一種清障車下坡板支撐架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種清障車下坡板支撐架，包括車架以及用于裝載貨物的下坡板；還包括設置在車架上的油缸支架以及設置在所述下坡板和所述油缸支架之間的油缸。所述油缸為兩個，所述油缸的缸體與所述下坡板固定連接，所述油缸的油缸桿與所述油缸支架鉸接。所述油缸支架為中間向上彎的橫梁；所述油缸支架彎曲的頂部低于所述車架的頂部；兩個所述油缸由同一個液壓泵站的同一根油管提供液壓油；本實用新型專利技術的有益效果是，通過設置的中間向下彎的橫梁，將油缸的位置降低，便于在裝好貨物后，下坡板處于水平；通過設置的兩個油缸由同一根油管供油，使得兩個油缸同時工作，避免單油缸受力。避免單油缸受力。避免單油缸受力。

【技術實現步驟摘要】
一種清障車下坡板支撐架


[0001]本技術涉及清障車
，尤其是一種清障車下坡板支撐架。

技術介紹

[0002]清障車全名為道路清障車，又稱拖車、道路救援車、拖拽車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，清障車主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援等。普通的清障車的只有一層平板，用于放置故障車輛，但是工程實踐中，事故車輛有時候在事故中分成了好幾塊，有些零部件可能已經從車輛上撞拆解了，或者在前來救援時需要把新零部件運送至事故地點，快速維修。
[0003]目前，單層的故障救援車輛很普遍， 一般都是用油缸將裝載違章車輛的底板，支起傾斜，便于違章車輛的裝載，但是由于支撐的油缸設計位置不合理，造成裝載違章車輛的底板不能水平放置，造成裝載的違章車輛，不穩固，急需解決。

技術實現思路

[0004]本技術要解決的技術問題是提供一種清障車下坡板支撐架，可以解決裝載違章車輛的底板不能水平放置等救援不方便的技術問題。
[0005]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案，
[0006]一種清障車下坡板支撐架，包括車架以及用于裝載貨物的下坡板；還包括設置在車架上的油缸支架以及設置在所述下坡板和所述油缸支架之間的油缸。所述車架為矩形框，所述油缸支架設置在所述矩形框的兩個長邊之間。
[0007]進一步的，所述油缸為兩個，所述油缸的缸體與所述下坡板固定連接，所述油缸的油缸桿與所述油缸支架鉸接。
[0008]進一步的，所述油缸支架為中間向上彎的橫梁；在所述油缸支架的彎曲頂部設有向下的立柱與所述油缸的油缸桿鉸接；所述立柱上設有與所述油缸支架固定連接的斜筋。
[0009]進一步的，所述油缸支架彎曲的頂部低于所述車架的頂部。
[0010]進一步的，兩個所述油缸由同一個液壓泵站的同一根油管提供液壓油。
[0011]本技術的有益效果是：
[0012]1.通過設置的油缸將下坡板的一端支起，以便違章車輛的裝卸；
[0013]2.通過設置的斜筋，可以將立柱拉緊，以防立柱傾斜；
[0014]3.通過設置的所述油缸支架為中間向上彎的橫梁；在所述油缸支架的彎曲頂部設有向下的立柱與所述油缸的油缸桿鉸接；由于油缸支架中間向上彎曲，能承受很大向下的力，且不易變形，這種設計可以避免原先油缸支架為水平長期受力、向下變形的情況，造成下坡板在裝載貨物時，傾斜力度不夠，裝載貨物困難的情況發生；
[0015]4.通過設置的所述油缸支架彎曲的頂部低于所述車架的頂部；這種設計是為了避免所述油缸支架的頂部與下坡板接觸，造成下坡板不能與車架很好地接觸，造成不穩定的情況；
[0016]5.通過兩個所述油缸由同一個液壓泵站的同一根油管提供液壓油的設計，避免兩個油缸不同步工作的情況發生，造成單個油缸受力的情況。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術的局部結構示意圖；
[0019]圖3為車架與油缸支架的結構俯視示意圖；
[0020]圖4為車架與油缸支架的結構左視示意圖。
[0021]圖中標號說明：
[0022]1?
車架、2
?
油缸、3
?
下坡板、10
?
油缸支架、11
?
立柱、12
?
斜筋。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖；對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述；顯然；所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例；而不是全部的 實施例，基于本技術中的實施例；本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例；都屬于本技術保護的范圍。
[0024]如圖1
?
4所示：
[0025]一種清障車下坡板支撐架，包括車架1以及用于裝載貨物的下坡板3；還包括設置在車架1上的油缸支架10以及設置在所述下坡板3和所述油缸支架10之間的油缸2。所述車架1為矩形框，所述油缸支架10設置在所述矩形框的兩個長邊之間。
[0026]所述油缸2為兩個，所述油缸2的缸體與所述下坡板3鉸接，所述油缸2的油缸桿與所述油缸支架10鉸接。
[0027]所述油缸支架10為中間向上彎的橫梁；在所述油缸支架10的彎曲頂部下表面設有向下的立柱11與所述油缸2的油缸桿鉸接；所述立柱11上設有與所述油缸支架10固定連接的斜筋12。通過設置的斜筋12，可以將立柱11拉緊，以防立柱11傾斜。由于油缸支架10中間向上彎曲，能承受很大向下的力，且不易變形，這種設計可以避免原先油缸支架10為水平長期受力、向下變形的情況，造成下坡板3在裝載貨物時，傾斜力度不夠，裝載貨物困難的情況發生。
[0028]所述油缸支架10彎曲的頂部低于所述車架1的頂部。通過設置的所述油缸支架10彎曲的頂部低于所述車架1的頂部；這種設計是為了避免所述油缸支架10的頂部與下坡板3接觸，造成下坡板3不能與車架1很好地接觸，造成不穩定的情況。
[0029]兩個所述油缸2由同一個液壓泵站的同一根油管提供液壓油。通過兩個所述油缸2由同一個液壓泵站的同一根油管提供液壓油的設計，避免兩個油缸2不同步工作的情況發生，造成單個油缸受力的情況，由于單個油缸2受力，造成損壞油缸2。
[0030]本技術的工作過程如下：
[0031]當需要裝載違章車輛時，將油缸2的油缸體內注高壓油，油缸桿在高壓油的作用下，伸出油缸2的油缸體，在油缸桿反作用力的推動下油缸體將下坡板3支起；便于裝載違章車輛。
[0032]以上所述；僅為本技術較佳的具體實施方式；但本技術的保護范圍并不
局限于此；任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內；根據本技術的技術方案及其改進構思加以等同替換或改變；都應涵蓋在本技術的保護范圍內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種清障車下坡板支撐架，包括車架（1）以及用于裝載貨物的下坡板（3）；其特征在于，還包括設置在車架（1）上的油缸支架（10）以及設置在所述下坡板（3）和所述油缸支架（10）之間的油缸（2）；所述油缸支架（10）為中間向上彎的橫梁；在所述油缸支架（10）的彎曲頂部下表面設有向下的立柱（11）與所述油缸（2）的油缸桿鉸接；所述立柱（11）上設有與所述油缸支架（10）固定連接的斜筋（12）；所述車架（1）為矩形框，所述油缸支架（10）設置在所述矩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：侯英廣，周宗華，侯彩鳳，
申請(專利權)人：邢臺中億重科汽車改裝有限公司，
類型：新型
國別省市：