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    一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機制造技術(shù)

    技術(shù)編號:15484608 閱讀:226 留言:0更新日期:2017-06-03 01:59
    本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機,屬于輪輞成型技術(shù)領(lǐng)域?,F(xiàn)有技術(shù)存在著內(nèi)模不能自動復位、外模鎖緊效果不好等缺點。本發(fā)明專利技術(shù)提供一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機,其中上部轉(zhuǎn)軸的圓柱面上水平設(shè)置一根以上用于復位內(nèi)模原始位置的復位彈簧,該復位彈簧呈環(huán)狀,圈在轉(zhuǎn)軸的外圍且將內(nèi)模包環(huán)在內(nèi);所述定位裝置中一側(cè)的外模的鎖緊面設(shè)置內(nèi)凹的鎖緊凹槽,與之對應(yīng)的另一側(cè)外模的鎖緊面設(shè)置凸出的鎖緊凸部,鎖緊凹槽與鎖緊凸部形狀位置對應(yīng)配合。本發(fā)明專利技術(shù)具有自動化程度較高,結(jié)構(gòu)簡單,各裝置固定配合穩(wěn)定,產(chǎn)品合格率高等優(yōu)點。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機
    本專利技術(shù)屬于輪輞成型
    ,特指一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機。
    技術(shù)介紹
    車輪輪輞成型前,是將鋼板裁成條料,經(jīng)過卷圓、對焊、鏟平焊縫后制成輪輞毛坯圈,將毛坯圈裝入輪輞旋壓機內(nèi),進行旋壓成型?,F(xiàn)有的車輪輪輞成型過程,采用的方法有外壓式和內(nèi)撐式,區(qū)別就在于固定外?;騼?nèi)模,再利用內(nèi)?;蛲饽5男D(zhuǎn)對毛坯圈進行塑性改造。本專利所指的是內(nèi)撐式輪輞旋壓機,將毛坯圈套在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的轉(zhuǎn)筒上部,啟動自相鎖緊的定位裝置將毛坯圈固定,毛坯圈由轉(zhuǎn)筒上的內(nèi)模通過控制裝置按程序的先后由內(nèi)向外,一面徑向擴張,一面旋趕,把毛坯圈壓貼在定位模具的內(nèi)壁上成形,如此推動毛坯圈兩端的金屬向中間段做塑性滑移。我國專利CN101804432B公開了一種《輪輞內(nèi)撐式滾圈機》,在工作臺的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)機構(gòu),在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上部的圓柱面上間隔設(shè)有一個以上能徑向移動的內(nèi)模,在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)有自相鎖緊的定位裝置,定位裝置的內(nèi)側(cè)固定有與內(nèi)模配合對輪輞成型用的外模,所述的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過電機驅(qū)動,電機、定位裝置及內(nèi)模的動作通過控制裝置控制,控制裝置上電連接有控制開關(guān)及顯示器。另有專利CN203900324U公開了一種《內(nèi)撐式輪輞滾圈機》,對上述專利設(shè)備進行了部分改進。現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題,1、內(nèi)模與油道內(nèi)的活塞僅接觸狀態(tài),并不固定連接起來,活塞雖能復位,但并不能帶動內(nèi)模主動復位退回,需人工在旋壓結(jié)束后推回內(nèi)模至原位,等待下次旋壓操作,如此生產(chǎn)操作的自動化程度不高,且若工人在轉(zhuǎn)筒未完全停穩(wěn)就推內(nèi)模就容易引發(fā)安全隱患,造成生產(chǎn)事故。2、轉(zhuǎn)筒插入旋轉(zhuǎn)座內(nèi),轉(zhuǎn)筒與導向環(huán)固連,共同在旋轉(zhuǎn)座上旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)座部分立于工作臺上方,導向環(huán)滑動連接在旋轉(zhuǎn)座上,無形中抬高了轉(zhuǎn)筒的高度,使得轉(zhuǎn)筒兩側(cè)的定位裝置也要相應(yīng)抬高,然而定位裝置及轉(zhuǎn)筒架設(shè)得越高,實際生產(chǎn)中的穩(wěn)定性越不好,導致毛坯圈滾圈時定位裝置的鎖緊效果不好,對產(chǎn)品質(zhì)量有較大影響,故轉(zhuǎn)筒的安裝支撐方式需待改進,而且旋轉(zhuǎn)座、轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)復雜,對檢查維修及安裝也不方便。3、由上述兩篇專利文獻的附圖可以看出,外模的鎖緊面均為豎直平面,轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的外模僅為相互抵靠。由于制造誤差或工藝水平,使滑塊在滑道或滑桿上滑動的精度不高,滾圈成型時對外模產(chǎn)生的擠壓力,會造成外模在前后左右方向上的位移,導致外模不能完全處于自相鎖緊的狀態(tài),這對鋼圈滾圈成型的過程中影響極大,很可能會造成鋼圈成型不規(guī)則,嚴重的直接滾圈失敗,影響生產(chǎn)效率。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)的目的是提供一種自動化程度較高,結(jié)構(gòu)簡單,產(chǎn)品合格率高的輪輞內(nèi)撐式旋壓機。本專利技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機,包括旋壓系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及控制系統(tǒng),其中旋壓系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括豎直穿設(shè)在工作臺中部的轉(zhuǎn)軸,在工作臺上端面的轉(zhuǎn)軸-上部轉(zhuǎn)軸圓柱面上周向間隔設(shè)置一個以上能徑向移動的內(nèi)模,內(nèi)模用于成型輪輞內(nèi)壁上下側(cè)的輪廓;旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)有自相鎖緊的定位裝置,定位裝置的內(nèi)側(cè)固定有與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上內(nèi)模配合對輪輞成型用的外模,轉(zhuǎn)軸通過工作臺下方的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動,轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)、定位裝置以及旋壓機的供油系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)控制,其中上部轉(zhuǎn)軸的圓柱面上水平設(shè)置一根以上用于復位內(nèi)模原始位置的復位彈簧,該復位彈簧呈環(huán)狀,圈在轉(zhuǎn)軸的外圍且將內(nèi)模包環(huán)在內(nèi);所述定位裝置中一側(cè)的外模的鎖緊面設(shè)置內(nèi)凹的鎖緊凹槽,與之對應(yīng)的另一側(cè)外模的鎖緊面設(shè)置凸出的鎖緊凸部,鎖緊凹槽與鎖緊凸部形狀位置對應(yīng)配合。工作中,內(nèi)模由轉(zhuǎn)軸中油道內(nèi)的活塞推動向外作徑向移動,內(nèi)模與活塞僅接觸狀態(tài),并不固定連接起來,因為若內(nèi)模與活塞固定剛性連接,設(shè)備在旋壓過程中推出內(nèi)模,內(nèi)模在擠壓過程中必然反推活塞,如此頻繁的推擠過程中,容易造成內(nèi)模與活塞的連接點斷裂或損壞失效,導致固定連接失敗,若內(nèi)模與活塞固定連接,活塞在油道內(nèi)將較難取出維修更換,況且推擠時對活塞本身也有耗損,故生產(chǎn)中應(yīng)盡量減少對活塞的損耗,內(nèi)模與活塞不宜固定連接起來。然而活塞雖能復位,但并不能帶動內(nèi)模主動復位退回。工作時轉(zhuǎn)軸中的油道內(nèi)加壓充油,推動活塞外移,從而推動內(nèi)模向外作徑向移動,設(shè)置環(huán)在內(nèi)模外圍的復位彈簧,隨內(nèi)模外移彈簧接觸部分會張開,當設(shè)備旋壓完畢,油道內(nèi)放空,活塞內(nèi)退,推擠內(nèi)模的水平方向力消失,張開的彈簧會自動收縮,從而帶動內(nèi)模回退至初始位置,并不需要人工推?;卦?。復位彈簧的設(shè)置,簡單卻高效,提高了設(shè)備的自動化程度。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)兩側(cè)的外模,前后方向具有2個鎖緊面,前后徑向方向的外模鎖緊面分別對應(yīng),兩側(cè)對應(yīng)的鎖緊面只要有一側(cè)設(shè)置鎖緊凹槽即可,不限于同一外模上的鎖緊面均設(shè)置的是鎖緊凹槽。鎖緊凸部插入鎖緊凹槽內(nèi),使兩側(cè)外模鎖緊面配合卡扣鎖緊,滾圈成型時對外模產(chǎn)生的擠壓力,也不易使外模產(chǎn)生前后方向上的位移,提高了外模自相鎖緊時的配合精度,從而提高生產(chǎn)優(yōu)品率。進一步的,上部轉(zhuǎn)軸的圓柱面上設(shè)置環(huán)狀內(nèi)凹的用于容置復位彈簧的環(huán)形凹槽。如此,將復位彈簧的位置限定,彈簧部分被推出,大部分仍滯留在凹槽內(nèi),彈簧伸縮過程中不易移位,進一步保障了內(nèi)模旋壓后退回時穩(wěn)定性。進一步的,內(nèi)模包括滾輪軸座,滾輪軸座上套設(shè)有一個以上的滾輪及對應(yīng)內(nèi)置的軸承,滾輪形成被成型輪輞的內(nèi)表面形狀;滾輪軸座上還套設(shè)一個以上的軸承滑輪,軸承滑輪的設(shè)置位置與所述環(huán)形凹槽的水平位置對應(yīng),軸承滑輪的滑輪溝槽深度與環(huán)形凹槽的深度相配合,復位彈簧容置于環(huán)形凹槽及滑輪溝槽內(nèi)。如此,可鎖定復位彈簧與內(nèi)模的接觸點,復位彈簧卡在滑輪溝槽內(nèi),從而將軸承滑輪圈住,等同于將滾輪軸座乃至內(nèi)模箍在轉(zhuǎn)軸上,內(nèi)模被頂出旋壓工作時,彈簧藏于滑輪溝槽內(nèi),不與毛坯鋼圈接觸,也就不影響內(nèi)模上的滾輪與鋼圈接觸工作。進一步的,上部轉(zhuǎn)軸的圓柱面上周向間隔設(shè)有若干內(nèi)凹的用于容置內(nèi)模的豎直的內(nèi)模容槽,上部轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)豎直的上部油道,上部油道與每個內(nèi)模容槽之間分別設(shè)有徑向油道,當內(nèi)模處于原位時,滾輪軸座的背面抵觸在徑向油道出口上,徑向油道內(nèi)設(shè)有活塞,滾輪軸座連帶著滾輪靠活塞及油道內(nèi)的液壓油驅(qū)動作徑向移動;所述滾輪軸座的背面上設(shè)置與徑向油道相配合的凸部,凸部插入徑向油道內(nèi)支撐起內(nèi)模,凸部的徑向長度大于內(nèi)模徑向移動的最大距離。如此,保證凸部始終有部分在徑向油道內(nèi),始終對內(nèi)模起支撐作用,活塞先與凸部接觸,繼而傳力推動內(nèi)模徑向向外移動,且凸部的設(shè)置能轉(zhuǎn)移滾輪軸座中部直接所受的剪切力,避免滾輪軸座斷裂。同時,凸部的設(shè)置為內(nèi)模的徑向移動起導向作用,避免內(nèi)模在旋轉(zhuǎn)工作過程中發(fā)生上下左右方向的偏移,進一步保障了生產(chǎn)效率。進一步的,鎖緊凹槽截面呈梯形,擴口朝向旋轉(zhuǎn)機構(gòu),鎖緊凸部為與之對應(yīng)的梯形凸部。梯形口具有一定的導向作用,利于鎖緊凸部與鎖緊凹槽對接卡扣配合,且在前后方向上均能對外模進行限位,有著二階保障。本專利技術(shù)中所指的前后方向是指與外模徑向移動方向水平垂直的方向。進一步的,定位裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)兩側(cè),在工作臺前后平行設(shè)置的導向組件上設(shè)有滑塊,滑塊的內(nèi)端為一半圓柱面,固定有與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上內(nèi)模配合對輪輞成型用的外模,滑塊的外端與動力裝置固連,動力裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)兩側(cè)的滑塊沿導向組件徑向朝旋轉(zhuǎn)機構(gòu)移動,帶動外模相互靠近至鎖緊狀態(tài);外模固定在滑塊上,滑塊內(nèi)端的下部設(shè)置突出的擱模臺階,對應(yīng)的外模外環(huán)下端設(shè)置內(nèi)凹的擱模容槽,擱模容槽與擱模臺階上下凹凸配合,外模擱放在滑塊內(nèi)端。擱模臺階的設(shè)置,使外模在豎直方本文檔來自技高網(wǎng)
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    一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機

    【技術(shù)保護點】
    一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機,包括旋壓系統(tǒng)(1)、供油系統(tǒng)(2)及控制系統(tǒng)(3),其中旋壓系統(tǒng)(1)包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11)包括豎直穿設(shè)在工作臺(13)中部的轉(zhuǎn)軸(111),在工作臺(13)上端面的轉(zhuǎn)軸?上部轉(zhuǎn)軸(111?A)圓柱面上周向間隔設(shè)置一個以上能徑向移動的內(nèi)模(114),內(nèi)模(114)用于成型輪輞內(nèi)壁上下側(cè)的輪廓;旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11)的兩側(cè)對稱設(shè)有自相鎖緊的定位裝置(12),定位裝置(12)的內(nèi)側(cè)固定有與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11)上內(nèi)模(114)配合對輪輞成型用的外模(121),轉(zhuǎn)軸(111)通過工作臺(13)下方的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)(113)驅(qū)動,轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)(13)、定位裝置(12)以及旋壓機的供油系統(tǒng)(2)通過控制系統(tǒng)(3)控制,其特征在于,上部轉(zhuǎn)軸(111?A)的圓柱面上水平設(shè)置一根以上用于復位內(nèi)模原始位置的復位彈簧(115),該復位彈簧(115)呈環(huán)狀,圈在轉(zhuǎn)軸(111)的外圍且將內(nèi)模(114)包環(huán)在內(nèi);所述定位裝置(12)中一側(cè)的外模(121)的鎖緊面(1211)設(shè)置內(nèi)凹的鎖緊凹槽(1212),與之對應(yīng)的另一側(cè)外模的鎖緊面(1211)設(shè)置凸出的鎖緊凸部(1213),鎖緊凹槽(1212)與鎖緊凸部(1213)形狀位置對應(yīng)配合。...

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種輪輞內(nèi)撐式旋壓機,包括旋壓系統(tǒng)(1)、供油系統(tǒng)(2)及控制系統(tǒng)(3),其中旋壓系統(tǒng)(1)包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11)包括豎直穿設(shè)在工作臺(13)中部的轉(zhuǎn)軸(111),在工作臺(13)上端面的轉(zhuǎn)軸-上部轉(zhuǎn)軸(111-A)圓柱面上周向間隔設(shè)置一個以上能徑向移動的內(nèi)模(114),內(nèi)模(114)用于成型輪輞內(nèi)壁上下側(cè)的輪廓;旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11)的兩側(cè)對稱設(shè)有自相鎖緊的定位裝置(12),定位裝置(12)的內(nèi)側(cè)固定有與旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(11)上內(nèi)模(114)配合對輪輞成型用的外模(121),轉(zhuǎn)軸(111)通過工作臺(13)下方的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)(113)驅(qū)動,轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)(13)、定位裝置(12)以及旋壓機的供油系統(tǒng)(2)通過控制系統(tǒng)(3)控制,其特征在于,上部轉(zhuǎn)軸(111-A)的圓柱面上水平設(shè)置一根以上用于復位內(nèi)模原始位置的復位彈簧(115),該復位彈簧(115)呈環(huán)狀,圈在轉(zhuǎn)軸(111)的外圍且將內(nèi)模(114)包環(huán)在內(nèi);所述定位裝置(12)中一側(cè)的外模(121)的鎖緊面(1211)設(shè)置內(nèi)凹的鎖緊凹槽(1212),與之對應(yīng)的另一側(cè)外模的鎖緊面(1211)設(shè)置凸出的鎖緊凸部(1213),鎖緊凹槽(1212)與鎖緊凸部(1213)形狀位置對應(yīng)配合。2.如權(quán)利要求1所述的輪輞內(nèi)撐式旋壓機,其特征在于,所述上部轉(zhuǎn)軸(111-A)的圓柱面上設(shè)置環(huán)狀內(nèi)凹的用于容置復位彈簧(115)的環(huán)形凹槽(111-A1)。3.如權(quán)利要求2所述的輪輞內(nèi)撐式旋壓機,其特征在于,所述內(nèi)模(114)包括滾輪軸座(1141),滾輪軸座(1141)上套設(shè)有一個以上的滾輪(1142)及對應(yīng)內(nèi)置的軸承,滾輪形成被成型輪輞的內(nèi)表面形狀;滾輪軸座(1141)上還套設(shè)一個以上的軸承滑輪(1143),軸承滑輪(1143)的設(shè)置位置與所述環(huán)形凹槽(111-A1)的水平位置對應(yīng),軸承滑輪(1143)的滑輪溝槽(1144)深度與環(huán)形凹槽(111-A1)的深度相配合,復位彈簧(115)容置于環(huán)形凹槽(111-A1)及滑輪溝槽(1144)內(nèi)。4.如權(quán)利要求3所述的輪輞內(nèi)撐式旋壓機,其特征在于,所述上部轉(zhuǎn)軸(111-A)的圓柱面上周向間隔設(shè)有若干內(nèi)凹的用于容置內(nèi)模(114)的豎直的內(nèi)模容槽(111-A2),上部轉(zhuǎn)軸(111-A)內(nèi)設(shè)豎直的上部油道(111-A4),上部油道(111-A4)與每個內(nèi)模容槽(111-A2)之間分別設(shè)有徑向油道(111-A5),當內(nèi)模處于原位時,滾輪軸座(1141)的背面(1145)抵觸在徑向油道(111-A5)出口上,徑向油道(111-A5)內(nèi)設(shè)有活塞(111-A6),滾輪軸座連帶著滾輪靠活塞及油道內(nèi)的液壓油驅(qū)動作徑向移動;所述滾輪軸座(1141)的背面(1145)上設(shè)置與徑向油道(1...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:鐘鑫,趙劍峰,
    申請(專利權(quán))人:溫嶺市越成機械有限公司,
    類型:發(fā)明
    國別省市:浙江,33

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