一種鋁合金輪轂制造方法技術

本發明專利技術公開了一種鋁合金輪轂制造方法，下氣缸動作，控制底模靠近鑄造孔，雙向氣缸動作，控制每組相對布置的側模同步向鑄造孔靠近，底模、頂模和側模相互壓緊形成輪轂鑄造型腔；鑄造機將液態的鋁水澆鑄到鑄造模具的型腔內進行充填；下氣缸動作，下支架帶動底模撤出，撐轂桿從走料軌進入上料軌，從上料軌進入底模的正下方，每組相對布置的側模同時打開；往復缸活塞桿來回伸出縮回，中空電機動作，帶動圓管繞著輪轂旋轉，噴頭對著輪轂外緣上下移動的同時周向旋轉，水泵將冷卻水通過水管送至圓管內，冷卻水通過圓管上的噴頭向輪轂的外側緣噴灑；冷卻完成后，輪轂隨著撐轂桿經上料軌移動至出料軌的一端，從出料軌將輪轂送走。

Method for manufacturing aluminium alloy wheel hub

The invention discloses a method for manufacturing Aluminum Alloy hub, under the movement of the cylinder bottom die casting control near the hole, two-way movement of the cylinder side mode control with relative arrangement of the synchronous close to the casting hole, bottom and top die and a side mold pressed against each other to form a hub casting cavity; casting machine of aluminum casting liquid water the cavity of die casting filling; under the movement of the cylinder under the bottom bracket to drive the withdrawal of support rod from walking into the rail hub on the rail material, from below on the rail material into the bottom mold, each side mold disposed opposite to open at the same time; the reciprocating piston rod to back out back, hollow motor that drives the tube around the wheel rotation, the nozzle is opposite to the hub on the edge of moving and circumferential rotation, water pump cooling water through the pipe to pipe, cooling water spray to the edge of the outer side of the wheel hub through the nozzle tube After the cooling is finished, the wheel hub moves along with the supporting hub rod through the charging rail to one end of the discharging rail, and the hub is sent away from the discharging rail.

【技術實現步驟摘要】
一種鋁合金輪轂制造方法
本專利技術涉及一種制造方法，尤其涉及一種鋁合金輪轂制造方法。
技術介紹
在鋁合金輪轂鑄造過程中，包括以下步驟：需要在鑄造機上安裝模具，模具合模，澆鑄鋁水至模具型腔內；澆鑄完成后需要對輪轂進行冷卻；冷卻完成后，打開模具，將輪轂取出。然而，現有的輪轂鑄造過程中，自動化程度不高，人工參于程度高。另外，在鋁合金輪轂的鑄造工藝過程中，在鋁合金輪轂澆筑完成后，需要對鋁合金輪轂進行冷卻。現有低壓鑄造成型技術的模具，冷卻方式一般有壓縮空氣冷卻和水冷冷卻。例如，公開號為CN101530903A的中國技術公開了《鑄造輪轂模具的水冷裝置》，頂模內部設置有頂模冷卻通道，冷卻誰在頂模冷卻通道中流動，頂模輪心部位設置冷卻柱，冷卻通道將冷卻水導入，輪輻根部設置邊模冷卻通道，底模澆口處設置澆口冷卻通道，底模還設置了底模冷卻通道。然而，由于現有采用水冷進行冷卻的鋁合金鑄造輪轂模具，采用在模具內部開設冷卻通道，在冷卻通道內注入冷卻水，實現對鋁合金鑄造輪轂進行冷卻，由于水對模具具有腐蝕作用，使用過久之后，模具與空氣接觸，造成模具生銹。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種鋁合金輪轂制造方法，實現輪轂鑄造的自動化，保證鋁合金鑄造輪轂快速冷卻，防止鑄造模具出現生銹的現象。本專利技術解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種鋁合金輪轂制造方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟S1：下氣缸動作，控制底模靠近鑄造孔，雙向氣缸動作，控制每組相對布置的側模同步向鑄造孔靠近，底模、頂模和側模相互壓緊形成輪轂鑄造型腔；步驟S2：鑄造機將液態的鋁水澆鑄到鑄造模具的型腔內進行充填；步驟S3：下氣缸動作，下支架帶動底模撤出，撐轂桿從走料軌進入上料軌，從上料軌進入底模的正下方，在兩個雙向氣缸的作用下，每組相對布置的側模同時打開；步驟S4：往復缸的活塞桿伸出一段距離，圓管罩住鑄造成后的輪轂，之后，往復缸活塞桿來回伸出縮回，使得圓管在輪轂的上緣和下緣之間往復運動，同時，中空電機動作，帶動圓管繞著輪轂旋轉，噴頭對著輪轂外緣上下移動的同時周向旋轉，之后，水泵將冷卻水通過水管送至圓管內，冷卻水通過圓管上的噴頭向輪轂的外側緣噴灑，實現對輪轂外緣周向均勻地噴灑水霧進行冷卻；步驟S5：冷卻完成后，輪轂隨著撐轂桿經上料軌移動至出料軌的一端，從出料軌將輪轂送走；步驟S6：往復缸的活塞桿完全縮回，側模和底模復位。優選地，所述步驟S4中水霧冷卻時間15秒至30秒。進一步地，所述步驟S3中下支架帶動底模向下運動后，下支架帶動底模轉動，底模避開鑄造孔，從而防止了噴頭在對輪轂進行冷卻時，冷卻水接觸到底模。與現有技術相比，本專利技術的優點在于：下氣缸動作，控制底模靠近或者遠離鑄造孔，雙向氣缸控制每組相對布置的側模能夠同步動作，使得側模合攏或者分開，鑄造時，底模、頂模和側模相互壓緊形成輪轂鑄造型腔，鑄造機向型腔內注入鋁水，接著，下氣缸動作，下支架帶動底模撤出，撐轂桿從走料軌進入上料軌，從上料軌進入底模的正下方，同時在兩個雙向氣缸的作用下，每組相對布置的側模同時打開，水泵將冷卻水通過水管送至圓管內，冷卻水通過圓管上的噴頭向輪轂的外側緣噴灑，同時，在往復缸的作用下，圓管沿著導向柱上下往復移動，噴頭對著輪轂外緣上下移動，并且在中空電機的作用下，噴頭對著輪轂實現周向旋轉，從而實現了對輪轂外緣周向均勻地噴灑冷卻水霧，從而實現了輪轂的快速冷卻，冷卻完成后，輪轂隨著撐轂桿經上料軌移動至料軌的一端，從出料軌將輪轂送走，從而實現了整個輪轂制造的自動化，本專利技術利用圓管上下移動并且周向旋轉實現對輪轂進行冷卻，掘棄了以前在鑄造模具內開始冷卻水道，通過在冷卻水道內通冷卻水實現對輪轂進行冷卻，造成之前輪轂冷卻，冷卻效率低，鑄造模具容易生銹，本專利技術由于避免了冷卻水與模具直接接觸，防止了模具內部即使在接觸空氣后也不易出現生銹的現象，同時，將冷水霧直接噴灑至輪轂之上，提高了冷卻效率。附圖說明圖1是本專利技術實施例中鋁合金輪轂制造裝置的局部結構示意圖；圖2是圖1中圓管向下移動后的結構示意圖；圖3是圖1中鑄造模具的結構示意圖；圖4是本專利技術實施例中鋁合金輪轂制造裝置的整體結構示意圖；圖5是圖2中圓管的俯視圖；圖6是圖2中一組相對布置的側模中雙向氣缸的布置結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖實施例對本專利技術作進一步詳細描述。如圖1至6所示，首先對本實施涉及的輪轂制造裝置進行介紹。本專利技術實施例中涉及的輪轂制造裝置包括鑄造機、鑄造平臺8、鑄造模具、下立柱71、下支架711、下氣缸、上導軌73、雙向氣缸、走料軌61、上料軌62、出料軌63、撐轂桿64、豎桿11、安裝板、往復缸44、中空電機41、橫接桿432、豎連接桿433、圓管430和噴頭431。其中，鑄造平臺8上開設有一鑄造孔81，在鑄造平臺8上位于鑄造孔81處設置有一鑄造模具，鑄造模具包括頂模1、底模3和兩組對稱布置的側模2，所述頂模1、底模3和側模2形成用于成形輪轂5的型腔，所述鑄造平臺8的下方豎立有下立柱71，該下立柱71上滑動設置有下支架711，該下支架711由一下氣缸驅動，所述底模3設置于該下支架711上，鑄造平臺8頂面上位于每個側模2下方設置有導軌73，每組對稱布置的側模2之間設置有一雙向氣缸21，該雙向氣缸21的兩個伸出桿與側模2連接，雙向氣缸21的兩個有桿腔和無桿腔分別相互串聯在一起，所述鑄造平臺8一側設置有走料軌61，另一側設置有出料軌63，在走料軌61和出料軌63之間連接有一穿過所述鑄造孔81底部的上料軌62，上料軌62的一端與走料軌61一端連接，上料軌62的另一端與出料軌63的一端連接，所述走料軌61上設置有用于運輸輪轂5的撐轂桿64，該撐轂桿64從走料軌61一端進入上料軌62，經過上料軌62之后，從出料軌63的一端退出下料，進一步地，撐轂桿64的頂部轉動設置有一錐形的轉動體641，通過設置轉動體641，鑄造冷卻完成后的輪轂5置于轉動體641之上，便于實現輪轂5在撐轂桿641上的設置。另外，頂模1上豎立有一豎桿11，該豎桿11的頂部安裝有一安裝板111，該安裝板111上倒立有往復缸44，所述豎桿11上套設有一中空電機41，所述往復缸44的輸出軸與該中空電機41的背部連接，所述豎桿11上套設有一圓管430，所述中空電機41的輸出軸上固定有橫連接桿432，該橫連接桿432上固定有向下布置的豎連接桿433，進一步地，豎連接桿433的長度大于輪轂5的高度，豎連接桿433與所述圓管430上端連接，所述圓管430上朝向所述豎桿11一側周向設置有多個噴頭431，所述圓管430與一水管連接，該水管與一水泵連接。優選地，所述水泵為一定量泵，采用定量泵實現對噴灑頭41水量的控制。進一步地，本專利技術實施例中，優先采用，中空電機41的輸出軸上放射狀布置有四根橫連接桿432，每根橫連接桿432的端部連接有向下布置的豎連接桿433，每根豎連接桿433下端與所述圓管430相連，從而提高了圓管430的連接穩定性。。此外，下立柱71上滑動設置于一固定塊710，所述下支架711轉動設置于該固定塊710。固定塊710在下氣缸的作用下，使得下支架711能夠進行上下移動，另外，下支架711轉動設置在固定塊710上，使得底模3能夠發生轉動，避開鑄造孔81位置，從而防止了本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋁合金輪轂制造方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟S1：下氣缸動作，控制底模(3)靠近鑄造孔(81)，雙向氣缸(21)動作，控制每組相對布置的側模(2)同步向鑄造孔(81)靠近，底模(3)、頂模(1)和側模(2)相互壓緊形成輪轂(5)鑄造型腔；步驟S2：鑄造機將液態的鋁水澆鑄到鑄造模具的型腔內進行充填；步驟S3：下氣缸動作，下支架(711)帶動底模(3)撤出，撐轂桿(64)從走料軌(61)進入上料軌(62)，從上料軌(62)進入底模(2)的正下方，在兩個雙向氣缸(21)的作用下，每組相對布置的側模(2)同時打開；步驟S4：往復缸(44)的活塞桿伸出一段距離，圓管(430)罩住鑄造成后的輪轂(5)，之后，往復缸(44)活塞桿來回伸出縮回，使得圓管(430)在輪轂(5)的上緣和下緣之間往復運動，同時，中空電機(41)動作，帶動圓管(42)繞著輪轂(5)旋轉，噴頭(421)對著輪轂(5)外緣上下移動的同時周向旋轉,之后，水泵將冷卻水通過水管送至圓管(42)內，冷卻水通過圓管(42)上的噴頭(421)向輪轂(5)的外側緣噴灑，實現對輪轂(5)外緣周向均勻地噴灑水霧進行冷卻；步驟S5：冷卻完成后，輪轂(5)隨著撐轂桿(64)經上料軌(62)移動至出料軌(63)的一端，從出料軌(63)將輪轂(5)送走；步驟S6：往復缸(44)的活塞桿完全縮回，側模和底模復位。...

【技術特征摘要】
1.一種鋁合金輪轂制造方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟S1：下氣缸動作，控制底模(3)靠近鑄造孔(81)，雙向氣缸(21)動作，控制每組相對布置的側模(2)同步向鑄造孔(81)靠近，底模(3)、頂模(1)和側模(2)相互壓緊形成輪轂(5)鑄造型腔；步驟S2：鑄造機將液態的鋁水澆鑄到鑄造模具的型腔內進行充填；步驟S3：下氣缸動作，下支架(711)帶動底模(3)撤出，撐轂桿(64)從走料軌(61)進入上料軌(62)，從上料軌(62)進入底模(2)的正下方，在兩個雙向氣缸(21)的作用下，每組相對布置的側模(2)同時打開；步驟S4：往復缸(44)的活塞桿伸出一段距離，圓管(430)罩住鑄造成后的輪轂(5)，之后，往復缸(44)活塞桿來回伸出縮回，使得圓管(430)在輪轂(5)的上緣和下緣之間往復運動，同時，中空電機(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宗緒惠，
申請(專利權)人：浙江六和輕機械有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33