便攜式船用智能信息終端制造技術

本發明專利技術公開了一種便攜式船用智能信息終端，包括智能終端主體和外置信息采集模塊；智能終端主體包括內置ARM處理器和電性連接于ARM處理器上的顯示屏、觸摸屏、儲存器和第一無線模塊；外置信息采集模塊包括外置ARM處理器和連接于外置ARM處理器上的通用串口模塊和第二無線模塊；第一無線模塊和第二無線模塊通訊連接；還包括多個傳感器，以總線的方式連接至通用串口模塊。本發明專利技術避免了各種船舶導航、智能管理和信息處理項目的重復開展、研發工作，節省了人力物力和開發成本，能夠確保信息的采集、處理和控制更加系統高效。

Portable marine intelligent information terminal

The invention discloses a portable marine intelligent information terminal, which includes the intelligent terminal body and the external information acquisition module. The intelligent terminal body includes the built-in ARM processor and the display screen, the touch screen, the memory and the first wireless module connected to the ARM processor; the external information acquisition module includes the external ARM processor. The universal serial module and second wireless module connected to the external ARM processor, the first wireless module and the second wireless module, and a plurality of sensors connected to the universal serial module in a bus. The invention avoids the repeated development and research work of various ship navigation, intelligent management and information processing projects, saves the manpower and material resources and the development cost, and can ensure that the information collection, processing and control are more systematic and efficient.

【技術實現步驟摘要】
便攜式船用智能信息終端
本專利技術涉及智能終端，具體涉及一種便攜式船用智能信息終端。
技術介紹
信息化、智能化是船舶導航、控制和管理的發展方向。在現有技術中，海上船舶尚未有效融合、充分利用雷達、AIS、視頻、氣象等傳感器的信息。目前，船(副)長掌握和使用船舶航行、海上目標、氣象環境和船機電設備運行狀態，還處在依靠人工詢問、目力巡查和定點監控的階段，船舶駕駛室掌握信息不全面、處理不及時、利用效率低等是現有船舶導航控制的主要缺點。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術提出了一種便攜式船用智能信息終端。本專利技術的技術方案如下：一種便攜式船用智能信息終端，包括智能終端主體和外置信息采集模塊；智能終端主體包括內置ARM處理器和電性連接于ARM處理器上的顯示屏、觸摸屏、儲存器和第一無線模塊；外置信息采集模塊包括外置ARM處理器和連接于外置ARM處理器上的通用串口模塊和第二無線模塊；第一無線模塊和第二無線模塊通訊連接；還包括多個傳感器，以總線的方式連接至通用串口模塊。其進一步的技術方案為，所述傳感器包括AIS、GPA、計程儀、探測儀、羅經、風向風速儀和/或導航ARPA；通用串口模塊包括多路輸出端口，分別與內置ARM處理器的多路輸入端口對應連接；或者，還包括多路開關；多路開關的通道選擇端連接內置ARM處理器；多路開關包括多路備選通道；通用串口模塊包括多路輸出端口，分別通過多路開關的多路備選通道連接至內置ARM處理器，在內置ARM處理器的控制下選擇其中一路信號輸入至內置ARM處理器的輸入端口。其進一步的技術方案為，AIS通過RS485總線連接至通用串口模塊；GPS通過RS232總線連接至通用串口模塊；計程儀通過RS232總線連接至通用串口模塊；探測儀通過RS232總線連接至通用串口模塊；羅經通過RS485總線連接至通用串口模塊；風向風速儀通過RS232總線連接至通用串口模塊；導航ARPA通過RS232總線連接至通用串口模塊。其進一步的技術方案為，所述智能終端主體之上還連接有一鍵告警模塊；一鍵告警模塊包括北斗協議模塊和GPS模塊。其進一步的技術方案為，內置ARM處理器之上還連接有多個功能模塊；多個功能模塊包括目標回波模塊、航行警告模塊、智能計算模塊、數據記錄模塊、監控顯示模塊、氣象預報模塊和/或遠程通訊模塊。本專利技術的有益技術效果是：隨著物聯網技術的不斷進步，需要全面、及時、按需的掌握雷達、北斗\GPS、AIS、氣象儀、測深、機艙設備和視頻監控等傳感器的信息，本專利技術可以將室內無線網匯聚綜合信息至便攜式移動終端，以此為平臺根據海上航行需要定制軟件、智能計算和靈活切換，完成船舶的航行綜合管理，同時，本專利技術在智能終端上集成大容量存儲器，可存儲大量數據資料，為工作提供更為便捷的途徑。本專利技術是一種船載系統傳感器信息交互的通訊平臺，對船舶設備和數據信息進行采集、處理以及傳輸的計算平臺，也可作為是各類服務的應用程序運行平臺；在智能終端上集成大容量存儲器，可存儲大量數據資料，為海上導航、作業等提供更為便捷的信息支持。與現有技術相比，本專利技術針對中、大型民用船只和軍用艦只海上航行中海面、水下、氣象和設備等不同的信息需求，同時連接所需要的各種類型的船載傳感器進行靈活配置和綜合采集使用，對各種監測信息實現從采集、處理、顯示、傳輸和上報等處理操作，不僅避免了各種船舶導航、智能管理和信息處理項目的重復開展、研發工作，節省了人力物力和開發成本，而且能夠確保信息的采集、處理和控制更加系統高效。附圖說明圖1是本專利技術的整體框圖。圖2是智能終端主體的框圖。圖3是外置信息采集模塊的框圖。具體實施方式根據功能及需求，本專利技術分為軟件設計和硬件設計兩大部分。硬件平臺是是本專利技術的基礎，包括便攜式的智能終端主體、外置信息采集模塊、GPS定位導航、北斗定位導航、導航雷達、計程儀、測深儀和氣象儀器等。硬件平臺還包括外置ARM處理器，并且具有通用串口模塊，用于擴展多種串口、網口和USB口，并對底層串口、GPS接收、傳感器采集、WIFI模塊、觸摸屏等硬件設計驅動。軟件部分中，內置ARM模塊中的數據處理模塊是核心，可以實現海圖疊加、定位顯示、航跡處理、避碰轉向和數據處理功能，同時可以在應用層設計機艙設備運行監控報警、氣象顯示等開窗軟件。圖1是本專利技術的整體框圖。如圖1所示，本專利技術包括智能終端主體和外置信息采集模塊。并融合了通用串口模塊、無線模塊如WiFi等、多傳感器數據處理和海圖顯示于一體。圖2是智能終端主體的框圖。智能終端主體包括內置ARM處理器和電性連接于ARM處理器上的顯示屏、觸摸屏、儲存器和第一無線模塊。儲存器可用于大容量數據儲存，存儲采集的傳感器數據、航行數據、監控數據等。顯示屏可以是平板電腦，作為人機交互的載體。智能終端主體之上還連接有多個功能模塊。多個功能模塊具體是鏈接在內置ARM處理器上。結合圖1，多個功能模塊包括目標回波模塊、航行警告模塊、智能計算模塊、數據記錄模塊、監控顯示模塊、氣象預報模塊和/或遠程通訊模塊。具體的：目標回波模塊，用于智能航行，采集外置信息采集模塊中的AIS、GPS、探測儀等信息，形成船舶航行狀態，輸出電子海圖和導航雷達界面，針對船舶避碰、風場變化、航行過淺而需要航線改變的情況進行智能導航。數據記錄模塊，能夠記錄船舶的航線狀態信息，包括語音、圖像、數字信號、開工信號、模擬信號等。監控顯示模塊，在終端上開發能耗監、狀態控軟件，對船舶能耗進行監控，采集機艙溫度、油位、輪機轉速、油壓和蒸汽壓、傾角等信息，獲取船舶本地數據并進行顯示。數據記錄模塊，雷達、AIS等各種數據經采集和處理后作為船舶動態數據輸入，在終端進行綜合顯示，同時也作為船舶航行數據記錄儀的輸入數據進行長時間循環覆蓋保存，以作為事故調查取證使用。航行警告模塊，接收和處理北斗/GPS告警模塊的告警信息，在船舶處于危險狀態下(淺水、障礙物、偏離航線)能夠發出聲光警報，并且指示預警類型，提供避碰導航信息。遠程通訊模塊，將實時監測信息以無線傳輸方式及時發送到岸站；通過無線通信模塊將所采集的船舶運行狀況信息發送至遠程服務器，以供企業或政府職能部門查閱。另外還有智能計算模塊對數據記錄模塊所記錄的船舶動態數據進行記錄和處理，氣象預報模塊用于預報航行圖中的氣候等。還有數據儲存功能，智能終端主體中的內置ARM處理器按照一定的頻率要求將部分采集信息經內部SRAM，按照一定的要求以表格形式存儲到本地硬盤中，提供海洋監測用戶長期持久的信息存儲功能。如圖1所示，智能終端主體之上還連接有一鍵告警模塊；一鍵告警模塊包括北斗協議模塊和GPS模塊。圖3是外置信息采集模塊的框圖。結合圖1、圖3，外置信息采集模塊包括外置ARM處理器和連接于外置ARM處理器上的通用串口模塊和第二無線模塊。第一無線模塊和第二無線模塊通訊連接，用于在智能終端主體和外置信息采集模塊之間傳遞數據。具體的可以使用藍牙、WiFi等。還包括多個傳感器，以總線的方式連接至通用串口模塊。傳感器具體包括AIS(AutomaticIdentificationSystem，船舶自動識別系統)、GPS、計程儀、探測儀、羅經、風向風速儀和/或導航ARPA(Automaticradarplottingaid，自動雷達標繪儀)。如圖1所示，傳感器鏈接至外置信息采集模塊之本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種便攜式船用智能信息終端，其特征在于，包括智能終端主體和外置信息采集模塊；智能終端主體包括內置ARM處理器和電性連接于ARM處理器上的顯示屏、觸摸屏、儲存器和第一無線模塊；外置信息采集模塊包括外置ARM處理器和連接于外置ARM處理器上的通用串口模塊和第二無線模塊；第一無線模塊和第二無線模塊通訊連接；還包括多個傳感器，以總線的方式連接至通用串口模塊。

【技術特征摘要】
1.一種便攜式船用智能信息終端，其特征在于，包括智能終端主體和外置信息采集模塊；智能終端主體包括內置ARM處理器和電性連接于ARM處理器上的顯示屏、觸摸屏、儲存器和第一無線模塊；外置信息采集模塊包括外置ARM處理器和連接于外置ARM處理器上的通用串口模塊和第二無線模塊；第一無線模塊和第二無線模塊通訊連接；還包括多個傳感器，以總線的方式連接至通用串口模塊。2.如權利要求1所述的便攜式船用智能信息終端，其特征在于，所述傳感器包括AIS、GPA、計程儀、探測儀、羅經、風向風速儀和/或導航ARPA；通用串口模塊包括多路輸出端口，分別與內置ARM處理器的多路輸入端口對應連接；或者，還包括多路開關；多路開關的通道選擇端連接內置ARM處理器；多路開關包括多路備選通道；通用串口模塊包括多路輸出端口，分別通過多路開關的多路備選通道連接至內置ARM處理器，在內置ARM處理器的控制下選擇其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫長福，郭徽東，
申請(專利權)人：無錫孚嘉航?？萍加邢薰?/a>，
類型：發明
國別省市：江蘇,32