一電機。在本優(yōu)選的實施例中，通過轉(zhuǎn)動部件便于模擬轉(zhuǎn)動的高鐵制動盤，以便于與閘片進行摩擦制動。
[0014]優(yōu)選的，所述移動式夾持部件包括對稱設(shè)于所述箱體內(nèi)壁的機械臂，以及設(shè)于所述機械臂執(zhí)行端的夾鉗，所述夾鉗呈月牙形。在本優(yōu)選的實施例中，通過移動式夾持部件便于夾持閘片貼向制動盤，便于夾持閘片轉(zhuǎn)放置閘片紅外測厚部件上。
[0015]優(yōu)選的，所述撒屑部件包括設(shè)于所述箱體內(nèi)壁頂部且貫穿箱體的罩殼，設(shè)于所述罩殼內(nèi)的散料盤，一端固定連接所述散料盤頂部、另一端延伸至罩殼頂部的軸管，以及設(shè)于所述罩殼頂部且用于驅(qū)動軸管轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動電機。在本優(yōu)選的實施例中，通過撒屑部件便于在轉(zhuǎn)動部件工作時進行撒屑，以便于模擬異常環(huán)境下的閘片摩擦強度檢測。
[0016]優(yōu)選的，所述輸屑部件包括設(shè)于所述箱體頂部且卸料端連通所述罩殼的輸屑管，設(shè)于所述輸屑管內(nèi)的絞龍，設(shè)于所述輸屑管遠離所述罩殼一端且用于驅(qū)動絞龍轉(zhuǎn)動的第二電機，設(shè)于所述箱體頂部的支撐架，設(shè)于所述支撐架上部的儲屑箱，以及一端貫穿所述支撐架連通儲屑箱、另一端連通輸屑管的轉(zhuǎn)接管。在本優(yōu)選的實施例中，通過輸屑部件便于對撒屑部件輸送金屬碎屑。
[0017]優(yōu)選的，所述閘片紅外測厚部件包括對稱設(shè)于所述箱體內(nèi)壁底部的測距臺，垂直設(shè)于所述測距臺一端的第二直線導軌，設(shè)于所述第二直線導軌執(zhí)行端的基座板，固定設(shè)于所述基座板底部的壓力傳感器，以及設(shè)于所述基座板底部且位于所述壓力傳感器遠離所述第二直線導軌一側(cè)的距離傳感器。在本優(yōu)選的實施例中，通過閘片紅外測厚部件便于對摩擦后的閘片厚度進行測量。
[0018]優(yōu)選的，所述收集部件包括一端位于轉(zhuǎn)動部件底部、另一端延伸至所述箱體外部的收集管，設(shè)于所述收集管外壁的閥門，位于箱體外部且與收集管一端連通的負壓箱，以及一端連通所述負壓箱的負壓源管。在本優(yōu)選的實施例中，通過收集部件便于對箱體內(nèi)散落的金屬碎屑進行收集。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果為：
[0020]本專利技術(shù)中的裝置便于模擬異常環(huán)境下的閘片摩擦強度檢測。
[0021]本專利技術(shù)中通過初步檢測裝置實現(xiàn)閘片的初步檢測，初步檢測裝置中通過傳送部件便于對閘片進行傳送至各個檢測的位置，通過零件松動檢測部件便于對閘片上零件的穩(wěn)固情況進行檢測，通過啟閉部件便于在裝置工作時對進料口進行開啟或關(guān)閉。
[0022]通過摩擦強度檢測裝置實現(xiàn)閘片摩擦強度的檢測，摩擦強度檢測裝置中通過轉(zhuǎn)動部件便于模擬轉(zhuǎn)動的高鐵制動盤，以便于與閘片進行摩擦制動，通過移動式夾持部件便于夾持閘片貼向制動盤，便于夾持閘片轉(zhuǎn)放置閘片紅外測厚部件上，通過撒屑部件便于在轉(zhuǎn)動部件工作時進行撒屑，以便于模擬異常環(huán)境下的摩擦強度檢測，通過輸屑部件便于對撒屑部件輸送金屬碎屑，通過閘片紅外測厚部件便于對摩擦后的閘片厚度進行測量。
[0023]通過碎屑回收裝置實現(xiàn)碎屑的收集，碎屑回收裝置中通過收集部件便于對箱體內(nèi)散落的金屬碎屑進行收集。
[0024]以下將結(jié)合附圖與具體的實施例對本專利技術(shù)進行詳細的解釋說明。
附圖說明
[0025]圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)軸測圖；
[0026]圖2為本專利技術(shù)的初步檢測裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0027]圖3為本專利技術(shù)的摩擦強度檢測裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0028]圖4為本專利技術(shù)的碎屑回收裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0029]圖5為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0030]圖6為本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置,包括箱體(10)，所述箱體(10)一端設(shè)有進料口(101)，其特征在于,所述箱體(10)內(nèi)且沿遠離所述進料口(101)方向依序設(shè)有初步檢測裝置(20)、摩擦強度檢測裝置(30)以及碎屑回收裝置(40)，所述初步檢測裝置(20)包括設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁底部且用于傳送閘片的傳送部件(21)，設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁頂部的零件松動檢測部件(22)；所述摩擦強度檢測裝置(30)包括設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)的轉(zhuǎn)動部件(31)，對稱設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁且用于夾持傳送部件(21)上閘片的移動式夾持部件(32)，設(shè)于所述箱體(10)頂部且執(zhí)行端貫穿箱體(10)的撒屑部件(33)，設(shè)于所述箱體(10)頂部且用于向撒屑部件(33)內(nèi)輸送金屬碎屑的輸屑部件(34)，設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁底部且用于承接移動式夾持部件(32)卸出閘片的閘片紅外測厚部件(35)，以及設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁的計時攝像頭(36)；所述碎屑回收裝置(40)包括設(shè)于所述箱體(10)遠離進料口(101)一側(cè)內(nèi)壁底部且用于收集碎屑的收集部件(41)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置，其特征在于，所述傳送部件(21)包括對稱設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁底部的第一直線導軌(211)，以及兩端分別連接兩個所述第一直線導軌(211)執(zhí)行端的檢測臺(212)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置，其特征在于，所述零件松動檢測部件(22)包括設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁頂部的多個第一伸縮缸(221)，設(shè)于所述第一伸縮缸(221)執(zhí)行端的銜接板(222)，對稱設(shè)于所述銜接板(222)底部且用于固定閘片的固定桿(223)，設(shè)于所述銜接板(222)底部且位于兩個固定桿(223)之間的多個微型伸縮缸(224)，設(shè)于所述微型伸縮缸(224)執(zhí)行端的吸盤(225)，以及設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁的攝像頭(226)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置，其特征在于，所述箱體(10)內(nèi)壁設(shè)有用于開啟或關(guān)閉進料口(101)的啟閉部件(23)，所述啟閉部件(23)包括設(shè)于所述箱體(10)內(nèi)壁頂部的第二伸縮缸(231)，以及設(shè)于所述第二伸縮缸(231)執(zhí)行端的擋板(232)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用制動閘片強度檢測裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動部件(31)包括兩端分別轉(zhuǎn)動連接所述箱體(10)內(nèi)壁兩側(cè)的轉(zhuǎn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉澤軍，劉麗艷，董萍萍，楊琪，
申請(專利權(quán))人：蕪湖鼎瀚再制造技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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