一種檔案票據角訂機制造技術

本申請為一種檔案票據角訂機，涉及票據裝訂設備技術領域，包括機架，導軌設置在機架上；第一夾板垂直固定在機架上；第一夾板上設有便于裝訂和打孔的第一裝訂孔；打孔單元滑動設置在導軌上；所述第二夾板滑動設置在打孔單元與第一夾板之間的導軌上，第二夾板與第一夾板配合將檔案或票據夾緊，第二夾板上設有第二裝訂孔，第二裝訂孔與第一裝訂孔配合，第一驅動單元設置在機架上，且與第二夾板連接，第二驅動單元設置在機架上，第二驅動單元與打孔單元連接。它不僅能夠在打孔時對票據或檔案進行夾緊，防止打孔鉆頭復位時打亂票據，能夠始終保持打后的孔對正，同時還能在該檔案票據角訂機上直接進行穿線裝訂，大大節省了裝訂時間，提高了裝訂效率。

【技術實現步驟摘要】
一種檔案票據角訂機
本技術涉及票據裝訂設備
，尤其涉及一種檔案票據角訂機。
技術介紹
在財務管理中，票據及檔案的裝訂是財務管理中的重要流程。由于票據在后期可能會作為一些財務糾紛上的證據，所以，在一些企業或事業單位及政府機關中往往會對這些票據進行裝訂、存檔。因此，票據及檔案裝訂機就被廣泛應用在財務管理中?，F有的票據及檔案裝的裝訂主要采用訂書機和打孔機，訂書機主要用在票據較少，檔案較薄的情下；對于票據較多，或較厚的檔案則主要采用角訂機(打孔機)對其先進行打孔，然后再通過人工在打完的孔中穿線將其裝訂在一起。但是，現有的打孔機存在以下缺點：1、現有的打孔機的工作臺一般包括一個水平放置的工作臺和打孔鉆頭，人工將需要打孔的票據或檔案放置水平臺上，然后通過打孔鉆頭移動對其進行打孔，打孔完成后，打孔鉆頭復位。然而，打孔鉆頭在復位的過程中往往會帶動一部分票據或檔案，導致整齊的票據或檔案被打亂，導致打完的孔不對正，當人工后期進行穿線時需要多次調整多張票據或檔案上的孔對正才能對其進行裝訂。這不僅浪費裝訂的時間，降低裝訂效率，而且，人工操作也比較麻煩。2、現有的打孔機人為不能在其上直接進行裝訂，需要將打孔后的票據和檔案拿下，人工調整票據或檔案上的孔進行裝訂，使得人工操作麻煩。需要說明的是，上述內容屬于專利技術人的技術認知范疇，并不必然構成現有技術。
技術實現思路
本技術提供了一種檔案票據角訂機，它不僅能夠在打孔時對票據或檔案進行夾緊，防止打孔鉆頭復位時打亂票據或檔案，能夠始終保持打后的孔對正，同時還能在該檔案票據角訂機上直接進行穿線裝訂，大大節省了裝訂時間，提高了裝訂效率，解決了現有技術中的問題。本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種檔案票據角訂機，包括：機架；導軌，所述導軌設置在機架上。第一夾板，所述第一夾板垂直固定在機架上，第一夾板上設有便于裝訂和打孔的第一裝訂孔。打孔單元，所述打孔單元滑動設置在導軌上。第二夾板，所述第二夾板滑動設置在打孔單元與第一夾板之間的導軌上，第二夾板與第一夾板配合將檔案或票據夾緊，第二夾板上設有便于裝訂和打孔的第二裝訂孔，第二夾板上的第二裝訂孔與第一夾板上的第一裝訂孔配合使得打孔單元穿過第一裝訂孔和第二裝訂孔對檔案或票據打孔，同時在打釘完成后人，第一夾板和第二夾板仍然將檔案或票據夾緊，隨后，人工再往打完后的孔內進行穿線裝訂，最后，第二夾板與第一夾板松開，將裝訂好的檔案或票據取下。第一驅動單元，所述第一驅動單元設置在機架上，且與第二夾板連接，用于驅動第二夾板沿導軌滑移；第二驅動單元，所述第二驅動單元設置在機架上，第二驅動單元與打孔單元連接，用于驅動打孔單元沿導軌滑移并對第一夾板和第二夾板內的檔案或票據進行打孔。優選的，所述導軌設置兩條，兩條導軌平行間隔設置在機架的上表面，兩條導軌平衡效果更好，能夠提高其上的第二夾板和打孔單元在滑移過程中的穩定性。進一步的，所述打孔單元包括：第三驅動單元，所述第三驅動單元滑動設置在導軌上；打孔鉆頭，所述打孔鉆頭至少設置兩個，打孔鉆頭與第三驅動單元相連，第三驅動單元驅動打孔鉆頭穿過第一裝訂孔和第二裝訂孔對檔案或票據打孔。優選的，上述打孔鉆頭設置三個。進一步的，所述第三驅動單元包括：減速箱，所述減速箱滑動設置在導軌上，打孔鉆頭與減速箱相連；驅動電機，所述驅動電機與減速箱相連，為減速箱提供動力源。優選的，所述驅動電機設置個數與所述打孔鉆頭的數目相同，各所述驅動電機通過減速箱與各所述打孔鉆頭相連。優選的，上述驅動電機也設置三個，三個驅動電機通過減速箱驅動三個打孔鉆頭。進一步的，第一驅動單元包括：絲杠，所述絲杠通過螺紋連接在第二夾板上；第一步進電機，所述第一步進電機設置在機架上；帶傳動機構，所述第一步進電機通過帶傳動機構驅動絲杠轉動，進而實現第二夾板在導軌上滑移。進一步的，帶傳動機構包括：主動帶輪，所述主動帶輪設置在第一步進電機的輸出軸上；從動帶輪，所述從動帶輪設置在絲杠上；同步帶，所述同步帶繞在主動帶輪與從動帶輪之間，用于傳動動力。進一步的，第二驅動單元包括：第二步進電機，所述第二步進電機設置在機架上；齒輪齒條傳動機構，所述第二步進電機通過齒輪齒條傳動機構驅動打孔單元沿導軌移動。進一步的，所述第一夾板上遠離所述導軌的一側具有與豎直方向呈夾角設置的第一拐角，所述第二夾板上遠離所述導軌的一側具有與豎直方向呈夾角設置的第二拐角，所述第一拐角和所述第二拐角在夾緊狀態呈V狀。，設置V狀拐角能夠方便檔案或票據放入。進一步的，在第二夾板上設有導柱，所述導柱可伸入第一夾板的導孔內，用于限位檔案或票據。本技術不僅能夠在打孔時對票據或檔案進行夾緊，防止打孔鉆頭復位時打亂票據或檔案，能夠始終保持打后的孔對正，同時還能在該檔案或票據角訂機上直接進行穿線裝訂，大大節省了裝訂時間，提高了裝訂效率。另外，本裝置采用三個電機單獨帶動三個打孔鉆頭，能夠避免采用一個電機帶動三個打孔鉆頭負載過大的問題，提高了每個電機的壽命。附圖說明圖1為本技術夾緊狀態的立體圖；圖2為本技術松開狀態的立體圖；圖3為本技術的另一視角的立體圖。圖中，1、機架，2、導軌，3、打孔單元，301、驅動電機，302、減速箱，303、打孔鉆頭，4、第一驅動單元，401、第一步進電機，402、主動帶輪，403、同步帶，404、從動帶輪，405、絲杠，5、第二驅動單元，501、第二步進電機，502、齒輪，503、齒條，6、第一夾板，601、第一裝訂孔，602、第一拐角，7、第二夾板，701、第二裝訂孔，702、導柱，703、第二拐角。具體實施方式為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式并結合附圖，對本技術進行詳細闡述。如圖1-3所示，一種檔案票據角訂機，包括機架1及設置在機架1上表面的兩條導軌2，該導軌2為圓柱形結構、四方體結構，三棱柱結構都可。在機架1的上表面上還設有第一夾板6，第一夾板6為長方形板，其垂直固定在機架1的上表面，且第一夾板6設置在兩條導軌2的一端，在第一夾板6上遠離導軌2的一側具有與豎直方向呈夾角設置的第一拐角602，并且，在第一夾板6上設有便于裝訂和打孔的第一裝訂孔601，該第一裝訂孔601為三角形狀的孔，且三個打孔鉆頭303在對檔案或票據進行打釘時，其三個打孔鉆頭303落在三角形狀的第一裝訂孔601的內切圓中，這樣能夠保證第一裝訂孔601有足夠的空間進行人工穿線。當然在其他優選的實施例中，還可將第一裝訂孔601的形狀設置為四邊形或多邊形，甚至圓形，但需要保證三個打孔鉆頭303均落在第一裝訂孔601內。還包括打孔單元3，所述打孔單元3滑動設置在導軌2上，打釘單元3通過在導軌2上移動實現打孔和打孔后的復位。同時還包括第二夾板7，第二夾板7本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種檔案票據角訂機，其特征在于，包括：/n機架；/n導軌，所述導軌設置于所述機架；/n第一夾板，所述第一夾板垂直固定于所述機架，所述第一夾板上設有便于裝訂和打孔的第一裝訂孔；/n打孔單元，所述打孔單元滑動設置于所述導軌；/n第二夾板，所述第二夾板滑動設置在所述打孔單元與所述第一夾板之間的導軌上，所述第二夾板與所述第一夾板配合將檔案票據夾緊，所述第二夾板上設有便于裝訂和打孔的第二裝訂孔，所述第二夾板上的第二裝訂孔與所述第一夾板上的第一裝訂孔配合使得所述打孔單元穿過所述第一裝訂孔和所述第二裝訂孔對檔案票據打孔；/n第一驅動單元，所述第一驅動單元設置于所述機架，且與所述第二夾板連接，用于驅動所述第二夾板沿所述導軌滑移；/n第二驅動單元，所述第二驅動單元設置于所述機架，所述第二驅動單元與所述打孔單元連接，用于驅動所述打孔單元沿所述導軌滑移。/n

【技術特征摘要】
1.一種檔案票據角訂機，其特征在于，包括：
機架；
導軌，所述導軌設置于所述機架；
第一夾板，所述第一夾板垂直固定于所述機架，所述第一夾板上設有便于裝訂和打孔的第一裝訂孔；
打孔單元，所述打孔單元滑動設置于所述導軌；
第二夾板，所述第二夾板滑動設置在所述打孔單元與所述第一夾板之間的導軌上，所述第二夾板與所述第一夾板配合將檔案票據夾緊，所述第二夾板上設有便于裝訂和打孔的第二裝訂孔，所述第二夾板上的第二裝訂孔與所述第一夾板上的第一裝訂孔配合使得所述打孔單元穿過所述第一裝訂孔和所述第二裝訂孔對檔案票據打孔；
第一驅動單元，所述第一驅動單元設置于所述機架，且與所述第二夾板連接，用于驅動所述第二夾板沿所述導軌滑移；
第二驅動單元，所述第二驅動單元設置于所述機架，所述第二驅動單元與所述打孔單元連接，用于驅動所述打孔單元沿所述導軌滑移。


2.根據權利要求1所述的一種檔案票據角訂機，其特征在于，所述導軌設置兩條，兩條所述導軌平行間隔設置。


3.根據權利要求1所述的一種檔案票據角訂機，其特征在于，所述打孔單元包括：
第三驅動單元，所述第三驅動單元滑動設置于所述導軌；
打孔鉆頭，所述打孔鉆頭至少設置兩個，所述打孔鉆頭與所述第三驅動單元相連，所述第三驅動單元驅動所述打孔鉆頭穿過所述第一裝訂孔和所述第二裝訂孔對檔案票據打孔。


4.根據權利要求3所述的一種檔案票據角訂機，其特征在于，所述第三驅動單元包括：
減速箱，所述減速箱滑動設置于所述導軌，所述打孔鉆頭與所述減速箱相連；
驅動電機，所述驅動電機與所述減...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚曉麗，
申請(專利權)人：姚曉麗，
類型：新型
國別省市：山東;37