一種焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，由裝煤車底架、儲(chǔ)煤罐、輸氣管組成，在裝煤車底架上固定有儲(chǔ)煤罐，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒，有固定套筒和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒，固定套筒的上部設(shè)置排氣支管，與排氣聯(lián)通管連接，排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口，排氣聯(lián)通管支撐在裝煤車底架上，在相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口設(shè)排氣管，排氣管連接空氣冷卻器，連接負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。優(yōu)點(diǎn)是，裝煤煙塵撲集率可達(dá)９５％，煙塵處理率可達(dá)９９％以上。整套裝置設(shè)置在同一裝煤車底架上，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定。適用于煉焦?fàn)t裝煤過(guò)程的煙塵收集和煙塵二次燃燒的焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置。（*該技術(shù)在2014年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于焦炭生產(chǎn)過(guò)程中，在煉焦?fàn)t裝料操作期間的氣體吸收裝置，特別涉及一種煉焦?fàn)t在裝煤過(guò)程中，裝煤車向焦?fàn)t炭化室裝入煉焦煤的同時(shí)，對(duì)從焦?fàn)t的三個(gè)加煤口溢出煙塵氣體的收集和返燃的裝置。
技術(shù)介紹
目前，煉焦?fàn)t在裝煤過(guò)程中，裝煤車行走在煉焦?fàn)t上方，向焦?fàn)t炭化室逐孔加入煉焦煤，當(dāng)裝煤車向焦?fàn)t炭化室加入煉焦煤的同時(shí)，產(chǎn)生的大量煙塵氣體會(huì)從每孔焦化室的3個(gè)加煤口溢出，造成對(duì)周圍環(huán)境的污染。目前，尚無(wú)得力方法阻止煙塵冒出，煙塵氣體中的大量可燃物質(zhì)被白白浪費(fèi)掉。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是，設(shè)計(jì)制作一種焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，在加煤口設(shè)置導(dǎo)氣裝置，用輸氣管將收集的煙塵送入相鄰第三孔炭化室，進(jìn)行再次燃燒，以消除加煤口的煙塵溢出，并能對(duì)煙塵充分燃燒完全，保護(hù)環(huán)境不受污染。本技術(shù)的技術(shù)方案是，一種焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，由裝煤車底架、儲(chǔ)煤罐、輸氣管組成，在裝煤車底架上固定有儲(chǔ)煤罐，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒，(固定套筒和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒，)固定套筒的上部設(shè)置排氣支管，與排氣聯(lián)通管連接，排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口，排氣聯(lián)通管支撐在裝煤車底架上，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，在相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口設(shè)排氣管，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，排氣管連接空氣冷卻器，連接負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，裝煤煙塵撲集率可達(dá)95％，煙塵處理率可達(dá)99％以上。整套裝置設(shè)置在同一裝煤車底架上，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定。適用于煉焦?fàn)t裝煤過(guò)程的煙塵收集和煙塵二次燃燒的焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步描述。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置的構(gòu)造示意圖圖2是儲(chǔ)煤罐的加煤口雙層套筒的構(gòu)造示意圖圖中，1儲(chǔ)煤罐，2雙層套筒，3排氣支管，4排氣聯(lián)通管，5炭化室焦側(cè)注煤口，6炭化室機(jī)側(cè)注煤口，7空氣冷卻器，8固定套筒，9可升降外套筒，10裝煤車底架，11負(fù)壓輸氣管，12地面站。具體實(shí)施方式由圖1可見(jiàn)，本技術(shù)的焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，由裝煤車底架、儲(chǔ)煤罐、輸氣管組成，在裝煤車底架上固定有儲(chǔ)煤罐1，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒2(固定套筒和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒)，固定套筒的上部設(shè)置排氣支管3，與排氣聯(lián)通管4連接，排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口5，排氣聯(lián)通管支撐在裝煤車底架上，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，在相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口6設(shè)排氣管，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，排氣管連接空氣冷卻器7，連接負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。由圖2可見(jiàn)，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒，有固定套筒8和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒9，液壓缸座固定在裝煤車底架10上，固定套筒的上部設(shè)置排氣支管3，與排氣聯(lián)通管4連接。本技術(shù)的使用方法是，裝煤車行走在煉焦?fàn)t上方，當(dāng)裝煤車向焦?fàn)t炭化室逐孔加入煉焦煤時(shí)，裝煤車底架上固定的儲(chǔ)煤罐的加煤口對(duì)準(zhǔn)炭化室的注煤口，將雙層套筒的液壓傳動(dòng)的可升降外套筒降下抵緊注煤口邊沿，此時(shí)向焦化室注煤，產(chǎn)生的大量煙塵氣體會(huì)從每孔焦化室的3個(gè)加煤口縫隙溢出，進(jìn)入固定套筒上部設(shè)置的排氣支管，再進(jìn)入排氣聯(lián)通管。將排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口，大量煙塵氣體則進(jìn)入相鄰第三孔炭化室，經(jīng)再次燃燒后，從相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口排氣管排出，再進(jìn)入空氣冷卻器，經(jīng)負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。權(quán)利要求1.一種焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，由裝煤車底架、儲(chǔ)煤罐、輸氣管組成，其特征是，在裝煤車底架上固定有儲(chǔ)煤罐，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒，有固定套筒和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒，固定套筒的上部設(shè)置排氣支管，與排氣聯(lián)通管連接，排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口，排氣聯(lián)通管支撐在裝煤車底架上，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，在相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口設(shè)排氣管，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，排氣管連接空氣冷卻器，連接負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。專利摘要一種焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，由裝煤車底架、儲(chǔ)煤罐、輸氣管組成，在裝煤車底架上固定有儲(chǔ)煤罐，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒，有固定套筒和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒，固定套筒的上部設(shè)置排氣支管，與排氣聯(lián)通管連接，排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口，排氣聯(lián)通管支撐在裝煤車底架上，在相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口設(shè)排氣管，排氣管連接空氣冷卻器，連接負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。優(yōu)點(diǎn)是，裝煤煙塵撲集率可達(dá)95％，煙塵處理率可達(dá)99％以上。整套裝置設(shè)置在同一裝煤車底架上，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定。適用于煉焦?fàn)t裝煤過(guò)程的煙塵收集和煙塵二次燃燒的焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置。文檔編號(hào)C10B31/00GK2719849SQ20042008446公開(kāi)日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月29日專利技術(shù)者李九林 申請(qǐng)人:李九林本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種焦?fàn)t裝煤煙塵收集燃燒裝置，由裝煤車底架、儲(chǔ)煤罐、輸氣管組成，其特征是，在裝煤車底架上固定有儲(chǔ)煤罐，儲(chǔ)煤罐的加煤口設(shè)置雙層套筒，有固定套筒和液壓傳動(dòng)的可升降外套筒，固定套筒的上部設(shè)置排氣支管，與排氣聯(lián)通管連接，排氣聯(lián)通管外端引至相鄰第三孔炭化室焦側(cè)注煤口，排氣聯(lián)通管支撐在裝煤車底架上，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，在相鄰第三孔炭化室機(jī)側(cè)注煤口設(shè)排氣管，管口設(shè)液壓傳動(dòng)的可升降套筒，排氣管連接空氣冷卻器，連接負(fù)壓輸氣管，進(jìn)入煙塵收集系統(tǒng)地面站。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李九林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李九林，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：14[中國(guó)|山西]
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