本實用新型專利技術(shù)涉及車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)，包括冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器、壓縮機、換熱風(fēng)扇和風(fēng)機馬達，以及相互連通各個元器件的空調(diào)管路，還包括空調(diào)固定面板和空調(diào)外罩殼，在空調(diào)固定面板上形成蒸發(fā)器腔室和冷凝器腔室，在冷凝器腔室內(nèi)焊接有帶迎風(fēng)口的冷凝器支架，在蒸發(fā)器腔室的兩側(cè)焊接有傾斜狀的風(fēng)機馬達座，空調(diào)固定面板采用鋁合金鈑金件一體成型，空調(diào)外罩殼為整體式成型的玻璃鋼材質(zhì)，中間減少組裝工藝，且該頂置空調(diào)結(jié)構(gòu)布局緊湊，優(yōu)化空調(diào)管路的布局，節(jié)省電路、管路的材料使用，集成式的頂置空調(diào)，縮短各個連通管路之間的流通距離，更提高了冷卻效率。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)
本技術(shù)涉及汽車空調(diào)
，具體涉及一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)。
技術(shù)介紹
目前國內(nèi)中型客車及中型商務(wù)車空調(diào)多配裝頂置式空調(diào)和內(nèi)置式空調(diào)。從市場供求和技術(shù)角度觀察，非獨立、頂置式空調(diào)已經(jīng)成為市場和技術(shù)設(shè)計的主導(dǎo)產(chǎn)品。內(nèi)置式空調(diào)一般分體設(shè)計，在有限空間下布置，可調(diào)空間小，維修也難；其次內(nèi)置式冷凝器一般布置車底或裙置或背置，其散熱效果不及頂置迎風(fēng)式，且壽命受天氣路況影響較大。頂置式空調(diào)布置在車頂上，可調(diào)空間大，安裝和維修較內(nèi)置式方便，開發(fā)難度也比內(nèi)置式容易。迎風(fēng)式頂置空調(diào)冷凝器散熱效果較好。現(xiàn)有的頂置式空調(diào)底座和外殼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分為多塊式安裝，對于安裝人員來說，要先連接空調(diào)電器件在底座上，再依次連接各塊底座，在蓋上各塊外殼，零件過多，組裝復(fù)雜，使得組裝過程變慢，流水線生產(chǎn)時需要更多的工人來組裝，還需要更多的庫房來分類堆放零件，使得各項制造費用都增高，在大規(guī)模生產(chǎn)時有局限性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決以上技術(shù)問題，本技術(shù)的目的在于提供一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)，空調(diào)固定面板采用鋁合金鈑金件一體成型，空調(diào)外罩殼為整體式成型的玻璃鋼材質(zhì)，中間減少組裝工藝，加快組裝生產(chǎn)效率。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)，包括冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器、換熱風(fēng)扇和風(fēng)機馬達，以及相互連通于冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器和壓縮機之間的空調(diào)管路。還包括空調(diào)固定面板和蓋在空調(diào)固定面板上的空調(diào)外罩殼，在空調(diào)固定面板上形成蒸發(fā)器腔室和冷凝器腔室，所述蒸發(fā)器、風(fēng)機馬達和膨脹閥安裝在蒸發(fā)器腔室內(nèi)，所述冷凝器、干燥儲液器、換熱風(fēng)扇安裝在冷凝器腔室內(nèi)，在蒸發(fā)器腔室與在冷凝器腔室之間有與空調(diào)固定面板一體折彎成型的分割壁，分割壁上設(shè)有空調(diào)管路經(jīng)過的管路孔。在冷凝器腔室內(nèi)焊接有帶迎風(fēng)口的冷凝器支架，冷凝器支架的邊側(cè)設(shè)有通風(fēng)孔，冷凝器的兩端安裝在冷凝器支架上，冷凝器上方蓋有風(fēng)扇罩，冷凝器的兩端焊接有固定在冷凝器支架上的下支腳和安裝連接風(fēng)扇罩的上支腳。在蒸發(fā)器腔室的兩側(cè)焊接有傾斜狀的風(fēng)機馬達座，風(fēng)機馬達座上設(shè)有風(fēng)機窗口，在空調(diào)固定面板的底部設(shè)有連通于風(fēng)機窗口的車廂內(nèi)空氣流動口。進一步限定，所述空調(diào)外罩殼為整體式成型的玻璃鋼材質(zhì)，在空調(diào)外罩殼上設(shè)有對著換熱風(fēng)扇的風(fēng)扇排風(fēng)口，以客車車身為基礎(chǔ)，冷凝器腔室在前，蒸發(fā)器腔室在后，空調(diào)外罩殼處于冷凝器腔室的前方設(shè)有進風(fēng)口。進一步限定，所述冷凝器為平行流冷凝器。進一步限定，所述空調(diào)固定面板、冷凝器支架、風(fēng)機馬達座均為鋁合金材質(zhì)，相互間焊接組合而成。本技術(shù)的有益效果是：結(jié)構(gòu)布局緊湊，優(yōu)化空調(diào)管路的布局，節(jié)省電路、管路的材料使用，集成式的頂置空調(diào)，縮短各個連通管路之間的流通距離，更提高了冷卻效率。整個頂置空調(diào)就靠空調(diào)固定面板來限定各個零件的格局，空調(diào)固定面板采用鋁合金鈑金件一體成型，空調(diào)外罩殼為整體式成型的玻璃鋼材質(zhì)，中間減少了組裝工藝，提高了生產(chǎn)效率。附圖說明圖1為本技術(shù)去除空調(diào)外罩殼的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)去除空調(diào)外罩殼的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)去除空調(diào)外罩殼的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為空調(diào)固定面板和空調(diào)外罩殼的爆炸立體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為了使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例進一步闡述本技術(shù)。如圖1、圖2、圖3、圖4所示的一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)，包括冷凝器1、蒸發(fā)器2、膨脹閥3、干燥儲液器4、換熱風(fēng)扇5和風(fēng)機馬達6，以及相互連通于冷凝器1、蒸發(fā)器2、膨脹閥3、干燥儲液器4和壓縮機之間的空調(diào)管路7，冷凝器1為平行流冷凝器，壓縮機外接。本設(shè)計中的連接管路如現(xiàn)有技術(shù)的車用空調(diào)的連接管路一樣，其工作制冷、制熱原理也為現(xiàn)有技術(shù)，在本實施例中不做詳細描述。還包括空調(diào)固定面板8和蓋在空調(diào)固定面板8上的空調(diào)外罩殼9，在空調(diào)固定面板8上形成蒸發(fā)器腔室和冷凝器腔室，所述蒸發(fā)器2、風(fēng)機馬達6和膨脹閥安裝在蒸發(fā)器腔室內(nèi)，所述冷凝器1、干燥儲液器4、換熱風(fēng)扇5安裝在冷凝器腔室內(nèi)，在蒸發(fā)器腔室與在冷凝器腔室之間設(shè)有與空調(diào)固定面板8一體折彎成型的分割壁80，分割壁80上設(shè)有空調(diào)管路經(jīng)過的管路孔。在冷凝器腔室內(nèi)焊接有帶迎風(fēng)口的冷凝器支架81，冷凝器支架81的邊側(cè)設(shè)有通風(fēng)孔82，冷凝器1的兩端安裝在冷凝器支架81上，冷凝器1上方蓋有風(fēng)扇罩83，冷凝器1的兩端焊接有固定在冷凝器支架81上的下支腳和安裝連接風(fēng)扇罩83的上支腳，在組裝時先將冷凝器固定在冷凝器支架81上，再將組裝好的風(fēng)扇罩83蓋在冷凝器1上方，直接用螺栓擰緊在上支腳位置上定位，然后風(fēng)扇罩83的邊沿在用螺栓固定在空調(diào)固定面板8的邊沿。在蒸發(fā)器腔室的兩側(cè)焊接有傾斜狀的風(fēng)機馬達座84，風(fēng)機馬達座84上設(shè)有風(fēng)機窗口86，在空調(diào)固定面板8的底部設(shè)有連通于風(fēng)機窗口86的車廂內(nèi)空氣流動口85，整個蒸發(fā)器位置和冷凝器位置，無論是對于冷風(fēng)和車內(nèi)熱風(fēng)的循環(huán)換氣，都是從空調(diào)固定面板8底部四面進風(fēng)，還可以采用平行流和銅芯體形式。優(yōu)選的，所述空調(diào)外罩殼9為整體式成型的玻璃鋼材質(zhì)，在空調(diào)外罩殼9上設(shè)有對著換熱風(fēng)扇的風(fēng)扇排風(fēng)口90，以客車車身為基礎(chǔ)，冷凝器腔室在前，蒸發(fā)器腔室在后，空調(diào)外罩殼處于冷凝器腔室的前方設(shè)有進風(fēng)口91。優(yōu)選的，所述空調(diào)固定面板8、冷凝器支架81、風(fēng)機馬達座84均為鋁合金材質(zhì)，相互間焊接組合而成。上述設(shè)計的空調(diào)固定面板8為鋁合金折彎件，一體成型，冷凝器腔室和蒸發(fā)器腔室之間不必利用螺栓再次連接，蒸發(fā)器的安裝支架也采用鋁合金件焊接，在焊接組直接流水線式生產(chǎn)這個空調(diào)固定面板，在組裝線上直接手動連接管路、線路和空調(diào)各個電器元件，有利于整體組裝，將空調(diào)的各個電器元件形成模塊式的安裝方式，集中布置，結(jié)構(gòu)緊湊，能效高，安裝簡便。以上對本技術(shù)提供的一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本技術(shù)的方法及其核心思想，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以對本技術(shù)進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本技術(shù)權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)，包括冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器、換熱風(fēng)扇和風(fēng)機馬達，以及相互連通于冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器和壓縮機之間的空調(diào)管路，其特征在于：還包括空調(diào)固定面板和蓋在空調(diào)固定面板上的空調(diào)外罩殼，在空調(diào)固定面板上形成蒸發(fā)器腔室和冷凝器腔室，所述蒸發(fā)器、風(fēng)機馬達和膨脹閥安裝在蒸發(fā)器腔室內(nèi)，所述冷凝器、干燥儲液器、換熱風(fēng)扇安裝在冷凝器腔室內(nèi)，在蒸發(fā)器腔室與在冷凝器腔室之間有與空調(diào)固定面板一體折彎成型的分割壁，分割壁上設(shè)有空調(diào)管路經(jīng)過的管路孔；/n在冷凝器腔室內(nèi)焊接有帶迎風(fēng)口的冷凝器支架，冷凝器支架的邊側(cè)設(shè)有通風(fēng)孔，冷凝器的兩端安裝在冷凝器支架上，冷凝器上方蓋有風(fēng)扇罩，冷凝器的兩端焊接有固定在冷凝器支架上的下支腳和安裝連接風(fēng)扇罩的上支腳；/n在蒸發(fā)器腔室的兩側(cè)焊接有傾斜狀的風(fēng)機馬達座，風(fēng)機馬達座上設(shè)有風(fēng)機窗口，在空調(diào)固定面板的底部設(shè)有連通于風(fēng)機窗口的車廂內(nèi)空氣流動口。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種頂置平行流迎風(fēng)式客車空調(diào)，包括冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器、換熱風(fēng)扇和風(fēng)機馬達，以及相互連通于冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器和壓縮機之間的空調(diào)管路，其特征在于：還包括空調(diào)固定面板和蓋在空調(diào)固定面板上的空調(diào)外罩殼，在空調(diào)固定面板上形成蒸發(fā)器腔室和冷凝器腔室，所述蒸發(fā)器、風(fēng)機馬達和膨脹閥安裝在蒸發(fā)器腔室內(nèi)，所述冷凝器、干燥儲液器、換熱風(fēng)扇安裝在冷凝器腔室內(nèi)，在蒸發(fā)器腔室與在冷凝器腔室之間有與空調(diào)固定面板一體折彎成型的分割壁，分割壁上設(shè)有空調(diào)管路經(jīng)過的管路孔；
在冷凝器腔室內(nèi)焊接有帶迎風(fēng)口的冷凝器支架，冷凝器支架的邊側(cè)設(shè)有通風(fēng)孔，冷凝器的兩端安裝在冷凝器支架上，冷凝器上方蓋有風(fēng)扇罩，冷凝器的兩端焊接有固定在冷凝器支架上的下支腳和安裝連接風(fēng)扇罩的上支腳；<...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉慶，陳小東，劉傳，何承禹，何先輝，
申請(專利權(quán))人：四川天喜車用空調(diào)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51
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