一種船艙氣動清淤系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)提供了一種船艙氣動清淤系統(tǒng)，用于船艙底部清淤工作。主要包括柴油機、空氣壓縮機、儲氣罐、氣動清淤泵、分離器、儲淤泥罐、儲液罐、蝶閥、蝶閥控制開關(guān)。所述空氣壓縮機與柴油機以及儲氣罐連接；所述儲氣罐與節(jié)流器、氣體流量計和壓力變送器連接；所述氣動清淤泵與輸氣管線、排出管線、吸入管線連接；所述吸入管線上包括蝶閥控制開關(guān)、吸入頭；所述排出管線和儲淤泥罐、儲液罐之間安裝有分離器，能夠分離排出管線中的固液兩相，以便后續(xù)淤泥和污水的處理。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型專利技術(shù)機械結(jié)構(gòu)簡單，能夠減少艙底作業(yè)人員的工作量和工作強度，縮短洗艙時間，使貨艙能夠盡快投入下一次使用，節(jié)約生產(chǎn)成本，同時防火防爆，保證作業(yè)的安全。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種船艙氣動清淤系統(tǒng)
本技術(shù)涉及氣動清淤系統(tǒng)
，尤其涉及一種船艙氣動清淤系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
原油船、散貨船和集裝箱船擔(dān)負著世界貨物海運量的絕大部分，且船型多、數(shù)量大，因此被稱為三大主力船型。原油船、散貨船裝載貨物都是在貨艙中，貨艙是指甲板下的內(nèi)部空間，用來存放和運送貨物。目前，貨船(原油船)的貨艙在變更裝貨，檢修時需要進行清洗，即便裝運同一種貨物，從防銹觀點出發(fā)也須噴涂涂層，因此在裝貨前需進行洗艙。但目前艙底淤泥的清潔存在很大的問題，大多數(shù)貨船在航行中或停泊期間會安排少數(shù)船員進行洗艙，但使用高壓水槍沖洗后，污水在艙底與殘留物混合形成淤泥，且淤泥具有粘度高的特點，部分情況下可能會含固體雜質(zhì)。大多數(shù)貨船(原油船)上沒有淤泥舉升設(shè)備，基本上是靠艙底作業(yè)人員將淤泥清理到桶內(nèi)再提升到甲板，工作強度大，工作時間長，導(dǎo)致工作效率低下。并且油船的油艙清理需要在防火防爆的條件下進行，因此不能有電，同時必須有尺寸限制，方便作業(yè)人員操作，所以一般的抽吸泵無法使用，至今國內(nèi)未見相關(guān)產(chǎn)品和專利問世。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了克服目前尚無適用于船艙清淤的設(shè)備的現(xiàn)狀，提供一種機械結(jié)構(gòu)簡單、高效、低成本、防爆、安全可靠的船艙氣動清淤系統(tǒng)。本技術(shù)可通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種船艙清淤系統(tǒng)，主要包括柴油機、空氣壓縮機、儲氣罐、卷管裝置、分離器、儲淤泥罐、儲液罐、氣動清淤泵、輸氣管線、排出管線、吸入管線、蝶閥、蝶閥控制開關(guān)。所述空氣壓縮機通過管線與柴油機和儲氣罐連接；所述卷管裝置與輸氣管線、排出管線相連；所述氣動清淤泵連接輸氣管線、排出管線和吸入管線；所述分離器與排出管線、儲淤泥罐、儲液罐相連；所述蝶閥與蝶閥控制開關(guān)相連。工作原理：柴油機帶動空氣壓縮機產(chǎn)生高壓空氣，進入氣動清淤泵，在負壓腔中形成較高的真空度。在將吸入頭放置在淤泥中時，淤泥在負壓的作用下被吸入泵中，并跟隨壓縮空氣一起被舉升到甲板，經(jīng)過分離后被輸送到儲泥罐和儲液罐中。優(yōu)選的，所述氣動清淤泵(15)采用雙層管結(jié)構(gòu)，壓縮空氣從外層管輸入，從噴嘴(20)射出。淤泥從吸入管線(17)進入混合室，隨后從內(nèi)層管輸出。結(jié)構(gòu)特點決定其方便布置，整體尺寸小，具有更好的移運性能，能夠勝任艙底的清潔任務(wù)，同時防火防爆，保證作業(yè)的安全。優(yōu)選的，所述氣動清淤泵(15)上端與輸氣管線(13)、排出管線(14)連接，下端與吸入管線(17)相連。優(yōu)選的，所述排出管線(14)與儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)之間安裝有分離器(9)，用以分離淤泥中的固液兩相。優(yōu)選的，所述儲氣罐(4)出口管線上裝有節(jié)流器(5)、氣體流量計(6)和壓力變送器(7)。優(yōu)選的，所述蝶閥(16)與蝶閥控制開關(guān)(18)組成控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)控制開關(guān)控制氣體流量的大小，從而控制抽吸力度的大小。優(yōu)選的，所述排出管線(14)連接有儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)，用以儲存淤泥和污水，以便后續(xù)的處理。本技術(shù)優(yōu)點在于：(1)機械結(jié)構(gòu)簡單，無轉(zhuǎn)動部件且耐腐蝕，能滿足零液面工作，動力設(shè)備遠離泵(或淤泥和淤沙)，泵(泵吸入口)移動方便要求，檢修及維修簡便，符合原油船防爆要求。(2)該系統(tǒng)能滿足工況要求，減少艙底作業(yè)人員的工作量和工作強度，縮短洗艙的時間，使貨艙能夠盡快地投入下一次使用中，節(jié)約生產(chǎn)成本。(3)該系統(tǒng)在抽吸易燃易爆的物料時，具有很好的安全性，真空度高，自吸能力強，且徑向尺寸容易控制，便于艙內(nèi)懸掛或移動。(4)該系統(tǒng)采用噴射式氣動清淤泵，其整體尺寸小，方便布置，具有良好的移運性能，能夠勝任艙底的清潔任務(wù)。附圖說明圖1為本技術(shù)的系統(tǒng)圖；圖2為本技術(shù)噴射泵結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中：1為甲板，2為柴油機，3為空氣壓縮機，4為儲氣罐，5為節(jié)流器，6為氣體流量計，7為壓力變送器，8為卷管裝置，9為分離器，10為儲淤泥罐，11為儲液罐，12為艙底，13為輸氣管線，14為排出管線，15為氣動清淤泵，16為蝶閥，17為吸入管線，18為蝶閥控制開關(guān)，19為吸入頭。圖2中：13為輸氣管線，14為排出管線，17為吸入管線，20為噴嘴。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明，但本技術(shù)的保護范圍不局限于以下所述。本技術(shù)提供了船艙氣動清淤系統(tǒng)：如圖1所示，所述系統(tǒng)主要包括柴油機(2)、空氣壓縮機(3)、儲氣罐(4)、氣動清淤泵(15)、分離器(9)、儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)蝶閥(16)、蝶閥控制開關(guān)(18)。所述空氣壓縮機(3)通過管線與柴油機(2)以及儲氣罐(4)連接；所述儲氣罐(4)與節(jié)流器(5)、氣體流量計(6)和壓力變送器(7)連接；所述卷管裝置(8)與輸氣管線(13)、排出管線(14)相連；所述氣動清淤泵(15)與輸氣管線(13)、排出管線(14)、吸入管線(17)連接；所述吸入管線(17)上包括蝶閥控制開關(guān)(18)、吸入頭(19)；所述輸氣管線(13)上裝有蝶閥(16)，與吸入管線(17)上的蝶閥控制開關(guān)(18)相連；所述排出管線(14)和儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)之間安裝有分離器(9)，能夠分離排出管線(14)中的固液兩相，以便后續(xù)淤泥和污水的處理。工作原理：柴油機(2)帶動空氣壓縮機(3)產(chǎn)生高壓空氣，高壓空氣經(jīng)過儲氣罐(4)穩(wěn)定后，由輸氣管線(13)進入氣動清淤泵(15)，壓縮空氣從噴嘴(20)高速射出，高速射流卷吸走負壓腔內(nèi)的氣體，形成較高的真空度。淤泥從吸入管線(17)被吸入負壓腔內(nèi)，隨后進入混合室中。在混合室中高能量的壓縮空氣和低能量的淤泥充分混合，使能量相互交換，達到輸送液體的目的。作業(yè)人員手持吸入頭(19)在艙底作業(yè)，可以通過調(diào)節(jié)蝶閥控制開關(guān)(18)控制蝶閥(16)從而掌握氣動清淤泵(15)的抽吸大小，在將吸入頭(19)放置在淤泥中時，淤泥在負壓的作用下被吸入泵中，并跟隨壓縮空氣一起通過排出管線(14)被舉升到甲板，經(jīng)過分離器(9)分離后被輸送到儲淤泥罐(10)和儲液罐(11)中。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種船艙氣動清淤系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)主要包括柴油機(2)、空氣壓縮機(3)、儲氣罐(4)、氣動清淤泵(15)、分離器(9)、儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)、蝶閥(16)、蝶閥控制開關(guān)(18)，所述空氣壓縮機(3)通過管線與柴油機(2)以及儲氣罐(4)連接；所述儲氣罐(4)與節(jié)流器(5)、氣體流量計(6)和壓力變送器(7)連接；卷管裝置(8)與輸氣管線(13)、排出管線(14)相連；所述氣動清淤泵(15)與輸氣管線(13)、排出管線(14)、吸入管線(17)連接；所述吸入管線(17)上包括蝶閥控制開關(guān)(18)、吸入頭(19)；所述輸氣管線(13)上裝有蝶閥(16)，與吸入管線(17)上的蝶閥控制開關(guān)(18)相連；所述排出管線(14)和儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)之間安裝有分離器(9)，能夠分離排出管線(14)中的固液兩相。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船艙氣動清淤系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)主要包括柴油機(2)、空氣壓縮機(3)、儲氣罐(4)、氣動清淤泵(15)、分離器(9)、儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)、蝶閥(16)、蝶閥控制開關(guān)(18)，所述空氣壓縮機(3)通過管線與柴油機(2)以及儲氣罐(4)連接；所述儲氣罐(4)與節(jié)流器(5)、氣體流量計(6)和壓力變送器(7)連接；卷管裝置(8)與輸氣管線(13)、排出管線(14)相連；所述氣動清淤泵(15)與輸氣管線(13)、排出管線(14)、吸入管線(17)連接；所述吸入管線(17)上包括蝶閥控制開關(guān)(18)、吸入頭(19)；所述輸氣管線(13)上裝有蝶閥(16)，與吸入管線(17)上的蝶閥控制開關(guān)(18)相連；所述排出管線(14)和儲淤泥罐(10)、儲液罐(11)之間安裝有分離器(9)，能夠分離排出管線(14)中的固液兩相。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船艙氣動清淤系統(tǒng)，其特征在于，所述氣動清淤泵(15)采用雙層管結(jié)構(gòu)，壓縮空氣從外層管輸入，從噴嘴(20)射出，淤泥從吸入管線(17...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鐘功祥，鐘升級，呂志忠，胥卜軒，宋華，嚴(yán)陶，
申請(專利權(quán))人：西南石油大學(xué)，
類型：新型
國別省市：四川;51