一種費拖合成尾氣深冷回收裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種費拖合成油尾氣深冷回收裝置，包括尾氣入口及與所述尾氣入口依次連通的氧化物及酸性氣體脫除系統、干燥系統和高壓脫丙烷塔，所述高壓脫丙烷塔包括兩路管道，一路管道將低溫氣相物料經多級冷箱換熱器復溫送入PSA單元。本費托合成油尾氣深冷回收工藝不僅回收乙烯、丙烯等經濟價值較高組分，也回收費拖合成反應的原料氣氫氣及一氧化碳，并且將其中的甲烷制成LNG或CNG。還提供了一種費拖合成油尾氣深冷回收裝置。

A Deep Cooling Recovery Device for Fee-towed Synthetic Tail Gas

The utility model discloses a deep-cooling recovery device for tail gas of a fee-towed synthetic oil, which comprises an exhaust gas inlet and an oxides and acid gas removal system, a drying system and a high-pressure de-propane tower connected sequentially with the tail gas inlet. The high-pressure de-propane tower comprises two pipelines, one pipeline rewarms the low-temperature gas phase material through a multi-stage cold box heat exchanger and sends it to the PSA unit. The deep-cooling recovery process of the tail gas from Benefit-Tropsch synthetic oil not only recovers the higher economic value components such as ethylene and propylene, but also recovers the hydrogen and carbon monoxide from the feed gas of the Fee-Tow synthetic reaction, and makes the methane into LNG or CNG. A cryogenic recovery device for tail gas of toll-towed synthetic oil is also provided.

【技術實現步驟摘要】
一種費拖合成尾氣深冷回收裝置
本技術屬于煤化工行業的費拖合成領域，具體是一種費拖合成尾氣深冷回收裝置及工藝。
技術介紹
費托合成是煤間接液化的技術之一，是合成氣在一定的溫度和壓力下，利用適當的催化劑使一氧化碳與氫氣反應生成以直連烴類為主的液體燃料的工藝過程；在費拖合成油的生產過程中，還會產生甲烷、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷及碳四等低碳烴類，還有一部分沒有參與反應的氫氣及一氧化碳組分。合成油尾氣就是在正常操作的溫度和壓力下無法液化的“不凝氣”及其夾帶的較重烴類，較早費拖合成生產工藝產生的乙烯、丙烯等經濟價值較高組分很少，這股尾氣就作為燃料送入燃料氣系統，包括大量費拖反應的原料氣——一氧化碳及氫氣。隨著催化劑技術的提高及工藝條件的改善，費托合成油尾氣中的低碳烯烴含量不斷增大，回收費托合成油尾氣中經濟價值較高組分勢在必行。另外，利用合成氣制烯烴的工作也在緊鑼密鼓的進行，而且不斷有好消息傳出，本費托合成油尾氣深冷回收工藝同樣適合合成氣制烯烴的產品氣深冷回收。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種費拖合成尾氣深冷回收裝置及工藝，以解決現有技術中存在的缺陷。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種費拖合成尾氣深冷回收裝置，包括尾氣入口及與所述尾氣入口依次連通的氧化物及酸性氣體脫除系統、干燥系統和高壓脫丙烷塔，所述高壓脫丙烷塔包括兩路管道，一路管道用于輸送高壓脫丙烷塔塔釜物料，其連通至低壓脫丙烷塔；另一路管道用于輸送高壓脫丙烷塔塔頂的氣相，其連通至壓縮機；所述壓縮機與1號深冷分離器連通，所述1號深冷分離器一路管道將冷凝液送入預脫甲烷塔，另一路管道將低溫氣相送入2號深冷分離器；所述預脫甲烷塔將低溫液相物料分離成塔頂氣相物料和塔底液相物料，一路管道將氣相物料送入脫甲烷塔，控制丙烯，另一路管道將塔底物料送入脫乙烷塔，所述2號深冷分離器一路管道將冷凝液送至脫甲烷塔，另一路管道將低溫氣相物料進入3號深冷分離器；所述3號深冷分離器一路管道將低溫液體物料送入液化天然氣系統，一路管道將低溫氣相物料經多級冷箱換熱器復溫送入PSA單元；所述脫甲烷塔分別與預脫甲烷塔、2號深冷分離器連通，所述脫甲烷塔塔頂產生低溫氣相甲烷物料，塔底產生塔底低溫甲烷物料，塔釜物料送入乙烯精餾塔；所述乙烯精餾塔還與脫乙烷塔連通，進料來自脫甲烷塔塔釜的混合碳二物料和脫乙烷塔塔頂的混合碳二物料，塔頂控制乙烷含量，產出聚合級乙烯，塔底控制乙烯含量，產出乙烷產品。進一步的，所述低壓脫丙烷塔一路管道與脫丁烷塔連接，所述脫丁烷塔接收低壓脫丙烷塔塔釜物料；所述脫乙烷塔一路管道與低壓脫丙烷塔的另一路管道均連通至丙烯精餾塔；所述液化天然氣系統連接一氧化碳提純系統進行提純；一種費拖合成尾氣深冷回收工藝，包括如下步驟：1)從上游裝置送來的具有一定壓力(1.0-2.5MPa)和溫度(30-40℃)的費拖合成尾氣進入氧化物及酸性氣體脫除系統，除去尾氣中的氧化物及二氧化碳；2)將脫除酸性氣體的費托合成尾氣降溫到12-15℃進入干燥系統，脫除尾氣中的水分；3)干燥合格的費拖尾氣進入高壓脫丙烷塔，塔頂控制碳四，塔底控制乙烯；4)高壓脫丙烷塔塔釜物料進入低壓脫丙烷塔，塔頂控制碳四，塔底控制丙烯，塔壓控制在0.6,-0.8MPa，塔頂溫度10-16℃；5)低壓脫丙烷塔塔頂混合碳三經泵送入丙烯精餾塔；6)低壓脫丙烷塔塔釜物料送入脫丁烷塔，塔頂控制碳五含量，塔釜控制碳四含量，塔壓控制0.3-0.4MPA，塔頂碳四產品經泵送出，塔釜碳五產品經泵降溫送出；7)高壓脫丙烷塔塔頂氣相經壓縮機升壓至3.0-3.5MPa；8)經壓縮升壓的碳三及輕組分氣體被逐級冷卻后進入1號深冷分離器，壓力3.0-3.5MPa，溫度降至-65--50℃；冷凝液送入預脫甲烷塔，低溫氣相送入2號深冷分離器；9)進入2號深冷分離器的低溫氣相物料被繼續冷卻，壓力控制3.0-3.5MPa，溫度降至-130--80℃；冷凝液送至脫甲烷塔，低溫氣相物料進入3號深冷分離器；10)進入3號深冷分離器的低溫氣相物料被繼續冷卻，壓力控制3.0-3.5MPa，溫度降至-180--150℃；低溫液體物料送入LNG單元，低溫氣相物料經多級冷箱換熱器復溫送入PSA單元；11)進入PSA單元的氣相物料經變壓吸附產出純度較高氫氣產品及解析氣，解析氣升壓進入燃料氣管網；12)送入LNG單元的低溫液相物料經精制的到LNG產品及一氧化碳尾氣，一氧化碳尾氣經精制提純得到較高純度的一氧化碳產品及可燃廢氣，可燃廢氣送入燃料氣管網；13)進入預脫甲烷塔的低溫液相物料被分離成塔頂氣相物料和塔底液相物料，氣相物料送入脫甲烷塔，控制丙烯，塔底物料送入脫乙烷塔，控制甲烷，塔頂壓力3.0-3.5MPa，-55--40℃；14)脫甲烷塔的進料是來自2號深冷分離器冷凝液及預脫甲烷塔碳二及輕組分，脫甲烷塔塔頂產生低溫氣相甲烷物料，控制乙烯含量，塔底液相物料控制甲烷，塔頂壓力2.9-3.3MPa，溫度-100--95℃，塔底低溫甲烷物料進入膨脹機為冷箱提供冷量，塔釜物料送入乙烯精餾塔；15)脫乙烷塔塔頂壓力為2.0-2.8MPA，溫度為-24--14℃，塔頂控制丙烯含量，塔底控制乙烯含量，塔頂的混合碳二物料送入乙烯精餾塔，塔釜的混合碳三送入丙烯精餾塔；16)乙烯精餾塔的進料來自脫甲烷塔塔釜的混合碳二物料和脫乙烷塔塔頂的混合碳二物料，塔頂控制乙烷含量，產出聚合級乙烯，塔底控制乙烯含量，產出乙烷產品，塔頂壓力0.5-1.0MPA，溫度-40--70℃；17)丙烯精餾塔的進料來自脫乙烷塔塔釜的混合碳三物料，塔頂操作壓力1.6-1.9MPA，溫度36-49℃，塔頂產出聚合級丙烯產品，塔底產出丙烷產品；進一步的，費拖合成尾氣的組分、壓力與合成氣制烯烴產品氣的組分、壓力接近；進一步的，費拖尾氣深冷回收工藝所采用的制冷系統包括混合冷劑制冷和氮氣循環制冷，也可以采用丙烯、乙烯復疊制冷和氮氣循環制冷；進一步的，步驟1)中，費拖合成尾氣根據酸性氣體的含量及種類選用不同的酸性氣體脫除方法，如用MDEA、氫氧化鈉溶液等洗滌及分子篩吸附劑選擇性吸附；進一步的，步驟2)中，費拖尾氣冷卻至12-15℃后進入氣液分離罐，罐頂氣相物料進入氣相干燥器，罐底液相物料由界面控制排出游離水，界面以上液相烴類由泵送入聚結器進一步脫除游離水，然后進入液相干燥器；進一步的，步驟3)、4)中，由于費拖合成尾氣二烯烴含量極少，不存在聚合結焦問題，可以采用單塔脫丙烷；塔壓為1.3-1.9MPA，溫度-23--15℃，塔頂控制碳四，塔底控制碳三；脫丙烷塔塔釜物料進入脫丁烷塔；進一步的，步驟3)、7)中，高壓脫丙烷塔塔頂的碳三及輕組分經復溫進入費拖尾氣壓縮機升壓至3.0-3.5MPA；進一步的，步驟3)高壓脫丙烷塔的回流來自1號深冷分離器，壓力3.0-3.5MPA，溫度-40至-30℃；進一步的，步驟8)中，1號深冷分離器可以在-65--20℃的溫度區間冷凝不同溫度不同組分的冷凝液，分別為高壓脫丙烷塔提供回流液及預脫甲烷塔不同位置的進料；進一步的，步驟9)中，2號深冷分離器在-130--80℃的溫度區間冷凝不同溫度不同組分的冷凝液，分別對應進入脫甲烷塔不同位置；進一步的，步驟8)、9)中，在與傳統乙烯裂解裝置一起設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種費拖合成尾氣深冷回收裝置，其特征在于：包括尾氣入口及與所述尾氣入口依次連通的氧化物及酸性氣體脫除系統、干燥系統和高壓脫丙烷塔，所述高壓脫丙烷塔包括兩路管道，一路管道用于輸送高壓脫丙烷塔塔釜物料，其連通至低壓脫丙烷塔；另一路管道用于輸送高壓脫丙烷塔塔頂的氣相，其連通至壓縮機；所述壓縮機與1號深冷分離器連通，所述1號深冷分離器一路管道將冷凝液送入預脫甲烷塔，另一路管道將低溫氣相送入2號深冷分離器；所述預脫甲烷塔將低溫液相物料分離成塔頂氣相物料和塔底液相物料，一路管道將氣相物料送入脫甲烷塔，控制丙烯，另一路管道將塔底物料送入脫乙烷塔，所述2號深冷分離器一路管道將冷凝液送至脫甲烷塔，另一路管道將低溫氣相物料進入3號深冷分離器；所述3號深冷分離器一路管道將低溫液體物料送入液化天然氣系統，一路管道將低溫氣相物料經多級冷箱換熱器復溫送入PSA單元；所述脫甲烷塔分別與預脫甲烷塔、2號深冷分離器連通，所述脫甲烷塔塔頂產生低溫氣相甲烷物料，塔底產生塔底低溫甲烷物料，塔釜物料送入乙烯精餾塔；所述乙烯精餾塔還與脫乙烷塔連通，進料來自脫甲烷塔塔釜的混合碳二物料和脫乙烷塔塔頂的混合碳二物料，塔頂控制乙烷含量，產出聚合級乙烯，塔底控制乙烯含量，產出乙烷產品。...

【技術特征摘要】
1.一種費拖合成尾氣深冷回收裝置，其特征在于：包括尾氣入口及與所述尾氣入口依次連通的氧化物及酸性氣體脫除系統、干燥系統和高壓脫丙烷塔，所述高壓脫丙烷塔包括兩路管道，一路管道用于輸送高壓脫丙烷塔塔釜物料，其連通至低壓脫丙烷塔；另一路管道用于輸送高壓脫丙烷塔塔頂的氣相，其連通至壓縮機；所述壓縮機與1號深冷分離器連通，所述1號深冷分離器一路管道將冷凝液送入預脫甲烷塔，另一路管道將低溫氣相送入2號深冷分離器；所述預脫甲烷塔將低溫液相物料分離成塔頂氣相物料和塔底液相物料，一路管道將氣相物料送入脫甲烷塔，控制丙烯，另一路管道將塔底物料送入脫乙烷塔，所述2號深冷分離器一路管道將冷凝液送至脫甲烷塔，另一路管道將低溫氣相物料進入3號深冷分離器；所述3號深冷分離器一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：任小坤，裴棟中，車明，李騰，徐曉亮，
申請(專利權)人：北京恒泰潔能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11