本實用新型專利技術公開了一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，包括外護桿，底殼和活動架，所述的外護桿的一端固定有頂盤，且頂盤的頂端安裝有連接軸，同時頂盤的兩側分別固定有扶手；使用前，首先將燃油發動機配合連接軸固定安裝在頂盤的頂部，隨后通過固定架將裝置整體固定安裝在船舶的尾部，通過轉動調節桿對固定架與船舶之間的連接進行加固，在使用時，通過燃油發動機配合連接軸將動力傳輸至內軸，內軸通過傳動齒輪組帶動刀盤、擋網和螺旋槳同步開始轉動，通過轉動的螺旋槳在水中產生推力，而同步轉動的刀盤便于對水中的水草等雜物進行切割，有效避免雜物與螺旋槳發生纏繞。
【技術實現步驟摘要】
一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置
本技術涉及船舶相關
，具體為一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置。
技術介紹
船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料，小型的劃艇式船舶在使用過程中需要配合推進裝置進行使用。而目前使用的推進裝置結構簡單，螺旋槳部分通常裸露在外，在使用過程中容易與水中的雜物糾纏，因此在使用時存在不便。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，包括外護桿，底殼和活動架，所述的外護桿的一端固定有頂盤，且頂盤的頂端安裝有連接軸，同時頂盤的兩側分別固定有扶手；所述的底殼安裝在外護桿的另一端，且底殼為密閉的殼體結構；所述的活動架安裝在外護桿的外壁。優選的，所述的外護桿包括內軸，所述的內軸安裝在外護桿內部，且外護桿的一端貫穿外護桿的一端和頂盤與連接軸組成轉動結構；所述的內軸的中軸線與外護桿的中軸線在同一條豎直直線上。優選的，所述的底殼包括擋板和擋網，所述的擋板安裝在底殼的一側，且底殼的內部安裝有傳動齒輪組；所述的傳動齒輪組的一端與內軸轉動連接，且傳動齒輪組的另一端貫穿底殼的一側與刀盤組成轉動結構；所述的擋網固定在刀盤組的一側，且擋網內安裝有螺旋槳，同時螺旋槳與刀盤組成轉動結構。優選的，所述的活動架包括固定架，所述的固定架安裝在活動架的一側，且活動架的一側安裝有調節桿。優選的，所述的刀盤的軸心線、螺旋槳的軸心線和擋網的軸心線均在同一條橫向直線上，且刀盤的側邊呈等角度分布有四個刀片結構。優選的，所述的調節桿呈對稱式設置有兩個，且調節桿與固定架的連接方式為螺紋連接，同時固定架與活動架組成轉動結構。與現有技術相比，本技術的有益效果是：使用前，首先將燃油發動機配合連接軸固定安裝在頂盤的頂部，隨后通過固定架將裝置整體固定安裝在船舶的尾部，通過轉動調節桿對固定架與船舶之間的連接進行加固，在使用時，通過燃油發動機配合連接軸將動力傳輸至內軸，內軸通過傳動齒輪組帶動刀盤、擋網和螺旋槳同步開始轉動，通過轉動的螺旋槳在水中產生推力，而同步轉動的刀盤便于對水中的水草等雜物進行切割，有效避免雜物與螺旋槳發生纏繞。附圖說明圖1為本技術一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置的正視結構示意圖；圖2為本技術一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置的俯視結構示意圖；圖3為本技術一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置中底殼的豎截面結構示意圖。圖中：1、外護桿；2、頂盤；3、連接軸；4、扶手；5、內軸；6、底殼；7、擋板；8、傳動齒輪組；9、刀盤；10、擋網；11、螺旋槳；12、活動架；13、固定架；14、調節桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，包括外護桿1，底殼6和活動架12，所述的外護桿1的一端固定有頂盤2，且頂盤2的頂端安裝有連接軸3，同時頂盤2的兩側分別固定有扶手4；所述的底殼6安裝在外護桿1的另一端，且底殼6為密閉的殼體結構；所述的活動架12安裝在外護桿1的外壁。所述的外護桿1包括內軸5，所述的內軸5安裝在外護桿1內部，且外護桿1的一端貫穿外護桿1的一端和頂盤2與連接軸3組成轉動結構；所述的內軸5的中軸線與外護桿1的中軸線在同一條豎直直線上。所述的底殼6包括擋板7和擋網10，所述的擋板7安裝在底殼6的一側，且底殼6的內部安裝有傳動齒輪組8；所述的傳動齒輪組8的一端與內軸5轉動連接，且傳動齒輪組8的另一端貫穿底殼6的一側與刀盤9組成轉動結構；所述的擋網10固定在刀盤9組的一側，且擋網10內安裝有螺旋槳11，同時螺旋槳11與刀盤9組成轉動結構。所述的活動架12包括固定架13，所述的固定架13安裝在活動架12的一側，且活動架12的一側安裝有調節桿14。所述的刀盤9的軸心線、螺旋槳11的軸心線和擋網10的軸心線均在同一條橫向直線上，且刀盤9的側邊呈等角度分布有四個刀片結構。所述的調節桿14呈對稱式設置有兩個，且調節桿14與固定架13的連接方式為螺紋連接，同時固定架13與活動架12組成轉動結構。需要說明的是，本技術為一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，使用前，首先將燃油發動機配合連接軸3固定安裝在頂盤2的頂部，隨后通過固定架13將裝置整體固定安裝在船舶的尾部，通過轉動調節桿14對固定架13與船舶之間的連接進行加固，在使用時，通過燃油發動機配合連接軸3將動力傳輸至內軸5，內軸5通過傳動齒輪組8帶動刀盤9、擋網10和螺旋槳11同步開始轉動，通過轉動的螺旋槳11在水中產生推力，而同步轉動的刀盤9便于對水中的水草等雜物進行切割，有效避免雜物與螺旋槳11發生纏繞。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，其特征在于：包括外護桿(1)，底殼(6)和活動架(12)，所述的外護桿(1)的一端固定有頂盤(2)，且頂盤(2)的頂端安裝有連接軸(3)，同時頂盤(2)的兩側分別固定有扶手(4)；所述的底殼(6)安裝在外護桿(1)的另一端，且底殼(6)為密閉的殼體結構；所述的活動架(12)安裝在外護桿(1)的外壁。/n
【技術特征摘要】
1.一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，其特征在于：包括外護桿(1)，底殼(6)和活動架(12)，所述的外護桿(1)的一端固定有頂盤(2)，且頂盤(2)的頂端安裝有連接軸(3)，同時頂盤(2)的兩側分別固定有扶手(4)；所述的底殼(6)安裝在外護桿(1)的另一端，且底殼(6)為密閉的殼體結構；所述的活動架(12)安裝在外護桿(1)的外壁。
2.根據權利要求1所述的一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，其特征在于：所述的外護桿(1)包括內軸(5)，所述的內軸(5)安裝在外護桿(1)內部，且外護桿(1)的一端貫穿外護桿(1)的一端和頂盤(2)與連接軸(3)組成轉動結構；所述的內軸(5)的中軸線與外護桿(1)的中軸線在同一條豎直直線上。
3.根據權利要求1所述的一種能夠防止水中雜物纏繞的船舶推進裝置，其特征在于：所述的底殼(6)包括擋板(7)和擋網(10)，所述的擋板(7)安裝在底殼(6)的一側，且底殼(6)的內部安裝有傳動齒輪組(8)；所述的傳動齒輪組(8)的一端與內...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓敏映，
申請(專利權)人：泰州市慧通機械工程有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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