一種齒輪壓裝圓心校準裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及齒輪壓裝技術領域，尤其是一種齒輪壓裝圓心校準裝置，包括底板，底板的上方通過多個滑桿連接有頂板，滑桿上套設有活動板，活動板的底部與底板之間滑桿上套設有彈簧，活動板上方的中心處設有圓筒，圓筒的下端貫穿活動板，底板，的上方設有與圓筒對應的卡盤，移動機構包括設置在活動板上方的兩個擋板，擋板之間活動連接有螺紋桿，活動板的上方設有與移動塊對應的通槽，移動塊的底部設有連接塊，連接塊的下端貫穿通槽并延伸出去連接有固定塊，固定塊的一側對稱設有傾斜的夾板。此裝置結構合理，方便操作，能夠提高待壓裝的齒輪與軸的校準精度，從而在壓裝的過程中，防止待壓裝的齒輪和軸受到傷害。

【技術實現步驟摘要】
一種齒輪壓裝圓心校準裝置
本技術涉及齒輪壓裝
，尤其涉及一種齒輪壓裝圓心校準裝置。
技術介紹
汽車行業變速箱在裝配過程中，需要將盤輪壓裝到軸上，并且要求盤齒輪與固定在軸上的軸齒輪具有同一軸心線，盤齒輪垂直于該軸心線，即保證壓入的盤齒輪對軸輪齒的對稱度。但是現在在壓裝齒輪時，齒輪的軸心線和和軸的軸心線校準精度不高，進而使得齒輪不能完美的對上軸，使得在壓裝的過程中，齒輪和軸容易受到損壞，為此我們提出了一種齒輪壓裝圓心校準裝置。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種齒輪壓裝圓心校準裝置。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：設計一種齒輪壓裝圓心校準裝置，包括底板，所述底板的上方通過多個滑桿連接有頂板，所述滑桿上套設有活動板，所述活動板的底部與底板之間滑桿上套設有彈簧，所述活動板上方的中心處設有圓筒，所述圓筒的下端貫穿活動板，所述底板，的上方設有與圓筒對應的卡盤，所述圓筒的上端貫穿頂板并延伸出去，所述圓筒的兩側活動板的上方設有移動機構，所述移動機構包括設置在活動板上方的兩個擋板，所述擋板之間活動連接有螺紋桿，兩個所述螺紋桿的一端貫穿擋板并延伸出去連接有聯動機構，所述螺紋桿的另一端貫穿擋板并延伸出去連接有手輪，所述螺紋桿上螺紋連接有移動塊，所述活動板的上方設有與移動塊對應的通槽，所述移動塊的底部設有連接塊，所述連接塊的下端貫穿通槽并延伸出去連接有固定塊，所述固定塊的一側對稱設有傾斜的夾板。優選的，所述聯動機構包括活動連接在兩個擋板之間的轉軸，兩個所述轉軸分別位于圓筒的兩側，所述螺紋桿的一端設有第一齒輪，所述轉軸上設有與第一齒輪對應的第二齒輪，并且第二齒輪與第一齒輪嚙合。優選的，所述擋板的一側螺紋桿上固定連接有限位板。優選的，所述連接塊的側面與通槽的內壁接觸。優選的，所述底板和頂板上均等距設有多個安裝孔。本技術提出的一種齒輪壓裝圓心校準裝置，有益效果在于：本技術中，通過螺紋桿轉動，從而使得移動塊進行移動，由于螺紋桿上的螺紋對稱設置，從而使得移動塊向相反的方向進行移動，通過移動塊從而使得連接塊帶動固定塊進行移動，通過固定塊側面的夾板，從而將待壓裝的齒輪夾住，由于采取四個夾板，正好將待壓裝的齒輪夾在活動板底部的中心處，使得待壓裝的齒輪的軸心線與圓筒的軸心線和卡盤的軸心線重合。此裝置結構合理，方便操作，能夠提高待壓裝的齒輪與軸的校準精度，從而在壓裝的過程中，防止待壓裝的齒輪和軸受到傷害。附圖說明圖1為本技術提出的一種齒輪壓裝圓心校準裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種齒輪壓裝圓心校準裝置的聯動機構的結構示意圖；圖3為本技術提出的一種齒輪壓裝圓心校準裝置的固定塊和夾板的結構示意圖。圖中：底板1、彈簧2、滑桿3、活動板4、手輪5、頂板6、安裝孔7、擋板8、限位板9、圓筒10、第一齒輪11、移動塊12、通槽13、轉軸14、連接塊15、固定塊16、夾板17、卡盤18、螺紋桿19、第二齒輪20。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-3，一種齒輪壓裝圓心校準裝置，包括底板1，底板1的上方通過多個滑桿3連接有頂板6，滑桿3上套設有活動板4，活動板4的底部與底板1之間滑桿3上套設有彈簧2，活動板4上方的中心處設有圓筒10，圓筒10的下端貫穿活動板4，底板1，的上方設有與圓筒10對應的卡盤18，圓筒10的上端貫穿頂板6并延伸出去，底板1和頂板6上均等距設有多個安裝孔7，通過滑桿3從而固定底板1和頂板6，同時使得活動板4在滑桿3上進行滑動，通過彈簧2從而推動活動板4向上進行移動，通過活動板4從而帶動圓筒10進行移動，通過安裝孔7從而方便穿過螺桿對底板1和頂板6進行固定，卡盤18用于將安裝待安裝齒輪的軸固定住。圓筒10的兩側活動板4的上方設有移動機構，移動機構包括設置在活動板4上方的兩個擋板8，擋板8之間活動連接有螺紋桿19，兩個螺紋桿19的一端貫穿擋板8并延伸出去連接有聯動機構，螺紋桿19的另一端貫穿擋板8并延伸出去連接有手輪5，聯動機構包括活動連接在兩個擋板8之間的轉軸14，兩個轉軸14分別位于圓筒10的兩側，螺紋桿19的一端設有第一齒輪11，轉軸14上設有與第一齒輪11對應的第二齒輪20，并且第二齒輪20與第一齒輪11嚙合，擋板8的一側螺紋桿19上固定連接有限位板9，通過擋板8從而將螺紋桿19撐起來，通過手輪5從而使得螺紋桿19進行轉動，螺紋桿19使得第一齒輪11進行轉動，通過第一齒輪11帶動轉軸14進行轉動，進而使得兩個螺紋桿19同時轉動，通過限位板9從而對螺紋桿19進行限位，防止螺紋桿19移動。螺紋桿19上螺紋連接有移動塊12，活動板4的上方設有與移動塊12對應的通槽13，移動塊12的底部設有連接塊15，連接塊15的下端貫穿通槽13并延伸出去連接有固定塊16，固定塊16的一側對稱設有傾斜的夾板17，連接塊15的側面與通槽13的內壁接觸，通過螺紋桿19轉動，從而使得移動塊12進行移動，由于螺紋桿19上的螺紋對稱設置，從而使得移動塊12向相反的方向進行移動，通過移動塊12從而使得連接塊15帶動固定塊16進行移動，通過固定塊16側面的夾板17，從而將待壓裝的齒輪夾住，由于采取四個夾板，正好將待壓裝的齒輪夾在活動板4底部的中心處，使得待壓裝的齒輪的軸心線與圓筒10的軸心線和卡盤18的軸心線重合。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種齒輪壓裝圓心校準裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上方通過多個滑桿（3）連接有頂板（6），所述滑桿（3）上套設有活動板（4），所述活動板（4）的底部與底板（1）之間滑桿（3）上套設有彈簧（2），所述活動板（4）上方的中心處設有圓筒（10），所述圓筒（10）的下端貫穿活動板（4），所述底板（1），的上方設有與圓筒（10）對應的卡盤（18），所述圓筒（10）的上端貫穿頂板（6）并延伸出去，所述圓筒（10）的兩側活動板（4）的上方設有移動機構，所述移動機構包括設置在活動板（4）上方的兩個擋板（8），所述擋板（8）之間活動連接有螺紋桿（19），兩個所述螺紋桿（19）的一端貫穿擋板（8）并延伸出去連接有聯動機構，所述螺紋桿（19）的另一端貫穿擋板（8）并延伸出去連接有手輪（5），所述螺紋桿（19）上螺紋連接有移動塊（12），所述活動板（4）的上方設有與移動塊（12）對應的通槽（13），所述移動塊（12）的底部設有連接塊（15），所述連接塊（15）的下端貫穿通槽（13）并延伸出去連接有固定塊（16），所述固定塊（16）的一側對稱設有傾斜的夾板（17）。

【技術特征摘要】
1.一種齒輪壓裝圓心校準裝置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上方通過多個滑桿（3）連接有頂板（6），所述滑桿（3）上套設有活動板（4），所述活動板（4）的底部與底板（1）之間滑桿（3）上套設有彈簧（2），所述活動板（4）上方的中心處設有圓筒（10），所述圓筒（10）的下端貫穿活動板（4），所述底板（1），的上方設有與圓筒（10）對應的卡盤（18），所述圓筒（10）的上端貫穿頂板（6）并延伸出去，所述圓筒（10）的兩側活動板（4）的上方設有移動機構，所述移動機構包括設置在活動板（4）上方的兩個擋板（8），所述擋板（8）之間活動連接有螺紋桿（19），兩個所述螺紋桿（19）的一端貫穿擋板（8）并延伸出去連接有聯動機構，所述螺紋桿（19）的另一端貫穿擋板（8）并延伸出去連接有手輪（5），所述螺紋桿（19）上螺紋連接有移動塊（12），所述活動板（4）的上方設有與移動塊（12）對應的通槽（13），所述移動塊（12...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金華君，馬國君，
申請(專利權)人：寧波勝景傳動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33