一種可自動(dòng)升降式的火車行李架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種可自動(dòng)升降式的火車行李架，包括兩個(gè)固定柱，兩個(gè)固定柱的頂端分別與頂板底部的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)固定柱之間滑動(dòng)連接有放置架，所述頂板底部的中心處設(shè)置有液壓裝置，所述液壓裝置包括罐體，所述罐體的頂部與頂板底部的中心處固定連接，所述罐體的內(nèi)部固定連接有隔板，所述隔板的底部與升降桿的頂端固定連接，所述升降桿的底端貫穿罐體，并且延伸至罐體的下方與連接塊的頂部固定連接，所述連接塊的底部與放置架的頂部固定連接，所述升降桿上套設(shè)有第一彈簧。該可自動(dòng)升降式的火車行李架，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠根據(jù)人們的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)放置架的高度，從而使行李架使用更加方便。

The utility model relates to a luggage rack for an automatic lifting type

The utility model discloses a train rack automatic lifting type, including two fixed columns, two fixed columns and roof top respectively on both sides of the bottom is fixedly connected with the two sliding fixed column is connected between the shelf center at the bottom of the top plate is provided with a hydraulic device, the hydraulic device the center comprises a tank body, the tank top and bottom of the roof is fixedly connected with the inside of the tank body is fixedly connected with a baffle, top of the partition and the bottom of the lifting rod is fixedly connected, wherein the bottom end of the lifting rod through the tank top, and extends to the tank and extend below the connecting block is fixedly connected with the the bottom of the connecting block, and the rack is fixedly connected with the top, the lifting rod is arranged on the first spring. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and can adjust the height of the placing rack according to the needs of the people, so that the luggage rack is more convenient to use.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種可自動(dòng)升降式的火車行李架
本技術(shù)涉及行李架
，具體為一種可自動(dòng)升降式的火車行李架。
技術(shù)介紹
火車(Train)，人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅Ｊ侵冈阼F路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。人類歷史上最重要的機(jī)具，早期稱為蒸汽機(jī)車，有獨(dú)立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運(yùn)貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨車。火車的轉(zhuǎn)向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，讓火車沿著軌道繼續(xù)行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌高于內(nèi)軌。火車已經(jīng)在我們的生活中變成不可缺少的一部分，當(dāng)人們出遠(yuǎn)門時(shí)，往往需要乘坐火車，但是現(xiàn)有的火車行李架都是固定在火車上的，且高度一定，這對(duì)于一些老年人或者兒童來說非常不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種可自動(dòng)升降式的火車行李架，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可自動(dòng)升降式的火車行李架，包括兩個(gè)固定柱，兩個(gè)固定柱的頂端分別與頂板底部的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)固定柱之間滑動(dòng)連接有放置架，所述頂板底部的中心處設(shè)置有液壓裝置，所述液壓裝置包括罐體，所述罐體的頂部與頂板底部的中心處固定連接，所述罐體的內(nèi)部固定連接有隔板，所述隔板的底部與升降桿的頂端固定連接，所述升降桿的底端貫穿罐體，并且延伸至罐體的下方與連接塊的頂部固定連接，所述連接塊的底部與放置架的頂部固定連接，所述升降桿上套設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端與隔板的底部連接，所述第一彈簧的底端與罐體的內(nèi)壁連接，所述罐體的一側(cè)設(shè)置有水泵，所述水泵的出水口通過出水管與罐體的一側(cè)連通，所述水泵的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱的底部連通，所述儲(chǔ)水箱的頂部通過進(jìn)水管與罐體的一側(cè)連通，且進(jìn)水管和出水管分別隔板的上方和下方，所述放置架的內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述放置架的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與凹槽的內(nèi)壁連接，所述第二彈簧的另一端與伸縮板的一側(cè)連接，所述伸縮板的頂部和底部與放置架的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述伸縮板的底部開設(shè)有銷栓孔，所述放置架的底部開設(shè)有通孔，且通孔和銷栓孔通過銷栓配合使用。優(yōu)選的，所述伸縮板的頂部和底部均固定連接有滑輪，且伸縮板通過滑輪與放置架滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，兩個(gè)固定柱上均開設(shè)有滑槽，所述放置架的兩側(cè)通過滑塊與固定柱滑動(dòng)連接。優(yōu)選的，所述伸縮板遠(yuǎn)離第二彈簧的一側(cè)固定連接有把手。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該可自動(dòng)升降式的火車行李架，通過將兩個(gè)固定柱固定安裝在火車車廂上，放置架通過滑塊與兩個(gè)固定柱滑動(dòng)連接，并且在放置架的頂部與液壓裝置連接，液壓裝置內(nèi)的水泵將隔板上下的液體產(chǎn)生液壓，使升降桿帶動(dòng)放置架進(jìn)行升降，并且在放置架的內(nèi)部設(shè)置有伸縮板，當(dāng)放置架不夠存放時(shí)，可以通過拉動(dòng)伸縮板來增加放置架的存放空間，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠根據(jù)人們的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)放置架的高度，從而使行李架使用更加方便。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)液壓裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3為本技術(shù)放置板結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖中：1固定柱、2頂板、3放置架、4液壓裝置、5罐體、6隔板、7升降桿、8連接塊、9第一彈簧、10水泵、11出水管、12儲(chǔ)水箱、13進(jìn)水管、14凹槽、15第二彈簧、16伸縮板、17銷栓孔、18通孔、19銷栓、20滑輪、21滑槽、22滑塊、23把手。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種可自動(dòng)升降式的火車行李架，包括兩個(gè)固定柱1，兩個(gè)固定柱1上均開設(shè)有滑槽21，放置架3的兩側(cè)通過滑塊22與固定柱1滑動(dòng)連接，兩個(gè)固定柱1的頂端分別與頂板2底部的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)固定柱1之間滑動(dòng)連接有放置架3，頂板2底部的中心處設(shè)置有液壓裝置4，液壓裝置4包括罐體5，罐體5的頂部與頂板2底部的中心處固定連接，罐體5的內(nèi)部固定連接有隔板6，隔板6的底部與升降桿7的頂端固定連接，升降桿7的底端貫穿罐體5，并且延伸至罐體5的下方與連接塊8的頂部固定連接，連接塊8的底部與放置架3的頂部固定連接，升降桿7上套設(shè)有第一彈簧9，第一彈簧9的頂端與隔板6的底部連接，第一彈簧9的底端與罐體5的內(nèi)壁連接，罐體5的一側(cè)設(shè)置有水泵10，水泵10的出水口通過出水管11與罐體5的一側(cè)連通，水泵10的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱12的底部連通，儲(chǔ)水箱12的頂部通過進(jìn)水管13與罐體5的一側(cè)連通，且進(jìn)水管13和出水管11分別隔板6的上方和下方，放置架3的內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有凹槽14，放置架3的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧15，第二彈簧15的一端與凹槽14的內(nèi)壁連接，第二彈簧15的另一端與伸縮板16的一側(cè)連接，伸縮板16的底部開設(shè)有銷栓孔17，放置架3的底部開設(shè)有通孔18，且通孔18和銷栓孔17通過銷栓19配合使用，伸縮板16的頂部和底部均固定連接有滑輪20，且伸縮板16通過滑輪20與放置架3滑動(dòng)連接，伸縮板16遠(yuǎn)離第二彈簧15的一側(cè)固定連接有把手23，伸縮板16的頂部和底部與放置架3的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，通過將兩個(gè)固定柱1固定安裝在火車車廂上，放置架3通過滑塊22與兩個(gè)固定柱1滑動(dòng)連接，并且在放置架3的頂部與液壓裝置4連接，液壓裝置4內(nèi)的水泵10將隔板6上下的液體產(chǎn)生液壓，使升降桿7帶動(dòng)放置架3進(jìn)行升降，并且在放置架3的內(nèi)部設(shè)置有伸縮板16，當(dāng)放置架3不夠存放時(shí)，可以通過拉動(dòng)伸縮板16來增加放置架3的存放空間，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠根據(jù)人們的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)放置架3的高度，從而使行李架使用更加方便。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可自動(dòng)升降式的火車行李架，包括兩個(gè)固定柱(1)，其特征在于：兩個(gè)固定柱(1)的頂端分別與頂板(2)底部的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)固定柱(1)之間滑動(dòng)連接有放置架(3)，所述頂板(2)底部的中心處設(shè)置有液壓裝置(4)，所述液壓裝置(4)包括罐體(5)，所述罐體(5)的頂部與頂板(2)底部的中心處固定連接，所述罐體(5)的內(nèi)部固定連接有隔板(6)，所述隔板(6)的底部與升降桿(7)的頂端固定連接，所述升降桿(7)的底端貫穿罐體(5)，并且延伸至罐體(5)的下方與連接塊(8)的頂部固定連接，所述連接塊(8)的底部與放置架(3)的頂部固定連接，所述升降桿(7)上套設(shè)有第一彈簧(9)，所述第一彈簧(9)的頂端與隔板(6)的底部連接，所述第一彈簧(9)的底端與罐體(5)的內(nèi)壁連接，所述罐體(5)的一側(cè)設(shè)置有水泵(10)，所述水泵(10)的出水口通過出水管(11)與罐體(5)的一側(cè)連通，所述水泵(10)的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱(12)的底部連通，所述儲(chǔ)水箱(12)的頂部通過進(jìn)水管(13)與罐體(5)的一側(cè)連通，且進(jìn)水管(13)和出水管(11)分別隔板(6)的上方和下方，所述放置架(3)的內(nèi)部一側(cè)開設(shè)有凹槽(14)，所述放置架(3)的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧(15)，所述第二彈簧(15)的一端與凹槽(14)的內(nèi)壁連接，所述第二彈簧(15)的另一端與伸縮板(16)的一側(cè)連接，所述伸縮板(16)的頂部和底部與放置架(3)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可自動(dòng)升降式的火車行李架，包括兩個(gè)固定柱(1)，其特征在于：兩個(gè)固定柱(1)的頂端分別與頂板(2)底部的兩側(cè)固定連接，兩個(gè)固定柱(1)之間滑動(dòng)連接有放置架(3)，所述頂板(2)底部的中心處設(shè)置有液壓裝置(4)，所述液壓裝置(4)包括罐體(5)，所述罐體(5)的頂部與頂板(2)底部的中心處固定連接，所述罐體(5)的內(nèi)部固定連接有隔板(6)，所述隔板(6)的底部與升降桿(7)的頂端固定連接，所述升降桿(7)的底端貫穿罐體(5)，并且延伸至罐體(5)的下方與連接塊(8)的頂部固定連接，所述連接塊(8)的底部與放置架(3)的頂部固定連接，所述升降桿(7)上套設(shè)有第一彈簧(9)，所述第一彈簧(9)的頂端與隔板(6)的底部連接，所述第一彈簧(9)的底端與罐體(5)的內(nèi)壁連接，所述罐體(5)的一側(cè)設(shè)置有水泵(10)，所述水泵(10)的出水口通過出水管(11)與罐體(5)的一側(cè)連通，所述水泵(10)的進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱(12)的底部連通，所述儲(chǔ)水箱(12)的頂部通過進(jìn)水管(13)與罐體(5)的一側(cè)連通，且進(jìn)水管(13)和出水管(11)分別隔板(6)的上方...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李俊，王慧，陳凡，蘇晴嵐，汪昊，張妮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽三聯(lián)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：安徽,34