車頂搭載系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種輔助駕駛座側(cè)的乘員和后座乘員間的適當(dāng)交流的車頂搭載系統(tǒng)。車頂搭載系統(tǒng)(1)包括立體相機、顯示器(15a)和控制部。立體相機設(shè)置于車輛(2)，并且拍攝包括就座于車輛(2)的駕駛座(2b)的駕駛員(P1)的面部在內(nèi)的圖像。顯示器(15a)設(shè)置在車輛(2)的頂蓋(2a)，并且位于設(shè)置在駕駛座(P1)的車寬方向側(cè)的輔助座(2c)與駕駛座(2b)之間且車輛(2)的前后方向的前側(cè)。并且，顯示器(15a)以能夠從設(shè)置在車輛(2)的前后方向的后側(cè)的后座(2d)和駕駛座(2b)視覺識別的方式顯示由立體相機拍攝的圖像。控制部控制顯示器(15a)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
車頂搭載系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及一種車頂搭載系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，存在一種將拍攝車廂內(nèi)而得到的影像顯示在車輛的顯示器上的車輛顯示系統(tǒng)。例如，專利文獻1公開了一種車廂內(nèi)部監(jiān)視裝置，該裝置包括：相機，對后座的乘員進行拍攝；以及顯示器，被設(shè)置在儀表板，并顯示圖像。該車廂內(nèi)部監(jiān)視裝置通過將拍攝后座乘員而得到的影像顯示在顯示器，從而駕駛員能夠監(jiān)視后座的乘員。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻1：日本專利特開2014-223887號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)欲解決的技術(shù)問題然而，在以往的車輛顯示系統(tǒng)中，希望通過將拍攝乘員而得到的圖像顯示在顯示器從而輔助乘員之間(例如，駕駛座側(cè)的乘員與后座乘員之間)的交流。因此，本專利技術(shù)是鑒于以上問題而做出的，其目的是提供一種用于輔助駕駛座側(cè)的乘員和后座乘員進行適當(dāng)交流的車頂搭載系統(tǒng)。用于解決問題的技術(shù)方案為解決上述課題并實現(xiàn)專利技術(shù)目的，本專利技術(shù)涉及的車頂搭載系統(tǒng)的特征在于：包括：第一拍攝部，設(shè)置于車輛，并且拍攝包括就座于所述車輛的駕駛座的駕駛員的面部在內(nèi)的圖像；圖像顯示部，設(shè)置在所述車輛的頂蓋，并且位于設(shè)置在所述駕駛座的車寬方向側(cè)的輔助座與所述駕駛座之間且所述車輛的前后方向的前側(cè)，以能夠從設(shè)置在所述車輛的前后方向的后側(cè)的后座和所述駕駛座視覺識別的方式，顯示由所述第一拍攝部拍攝的所述圖像；以及控制部，控制所述圖像顯示部。此外，優(yōu)選的是，上述車頂搭載系統(tǒng)包括：第二拍攝部，設(shè)置在所述車輛，并且拍攝包括就座于所述后座的乘員的面部在內(nèi)的圖像；以及切換部，對顯示在所述圖像顯示部的圖像進行切換，所述控制部根據(jù)所述切換部的切換，將由所述第一拍攝部拍攝的所述圖像或由所述第二拍攝部拍攝的所述圖像中的任一個顯示在所述圖像顯示部。此外，優(yōu)選的是，上述車頂搭載系統(tǒng)中，包括容納所述第一拍攝部、所述圖像顯示部以及所述控制部的箱體。此外，優(yōu)選的是，上述車頂搭載系統(tǒng)中，所述控制部具有根據(jù)由所述第一拍攝部拍攝的圖像來監(jiān)視所述駕駛員的狀態(tài)的監(jiān)視功能，所述監(jiān)視功能在所述車頂搭載系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時，與所述圖像顯示部上顯示的內(nèi)容無關(guān)地被執(zhí)行。專利技術(shù)效果本專利技術(shù)涉及的車頂搭載系統(tǒng)通過具備設(shè)置在車輛的頂蓋并且位于輔助座與駕駛座之間且車輛的前后方向的前側(cè)并且將由第一拍攝部拍攝的包括駕駛員的面部在內(nèi)的圖像以能夠從后座和駕駛座視覺識別的方式顯示的圖像顯示部，從而輔助駕駛座側(cè)的乘員與后座乘員之間的適當(dāng)交流。附圖說明圖1是示出實施方式涉及的車頂搭載系統(tǒng)的構(gòu)成例的示意圖。圖2是示出實施方式涉及的車頂搭載系統(tǒng)的構(gòu)成例的框圖。圖3是示出實施方式涉及的上方模塊的構(gòu)成例的立體圖。圖4是示出實施方式涉及的車頂搭載系統(tǒng)的操作例的示意圖。圖5是示出實施方式涉及的車頂搭載系統(tǒng)的操作例的示意圖。圖6是示出實施方式涉及的車頂搭載系統(tǒng)的操作例的流程圖。附圖標(biāo)記說明1：車頂搭載系統(tǒng)2：車輛2a：頂蓋2b：駕駛座2c：輔助座2d：后座11：箱體12b：切換開關(guān)(切換部)14：立體相機(第一拍攝部)15a：顯示器(圖像顯示部)16c：控制部16d：顯示控制部16e：監(jiān)視控制部23：后相機(第二拍攝部)P1：駕駛員P3：乘員具體實施方式參照附圖對具體實施方式(實施方式)進行詳細說明。本專利技術(shù)不受以下實施方式中記載的內(nèi)容限制。另外，以下記載的構(gòu)成要素包括本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易想到的要素、實質(zhì)上相同的要素。進而，以下記載的構(gòu)成可以適當(dāng)?shù)亟M合。另外，在不脫離本專利技術(shù)的主旨的范圍內(nèi)可以進行各種省略、替換或變更。〔實施方式〕對實施方式涉及的車頂搭載系統(tǒng)1進行說明。車頂搭載系統(tǒng)1具有顯示器15a，該顯示器15a設(shè)置在車輛2的頂蓋2a，位于駕駛座2b與輔助座2c之間且車輛2的前后方向的前側(cè)，將立體相機14拍攝的包括駕駛員P1的面部在內(nèi)的圖像以能夠從后座2d和駕駛座2b視覺識別的方式顯示。基于該構(gòu)成，車頂搭載系統(tǒng)1可以輔助駕駛座2b的駕駛員P1和后座2d的乘員P3之間的適當(dāng)交流。在下文中，將詳細描述車頂搭載系統(tǒng)1。再者，在以下的說明中，前后方向是車輛2直行的方向，并且是與車輛2的全長方向相同的方向。車寬方向是沿著車輛2的寬度的方向。高度方向是沿著車輛2的高度的方向，典型的是豎直方向。前后方向、車寬方向和高度方向彼此大致正交。如圖1所示，車輛2包括：駕駛座2b，駕駛車輛2的駕駛員P1就座；輔助座2c，設(shè)置在駕駛座2b的車寬方向側(cè)；以及多個后座2d，設(shè)置于車輛2的前后方向比駕駛座2b和輔助座2c更后側(cè)。駕駛座2b設(shè)置在前后方向的前側(cè)且與車輛2的方向盤對置的位置。輔助座2c是所謂的副駕駛座椅，在駕駛座2b的車寬方向并排設(shè)置。此處，各后座2d沿車寬方向設(shè)置為一排，但不限于此，也可以沿著車寬方向設(shè)置多排。如圖2所示，車輛2還包括：車輛傳感器2e、車輛控制裝置2f和中央顯示器2g(參照圖1)。車輛傳感器2e例如是檢測車輛2的車速等的傳感器。車輛傳感器2e被連接到后述的通信控制部16b，并且將檢測到的結(jié)果輸出到該通信控制部16b。車輛控制裝置2f是控制車輛2整體的裝置，被構(gòu)成為包含ECU(電子控制單元，ElectronicControlUnit)。車輛控制裝置2f與通信控制部16b連接，根據(jù)從通信控制部16b輸出的警告信號來控制車輛2。車輛控制裝置2f例如在警告信號表示將車輛2停止的情況下，對包含其他信息在內(nèi)的信息進行判斷，控制車輛2安全停車。中央顯示器2g例如是顯示用于引導(dǎo)駕駛路線的導(dǎo)航信息等的顯示裝置，并且設(shè)置在車輛2的儀表板2h。車頂搭載系統(tǒng)1包括上方模塊10和后方模塊20。上方模塊10是輸出對車輛2的車廂內(nèi)部進行拍攝而得到的影像等的裝置。另外，上方模塊10是根據(jù)拍攝到的影像來監(jiān)視駕駛員P1的瞌睡等狀態(tài)并進行警告的裝置。上方模塊10也具備監(jiān)視功能，因此，與以往單獨設(shè)置具有監(jiān)視功能的裝置的情況相比，可以減少元件數(shù)量。此外，上方模塊10能夠?qū)⒃摫O(jiān)視功能與以往的駕駛相關(guān)的輸入輸出裝置(未示出)分離，因此，設(shè)置有該輸入輸出裝置的儀表板2h的布局有了足夠的空間。上方模塊10設(shè)置在車輛2的頂蓋2a的車廂側(cè)。上方模塊10位于頂蓋2a中駕駛座2b與輔助座2c之間且前后方向的前側(cè)。即，上方模塊10在頂蓋2a中位于車輛2的車寬方向的中央部且擋風(fēng)玻璃側(cè)。上方模塊10包括：箱體11、開關(guān)部12、照明部13、作為第一拍攝部的立體相機14、輸出部15和控制單元16。箱體11由合成樹脂等形成，并具有內(nèi)部空間部。如圖3所示，該內(nèi)部空間部容納有開關(guān)部12、照明部13、立體相機14、輸出部15和控制單元16。箱體11以能夠從該箱體11的外側(cè)進行操作的方式容納開關(guān)部12，以能夠?qū)艄庹丈涞皆撓潴w11的外側(cè)的方式容納照明部13。此外，箱體11容納能夠?qū)囕v2的車廂內(nèi)部等進行拍攝的立體相機14，并且容納能夠?qū)囕v2的車廂內(nèi)部輸出圖像、聲音等的輸出部15。此外，箱體11以從外部保護的狀態(tài)容納控制單元16。開關(guān)部12包括由駕駛員P1和輔助座2c的乘員P2操作的多個開關(guān)。開關(guān)部12例如具有：照明開關(guān)12a、作為切換部的切換開關(guān)12b、以及設(shè)定開關(guān)12c。照明開關(guān)12a是開啟和關(guān)閉照明部13的開關(guān)，并且由駕駛員P1或輔助座2c的乘員P2進行操作。照明開關(guān)12a與后述的照明控制部16a連接，并且向該照明控制部16a輸出照明開啟信號或照明關(guān)閉信號。切換開關(guān)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種車頂搭載系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一拍攝部，設(shè)置于車輛，并且拍攝包括就座于所述車輛的駕駛座的駕駛員的面部在內(nèi)的圖像；圖像顯示部，設(shè)置在所述車輛的頂蓋，并且位于設(shè)置在所述駕駛座的車寬方向側(cè)的輔助座與所述駕駛座之間且所述車輛的前后方向的前側(cè)，以能夠從設(shè)置在所述車輛的前后方向的后側(cè)的后座和所述駕駛座視覺識別的方式，顯示由所述第一拍攝部拍攝的所述圖像；以及控制部，控制所述圖像顯示部。

【技術(shù)特征摘要】
2017.06.28 JP 2017-1259481.一種車頂搭載系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一拍攝部，設(shè)置于車輛，并且拍攝包括就座于所述車輛的駕駛座的駕駛員的面部在內(nèi)的圖像；圖像顯示部，設(shè)置在所述車輛的頂蓋，并且位于設(shè)置在所述駕駛座的車寬方向側(cè)的輔助座與所述駕駛座之間且所述車輛的前后方向的前側(cè)，以能夠從設(shè)置在所述車輛的前后方向的后側(cè)的后座和所述駕駛座視覺識別的方式，顯示由所述第一拍攝部拍攝的所述圖像；以及控制部，控制所述圖像顯示部。2.如權(quán)利要求1所述的車頂搭載系統(tǒng)，其中，包括：第二拍攝部，設(shè)置在所述車...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鈴木正志，后藤潤，
申請(專利權(quán))人：矢崎總業(yè)株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本,JP