一種自動調(diào)節(jié)支架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及車間輸送技術(shù)領(lǐng)域并公開一種自動調(diào)節(jié)支架，包括頂板、支撐桿和支撐部，所述頂板與所述支撐桿連接，所述支撐部包括支撐板和安裝在所述支撐板上的行走輪，所述支撐部放置在所述頂板上，支撐桿為雙頭螺桿，在所述支撐桿遠(yuǎn)離頂板的一端上設(shè)置有彈簧、上螺母、下螺母和底板，所述彈簧設(shè)置在所述上螺母和底板之間，所述下螺母設(shè)置所述底板下方。其技術(shù)效果是能夠在三維方向上進行微調(diào)節(jié)，消除應(yīng)力集中。

Automatic regulating bracket

The utility model relates to the technical field of workshop transporting and discloses an automatic adjusting bracket comprises a top plate, a supporting rod and a supporting part, wherein the top plate and the support rod, the supporting part comprises a supporting plate and a walking wheel is arranged on the supporting plate, the supporting part is arranged on the roof and the supporting rod is threaded on the support rod away from the roof is arranged on one end of the spring, nut, nut and base plate, the spring is arranged between the upper and the nut on the bottom plate, the lower nut is provided with the bottom plate. The technical effect is that the micro adjustment can be carried out in the three-dimensional direction to eliminate the stress concentration.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種自動調(diào)節(jié)支架
本技術(shù)涉及車間輸送
，具體涉及到一種自動調(diào)節(jié)支架。
技術(shù)介紹
在工廠生產(chǎn)車間中，為了保證產(chǎn)品的平穩(wěn)運輸，往往會采用較長的運輸線，一般需要要求運輸線表面光滑平整，而支架作為運輸線的主要承載部分，其表面安裝有運輸鏈或運輸帶，運輸鏈或運輸帶相對支架無法自由調(diào)節(jié)，由于溫差變化運輸線鏈在平面上會有熱脹冷縮，連接處會產(chǎn)生應(yīng)力集中，當(dāng)應(yīng)力集中超過運輸帶的強度極限時，將會引起運輸帶的斷裂，輕則影響生產(chǎn)效率和節(jié)奏，重則有可能造成人員損傷。解決應(yīng)力集中的方法有很多種，例如提高加工質(zhì)量、避免零部件形狀的突變等。但是在解決車間運輸線上的溫度高低造成的熱應(yīng)力時，所供選擇的方法不多，要么成本高，要么不切實際。因此本技術(shù)旨在解決車間運輸線上產(chǎn)生的熱應(yīng)力，提高車間運輸?shù)陌踩托省?br>技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)一種自動調(diào)節(jié)支架的一個方面在于使傳輸帶或鏈能在平面上進行移動以實現(xiàn)微調(diào)節(jié)，為此本調(diào)節(jié)支架包括頂板、支撐桿和支撐部，所述頂板與所述支撐桿連接，所述支撐部包括支撐板和安裝在所述支撐板上的行走輪，所述支撐部放置在所述頂板上。所述支撐部上的支撐板用來支撐傳輸帶或者鏈，由于支撐部上安裝有行走輪，支撐部可以在所述頂板上移動，這樣當(dāng)溫度變化引起熱脹冷縮時，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力會驅(qū)使支撐部進行微小的移動，以此來消除熱應(yīng)力。其次，本支架不僅在安裝后可以對傳輸帶或鏈進行微調(diào)節(jié)，也就是小幅度的移動，也可以在安裝前進行調(diào)節(jié)，便于傳輸帶或鏈的安裝。進一步，所述行走輪通過輪套與所述支撐板連接，通過輪套將行走輪安裝在支撐板上，此結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定。進一步，所述輪套與所述支撐板之間設(shè)有墊板，在所述輪套和支撐板之間設(shè)有墊板，就無需在支撐板上進行加工，削弱支撐板的強度和剛度。進一步的，所述行走輪為四個，能穩(wěn)定的支撐起支撐板和在其上的傳輸帶或傳輸鏈。進一步的，所述支撐桿為四根，四根支撐桿會加大整個支架的承載能力。進一步的，所述頂板彎曲為彎曲板，這樣能節(jié)約整個安裝空間。本技術(shù)一種自動調(diào)節(jié)支架的另一個方面在于使傳輸帶或鏈能在高度方向進行微調(diào)節(jié)。為此，所述支撐桿為雙頭螺桿，在所述支撐桿遠(yuǎn)離頂板的一端上設(shè)置有彈簧、上螺母、下螺母和底板，所述彈簧設(shè)置在所述上螺母和底板之間，所述下螺母設(shè)置所述底板下方。當(dāng)產(chǎn)生高度方向的熱應(yīng)力時，由于彈簧的設(shè)置，彈簧在受到力時壓縮變形產(chǎn)生向上的彈力，當(dāng)壓力去掉它也會自動恢復(fù)，這樣就消除高度方向的熱應(yīng)力。另外，由于支撐桿為雙頭螺桿，在安裝時就可以實現(xiàn)高度方向的調(diào)節(jié)，以便于安裝和搬運物品。進一步的，在所述彈簧的兩端設(shè)置有彈簧支座I和彈簧支座Ⅱ，所述彈簧支座I和彈簧支座Ⅱ分別與所述螺母和底板抵觸。在彈簧兩端設(shè)置彈簧支座I和彈簧支座Ⅱ可以限制彈簧發(fā)生位移和晃動。進一步的，所述底板安裝在所述四根支撐桿上，提高整個支架的強度和剛度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果：1.利用行走輪在頂板上移動使支架在平面內(nèi)自動調(diào)節(jié)位置，減小被支撐體間連接處應(yīng)力集中；2.利用被支撐物體與支架的高度方向正壓力調(diào)節(jié)支架高度解決了高度方向的應(yīng)力集中和搬運物品的麻煩，減輕了人工工作的強度和危險性；3.整個支架結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，適合場合多；4.由于自適應(yīng)自動調(diào)節(jié)，節(jié)省準(zhǔn)直時間和人力，大大提高效率；附圖說明圖1為本技術(shù)一種自動調(diào)節(jié)支架的立體圖；圖2為本技術(shù)一種自動調(diào)節(jié)支架的另一視角的立體圖；圖3為本技術(shù)一種運輸小車支撐部的立體圖；圖4為本技術(shù)一種運輸小車彈簧支座I的立體圖；圖5為本技術(shù)一種運輸小車支撐桿的立體圖；圖中標(biāo)記：1-支撐部，1a-行走輪，1b-輪套，1c-墊板，1d-支撐板，2-頂板，3-支撐桿，4-上螺母，5a-彈簧支座I，5b-彈簧支座Ⅱ，6-底板，7-下螺母,8-彈簧。具體實施方式請參見圖1-圖5，頂板2安裝在4根支撐桿3上，頂板2為彎曲板，其中部凹陷，可以由Q235沖壓而成。支撐桿2為雙頭螺桿，在支撐桿3的一端通過螺母與頂板2連接，支撐桿2共4根，連接與頂板2的四角。由圖1和圖2可以看出，支撐部1放置在頂板2上，具體地，放置在頂板2的凹陷部上。參見圖3，支撐部1由行走輪1a、輪套1b、墊板1c和支撐板1d組成，其中行走輪部分1a套裝在輪套1b內(nèi)，外露的部分用來移動。輪套1b連接在墊板1c上，可以是焊接。墊板1c與支撐板1d一體成型，通過線切割形成，當(dāng)然也可墊板1c焊接與支撐板1d上。支撐板1通過四個行走輪1a可以在頂板2上行走，即可以沿頂板2的寬度和長度方向移動。這樣當(dāng)溫度變化引起熱脹冷縮時，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力會驅(qū)使支撐部1在頂板2上進行微小的移動，以此來消除熱應(yīng)力。另外，在安裝前也可以移動支撐部1來調(diào)試安裝狀態(tài)。在支撐桿3的下端也就是遠(yuǎn)離頂板2的一端安裝有彈簧8，彈簧8套在支撐桿3具有螺紋的部分。在彈簧8的兩端是彈簧支座I5a和彈簧支座Ⅱ5b,彈簧支座I5a和彈簧支座Ⅱ5b均套裝在支撐桿3上且兩者結(jié)構(gòu)相同，可以由45鋼制成，只是安裝位置不同，參見圖4為彈簧支座I5a的立體圖。與彈簧支座I5a抵觸相接的是上螺母4，上螺母4安裝在支撐桿3上。與彈簧支座Ⅱ5b抵觸相接的是底板6。底板6安裝在四根支撐桿3上，在底板6的下方設(shè)有下螺母7。通過上螺母4、彈簧支座I5a、彈簧支座Ⅱ5b、底板6和下螺母7可以調(diào)節(jié)彈簧8的安裝位置。由于彈簧8的設(shè)置，彈簧8在受到力時壓縮變形產(chǎn)生向上的彈力，當(dāng)壓力去掉它也會自動恢復(fù)，這樣就消除高度方向的熱應(yīng)力。另外，由于支撐桿3為雙頭螺桿，在安裝支架時就可以實現(xiàn)高度方向的調(diào)節(jié)，以便于安裝和搬運物品。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自動調(diào)節(jié)支架，其特征在于，包括頂板、支撐桿和支撐部，所述頂板與所述支撐桿連接，所述支撐部包括支撐板和安裝在所述支撐板上的行走輪，所述支撐部放置在所述頂板上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自動調(diào)節(jié)支架，其特征在于，包括頂板、支撐桿和支撐部，所述頂板與所述支撐桿連接，所述支撐部包括支撐板和安裝在所述支撐板上的行走輪，所述支撐部放置在所述頂板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于，所述行走輪通過輪套與所述支撐板連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于，所述輪套與所述支撐板之間設(shè)有墊板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于，所述行走輪為四個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)節(jié)支架，其特征在于，所述頂板彎曲為彎曲板。6.根據(jù)權(quán)利要...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭向華，童穎，唐劍兵，焦萬鈞，
申請(專利權(quán))人：成都工業(yè)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：四川,51