一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置，包括汽車座椅固定部件、汽車座椅旋轉部件、圓環(huán)固定塊和限位機構；汽車座椅旋轉部件轉動設置在汽車座椅固定部件上；圓環(huán)固定塊設置在汽車座椅固定部件上，且圓環(huán)固定塊與汽車座椅旋轉部件同軸；限位機構設置在汽車座椅旋轉部件上；圓環(huán)固定塊上沿直徑方向設有第一盲孔和第二盲孔；第一盲孔在圓環(huán)固定塊的外周面上形成開口；第二盲孔在圓環(huán)固定塊的內(nèi)周面形成開口；第一盲孔和第二盲孔之間設有連接孔；第一盲孔、第二盲孔和連接孔組成限位組件；限位組件圍繞圓環(huán)固定塊的中心均布設有多組；本實用新型專利技術結構簡單，節(jié)省空間，節(jié)約成本，定位效果好，而且在鎖定后只需要施加一定的力就可以實現(xiàn)汽車座椅繼續(xù)旋轉，操作方便，體驗效果好。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置
本技術涉及汽車座椅
，尤其涉及一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置。
技術介紹
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節(jié)座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等；汽車座椅由座椅旋轉部分轉動來實現(xiàn)旋轉功能，由于機械結構特點和加工精度等原因，當汽車座椅旋轉到預定位置時無法及時停止，無法較好的控制座椅旋轉角度，體驗較差。
技術實現(xiàn)思路
(一)技術目的為解決
技術介紹
中存在的技術問題，本技術提出一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置，結構簡單，節(jié)省空間，節(jié)約成本，定位效果好，而且在鎖定后只需要施加一定的力就可以實現(xiàn)汽車座椅繼續(xù)旋轉，操作方便，體驗效果好。(二)技術方案本技術提出一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置，包括汽車座椅固定部件、汽車座椅旋轉部件、圓環(huán)固定塊、限位機構、頂出機構和壓力傳感器；汽車座椅旋轉部件轉動設置在汽車座椅固定部件上；圓環(huán)固定塊設置在汽車座椅固定部件上，且圓環(huán)固定塊與汽車座椅旋轉部件同軸；限位機構設置在汽車座椅旋轉部件上；圓環(huán)固定塊上沿直徑方向設有第一盲孔和第二盲孔；第一盲孔在圓環(huán)固定塊的外周面上形成開口；第二盲孔在圓環(huán)固定塊的內(nèi)周面形成開口；第一盲孔和第二盲孔之間設有連接孔；第一盲孔、第二盲孔和連接孔組成限位組件；限位組件以圓環(huán)固定塊的中心為中心在圓環(huán)固定塊上陣列分布多組；第一盲孔內(nèi)設有兩個壓力傳感器；兩個壓力傳感器均沿圓環(huán)固定塊的直徑方向設置，且兩個壓力傳感器相對設置，壓力傳感器與控制系統(tǒng)信號連接；第二盲孔內(nèi)設有頂出機構；頂出機構包括固定板、頂桿、安裝板和第一動力裝置；固定板設置在第二盲孔內(nèi)，固定板上設有通孔,頂桿穿過通孔滑動設置在固定板上；頂桿配合插入連接孔伸入到第一盲孔內(nèi)；安裝板設置在第二盲孔內(nèi)，安裝板上設有用于驅動頂桿沿水平方向移動的第一動力裝置；第一動力裝置與控制系統(tǒng)控制連接；限位機構包括連接塊、固定塊、彈性件、推桿、封板和滾珠；連接塊設置在汽車座椅旋轉部件上，連接塊上設有放置槽；放置槽內(nèi)設有固定塊；封板設置在固定塊上，封板上設有供推桿穿過的滑動孔；固定塊內(nèi)設有滑槽；推桿滑動設置在滑槽內(nèi)；推桿與滑槽之間設有彈性件；推桿靠近圓環(huán)固定塊的一端設有滾珠。優(yōu)選的，頂桿端面向第一動力裝置的方向凹陷呈弧形。優(yōu)選的，圓環(huán)固定塊外周面上設有滾珠滑道。優(yōu)選的，第一盲孔和推桿上均設有圓角。本技術的上述技術方案具有如下有益的技術效果：本技術中，在汽車座椅旋轉部件帶動限位機構轉動時，推桿上的滾珠緊貼在圓環(huán)固定塊上的滾珠滑道內(nèi)，當汽車座椅旋轉部件旋轉到預定位置時，推桿在彈性件的彈力作用下壓入第一盲孔內(nèi)，從而將汽車座椅旋轉部件卡死限位，限位效果好；當需要使汽車座椅旋轉部件繼續(xù)旋轉時，手動對汽車座椅旋轉部件施壓動力，此時推桿對壓力傳感器施加壓力，當壓力達到壓力傳感器的預定值時，壓力傳感器向控制系統(tǒng)發(fā)出信號，控制系統(tǒng)控制第一動力裝置啟動，從而推動頂桿穿過連接孔伸入到第一盲孔內(nèi)，將推桿從第一盲孔內(nèi)頂出，汽車座椅旋轉部件繼續(xù)旋轉，推桿脫離壓力傳感器，壓力傳感器不再傳輸信號，第一動力裝置關閉帶動頂桿復位，結構簡單，節(jié)省空間，節(jié)約成本，定位效果好。附圖說明圖1為本技術提出的汽車座椅旋轉機構的定位裝置的結構示意圖。圖2為本技術提出的汽車座椅旋轉機構的定位裝置的俯視圖。圖3為本技術提出的汽車座椅旋轉機構的定位裝置中的圓環(huán)固定塊示意圖。圖4為本技術提出的汽車座椅旋轉機構的定位裝置中圓環(huán)固定塊和限位機構裝配示意圖。圖5為圖4中的A處放大圖。附圖標記：1、汽車座椅固定部件；2、汽車座椅旋轉部件；3、圓環(huán)固定塊；31、第一盲孔；32、第二盲孔；33、連接孔；4、限位機構；41、連接塊；42、固定塊；43、彈性件；44、推桿；45、封板；46、滾珠；5、頂出機構；51、固定板；52、頂桿；53、安裝板；54、第一動力裝置；6、壓力傳感器。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本技術進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本技術的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本技術的概念。如圖1-5所示，本技術提出的一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置，包括汽車座椅固定部件1、汽車座椅旋轉部件2、圓環(huán)固定塊3、限位機構4、頂出機構5和壓力傳感器6；汽車座椅旋轉部件2轉動設置在汽車座椅固定部件1上；圓環(huán)固定塊3設置在汽車座椅固定部件1上，且圓環(huán)固定塊3與汽車座椅旋轉部件2同軸；限位機構4設置在汽車座椅旋轉部件2上；圓環(huán)固定塊3上沿直徑方向設有第一盲孔31和第二盲孔32；第一盲孔31在圓環(huán)固定塊3的外周面上形成開口；第二盲孔32在圓環(huán)固定塊3的內(nèi)周面形成開口；第一盲孔31和第二盲孔32之間設有連接孔33；第一盲孔31、第二盲孔32和連接孔33組成限位組件；限位組件以圓環(huán)固定塊3的中心為中心在圓環(huán)固定塊3上陣列分布多組；第一盲孔31內(nèi)設有兩個壓力傳感器6；兩個壓力傳感器6均沿圓環(huán)固定塊3的直徑方向設置，且兩個壓力傳感器6相對設置，壓力傳感器6與控制系統(tǒng)信號連接；第二盲孔32內(nèi)設有頂出機構5；頂出機構5包括固定板51、頂桿52、安裝板53和第一動力裝置54；固定板51設置在第二盲孔32內(nèi)，固定板51上設有通孔,頂桿52穿過通孔滑動設置在固定板51上；頂桿52配合插入連接孔33伸入到第一盲孔31內(nèi)；安裝板53設置在第二盲孔32內(nèi)，安裝板53上設有用于驅動頂桿52沿水平方向移動的第一動力裝置54；第一動力裝置54與控制系統(tǒng)控制連接；限位機構4包括連接塊41、固定塊42、彈性件43、推桿44、封板45和滾珠46；連接塊41設置在汽車座椅旋轉部件2上，連接塊41上設有放置槽；放置槽內(nèi)設有固定塊42；封板45設置在固定塊42上，封板45上設有供推桿44穿過的滑動孔；固定塊42內(nèi)設有滑槽421；推桿44滑動設置在滑槽421內(nèi)；推桿44與滑槽421之間設有彈性件43；推桿44靠近圓環(huán)固定塊3的一端設有滾珠46。本技術中，在汽車座椅旋轉部件2帶動限位機構4轉動時，推桿44上的滾珠47緊貼在圓環(huán)固定塊3上的滾珠滑道34內(nèi)，當汽車座椅旋轉部件2旋轉到預定位置時，推桿44在彈性件43的彈力作用下壓入第一盲孔31內(nèi)，從而將汽車座椅旋轉部件2卡死限位，限位效果好；當需要使汽車座椅旋轉部件2繼續(xù)旋轉時，手動對汽車座椅旋轉部件2施壓動力，此時推桿44對壓力傳感器6施加壓力，當壓力達到壓力傳感器6的預定值時，壓力傳感器6向控制系統(tǒng)發(fā)出信號，控制系統(tǒng)控制第一動力裝置54啟動，從而推動頂桿52穿過連接孔3本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置，其特征在于，包括汽車座椅固定部件(1)、汽車座椅旋轉部件(2)、圓環(huán)固定塊(3)、限位機構(4)、頂出機構(5)和壓力傳感器(6)；/n汽車座椅旋轉部件(2)轉動設置在汽車座椅固定部件(1)上；圓環(huán)固定塊(3)設置在汽車座椅固定部件(1)上，且圓環(huán)固定塊(3)與汽車座椅旋轉部件(2)同軸；限位機構(4)設置在汽車座椅旋轉部件(2)上；/n圓環(huán)固定塊(3)上沿直徑方向設有第一盲孔(31)和第二盲孔(32)；第一盲孔(31)在圓環(huán)固定塊(3)的外周面上形成開口；第二盲孔(32)在圓環(huán)固定塊(3)的內(nèi)周面形成開口；第一盲孔(31)和第二盲孔(32)之間設有連接孔(33)；第一盲孔(31)、第二盲孔(32)和連接孔(33)組成限位組件；限位組件以圓環(huán)固定塊(3)的中心為中心在圓環(huán)固定塊(3)上陣列分布多組；第一盲孔(31)內(nèi)設有兩個壓力傳感器(6)；兩個壓力傳感器(6)均沿圓環(huán)固定塊(3)的直徑方向設置，且兩個壓力傳感器(6)相對設置，壓力傳感器(6)與控制系統(tǒng)信號連接；第二盲孔(32)內(nèi)設有頂出機構(5)；頂出機構(5)包括固定板(51)、頂桿(52)、安裝板(53)和第一動力裝置(54)；固定板(51)設置在第二盲孔(32)內(nèi)，固定板(51)上設有通孔,頂桿(52)穿過通孔滑動設置在固定板(51)上；頂桿(52)配合插入連接孔(33)伸入到第一盲孔(31)內(nèi)；安裝板(53)設置在第二盲孔(32)內(nèi)，安裝板(53)上設有用于驅動頂桿(52)沿水平方向移動的第一動力裝置(54)；第一動力裝置(54)與控制系統(tǒng)控制連接；/n限位機構(4)包括連接塊(41)、固定塊(42)、彈性件(43)、推桿(44)、封板(45)和滾珠(46)；連接塊(41)設置在汽車座椅旋轉部件(2)上，連接塊(41)上設有放置槽；放置槽內(nèi)設有固定塊(42)；封板(45)設置在固定塊(42)上，封板(45)上設有供推桿(44)穿過的滑動孔；固定塊(42)內(nèi)設有滑槽(421)；推桿(44)滑動設置在滑槽(421)內(nèi)；推桿(44)與滑槽(421)之間設有彈性件(43)；推桿(44)靠近圓環(huán)固定塊(3)的一端設有滾珠(46)。/n...
【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅旋轉機構的定位裝置，其特征在于，包括汽車座椅固定部件(1)、汽車座椅旋轉部件(2)、圓環(huán)固定塊(3)、限位機構(4)、頂出機構(5)和壓力傳感器(6)；
汽車座椅旋轉部件(2)轉動設置在汽車座椅固定部件(1)上；圓環(huán)固定塊(3)設置在汽車座椅固定部件(1)上，且圓環(huán)固定塊(3)與汽車座椅旋轉部件(2)同軸；限位機構(4)設置在汽車座椅旋轉部件(2)上；
圓環(huán)固定塊(3)上沿直徑方向設有第一盲孔(31)和第二盲孔(32)；第一盲孔(31)在圓環(huán)固定塊(3)的外周面上形成開口；第二盲孔(32)在圓環(huán)固定塊(3)的內(nèi)周面形成開口；第一盲孔(31)和第二盲孔(32)之間設有連接孔(33)；第一盲孔(31)、第二盲孔(32)和連接孔(33)組成限位組件；限位組件以圓環(huán)固定塊(3)的中心為中心在圓環(huán)固定塊(3)上陣列分布多組；第一盲孔(31)內(nèi)設有兩個壓力傳感器(6)；兩個壓力傳感器(6)均沿圓環(huán)固定塊(3)的直徑方向設置，且兩個壓力傳感器(6)相對設置，壓力傳感器(6)與控制系統(tǒng)信號連接；第二盲孔(32)內(nèi)設有頂出機構(5)；頂出機構(5)包括固定板(51)、頂桿(52)、安裝板(53)和第一動力裝置(54)；固定板(51)設置在第二盲孔(32)內(nèi)，固定板(51)上設有通孔,頂桿(52)穿過通孔滑動...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：沈勒，
申請(專利權)人：四川正梁機械有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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