一種市政道路防護欄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種市政道路防護欄，包括底座，所述底座的頂部栓接有機箱，所述機箱相向一側的頂部和底部均栓接有固定箱，所述固定箱相向的一側從左至右均依次栓接有欄桿，所述機箱的內腔設置有噴淋機構，所述固定箱的內腔設置有緩沖機構。本實用新型專利技術通過支撐板、緩沖彈簧、連接桿、擋板、緩沖凸塊、加強筋和緩沖墊的配合，當外力撞擊擋板時，緩沖凸塊對外力進行初步緩沖，隨后帶動擋板快速壓縮緩沖彈簧，對擋板快速緩沖，提高了防護欄的緩沖性能，防止防護欄因外力撞擊而損壞，減小了使用成本，防止防護欄緩沖性能差對周圍人群造成危害，解決了傳統市政道路防護欄緩沖性能差的問題。題。題。

【技術實現步驟摘要】
一種市政道路防護欄


[0001]本技術涉及市政護欄領域，具體為一種市政道路防護欄。

技術介紹

[0002]市政道路護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄，它美觀新穎，易安裝，安全可靠，價格優惠，適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉鎮公路及各公路收費口等的隔離，主要包括太陽能防眩光護欄，鍍鋅鋼質隔離欄，市政道路隔離護欄，人行道路護欄，機動與非機動隔離護欄、道路中心隔離護欄、帶廣告牌道路隔離護欄、河道安全護欄、草坪花壇護欄等市政道路隔離護欄規格齊全、品種多，可以任意選擇高度、色彩。
[0003]傳統市政道路防護欄的緩沖性能差，當車輛或者其他外力撞擊防護欄時，無法對外力完全進行緩沖，極其容易造成防護欄損壞，造成防護欄無法使用，增加了使用者的使用成本，同時對周圍人群的人身安全造成危害。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種市政道路防護欄以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種市政道路防護欄，包括底座，所述底座的頂部栓接有機箱，所述機箱相向一側的頂部和底部均栓接有固定箱，所述固定箱相向的一側從左至右均依次栓接有欄桿，所述機箱的內腔設置有噴淋機構，所述固定箱的內腔設置有緩沖機構。
[0006]優選的，所述緩沖機構包括支撐板、緩沖彈簧、連接桿、擋板、緩沖凸塊、加強筋和緩沖墊，所述固定箱內腔頂部和底部的中心處均栓接有支撐板，所述支撐板的正面和背面從左至右均依次栓接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠離支撐板的一側栓接有連接桿，所述連接桿遠離緩沖彈簧的一側貫穿固定箱并栓接有擋板，所述擋板遠離連接桿一側的四周均依次栓接有緩沖凸塊，所述緩沖凸塊內腔的內側從上至下均依次栓接有加強筋，所述加強筋的外側活動連接有緩沖墊，所述緩沖墊的外側與緩沖凸塊內腔的外側粘接。
[0007]優選的，所述噴淋機構包括漏斗、水泵、連接管、連通架和噴頭，所述固定箱的頂部連通有漏斗，所述機箱內腔底部的內側栓接有水泵，所述水泵的進水口連通有進水管，所述水泵的出水口連通有出水管，且出水管的頂端連通有連接管，所述連接管遠離出水管的一端貫穿機箱并連通有連通架，所述連通架的底部從左至右均依次連通有噴頭，所述連通架位于固定箱的正上方，所述連通架頂部的兩側均栓接有第一固定件，且第一固定件的外側與機箱相向一側的頂部栓接。
[0008]優選的，所述固定箱頂部和底部的正面和背面均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊相向的一側貫穿滑槽并與連接桿的頂部和底部栓接。
[0009]優選的，所述連通架頂部的中心處栓接有警示板，所述漏斗內腔的頂部嵌設有過濾網。
[0010]優選的，所述連接管的表面從上至下均依次栓接有第二固定件，且第二固定件相向的一側與機箱內腔的內側栓接。
[0011]優選的，所述連通架頂部的兩側均栓接有底板，且底板的頂部栓接有日光燈。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]1、本技術通過支撐板、緩沖彈簧、連接桿、擋板、緩沖凸塊、加強筋和緩沖墊的配合，當外力撞擊擋板時，緩沖凸塊對外力進行初步緩沖，隨后帶動擋板快速壓縮緩沖彈簧，對擋板快速緩沖，提高了防護欄的緩沖性能，防止防護欄因外力撞擊而損壞，減小了使用成本，防止防護欄緩沖性能差對周圍人群造成危害，解決了傳統市政道路防護欄緩沖性能差的問題。
[0014]2、本技術通過漏斗、水泵、連接管、連通架和噴頭的配合，便于使用者對雨水進行收集，通過噴頭將收集的雨水噴出，對固定箱和欄桿進行清潔，通過滑槽和滑塊的配合，便于使用者對連接桿進行限位，同時輔助連接桿進行移動，提高了連接桿的穩定性，通過警示板的配合，對行人進行提醒，通過過濾網的配合，防止落葉等雜物進行機箱內，從而造成水泵堵塞，通過第二固定件的配合，對連接管進行固定，防止連接管發生晃動，提高了連接管的穩定性，通過日光燈和底板的配合，便于夜間對防護欄進行照明。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0016]圖2為本技術一種市政道路防護欄的結構剖視圖；
[0017]圖3為本技術一種市政道路防護欄的結構側視剖面圖；
[0018]圖4為本技術A區的結構放大圖。
[0019]圖中：1、底座；2、機箱；3、固定箱；4、噴淋機構；41、漏斗；42、水泵；43、連接管；44、連通架；45、噴頭；5、緩沖機構；51、支撐板；52、緩沖彈簧；53、連接桿；54、擋板；55、緩沖凸塊；56、加強筋；57、緩沖墊；6、滑槽；7、滑塊；8、過濾網。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0022]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況
理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0023]請參閱圖1
?
4，本技術提供的一種實施例：一種市政道路防護欄，包括底座1，底座1的頂部栓接有機箱2，機箱2相向一側的頂部和底部均栓接有固定箱3，固定箱3相向的一側從左至右均依次栓接有欄桿，機箱2的內腔設置有噴淋機構4，固定箱3的內腔設置有緩沖機構5，通過支撐板51、緩沖彈簧52、連接桿53、擋板54、緩沖凸塊55、加強筋56和緩沖墊57的配合，當外力撞擊擋板54時，緩沖凸塊55對外力進行初步緩沖，隨后帶動擋板54快速壓縮緩沖彈簧52，對擋板54快速緩沖，提高了防護欄的緩沖性能，防止防護欄因外力撞擊而損壞，減小了使用成本，防止防護欄緩沖性能差對周圍人群造成危害，解決了傳統市政道路防護欄緩沖性能差的問題。
[0024]緩沖機構5包括支撐板51、緩沖彈簧52、連接桿53、擋板54、緩沖凸塊55、加強筋56和緩沖墊57，固定箱3內腔頂部和底部的中心處均栓接有支撐板51，支撐板51的正面和背面從左至右均依次栓接有緩沖彈簧52，緩沖本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種市政道路防護欄，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部栓接有機箱(2)，所述機箱(2)相向一側的頂部和底部均栓接有固定箱(3)，所述固定箱(3)相向的一側從左至右均依次栓接有欄桿，所述機箱(2)的內腔設置有噴淋機構(4)，所述固定箱(3)的內腔設置有緩沖機構(5)。2.根據權利要求1所述的一種市政道路防護欄，其特征在于：所述緩沖機構(5)包括支撐板(51)、緩沖彈簧(52)、連接桿(53)、擋板(54)、緩沖凸塊(55)、加強筋(56)和緩沖墊(57)，所述固定箱(3)內腔頂部和底部的中心處均栓接有支撐板(51)，所述支撐板(51)的正面和背面從左至右均依次栓接有緩沖彈簧(52)，所述緩沖彈簧(52)遠離支撐板(51)的一側栓接有連接桿(53)，所述連接桿(53)遠離緩沖彈簧(52)的一側貫穿固定箱(3)并栓接有擋板(54)，所述擋板(54)遠離連接桿(53)一側的四周均依次栓接有緩沖凸塊(55)，所述緩沖凸塊(55)內腔的內側從上至下均依次栓接有加強筋(56)，所述加強筋(56)的外側活動連接有緩沖墊(57)，所述緩沖墊(57)的外側與緩沖凸塊(55)內腔的外側粘接。3.根據權利要求1所述的一種市政道路防護欄，其特征在于：所述噴淋機構(4)包括漏斗(41)、水泵(42)、連接管(43)、連通架(44)和噴頭(45)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海靜，彭彬，
申請(專利權)人：劉海靜，
類型：新型
國別省市：