一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架，包括支架主板、支架邊板和支架延伸板，所述支架主板左側(cè)連接支架邊板，支架主板右側(cè)連接支架延伸板，所述支架主板下端面兩端均設(shè)置有豎向板，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有大安裝孔，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有小安裝孔，所述支架延伸板遠(yuǎn)離支架主板的兩個(gè)角端均設(shè)置有懸置安裝柱，懸置安裝柱上開(kāi)設(shè)有懸置安裝孔，左側(cè)的豎向板的右側(cè)支架主板下端面前、后側(cè)均開(kāi)設(shè)有懸置安裝槽，懸置安裝槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有與懸置安裝孔對(duì)應(yīng)的懸置通孔，本實(shí)用新型專利技術(shù)加工制作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固牢靠，整體重量輕，支撐穩(wěn)定性能好。

An automobile engine mount bracket

The utility model discloses an automobile engine mount bracket comprises a bracket, bracket board, side plate and bracket extending plate, the support board left side plate connection bracket, bracket board is connected on the right side of the support bracket extends in the lower end of the motherboard are arranged on both ends of the vertical plate, lower end of the vertical plate is located on the left side of the the lower end of the vertical plate installation hole, located on the left side of a small set of mounting holes, the two corners of the support plate extends from the end bracket motherboard are provided with mounting column, the mounting column is arranged on the mounting hole on the left side of the front plate and the vertical support on the right lower side board are provided a mounting groove, with the mounting through hole and the mounting hole corresponding to the hanging open installation slot, the utility model has the advantages of easy manufacture, stable and firm structure, light weight, supporting stability OK.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架
本技術(shù)涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架。
技術(shù)介紹
懸置是用于減少并控制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳遞，并起到支承作用的汽車動(dòng)力總成件，應(yīng)用于當(dāng)前汽車工業(yè)中，廣泛使用的懸置分為傳統(tǒng)的純膠懸置，以及動(dòng)、靜態(tài)性能較好的液壓懸置。懸置通過(guò)懸置支架安裝在汽車底盤上，懸置支架與汽車底盤之間采用螺栓連接，然而發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致懸置支架振動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致懸置支架的松弛，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配牢固性和使用安全性。現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架整體重量較重，加工制作耗材較多；且整體制作強(qiáng)度穩(wěn)定性能較差，容易出現(xiàn)變形而損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種加工制作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固牢靠，整體重量輕，支撐穩(wěn)定性能好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架，包括支架主板、支架邊板和支架延伸板，所述支架主板左側(cè)連接支架邊板，支架主板右側(cè)連接支架延伸板，所述支架主板下端面兩端均設(shè)置有豎向板，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有大安裝孔，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有小安裝孔，所述支架延伸板遠(yuǎn)離支架主板的兩個(gè)角端均設(shè)置有懸置安裝柱，懸置安裝柱上開(kāi)設(shè)有懸置安裝孔，左側(cè)的豎向板的右側(cè)支架主板下端面前、后側(cè)均開(kāi)設(shè)有懸置安裝槽，懸置安裝槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有與懸置安裝孔對(duì)應(yīng)的懸置通孔，所述支架主板位于兩個(gè)懸置通孔之間設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋板，橫向加強(qiáng)筋板兩側(cè)側(cè)壁分別與豎向板端面固定連接，所述支架延伸板上端面兩側(cè)設(shè)置有用于連接右側(cè)的豎向板和懸置安裝柱的側(cè)部筋板。優(yōu)選的，所述支架主板上端面對(duì)應(yīng)懸置通孔設(shè)置有懸置凸起臺(tái)。優(yōu)選的，所述支架邊板下端面上設(shè)置有第一加強(qiáng)筋板，第一加強(qiáng)筋板側(cè)壁與左側(cè)的豎向板端面固定連接。優(yōu)選的，所述支架延伸板下端面上設(shè)置有第二加強(qiáng)筋板，第二加強(qiáng)筋板側(cè)壁與右側(cè)的豎向板端面固定連接。優(yōu)選的，所述支架延伸板呈梯形板體狀，支架延伸板遠(yuǎn)離支架主板的兩個(gè)角端設(shè)置有圓弧倒角，所述支架邊板呈矩形板體狀，支架邊板遠(yuǎn)離支架主板的兩個(gè)角端設(shè)置有圓弧倒角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：采用分開(kāi)設(shè)置的一組豎向板上的大安裝孔和小安裝孔配合安裝，避免采用整體式的套筒安裝，有利于大大減輕支架整體重量，減少材料的耗費(fèi)；第一加強(qiáng)筋板、橫向加強(qiáng)筋板和第二加強(qiáng)筋板的設(shè)置，能夠有效保證整個(gè)后懸置支架的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固牢靠。本技術(shù)加工制作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固牢靠，整體重量輕，支撐穩(wěn)定性能好。附圖說(shuō)明圖1為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架左視的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-支架主板，2-支架延伸板，3-支架邊板，4-懸置安裝柱，5-懸置安裝孔，6-第二加強(qiáng)筋板，7-豎向板，8-橫向加強(qiáng)筋板，9-懸置通孔，10-懸置安裝槽，11-第一加強(qiáng)筋板，12-懸置凸起臺(tái)，13-小安裝孔，14-大安裝孔，15-側(cè)部筋板。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1～3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架，包括支架主板1、支架邊板3和支架延伸板2，支架主板1、支架邊板3和支架延伸板2由鑄鐵一體鑄造成型而成，所述支架主板1左側(cè)連接支架邊板3，支架主板1右側(cè)連接支架延伸板2，所述支架主板1下端面兩端均設(shè)置有豎向板7，位于左側(cè)的豎向板7下端設(shè)置有大安裝孔14，位于左側(cè)的豎向板7下端設(shè)置有小安裝孔13，所述支架延伸板2遠(yuǎn)離支架主板1的兩個(gè)角端均設(shè)置有懸置安裝柱4，懸置安裝柱4上開(kāi)設(shè)有懸置安裝孔5，左側(cè)的豎向板7的右側(cè)支架主板1下端面前、后側(cè)均開(kāi)設(shè)有懸置安裝槽10，懸置安裝槽10內(nèi)開(kāi)設(shè)有與懸置安裝孔5對(duì)應(yīng)的懸置通孔9，所述支架主板1位于兩個(gè)懸置通孔9之間設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋板8，橫向加強(qiáng)筋板8兩側(cè)側(cè)壁分別與兩個(gè)豎向板7端面固定連接；所述支架延伸板2上端面兩側(cè)設(shè)置有用于連接右側(cè)的豎向板7和懸置安裝柱4的側(cè)部筋板15。其中，所述支架主板1上端面對(duì)應(yīng)懸置通孔9設(shè)置有懸置凸起臺(tái)12；所述支架邊板3下端面上設(shè)置有第一加強(qiáng)筋板11，第一加強(qiáng)筋板11側(cè)壁與左側(cè)的豎向板7端面固定連接；所述支架延伸板2下端面上設(shè)置有第二加強(qiáng)筋板6，第二加強(qiáng)筋板6側(cè)壁與右側(cè)的豎向板7端面固定連接；所述支架延伸板2呈梯形板體狀，支架延伸板2遠(yuǎn)離支架主板1的兩個(gè)角端設(shè)置有圓弧倒角，所述支架邊板3呈矩形板體狀，支架邊板3遠(yuǎn)離支架主板1的兩個(gè)角端設(shè)置有圓弧倒角。本技術(shù)的工作原理是：采用分開(kāi)設(shè)置的一組豎向板7上的大安裝孔14和小安裝孔13配合安裝，避免采用整體式的套筒安裝，有利于大大減輕支架整體重量，減少材料的耗費(fèi)；第一加強(qiáng)筋板11、橫向加強(qiáng)筋板8和第二加強(qiáng)筋板6的設(shè)置，能夠有效保證整個(gè)后懸置支架的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固牢靠。有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)固定可靠性能，后期維修更換成本低。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本技術(shù)。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架，包括支架主板、支架邊板和支架延伸板，其特征在于：所述支架主板左側(cè)連接支架邊板，支架主板右側(cè)連接支架延伸板，所述支架主板下端面兩端均設(shè)置有豎向板，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有大安裝孔，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有小安裝孔，所述支架延伸板遠(yuǎn)離支架主板的兩個(gè)角端均設(shè)置有懸置安裝柱，懸置安裝柱上開(kāi)設(shè)有懸置安裝孔，左側(cè)的豎向板的右側(cè)支架主板下端面前、后側(cè)均開(kāi)設(shè)有懸置安裝槽，懸置安裝槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有與懸置安裝孔對(duì)應(yīng)的懸置通孔，所述支架主板位于兩個(gè)懸置通孔之間設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋板，橫向加強(qiáng)筋板兩側(cè)側(cè)壁分別與豎向板端面固定連接，所述支架延伸板上端面兩側(cè)設(shè)置有用于連接右側(cè)的豎向板和懸置安裝柱的側(cè)部筋板。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置支架，包括支架主板、支架邊板和支架延伸板，其特征在于：所述支架主板左側(cè)連接支架邊板，支架主板右側(cè)連接支架延伸板，所述支架主板下端面兩端均設(shè)置有豎向板，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有大安裝孔，位于左側(cè)的豎向板下端設(shè)置有小安裝孔，所述支架延伸板遠(yuǎn)離支架主板的兩個(gè)角端均設(shè)置有懸置安裝柱，懸置安裝柱上開(kāi)設(shè)有懸置安裝孔，左側(cè)的豎向板的右側(cè)支架主板下端面前、后側(cè)均開(kāi)設(shè)有懸置安裝槽，懸置安裝槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有與懸置安裝孔對(duì)應(yīng)的懸置通孔，所述支架主板位于兩個(gè)懸置通孔之間設(shè)置有橫向加強(qiáng)筋板，橫向加強(qiáng)筋板兩側(cè)側(cè)壁分別與豎向板端面固定連接，所述支架延伸板上端面兩側(cè)設(shè)置有用于連接右側(cè)的豎向板和懸置安裝柱的側(cè)部筋板。2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：酈偉良，酈翔，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧國(guó)市永泰實(shí)業(yè)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽,34