包括帶有回油閥的輸入元件的液壓分配器制造技術

輸入元件包括本體（２），該本體設置有分別連接于泵、油箱和使信息返回的諸孔（Ｐ）、（Ｔ）和（ＬＳ）。本體包括能在分別連接于泵和油箱的孔（Ｐ）和（Ｔ）之間連通的孔腔（３），從而將活塞（８）安裝在該孔腔中，以便建立或不建立所述連通，因此它的一端受到泵的壓力和另一端受到信息返回的壓力（ＬＳ）和受到彈簧（７）的壓力。該彈簧（７）施加的壓力基本上等于泵的傳送壓力，活塞和／或本體（２）包括用于當分配器處于它的靜止位置時與位于泵側（Ｐ）和油箱側（Ｔ）上的諸腔室連通的諸孔（８）。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術的主題是包括帶有回油閥的輸入元件的液壓分配器。該輸入元件具有一本體，該本體設置有用于相應地連接到泵的孔P、連接到油箱的孔T和用于對泵返回信息的孔LS，該本體還具有可分別地與連接于泵和連接到油箱的孔P和T連通的孔腔T，在該孔腔內部安裝有一活塞，該活塞能夠建立或不建立這連通，活塞的一端受到泵的壓力，它的另一端受到用于信息返回的壓力LS和受到一彈簧的壓力。設置在用于對泵返回信息的管道LS上的是一限壓器和一流量調節器。限壓器的目的在于保護該組件和泵。流量調節器的目的是對管道LS減壓，以致泵可以處于它的靜止位置。該調節器作為檢驗功能排放油。回油閥用于當分配器處于靜止位置時將油從泵循環到油箱。彈簧施加的力顯著地大于泵調節閥的力。雖然泵壓調節閥是約15巴的壓力，但彈簧在活塞上施加的壓力是約25巴。由于25巴的壓力代替了15巴的理論壓力，因此造成在液壓運動開始期間產生突然的振動。本專利技術的目的是允許回油閥用低彈簧力工作，允許在控制液壓運動時避免突然振動。此為，按照本專利技術彈簧施加的壓力基本上等于泵的傳送壓力，活塞和/或本體具有諸孔，當分配器處于中性位置時該諸孔與位于泵P側和油箱T側上的腔室連通。依靠該諸孔，當分配器組件不受壓力時回油閥允許來自泵的傳送油的一部分循環。有利地，該諸孔的橫剖面允許在約15巴的壓力之下、最大設置流量的10和15％之間的流量通過。該結構可以一方面保證在泵的傳送壓力之下在分配器的中性位置中的最小流量，以及保證維持在排放管道中的最小流量以保證最佳的補充功能。該循環還可以保持產生流體冷卻的一流量。該結構可以在分配器的中性位置中檢查、控制和調節泵的傳送壓力值。如以上所述，由于滑閥的敞開橫剖面不受較大的壓力變化，從而機器的動態性能借助于改進的控制得到了改善。在突然停止期間仍舊執行過壓力功能，一旦工作壓力低于額定壓力就逐漸關閉該閥。按照一第一實施例，關于與位于泵P側和油箱T側的諸腔室連通的諸孔由進入活塞的外表面或進入界定用于活塞的孔腔的本體表面的諸切去部分或諸狹槽組成。按照另一實施例，關于與位于泵P側和油箱T側上的諸腔室連通的諸孔由在活塞中或在本體中形成的至少一孔道組成。有利地，位于泵P側和油箱T側上的諸孔的橫剖面作為分配滑動閥特性的一函數變化。總之，在參照以非限制性例子示出帶有回油閥的輸入元件的一實施例的附圖的以下敘述的幫助下，將會更好理解本專利技術，在附圖中附圖說明圖1是它的縱向剖視圖；圖2是示出分配輸送器的開放橫剖面為泵所施加壓力的函數的一曲線圖；以及圖3是示出回油閥內的流量變化是泵所施加壓力的函數的一曲線圖。圖1是輸入元件，它的本體用標號2表示。該本體設置有用于連接到泵的孔P、連接到油箱的孔T和用于對泵返回信息的孔LS。該本體包括能夠分別與腔室4和5連通的孔腔3，而腔室4和5分別連接于孔P和T，孔P和T又分別連接于泵和油箱。滑動地安裝在這孔腔3中的是活塞6，活塞的一端受到泵的壓力P，另一端受到關于返回信息的壓力LS和彈簧7的壓力。按照本專利技術的基本特征，在活塞6中形成諸孔8，以致當活塞處于腔室4和5之間的關閉位置時有泄漏流動的通道。在該附圖所示的實施例中，諸孔8由形成在活塞本體內的和敞開進入活塞的外表面內的諸切去部分組成。彈簧7的尺寸被確定為施加基本上等于泵的傳送壓力的一壓力。圖2為一曲線圖，其中橫座標代表用于通過該分配器對使用者供應流體的輸送器的敞開的橫剖面積，縱座標代表由泵供應的流體壓力。曲線SD示出了輸送器的敞開橫剖面積為一壓力函數的線性變化，同時曲線SD1和SD2是示出橫剖面中的變化為界定輸送器處流體通道的孔或切去部分的形狀的函數的包絡線。該曲線圖還示出了曲線QB，該曲線表示回油閥消耗的流量中的變化為泵所施加的流體壓力的函數。這曲線示出了當輸送器的敞開橫剖面積增加時回油閥消耗的流量減小。消耗的流量與泵供應的壓力同時減小。這壓降是由于在分配器打開期間在泵/分配器回路中的損失所造成的。圖3補充圖2，示出了回油閥消耗的流量QB的變化為泵壓的一函數。可以通過改變在受到液壓的腔室4和連通于油箱的腔室5之間的諸泄漏孔的橫剖面改變回油閥消耗的流量。不用說，本專利技術不局限于以上以舉例方式敘述的帶有一回油閥的輸入元件的該實施例；相反，它復蓋它的所有變化型式。這樣，尤其，活塞中形成的諸孔8可以由形成在用于活塞移動的孔腔的壁中形成的諸孔代替，或者還可以由形成在活塞中的諸孔道和/或在該元件的本體中形成的諸孔道代替，而不脫離本專利技術的范圍。權利要求1.一種液壓分配器，該分配器包括帶有一回油閥的一輸入元件，該元件具有一本體(2)，該本體設置有用于分別連接到泵、連接到油箱和用于對泵返回信息的諸孔(P)、(T)和(LS)，該本體具有可以與分別地連接到泵和油箱的孔(P)和(T)連通的一孔腔(3)，在該孔腔的內部安裝一活塞(8)，該活塞能夠建立或不建立這連通，活塞的一端受到泵的壓力，另一端受到用于返回信息的壓力(LS)和一彈簧(7)的壓力，其特征在于，由彈簧(7)施加的壓力基本等于泵的傳送壓力，以及活塞(8)和/或本體(2)具有用于在分配器處于靜止位置時與位于泵(P)側和油箱(T)側的腔室(4，5)連通的諸孔(8)。2.如權利要求1所要求的液壓分配器，其特征在于，諸孔(8)的橫剖面允許在約15巴的一壓力之下、最大設置流量的10％到15％之間的一流量通過。3.如權利要求1和2中任一項所要求的液壓分配器，其特征在于，用于與位于泵(P)側和油箱(T)側上的諸腔室連通的諸孔(8)由敞開進入活塞的外表面的或進入界定用于活塞的孔腔的本體表面的諸切去部分或諸狹槽組成。4.如權利要求1和2中任一項所要求的液壓分配器，其特征在于，用于與位于泵(P)側和油箱(T)側上的諸腔室連通的諸孔由在活塞內或在本體內形成的至少一孔道組成。5.如權利要求1和4中任一項所要求的液壓分配器，其特征在于，用于與位于泵(P)側和油箱(T)側上的諸腔室連通的諸孔(8)的橫剖面作為分配滑閥特性的一函數而變化。全文摘要輸入元件包括本體(2)，該本體設置有分別連接于泵、油箱和使信息返回的諸孔(P)、(T)和(LS)。本體包括能在分別連接于泵和油箱的孔(P)和(T)之間連通的孔腔(3)，從而將活塞(8)安裝在該孔腔中，以便建立或不建立所述連通，因此它的一端受到泵的壓力和另一端受到信息返回的壓力(LS)和受到彈簧(7)的壓力。該彈簧(7)施加的壓力基本上等于泵的傳送壓力，活塞和/或本體(2)包括用于當分配器處于它的靜止位置時與位于泵側(P)和油箱側(T)上的諸腔室連通的諸孔(8)。文檔編號F16K21/02GK1867778SQ200480030452 公開日2006年11月22日 申請日期2004年10月8日 優先權日2003年11月4日專利技術者A·斯坦希爾伯 申請人:博世力士樂Dsi公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓分配器，該分配器包括帶有一回油閥的一輸入元件，該元件具有一本體（２），該本體設置有用于分別連接到泵、連接到油箱和用于對泵返回信息的諸孔（Ｐ）、（Ｔ）和（ＬＳ），該本體具有可以與分別地連接到泵和油箱的孔（Ｐ）和（Ｔ）連通的一孔腔（３），在該孔腔的內部安裝一活塞（８），該活塞能夠建立或不建立這連通，活塞的一端受到泵的壓力，另一端受到用于返回信息的壓力（ＬＳ）和一彈簧（７）的壓力，其特征在于，由彈簧（７）施加的壓力基本等于泵的傳送壓力，以及活塞（８）和／或本體（２）具有用于在分配器處于靜止位置時與位于泵（Ｐ）側和油箱（Ｔ）側的腔室（４，５）連通的諸孔（８）。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A斯坦希爾伯，
申請(專利權)人：博世力士樂DSI公司，
類型：發明
國別省市：FR[法國]