一種簡易雙層車庫制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種簡易雙層車庫。其包括支架，載車臺，提升裝置，驅(qū)動裝置，支架設(shè)置在地坑內(nèi)，載車臺上下可動地設(shè)置在支架內(nèi)，載車臺包括上下設(shè)置并連接為一體的用于承載車輛的上載車板和下載車板，提升裝置包括卷揚(yáng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、升降鋼絲繩、驅(qū)動鋼絲繩和驅(qū)動配重，驅(qū)動配重位于地坑內(nèi)，所述升降鋼絲繩的一端連接驅(qū)動配重，其另一端通過安裝在支架上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后與載車臺連接，所述驅(qū)動鋼絲繩的一端連接驅(qū)動配重，其另一端通過安裝在支架上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后連接卷揚(yáng)機(jī)，所述渦輪蝸桿減速機(jī)的輸出端與所述卷揚(yáng)機(jī)連接，所述渦輪蝸桿減速機(jī)的輸入端與所述驅(qū)動裝置連接。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、造價低，存取車時具有無避讓功能。

A simple double deck garage

The invention discloses a simple double deck garage. It comprises a bracket, a vehicle loading platform, lifting device, driving device and the bracket is arranged in the pit, the vehicle under the table movably arranged in the bracket, including vehicle table set up and down and connected into one for carrying a vehicle carrying board and download board, lifting device comprises a hoisting machine, worm gear reducer, the lifting wire rope, wire rope and drive drive drive counterweight counterweight at the pit, one end of the lifting rope is connected with the driving weight, the other end is arranged on the bracket through the guide rope pulley guide back is connected with the loading platform, one end of the driving steel wire rope is connected with the driving weight, the other end of the mounted guide rope pulley guide back link winch, output end of the turbine worm reducer is connected with the input end of the winch, worm reducer and the driving device Connect\u3002 The invention has the advantages of simple structure design and low cost, and has no avoidance function when accessing the vehicle.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種簡易雙層車庫
本專利技術(shù)涉及一種升降車庫，特別涉及一種家用簡易車庫，屬于立體車庫

技術(shù)介紹
隨著社會的快速發(fā)展，人們的出行工具主體變成汽車，許多家庭擁有兩輛車，車輛的不斷增加導(dǎo)致了停車難問題，面對持續(xù)增加的車輛，平面停車方式已不能滿足人們的生活需求，面對大型商場及新型生活區(qū)停車問題，現(xiàn)有多層立體車庫或雙層立體車庫已被廣泛使用，但是上述大部分立體車庫均基于有外在動力源裝置，如高壓電力驅(qū)動，液壓驅(qū)動等，采用上述方式，家庭單獨(dú)立體車庫均需要額外配置電力控制裝置及動力源，不僅安裝困難且成本較高，不利于家庭停車的使用；目前出現(xiàn)無電力立體車庫立架設(shè)置在地面之上，不具有無避讓功能，家庭選擇性的存取車不方便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本專利技術(shù)提供了一種造價低、獨(dú)立性強(qiáng)、具有無避讓功能、無需配置高壓電力的一種簡易雙層車庫。本專利技術(shù)是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種簡易雙層車庫，其特征是：包括支架，載車臺，提升裝置，驅(qū)動裝置，所述支架設(shè)置在地坑內(nèi)，所述載車臺上下可動地設(shè)置在所述支架內(nèi)，所述載車臺包括上下設(shè)置并連接為一體的用于承載車輛的上載車板和下載車板，所述提升裝置包括卷揚(yáng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、升降鋼絲繩、驅(qū)動鋼絲繩和驅(qū)動配重，所述驅(qū)動配重位于地坑內(nèi)，所述升降鋼絲繩的一端連接所述驅(qū)動配重，其另一端通過安裝在支架上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后與所述載車臺連接，所述驅(qū)動鋼絲繩的一端連接驅(qū)動配重，其另一端通過安裝在支架上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后連接卷揚(yáng)機(jī)，所述渦輪蝸桿減速機(jī)的輸出端與所述卷揚(yáng)機(jī)連接，所述渦輪蝸桿減速機(jī)的輸入端與所述驅(qū)動裝置連接。本專利技術(shù)工作時，渦輪蝸桿減速機(jī)在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動鋼絲繩帶動驅(qū)動配重進(jìn)行升降，驅(qū)動配重在升降過程中通過與其連接的升降鋼絲繩帶動載車臺進(jìn)行降落或提升，當(dāng)載車臺的上載車板與地面平齊時，可在上載車板上進(jìn)行存取車，當(dāng)下載車板升至與地面平齊時，可在下載車板上進(jìn)行存取車。為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及為便于組裝、拆卸及運(yùn)輸，所述支架為框架式結(jié)構(gòu)，其由可拆卸連接的橫架和立柱組成。為保證載車臺在升降過程中的穩(wěn)定性，所述載車臺上設(shè)置有可與所述支架上的立柱配合的滾輪。載車臺在升降過程中，滾輪與支架的立柱接觸，對載車臺起支撐作用，保證載車臺運(yùn)行平穩(wěn)。優(yōu)選的是，所述滾輪包括有正置滾輪和側(cè)置滾輪。通過正置滾輪和側(cè)置滾輪可分別在兩個方向?qū)d車臺進(jìn)行支撐和限制，運(yùn)行更加穩(wěn)定。為保證載車臺可靠升降及保證其穩(wěn)定性，所述升降鋼絲繩為四根，四根升降鋼絲繩分別與所述載車臺長度方向的四個端部內(nèi)側(cè)固定連接，且在載車臺上前后的連接點對稱布置。為防止連接載車臺的升降鋼絲繩長時間受力，本專利技術(shù)在所述載車臺下部連接有支撐架，所述上載車板與地面平齊時，所述支撐架與地坑的底面接觸。當(dāng)支撐架與地坑底面接觸時，可避免升降鋼絲繩受力。進(jìn)一步的，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)有兩個輸入端，具有雙向自鎖功能。由于渦輪蝸桿減速機(jī)具有雙向自鎖功能，載車臺可停留在行程范圍內(nèi)的任意位置。本專利技術(shù)中驅(qū)動渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置可以為直流電機(jī)。直流電機(jī)可連接直流電瓶，通過直流電瓶為電機(jī)提供動力，無須增設(shè)電力線路，成本低。為便于控制，所述直流機(jī)由遙控機(jī)控制。通過遙控機(jī)可對電機(jī)進(jìn)行控制，從而對載車臺的提升和下降進(jìn)行控制。本專利技術(shù)中驅(qū)動渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置也可以采用手動的方式，即驅(qū)動裝置為操作手柄，通過手搖操作手柄可驅(qū)動渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，從而控制載車臺進(jìn)行升降。為提高可靠性，所述卷揚(yáng)機(jī)為雙筒卷揚(yáng)機(jī)，所述驅(qū)動鋼絲繩包括兩根鋼絲繩，分別反向纏繞在卷揚(yáng)機(jī)的兩個卷筒上。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動時，其中一個卷筒放松鋼絲繩，另一個卷筒拉緊鋼絲繩。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，存取車時具有無避讓功能，上車和下車均可自由存取，且本專利技術(shù)采用直流電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動時，無須增設(shè)電力線路，成本低，采用手搖方式驅(qū)動時，也無須增設(shè)電力線路，通過手搖即可實現(xiàn)立體車庫提升和下降運(yùn)動，可實現(xiàn)無電力動力源驅(qū)動，因此本專利技術(shù)特別適合可挖地坑的停車場所或別墅區(qū)使用；本專利技術(shù)采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，運(yùn)輸以及組裝方便，且無須與停車場地固定連接，維護(hù)使用方便，造價低，獨(dú)立性強(qiáng)，對整個停車場或相鄰?fù)＼噲龅責(zé)o任何影響。附圖說明圖1是本專利技術(shù)具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是本專利技術(shù)具體實施例中的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術(shù)具體實施例中載車臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本專利技術(shù)具體實施例中支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本專利技術(shù)具體實施例中卷揚(yáng)機(jī)的雙卷筒結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本專利技術(shù)具體實施例中滾輪的布置示意圖；圖中，1、支架，101、立柱，102、橫架，2、載車臺，201、上載車板，202、下載車板，203、支撐架，204、載車臺立柱，205、斜腹桿205，3、導(dǎo)繩輪，4、升降鋼絲繩，5、驅(qū)動鋼絲繩，6、驅(qū)動配重，7、卷揚(yáng)機(jī),701、卷筒A，702、卷筒B，8、操作手柄，9、蝸輪蝸桿減速機(jī)，10、直流電機(jī)，11、滾輪，1101、正置滾輪，1102、側(cè)置滾輪，12、地坑，13、地面。具體實施方式下面通過非限定性的實施例并結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的說明：如附圖所示，一種簡易雙層車庫，其包括支架1，載車臺2，提升裝置，驅(qū)動裝置。所述支架1設(shè)置在地坑12內(nèi)，地坑12的尺寸與支架1相匹配。支架1為框架式結(jié)構(gòu)，其由多個橫架102和多個豎向設(shè)置的立柱101組成，本實施例中，支架1是由多個可拆卸連接的橫架和立柱組成，拆卸方便，便于運(yùn)輸和組裝，橫架和立柱通過螺栓連接在一起，組成框架狀。載車臺2水平放置，載車臺2上下可動地設(shè)置在支架1內(nèi)，載車臺2的大小與車輛和支架1匹配。所述載車臺2包括上載車板201、下載車板202、支撐架203，其中，上載車板201和下載車板202上下設(shè)置，支撐架203設(shè)置在下載車板202的下部。上載車板201、下載車板202和支撐板203之間通過多根豎向設(shè)置的載車臺立柱204和多根斜腹桿205相連接為一體。上載車板201和下載車板202用于承載車輛，支撐203起支撐作用。所述提升裝置包括卷揚(yáng)機(jī)7、蝸輪蝸桿減速機(jī)9、升降鋼絲繩4、驅(qū)動鋼絲繩5和驅(qū)動配重6。所述支架1上安裝有多個導(dǎo)繩輪3。所述驅(qū)動配重6位于地坑12內(nèi)，所述升降鋼絲繩4的一端連接驅(qū)動配重6，其另一端通過安裝在支架1上的相應(yīng)的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后與所述載車臺2連接，為保證載車臺升降平穩(wěn)，本實施例中的升降鋼絲繩4為四根鋼絲繩，四根升降鋼絲繩4分別固定連接在所述載車臺2長度方向的四個端部內(nèi)側(cè)，且載車臺2上前后的連接點對稱布置。所述驅(qū)動鋼絲繩5的一端連接驅(qū)動配重6，其另一端通過安裝在支架1上的相應(yīng)的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后連接卷揚(yáng)機(jī)7。所述渦輪蝸桿減速機(jī)9的輸出端與所述卷揚(yáng)機(jī)7連接，渦輪蝸桿減速機(jī)9的輸入端與驅(qū)動裝置連接。所述驅(qū)動裝置可以為直流電機(jī)或操作手柄。本實施例中，所述蝸輪蝸桿減速機(jī)9有兩個輸入端，且具有雙向自鎖功能，其中的一個輸入端連接直流電機(jī)10，另一個輸入端連接操作手柄8，便于進(jìn)行電動控制和手動驅(qū)動。當(dāng)采用直流電機(jī)作為驅(qū)動裝置時，為便于進(jìn)行控制，可設(shè)置遙控機(jī)，直流電機(jī)10由遙控機(jī)控制。本實施例中，所述卷揚(yáng)機(jī)7為雙筒卷揚(yáng)機(jī)，包括卷筒701和卷筒702，所述驅(qū)動鋼絲繩5包括兩根鋼絲繩，分別反向纏繞在卷筒701和卷筒702上。為保證載車臺2升降時的穩(wěn)定性，本專利技術(shù)在載車臺2上設(shè)置有可與支架1上的立柱101配合的滾輪11本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種簡易雙層車庫，其特征是：包括支架(1)，載車臺(2)，提升裝置，驅(qū)動裝置，所述支架(1)設(shè)置在地坑(12)內(nèi)，所述載車臺(2)上下可動地設(shè)置在所述支架(1)內(nèi)，所述載車臺(2)包括上下設(shè)置并連接為一體的用于承載車輛的上載車板(201)和下載車板(202)，所述提升裝置包括卷揚(yáng)機(jī)(7)、蝸輪蝸桿減速機(jī)(9)、升降鋼絲繩(4)、驅(qū)動鋼絲繩(5)和驅(qū)動配重(6)，所述驅(qū)動配重(6)位于地坑(12)內(nèi)，所述升降鋼絲繩(4)的一端連接所述驅(qū)動配重(6)，其另一端通過安裝在支架(1)上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后與所述載車臺(2)連接，所述驅(qū)動鋼絲繩(5)的一端連接驅(qū)動配重(6)，其另一端通過安裝在支架(1)上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后連接卷揚(yáng)機(jī)(7)，所述渦輪蝸桿減速機(jī)(9)的輸出端與所述卷揚(yáng)機(jī)(7)連接，所述渦輪蝸桿減速機(jī)(9)的輸入端與所述驅(qū)動裝置連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種簡易雙層車庫，其特征是：包括支架(1)，載車臺(2)，提升裝置，驅(qū)動裝置，所述支架(1)設(shè)置在地坑(12)內(nèi)，所述載車臺(2)上下可動地設(shè)置在所述支架(1)內(nèi)，所述載車臺(2)包括上下設(shè)置并連接為一體的用于承載車輛的上載車板(201)和下載車板(202)，所述提升裝置包括卷揚(yáng)機(jī)(7)、蝸輪蝸桿減速機(jī)(9)、升降鋼絲繩(4)、驅(qū)動鋼絲繩(5)和驅(qū)動配重(6)，所述驅(qū)動配重(6)位于地坑(12)內(nèi)，所述升降鋼絲繩(4)的一端連接所述驅(qū)動配重(6)，其另一端通過安裝在支架(1)上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后與所述載車臺(2)連接，所述驅(qū)動鋼絲繩(5)的一端連接驅(qū)動配重(6)，其另一端通過安裝在支架(1)上的導(dǎo)繩輪導(dǎo)向后連接卷揚(yáng)機(jī)(7)，所述渦輪蝸桿減速機(jī)(9)的輸出端與所述卷揚(yáng)機(jī)(7)連接，所述渦輪蝸桿減速機(jī)(9)的輸入端與所述驅(qū)動裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易雙層車庫，其特征是：所述支架(1)為框架式結(jié)構(gòu)，其由可拆卸連接的橫架(102)和立柱(101)組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡易雙層車庫，其特征是：所述載車臺(2)上設(shè)置有可與所述支架(1)上的立柱(1...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉勇，王積永，劉建威，李峰，
申請(專利權(quán))人：山東以琳智能科技有限公司，山東建筑大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：山東,37