本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，其中吊裝行車本體包括支架、升降桿和驅(qū)動(dòng)部件，升降桿滑動(dòng)安裝于支架上并在驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下完成升降，產(chǎn)品本體由升降桿帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降，產(chǎn)品定位裝置本體位于地面上，產(chǎn)品本體定位于產(chǎn)品定位裝置本體內(nèi)部，產(chǎn)品定位裝置本體吊裝于升降桿的正下方并在升降桿的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降，產(chǎn)品定位裝置本體包括兩塊側(cè)方隔板、側(cè)方封條和底部封條，側(cè)方封條和底部封條皆連接于兩塊側(cè)方隔板之間。本實(shí)用新型專利技術(shù)相較于現(xiàn)有技術(shù)為吊裝行車提供了一種尺寸可靈活調(diào)節(jié)的產(chǎn)品定位裝置本體，此定位裝置能夠用于定位不同尺寸的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)。通用性強(qiáng)。通用性強(qiáng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置
[0001]本技術(shù)涉及吊裝行車，具體而言，涉及一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置。
技術(shù)介紹
[0002]吊裝是指吊車或者起升機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱，在檢修或維修過程中利用各種吊裝機(jī)具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化。吊裝行車主要用于室內(nèi)吊裝工作，使得產(chǎn)品在室內(nèi)發(fā)生位置變化，提高生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，省時(shí)省力。
[0003]吊裝行車常用于吊裝不同的產(chǎn)品，然而不同的產(chǎn)品都具有不同的尺寸，因此需要一種尺寸可靈活調(diào)節(jié)的定位裝置以解決此問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]鑒于此，本技術(shù)提供了一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，相較于現(xiàn)有技術(shù)為吊裝行車提供了一種尺寸可靈活調(diào)節(jié)的產(chǎn)品定位裝置本體，此定位裝置能夠用于定位不同尺寸的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)。
[0005]為此，本技術(shù)提供了一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，其中吊裝行車本體包括支架、升降桿和驅(qū)動(dòng)部件，升降桿滑動(dòng)安裝于支架上并在驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下完成升降，產(chǎn)品本體由升降桿帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降，產(chǎn)品定位裝置本體位于地面上，產(chǎn)品本體定位于產(chǎn)品定位裝置本體內(nèi)部，產(chǎn)品定位裝置本體吊裝于升降桿的正下方并在升降桿的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降，產(chǎn)品定位裝置本體包括兩塊側(cè)方隔板、側(cè)方封條和底部封條，側(cè)方封條和底部封條皆連接于兩塊側(cè)方隔板之間。
[0006]進(jìn)一步地，側(cè)方封條位于側(cè)方隔板的側(cè)方并與側(cè)方隔板共同構(gòu)成矩形框體。
[0007]進(jìn)一步地，兩塊側(cè)方隔板之間連接有至少兩個(gè)側(cè)方封條，至少兩個(gè)側(cè)方封條沿著側(cè)方隔板的高度方向等距排布。
[0008]進(jìn)一步地，側(cè)方封條的端部通過螺釘固定于側(cè)方隔板上。
[0009]進(jìn)一步地，底部封條位于側(cè)方隔板的底部并與矩形框體共同構(gòu)成箱體。
[0010]進(jìn)一步地，兩塊側(cè)方隔板之間連接有至少兩個(gè)底部封條，且相鄰的兩個(gè)底部封條之間構(gòu)成的間隙小于產(chǎn)品本體的尺寸。
[0011]本技術(shù)所提供的一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，首先設(shè)置了吊裝行車本體和產(chǎn)品定位裝置本體，其中吊裝行車本體為現(xiàn)有技術(shù)，改進(jìn)點(diǎn)是產(chǎn)品定位裝置本體，具體來說，產(chǎn)品定位裝置本體包括兩塊側(cè)方隔板、側(cè)方封條和底部封條，更具體地來說，側(cè)方隔板的尺寸根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行選擇，側(cè)方封板和底部封條的尺寸是固定的，側(cè)方隔板的尺寸越大，則側(cè)方封板和底部封板所需要的數(shù)量越多，側(cè)方封條位于側(cè)方隔板的側(cè)方并與側(cè)方隔板共同構(gòu)成矩形框體，底部封條位于側(cè)方隔板的底部并與矩形框體共同構(gòu)成箱體。
[0012]因而，本技術(shù)相較于現(xiàn)有技術(shù)為吊裝行車提供了一種尺寸可靈活調(diào)節(jié)的產(chǎn)品
定位裝置本體，此定位裝置能夠用于定位不同尺寸的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)。
附圖說明
[0013]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本技術(shù)的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：
[0014]圖1為本技術(shù)實(shí)施例提供的一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)實(shí)施例提供的一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置中產(chǎn)品定位裝置本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0017]實(shí)施例一：
[0018]參見圖1至圖2，本實(shí)施例提供了一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，其中吊裝行車本體包括支架11、升降桿12和驅(qū)動(dòng)部件，升降桿12滑動(dòng)安裝于支架11上并在驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下完成升降，產(chǎn)品本體由升降桿12帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降，產(chǎn)品定位裝置本體2位于地面上，產(chǎn)品本體定位于產(chǎn)品定位裝置本體2內(nèi)部，產(chǎn)品定位裝置本體2吊裝于升降桿12的正下方并在升降桿12的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降，產(chǎn)品定位裝置本體2包括兩塊側(cè)方隔板21、側(cè)方封條22和底部封條23，側(cè)方封條22和底部封條23皆連接于兩塊側(cè)方隔板21之間。
[0019]繼續(xù)參見圖1至圖2，側(cè)方封條22位于側(cè)方隔板21的側(cè)方并與側(cè)方隔板21共同構(gòu)成矩形框體，兩塊側(cè)方隔板21之間連接有至少兩個(gè)側(cè)方封條22，至少兩個(gè)側(cè)方封條22沿著側(cè)方隔板21的高度方向等距排布，側(cè)方封條22的端部通過螺釘固定于側(cè)方隔板21上，底部封條23位于側(cè)方隔板21的底部并與矩形框體共同構(gòu)成箱體，兩塊側(cè)方隔板21之間連接有至少兩個(gè)底部封條23，且相鄰的兩個(gè)底部封條23之間構(gòu)成的間隙小于產(chǎn)品本體的尺寸。
[0020]本技術(shù)所提供的一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，首先設(shè)置了吊裝行車本體和產(chǎn)品定位裝置本體，其中吊裝行車本體為現(xiàn)有技術(shù)，改進(jìn)點(diǎn)是產(chǎn)品定位裝置本體，具體來說，產(chǎn)品定位裝置本體包括兩塊側(cè)方隔板、側(cè)方封條和底部封條，更具體地來說，側(cè)方隔板的尺寸根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行選擇，側(cè)方封板和底部封條的尺寸是固定的，側(cè)方隔板的尺寸越大，則側(cè)方封板和底部封板所需要的數(shù)量越多，側(cè)方封條位于側(cè)方隔板的側(cè)方并與側(cè)方隔板共同構(gòu)成矩形框體，底部封條位于側(cè)方隔板的底部并與矩形框體共同構(gòu)成箱體。
[0021]因而，本技術(shù)相較于現(xiàn)有技術(shù)為吊裝行車提供了一種尺寸可靈活調(diào)節(jié)的產(chǎn)品定位裝置本體，此定位裝置能夠用于定位不同尺寸的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)。
[0022]實(shí)施例二：
[0023]參見圖1至圖2，圖中示出了本技術(shù)實(shí)施例二提供的一種加氣砌塊吊裝行車的
產(chǎn)品定位裝置，本實(shí)施例在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上還進(jìn)一步地做出了以下作為改進(jìn)的技術(shù)方案：實(shí)施例一中兩塊側(cè)方隔板之間連接有至少兩個(gè)側(cè)方封條，側(cè)方封條數(shù)量和位置需要滿足兩個(gè)要求：一是使得相鄰的兩個(gè)側(cè)方封條之間的間隙小于產(chǎn)品本體的尺寸；二是需要保障整個(gè)產(chǎn)品定位裝置本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0024]實(shí)施例三：
[0025]參見圖1至圖2，圖中示出了本技術(shù)實(shí)施例三提供的一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，本實(shí)施例在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上還進(jìn)一步地做出了以下作為改進(jìn)的技術(shù)方案：側(cè)方封條和底部封條皆為U字形，其卡接于兩塊側(cè)方隔板后通過螺釘固定。
[0026]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本技術(shù)進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本技術(shù)的精神和范圍。這樣，倘若本技術(shù)的這些修改和變型屬于本技術(shù)權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本技術(shù)也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，其中吊裝行車本體包括支架(11)、升降桿(12)和驅(qū)動(dòng)部件，所述升降桿(12)滑動(dòng)安裝于所述支架(11)上并在所述驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下完成升降，產(chǎn)品本體由所述升降桿(12)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降，其特征在于，產(chǎn)品定位裝置本體(2)位于地面上，所述產(chǎn)品本體定位于所述產(chǎn)品定位裝置本體(2)內(nèi)部，所述產(chǎn)品定位裝置本體(2)吊裝于所述升降桿(12)的正下方并在所述升降桿(12)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)升降，所述產(chǎn)品定位裝置本體(2)包括兩塊側(cè)方隔板(21)、側(cè)方封條(22)和底部封條(23)，所述側(cè)方封條(22)和所述底部封條(23)皆連接于所述兩塊側(cè)方隔板(21)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加氣砌塊吊裝行車的產(chǎn)品定位裝置，其特征在于，所述側(cè)方封條(22)位于所述側(cè)方隔板(21)的側(cè)方并與所述側(cè)方隔板(21)共同構(gòu)成矩形框體。...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳中，朱歡劼，趙斌，盧耀武，蔣士奇，梁本玉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州良浦天路新型建材有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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