一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，橋墩的前側(cè)設(shè)有主梁，兩根主梁之間設(shè)有兩根平行分布的副梁，輔助懸臂的一端與橋體輔助預(yù)埋件連接，輔助懸臂的另一端向外側(cè)延伸，水平拉桿的一端與主梁另一端連接，水平拉桿的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂的另一端連接，水平次拉桿的一端與輔助懸臂的另一端連接，豎向拉桿的上端與主梁另一端連接，豎向拉桿的下端與橋體下預(yù)埋件連接，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下部固定與上述兩根主梁上。技術(shù)效果如下：安全性加強(qiáng)，相較于附墻式施工方案，本方案使用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量大量減少，有效的減小了迎風(fēng)面積。在橋梁施工中，風(fēng)載荷的影響明顯，迎風(fēng)面積的減小有效的增加了安全性。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量減少，濟(jì)性突出。

Tower crane foundation for bridge construction

The utility model discloses a tower crane foundation for bridge construction, the bridge set in front of the girder, secondary beam is provided with two parallel distribution between the two main beams, one end of the cantilever and the auxiliary bridge connecting the other end of the auxiliary auxiliary parts, the cantilever extending to the outside, one end of the horizontal bar and the other end is connected with the horizontal tie beam. And the other end is positioned at the same side of the auxiliary arm is connected with the other end, end level rod and the auxiliary cantilever is connected with the other end of the upper end of the vertical rod, and the other end is connected with the lower end of the girder, the bridge vertical rod body connected with embedded parts, tower crane standard section and the two lower fixed girder. The technical effects are as follows: the safety is strengthened, and compared with the attached wall construction scheme, the number of standard sections used in the scheme is greatly reduced, and the windward area is effectively reduced. In the construction of bridge, the influence of wind load is obvious, and the decrease of windward area effectively increases the safety. The number of standard sections is reduced and the economy is prominent.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)
本技術(shù)涉及建筑施工的
，具體的說是一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，特別涉及的內(nèi)附墻結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有的橋梁建筑施工中，其主橋墩施工主要采用塔式起重機(jī)進(jìn)行垂直吊裝。因?yàn)闃蚨盏慕Y(jié)構(gòu)特殊，采用傳統(tǒng)的附墻式施工方式已經(jīng)不能滿足實(shí)際施工需要。其主要困難在于：1）塔吊基礎(chǔ)難以處理。由于橋墩在水上施工，橋墩基礎(chǔ)面積有限，而塔機(jī)基礎(chǔ)通常以橋墩基礎(chǔ)替代，因?yàn)槊娣e限制，導(dǎo)致塔機(jī)支腿距離基礎(chǔ)外邊界距離過小，無法滿足規(guī)范要求，致使塔吊基礎(chǔ)局部沖剪力很大，為安全施工留下危險(xiǎn)源；2）附墻困難。由于橋墩通常是一個(gè)下大上下，逐步收縮的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，塔機(jī)附墻角度會(huì)隨著結(jié)構(gòu)收縮而逐漸減小，導(dǎo)致塔機(jī)在頂部的附墻不得不依賴另外設(shè)計(jì)制作的外挑的結(jié)構(gòu)進(jìn)行附著，并且會(huì)只是附墻拉桿很長(zhǎng)。這種施工方式，一方面不經(jīng)濟(jì)，另一方面更導(dǎo)致了后期拆除施工作業(yè)的困難與危險(xiǎn)。3）塔機(jī)拆除困難。主要是指附墻拉桿的拆除困難，由于塔機(jī)在降節(jié)后不能回轉(zhuǎn)，附墻拉桿的拆卸不能依賴塔機(jī)本身作為吊裝工具，通常的做法是在橋墩頂部設(shè)置一臺(tái)小型卷揚(yáng)機(jī)，但存在兩個(gè)問題：一是拉桿自重很重，卷揚(yáng)機(jī)很難操作，二是拉桿很長(zhǎng)，需要操作工在高空中進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，在橋墩處設(shè)置兩個(gè)著力點(diǎn)，利用塔機(jī)施工桁架系統(tǒng)將塔機(jī)外懸掛在橋梁部，施工桁架系統(tǒng)的擴(kuò)展性強(qiáng)，能為塔式起重機(jī)提供足夠有效的基礎(chǔ)面積。克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案為：一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，它包括橋墩，所述橋墩的前側(cè)設(shè)有兩根呈對(duì)稱分布的主梁，主梁的一端通過橋體上預(yù)埋件與橋墩連接，主梁的另一端呈懸空狀，兩根平行分布的主梁之間設(shè)有至少兩根平行分布的副梁，副梁的一端與上述一根主梁垂直連接，副梁的另一端與上述另一根主梁垂直連接，每個(gè)橋體上預(yù)埋件外側(cè)的橋墩上各設(shè)有一橋體輔助預(yù)埋件，輔助懸臂的一端與橋體輔助預(yù)埋件連接，輔助懸臂的另一端向外側(cè)延伸，輔助懸臂與上述副梁呈平行狀態(tài)，水平拉桿的一端與主梁另一端連接，水平拉桿的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂的另一端連接，水平次拉桿的一端與位于同側(cè)的輔助懸臂的另一端連接，橋墩的左右兩側(cè)各設(shè)有一橋體側(cè)預(yù)埋件，水平次拉桿的另一端與位于同側(cè)的橋體側(cè)預(yù)埋件連接，橋體上預(yù)埋件下方的橋墩處設(shè)有橋體下預(yù)埋件，豎向拉桿的上端與主梁另一端連接，豎向拉桿的下端與橋體下預(yù)埋件連接，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下部固定與上述兩根主梁上。本技術(shù)公開了一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，本案所記載的施工技術(shù)所能產(chǎn)生的技術(shù)效果如下：1）安全性加強(qiáng)，相較于附墻式施工方案，本方案使用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量大量減少，有效的減小了迎風(fēng)面積。在橋梁施工中，風(fēng)載荷的影響明顯，迎風(fēng)面積的減小有效的增加了安全性。2）經(jīng)濟(jì)性突出，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量減少，有效的減少了施工投入，增加了經(jīng)濟(jì)效益。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)側(cè)視圖。其中：1、橋墩；2、主梁；3、豎向拉桿；4、水平次拉桿；5、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；6、金屬預(yù)埋支腳；7、橋體上預(yù)埋件；8、副梁；9、橋體輔助預(yù)埋件；10、輔助懸臂；11、橋體側(cè)預(yù)埋件；12、橋體下預(yù)埋件；13、耳板；14、水平拉桿。具體實(shí)施方式下面參照附圖，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)行描述。本技術(shù)公開了一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，它包括橋墩1，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于：所述橋墩1的前側(cè)設(shè)有兩根呈對(duì)稱分布的主梁2，主梁2呈水平分布，主梁2的一端通過橋體上預(yù)埋件7與橋墩1連接，主梁2的另一端呈懸空狀，兩根平行分布的主梁2之間設(shè)有至少兩根平行分布的副梁8，副梁8的一端與上述一根主梁2垂直連接，副梁8的另一端與上述另一根主梁2垂直連接，兩根主梁和兩根副梁位于同一水平面內(nèi)，形成一穩(wěn)定的支撐平面。每個(gè)橋體上預(yù)埋件7外側(cè)的橋墩1上各設(shè)有一橋體輔助預(yù)埋件9，輔助懸臂10的一端與橋體輔助預(yù)埋件9連接，輔助懸臂10的另一端向外側(cè)延伸，輔助懸臂10與上述副梁8呈平行狀態(tài)，水平拉桿14的一端與主梁2另一端連接，水平拉桿14的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂10的另一端連接，水平次拉桿4的一端與位于同側(cè)的輔助懸臂10的另一端連接，橋墩1的左右兩側(cè)各設(shè)有一橋體側(cè)預(yù)埋件11，水平次拉桿4的另一端與位于同側(cè)的橋體側(cè)預(yù)埋件11連接，橋體上預(yù)埋件7下方的橋墩1處設(shè)有橋體下預(yù)埋件12，豎向拉桿3的上端與主梁2另一端連接，豎向拉桿3的下端與橋體下預(yù)埋件12連接，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)5的下部固定與上述兩根主梁2上。在具體實(shí)施時(shí)，所述塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)5在主梁2的上固定位置位于兩根副梁8之間。在具體實(shí)施時(shí)，所述橋體上預(yù)埋件7、橋體側(cè)預(yù)埋件11、橋體下預(yù)埋件12均有嵌入橋墩1內(nèi)部的金屬預(yù)埋支腳6和突出于橋墩1表面的耳板13構(gòu)成。并且，輔助懸臂10的另一端也設(shè)有用于連接水平拉桿14和水平次拉桿4的耳板，耳板結(jié)構(gòu)有助于提升整體架構(gòu)的可調(diào)性，便于施工過程中的微調(diào)。在具體實(shí)施時(shí)，水平拉桿的長(zhǎng)度與輔助懸臂的長(zhǎng)度的比值為2：1，輔助懸臂的長(zhǎng)度與水平次拉桿的長(zhǎng)度的比值為2：1。這種施工方案，可以通過塔機(jī)自由的頂升系統(tǒng)爬升，不需要附墻，避免了傳統(tǒng)施工中的附墻難點(diǎn)；同時(shí)，其拆除時(shí)，可以通過爬升的逆過程進(jìn)行降節(jié)，避免了高空拆除的困難。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本技術(shù)具體實(shí)施只局限于上述這些說明。對(duì)于本技術(shù)所屬
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，它包括橋墩（1），其特征在于：所述橋墩（1）的前側(cè)設(shè)有兩根呈對(duì)稱分布的主梁（2），主梁（2）的一端通過橋體上預(yù)埋件（7）與橋墩（1）連接，主梁（2）的另一端呈懸空狀，兩根平行分別的主梁（2）之間設(shè)有至少兩根平行分布的副梁（8），副梁（8）的一端與上述一根主梁（2）垂直連接，副梁（8）的另一端與上述另一根主梁（2）垂直連接，每個(gè)橋體上預(yù)埋件（7）外側(cè)的橋墩（1）上各設(shè)有一橋體輔助預(yù)埋件（9），輔助懸臂（10）的一端與橋體輔助預(yù)埋件（9）連接，輔助懸臂（10）的另一端向外側(cè)延伸，輔助懸臂（10）與上述副梁（8）呈平行狀態(tài)，水平拉桿（14）的一端與主梁（2）另一端連接，水平拉桿（14）的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂（10）的另一端連接，水平次拉桿（4）的一端與位于同側(cè)的輔助懸臂（10）的另一端連接，橋墩（1）的左右兩側(cè)各設(shè)有一橋體側(cè)預(yù)埋件（11），水平次拉桿（4）的另一端與位于同側(cè)的橋體側(cè)預(yù)埋件（11）連接，橋體上預(yù)埋件（7）下方的橋墩（1）處設(shè)有橋體下預(yù)埋件（12），豎向拉桿（3）的上端與主梁（2）另一端連接，豎向拉桿（3）的下端與橋體下預(yù)埋件（12）連接，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（5）的下部固定與上述兩根主梁（2）上。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，它包括橋墩（1），其特征在于：所述橋墩（1）的前側(cè)設(shè)有兩根呈對(duì)稱分布的主梁（2），主梁（2）的一端通過橋體上預(yù)埋件（7）與橋墩（1）連接，主梁（2）的另一端呈懸空狀，兩根平行分別的主梁（2）之間設(shè)有至少兩根平行分布的副梁（8），副梁（8）的一端與上述一根主梁（2）垂直連接，副梁（8）的另一端與上述另一根主梁（2）垂直連接，每個(gè)橋體上預(yù)埋件（7）外側(cè)的橋墩（1）上各設(shè)有一橋體輔助預(yù)埋件（9），輔助懸臂（10）的一端與橋體輔助預(yù)埋件（9）連接，輔助懸臂（10）的另一端向外側(cè)延伸，輔助懸臂（10）與上述副梁（8）呈平行狀態(tài)，水平拉桿（14）的一端與主梁（2）另一端連接，水平拉桿（14）的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂（10）的另一端連接，水平次拉桿（4）的一端與位于同側(cè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柴昭一，蒙智峰，湯小偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海龐源機(jī)械租賃有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31