一種可自動調節的升降式火車行李架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可自動調節的升降式火車行李架，包括頂板，所述頂板的底部兩側分別與兩個滑動桿的頂端固定連接，兩個滑動桿上設置有兩個升降裝置，且兩個升降裝置之間通過滑動塊固定連接，所述升降裝置包括箱體，且箱體套設在滑動桿上，所述箱體的內部設置有電機，所述電機的轉軸與主動輪傳動連接，所述主動輪通過傳送帶與從動輪傳動連接，且傳送帶與滑動桿滑動連接，所述從動輪的一側通過連接桿與箱體的內壁連接，所述滑動塊上設置有放置架，所述放置架包括橫板。該可自動調節的升降式火車行李架，整個裝置結構簡單，操作方便，能夠根據人們的需要進行調節放置架的高度，從而使行李架使用更加方便。

Automatic lifting type luggage rack for train

The utility model discloses an automatic adjustable lifting train rack, which comprises a top plate, both sides of the bottom of the top plate are respectively connected with the two sliding rod is fixedly connected with the top two, a sliding rod is provided with two lifting device, and between the two lifting device through the sliding block is fixedly connected with the lifting. Device comprises a box body, and the body is sleeved on the sliding rod, the inside of the box body is provided with a motor, a rotary shaft of the motor is connected with the driving wheel, the driving wheel by a conveyer belt connected to the driven wheel, and the conveyor belt and the sliding of the sliding bar connected to the driven wheel through a connecting rod side wall with the connection of the sliding block is arranged on the rack, the rack comprises a horizontal plate. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, and can adjust the height of the placing rack according to the needs of the people, so that the luggage rack is more convenient to use.

【技術實現步驟摘要】
一種可自動調節的升降式火車行李架
本技術涉及火車
，具體為一種可自動調節的升降式火車行李架。
技術介紹
火車(Train)，人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的火車和載客的客車，亦有兩者一起的客火車。火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。轉彎時外軌高于內軌。火車已經在我們的生活中變成不可缺少的一部分，當人們出遠門時，往往需要乘坐火車，但是現有的火車行李架都是固定在火車上的，且高度一定，這對于一些老年人或者兒童來說非常不方便。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可自動調節的升降式火車行李架，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可自動調節的升降式火車行李架，包括頂板，所述頂板的底部兩側分別與兩個滑動桿的頂端固定連接，兩個滑動桿上設置有兩個升降裝置，且兩個升降裝置之間通過滑動塊固定連接，所述升降裝置包括箱體，且箱體套設在滑動桿上，所述箱體的內部設置有電機，所述電機的轉軸與主動輪傳動連接，所述主動輪通過傳送帶與從動輪傳動連接，且傳送帶與滑動桿滑動連接，所述從動輪的一側通過連接桿與箱體的內壁連接，所述滑動塊上設置有放置架，所述放置架包括橫板，所述橫板底部的兩側分別與兩個支撐板的頂部固定連接，所述橫板底部的中心處與固定板的頂部固定連接，兩個支撐板與固定板的兩側通過連接板固定連接，所述支撐板和連接板通過翻轉裝置與滑動塊活動連接，所述翻轉裝置包括底板，所述底板上固定連接有固定柱，所述固定柱底部的兩側設置有支撐塊，且兩個支撐塊通過銷栓連接，所述固定柱頂部的兩側設置有弧形連桿件，且兩個弧形連桿件之間通過銷栓連接，兩個弧形連桿件的頂端通過銷栓與固定塊底部的兩側連接，所述固定塊的另一側與支撐板的一側連接。優選的，所述底板的四角處通過螺栓與滑動塊固定連接。優選的，所述支撐板和固定板之間設置有支撐桿。優選的，兩個滑動桿的底端分別與兩個底座的頂部固定連接。優選的，所述滑動桿的兩端貫穿箱體，并且延伸至箱體的外部。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該可自動調節的升降式火車行李架，通過將頂板安裝在火車車廂上，并且在頂板的底部設置有兩個滑動桿，兩個滑動桿上設置有升降裝置，升降裝置內的電機帶動主動輪旋轉，主動輪通過傳送帶帶動從動輪旋轉，使箱體沿著滑動桿進行升降，從而帶動行李架進行升降，整個裝置結構簡單，操作方便，能夠根據人們的需要進行調節放置架的高度，從而使行李架使用更加方便。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術升降裝置的結構剖視圖；圖3為本技術翻轉裝置的結構示意圖。圖中：1頂板、2滑動桿、3升降裝置、4滑動塊、5箱體、6電機、7主動輪、8從動輪、9傳送帶、10連接桿、11放置架、12橫板、13支撐板、14固定板、15連接板、16翻轉裝置、17底板、18固定柱、19支撐塊、20銷栓、21弧形連桿件、22固定塊、23螺栓、24支撐桿、25底座。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種可自動調節的升降式火車行李架，包括頂板1，頂板1的底部兩側分別與兩個滑動桿2的頂端固定連接，兩個滑動桿2的底端分別與兩個底座25的頂部固定連接，兩個滑動桿2上設置有兩個升降裝置3，且兩個升降裝置3之間通過滑動塊4固定連接，升降裝置3包括箱體5，且箱體5套設在滑動桿2上，滑動桿2的兩端貫穿箱體5，并且延伸至箱體5的外部，箱體5的內部設置有電機6，電機6的轉軸與主動輪7傳動連接，主動輪7通過傳送帶9與從動輪8傳動連接，且傳送帶9與滑動桿2滑動連接，從動輪8的一側通過連接桿10與箱體5的內壁連接，滑動塊4上設置有放置架11，放置架11包括橫板12，橫板12底部的兩側分別與兩個支撐板13的頂部固定連接，支撐板13和固定板14之間設置有支撐桿24，橫板12底部的中心處與固定板14的頂部固定連接，兩個支撐板13與固定板14的兩側通過連接板15固定連接，支撐板13和連接板15通過翻轉裝置16與滑動塊4活動連接，翻轉裝置16包括底板17，底板17的四角處通過螺栓23與滑動塊4固定連接，底板17上固定連接有固定柱18，固定柱18底部的兩側設置有支撐塊19，且兩個支撐塊19通過銷栓20連接，固定柱18頂部的兩側設置有弧形連桿件21，且兩個弧形連桿件21之間通過銷栓20連接，兩個弧形連桿件21的頂端通過銷栓20與固定塊22底部的兩側連接，固定塊22的另一側與支撐板13的一側連接，電機6在使用過程中的控制與供電為外置的，通過將頂板1安裝在火車車廂上，并且在頂板1的底部設置有兩個滑動桿2，兩個滑動桿2上設置有升降裝置3，升降裝置3內的電機6帶動主動輪7旋轉，主動輪7通過傳送帶9帶動從動輪8旋轉，使箱體5沿著滑動桿2進行升降，從而帶動行李架進行升降，整個裝置結構簡單，操作方便，能夠根據人們的需要進行調節放置架11的高度，從而使行李架使用更加方便。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可自動調節的升降式火車行李架，包括頂板(1)，其特征在于：所述頂板(1)的底部兩側分別與兩個滑動桿(2)的頂端固定連接，兩個滑動桿(2)上設置有兩個升降裝置(3)，且兩個升降裝置(3)之間通過滑動塊(4)固定連接，所述升降裝置(3)包括箱體(5)，且箱體(5)套設在滑動桿(2)上，所述箱體(5)的內部設置有電機(6)，所述電機(6)的轉軸與主動輪(7)傳動連接，所述主動輪(7)通過傳送帶(9)與從動輪(8)傳動連接，且傳送帶(9)與滑動桿(2)滑動連接，所述從動輪(8)的一側通過連接桿(10)與箱體(5)的內壁連接，所述滑動塊(4)上設置有放置架(11)，所述放置架(11)包括橫板(12)，所述橫板(12)底部的兩側分別與兩個支撐板(13)的頂部固定連接，所述橫板(12)底部的中心處與固定板(14)的頂部固定連接，兩個支撐板(13)與固定板(14)的兩側通過連接板(15)固定連接，所述支撐板(13)和連接板(15)通過翻轉裝置(16)與滑動塊(4)活動連接，所述翻轉裝置(16)包括底板(17)，所述底板(17)上固定連接有固定柱(18)，所述固定柱(18)底部的兩側設置有支撐塊(19)，且兩個支撐塊(19)通過銷栓(20)連接，所述固定柱(18)頂部的兩側設置有弧形連桿件(21)，且兩個弧形連桿件(21)之間通過銷栓(20)連接，兩個弧形連桿件(21)的頂端通過銷栓(20)與固定塊(22)底部的兩側連接，所述固定塊(22)的另一側與支撐板(13)的一側連接。...

【技術特征摘要】
1.一種可自動調節的升降式火車行李架，包括頂板(1)，其特征在于：所述頂板(1)的底部兩側分別與兩個滑動桿(2)的頂端固定連接，兩個滑動桿(2)上設置有兩個升降裝置(3)，且兩個升降裝置(3)之間通過滑動塊(4)固定連接，所述升降裝置(3)包括箱體(5)，且箱體(5)套設在滑動桿(2)上，所述箱體(5)的內部設置有電機(6)，所述電機(6)的轉軸與主動輪(7)傳動連接，所述主動輪(7)通過傳送帶(9)與從動輪(8)傳動連接，且傳送帶(9)與滑動桿(2)滑動連接，所述從動輪(8)的一側通過連接桿(10)與箱體(5)的內壁連接，所述滑動塊(4)上設置有放置架(11)，所述放置架(11)包括橫板(12)，所述橫板(12)底部的兩側分別與兩個支撐板(13)的頂部固定連接，所述橫板(12)底部的中心處與固定板(14)的頂部固定連接，兩個支撐板(13)與固定板(14)的兩側通過連接板(15)固定連接，所述支撐板(13)和連接板(15)通過翻轉裝置(16)與滑動塊(4)活動連接，所述翻轉裝置(16)包括底板(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張妮，王慧，陳凡，汪昊，蘇晴嵐，李俊，
申請(專利權)人：安徽三聯學院，
類型：新型
國別省市：安徽,34