農用機械集成五擋傳動方法技術

農用機械集成五擋傳動方法，采用農用機械集成五擋變速箱實施換擋傳動，動力經離合器傳遞至農用機械集成五擋變速箱的變速器輸入軸，經換擋主動齒輪與換擋從動齒輪的嚙合，并結合換擋花鍵轂與結合套結合，進而實現五擋傳動，通過將換擋結構和行星主減速集成于一體，使得變速箱的集成度高，有效降低了變速箱的重量，同時也減少了相關附件，且裝配和拆卸簡便，換擋操作切換靈活，傳動效率高，動力損耗低，獨立匹配性好，可兼容多種機型，以適應現代多元化農裝設備的需要。

Agricultural machinery integrated five gear transmission method

Agricultural machinery integrated five gear transmission method, using agricultural machinery integrated five gear box drive power shift clutch implementation, the transfer of agricultural machinery to the integration of the five transmission gear box input shaft, the driving gear and the meshing gear shift driven gear, and combined with the shift key hub with set with the flowers, so as to realize the five block the transmission shift structure and planetary main reducer are integrated, the transmission of high integration, effectively reducing the weight of the gearbox, but also reduce the related accessories, and easy assembly and disassembly, shift operation switch flexible, high transmission efficiency, low power loss, independent, good compatible a variety of models, in order to meet the needs of modern diversified agricultural equipment.

【技術實現步驟摘要】
農用機械集成五擋傳動方法
本專利技術涉及農用機械動力傳動
，尤其涉及一種農用機械集成五擋傳動方法。
技術介紹
農用機械中，拖拉機作為一種重要的農用工具，在農業的發展中扮演著重要的角色，也已經成為農業發展不可缺少的支撐力量。然而現有拖拉機的變速箱由于結構設計的缺陷，機體笨重，不便于拆卸維護，且通用性差，只為拖拉機專用設計，不適合現代農裝輕便、多元化匹配的需求，若在原有變速箱上修改，則需增加變速箱體積，且附件較多，不僅增加了變速箱的重量，在裝配和拆卸過程中，較為復雜，同時不便于操作切換，不能滿足人機工程匹配的需要。
技術實現思路
本專利技術所解決的技術問題在于提供一種農用機械集成五擋傳動方法，以解決上述
技術介紹
中的缺點。本專利技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：農用機械集成五擋傳動方法，采用農用機械集成五擋變速箱實施換擋傳動，動力經離合器傳遞至農用機械集成五擋變速箱的變速器輸入軸，變速器輸入軸經相互嚙合的1擋-倒擋主動齒輪與1擋從動齒輪將動力傳遞至1擋-倒擋結合套，1擋-倒擋結合套與1擋-倒擋花鍵轂結合帶動安裝在第二軸上的3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪嚙合，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪，進而換入1檔；換入2擋時，變速器輸入軸經相互嚙合的1擋-倒擋主動齒輪與1擋從動齒輪將動力傳遞至從動齒輪，從動齒輪帶動安裝在中間軸上的2擋花鍵轂與2擋結合套結合，在經中間軸傳動齒輪傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入3擋時，安裝在變速器輸入軸上的3-4擋花鍵轂與3-4擋結合套結合，將動力傳遞至相互嚙合的3擋主動齒輪與3擋從動齒輪，在經中間軸傳動齒輪傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入4擋時，安裝在變速器輸入軸上的3-4擋花鍵轂與3-4擋結合套結合，將動力傳遞至相互嚙合的4擋主動齒輪與4擋從動齒輪，進而帶動安裝在第二軸上的3擋從動齒輪，3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪嚙合，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入倒擋時，安裝在變速器輸入軸上的1擋-倒擋主動齒輪與倒擋惰輪齒輪嚙合，倒擋惰輪齒輪與倒擋從動齒輪嚙合，從而帶動安裝在第二軸上的1擋-倒擋結合套與1擋-倒擋花鍵轂結合，而后經3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪，進而實現五擋傳動；所述農用機械集成五擋變速箱包括離合器總成、變速總成、履帶輪驅動總成及箱體總成，其中，箱體總成內安裝有變速總成與履帶輪驅動總成，且離合器總成與變速總成連接，變速總成與履帶輪驅動總成連接，各機構具體結構如下：變速總成包括變速機構、中間傳動機構、行星齒輪傳動機構及倒擋傳動機構，變速機構與中間傳動機構、倒擋傳動機構連接，中間傳動機構與行星齒輪傳動機構連接；變速機構中，離合器安裝在箱體上，變速器輸入軸一端安裝在箱體上，另一端安裝在下端蓋內，下端蓋安裝在箱體上，變速器輸入軸上依次套裝有1擋-倒擋主動齒輪、3擋主動齒輪及4擋主動齒輪，并在3擋主動齒輪與4擋主動齒輪之間的變速器輸入軸上設置有3-4擋花鍵轂，3-4擋花鍵轂與變速器輸入軸通過花鍵配合安裝，3-4擋花鍵轂上安裝有3-4擋結合套，2-3擋撥叉通過花鍵滑動套裝于3-4擋花鍵轂上，變速器輸入軸通過花鍵與靜液壓無級變速裝置輸入軸連接配合傳遞動力；第二軸兩端分別安裝在箱體上，與1擋-倒擋主動齒輪嚙合的1擋從動齒輪、倒擋從動齒輪、與3擋主動齒輪嚙合的3擋從動齒輪、與4擋主動齒輪嚙合的4擋從動齒輪依次套裝在第二軸上，在1擋從動齒輪與倒擋從動齒輪之間的第二軸上設置有1擋-倒擋花鍵轂，1擋-倒擋花鍵轂上安裝有1擋-倒擋結合套，1擋-倒擋撥叉插裝在1擋-倒擋花鍵轂上；中間傳動機構中，中間軸兩端分別安裝在箱體上，與3擋從動齒輪嚙合的中間軸傳動齒輪通過花鍵配合安裝在中間軸上；且2擋從動齒輪通過2擋從動齒輪軸套套裝于中間軸上，2擋花鍵轂通過花鍵配合安裝在中間軸上，2擋結合套通過花鍵滑動套裝于2擋花鍵轂上，2擋撥叉插裝于2擋結合套的槽內；行星齒輪傳動機構中，太陽輪軸一端內側空套有左行星架軸，外側加工有左太陽輪并通過法蘭軸承伸出左齒圈支撐架安裝在左外端蓋內，太陽輪軸另一端內側空套有右行星架軸，外側加工有右太陽輪并通過法蘭軸承伸出右齒圈支撐架安裝在右外端蓋內，與中間軸傳動齒輪嚙合的太陽輪軸從動齒輪套裝在太陽輪軸上；左行星架軸一端安裝有左行星架軸主動齒輪，另一端設置有與左太陽輪嚙合的左行星輪，左行星輪通過左行星輪支撐銷安裝在左行星架支架上，左行星輪圍繞左行星輪支撐銷旋轉，同時左齒圈內齒與左行星輪嚙合傳動，左齒圈一側安裝在左內端蓋上，另一側緊固在左齒圈支撐架上，左內端蓋、左外端蓋分別安裝在箱體上；右行星架軸一端安裝有右行星架軸主動齒輪，另一端設置有與右太陽輪嚙合的右行星輪，右行星輪通過行星輪支撐銷安裝在右行星架支架上，右行星輪圍繞右行星輪支撐銷旋轉，同時右齒圈內齒與右行星輪嚙合傳動，右齒圈外齒與右轉向惰輪齒輪嚙合；右齒圈一側安裝在右內端蓋上，另一側緊固在右齒圈支撐架上，右內端蓋、右外端蓋分別安裝在箱體上；倒擋傳動機構中，倒擋軸兩端分別安裝在箱體上，與倒擋從動齒輪嚙合的倒擋惰輪齒輪安裝在倒擋軸上；箱體總成中，箱體下端設置有放油螺栓，箱蓋緊固安裝于箱體上；履帶輪驅動總成中，左履帶驅動輪軸一端安裝在箱體上且伸出箱體，另一端安裝在箱體上且伸出安裝在箱體上的驅動上端蓋外，驅動上端蓋安裝在箱體上，左履帶驅動輪軸從動齒輪套裝在左履帶驅動輪軸上；右履帶驅動輪軸一端安裝在箱體上且伸出箱體，另一端安裝在箱體上且伸出安裝在箱體上的驅動下端蓋外，驅動下端蓋安裝在箱體上，右履帶驅動輪軸從動齒輪套裝在右履帶驅動輪軸上。在本專利技術中，3擋主動齒輪通過3擋主動齒輪軸套空套在變速器輸入軸上。在本專利技術中，4擋主動齒輪通過4擋主動齒輪軸套空套在變速器輸入軸上。在本專利技術中，在第二軸與箱體接觸處設置有擋圈。在本專利技術中，1擋從動齒輪通過1擋從動齒輪軸套空套在第二軸上，倒擋從動齒輪通過倒擋從動齒輪軸套空套在第二軸上。在本專利技術中，右行星架軸通過右滾針軸承安裝在太陽輪軸一端，左行星架軸通過左滾針軸承安裝在太陽輪軸另一端。在本專利技術中，左行星輪內設置有用于支撐左行星輪圍繞左行星輪支撐銷旋轉的左行星輪軸套，同時在左行星架軸主動齒輪一側設置有擋圈，另一側設置有卡環。在本專利技術中，右行星輪內設置有用于支撐右行星輪圍繞右行星輪支撐銷旋轉的右行星輪軸套，同時在右行星架軸主動齒輪一側設置有擋圈，另一側設置有卡環。在本專利技術中，左履帶驅動輪軸從動齒輪一側設置有卡環，塵封安裝于驅動上端蓋內且套裝于左履帶驅動輪軸上。在本專利技術中，右履帶驅動輪軸從動齒輪一側設置有卡環，塵封安裝于驅動下端蓋內且套裝于右履帶驅動輪軸上。有益效果：本專利技術采用集成換擋結構和行星主減速，使得變速箱的集成度高，有效降低了變速箱的重量，同時也減少了相關附件，且裝配和拆卸簡便，換擋操作切換靈活，傳動效率高，動力損耗低，獨立匹配性好，可兼容多種機型，以適應現代多元化農裝設備的需要。附圖說明圖1為本專利技術的較佳實施例的結構示意圖。圖2為圖1中A-A處B剖面圖。圖3為本專利技術的較佳實施例中的前進擋動力傳遞路線圖。圖4為本專利技術的較佳實施例中的行星齒輪傳動機構結構示意圖。圖5為本專利技術的較佳實施例中的換擋機構結構示意圖。圖6為本專利技術的較佳實施例中的倒擋動力傳遞路線圖。圖7為圖1中A-A處C剖面圖。圖8為本專利技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
農用機械集成五擋傳動方法，其特征在于，采用農用機械集成五擋變速箱實施換擋傳動，動力經離合器傳遞至農用機械集成五擋變速箱的變速器輸入軸，變速器輸入軸經相互嚙合的1擋?倒擋主動齒輪與1擋從動齒輪將動力傳遞至1擋?倒擋結合套，1擋?倒擋結合套與1擋?倒擋花鍵轂結合帶動安裝在第二軸上的3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪嚙合，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪，進而換入1檔；換入2擋時，變速器輸入軸經相互嚙合的1擋?倒擋主動齒輪與1擋從動齒輪將動力傳遞至從動齒輪，從動齒輪帶動安裝在中間軸上的2擋花鍵轂與2擋結合套結合，在經中間軸傳動齒輪傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入3擋時，安裝在變速器輸入軸上的3?4擋花鍵轂與3?4擋結合套結合，將動力傳遞至相互嚙合的3擋主動齒輪與3擋從動齒輪，在經中間軸傳動齒輪傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入4擋時，安裝在變速器輸入軸上的3?4擋花鍵轂與3?4擋結合套結合，將動力傳遞至相互嚙合的4擋主動齒輪與4擋從動齒輪，進而帶動安裝在第二軸上的3擋從動齒輪，3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪嚙合，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入倒擋時，安裝在變速器輸入軸上的1擋?倒擋主動齒輪與倒擋惰輪齒輪嚙合，倒擋惰輪齒輪與倒擋從動齒輪嚙合，從而帶動安裝在第二軸上的1擋?倒擋結合套與1擋?倒擋花鍵轂結合，而后經3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪，進而實現五擋傳動；所述農用機械集成五擋變速箱包括離合器總成、變速總成、履帶輪驅動總成及箱體總成，其中，箱體總成內安裝有變速總成與履帶輪驅動總成，且離合器總成與變速總成連接，變速總成與履帶輪驅動總成連接，各機構具體結構如下：變速總成包括變速機構、中間傳動機構、行星齒輪傳動機構及倒擋傳動機構，變速機構與中間傳動機構、倒擋傳動機構連接，中間傳動機構與行星齒輪傳動機構連接；變速機構中，離合器安裝在箱體上，變速器輸入軸一端安裝在箱體上，另一端安裝在下端蓋內，下端蓋安裝在箱體上，變速器輸入軸上依次套裝有1擋?倒擋主動齒輪、3擋主動齒輪及4擋主動齒輪，并在3擋主動齒輪與4擋主動齒輪之間的變速器輸入軸上設置有3?4擋花鍵轂，3?4擋花鍵轂與變速器輸入軸通過花鍵配合安裝，3?4擋花鍵轂上安裝有3?4擋結合套，2?3擋撥叉通過花鍵滑動套裝于3?4擋花鍵轂上，變速器輸入軸通過花鍵與靜液壓無級變速裝置輸入軸連接配合傳遞動力；第二軸兩端分別安裝在箱體上，與1擋?倒擋主動齒輪嚙合的1擋從動齒輪、倒擋從動齒輪、與3擋主動齒輪嚙合的3擋從動齒輪、與4擋主動齒輪嚙合的4擋從動齒輪依次套裝在第二軸上，在1擋從動齒輪與倒擋從動齒輪之間的第二軸上設置有1擋?倒擋花鍵轂，1擋?倒擋花鍵轂上安裝有1擋?倒擋結合套，1擋?倒擋撥叉插裝在1擋?倒擋花鍵轂上；中間傳動機構中，中間軸兩端分別安裝在箱體上，與3擋從動齒輪嚙合的中間軸傳動齒輪通過花鍵配合安裝在中間軸上；且2擋從動齒輪通過2擋從動齒輪軸套套裝于中間軸上，2擋花鍵轂通過花鍵配合安裝在中間軸上，2擋結合套通過花鍵滑動套裝于2擋花鍵轂上，2擋撥叉插裝于2擋結合套的槽內；行星齒輪傳動機構中，太陽輪軸一端內側空套有左行星架軸，外側加工有左太陽輪并通過法蘭軸承伸出左齒圈支撐架安裝在左外端蓋內，太陽輪軸另一端內側空套有右行星架軸，外側加工有右太陽輪并通過法蘭軸承伸出右齒圈支撐架安裝在右外端蓋內，與中間軸傳動齒輪嚙合的太陽輪軸從動齒輪套裝在太陽輪軸上；左行星架軸一端安裝有左行星架軸主動齒輪，另一端設置有與左太陽輪嚙合的左行星輪，左行星輪通過左行星輪支撐銷安裝在左行星架支架上，左行星輪圍繞左行星輪支撐銷旋轉，同時左齒圈內齒與左行星輪嚙合傳動，左齒圈一側安裝在左內端蓋上，另一側緊固在左齒圈支撐架上，左內端蓋、左外端蓋分別安裝在箱體上；右行星架軸一端安裝有右行星架軸主動齒輪，另一端設置有與右太陽輪嚙合的右行星輪，右行星輪通過行星輪支撐銷安裝在右行星架支架上，右行星輪圍繞右行星輪支撐銷旋轉，同時右齒圈內齒與右行星輪嚙合傳動，右齒圈外齒與右轉向惰輪齒輪嚙合；右齒圈一側安裝在右內端蓋上，另一側緊固在右齒圈支撐架上，右內端蓋、右外端蓋分別安裝在箱體上；倒擋傳動機構中，倒擋軸兩端分別安裝在箱體上，與倒擋從動齒輪嚙合的倒擋惰輪齒輪安裝在倒擋軸上；箱體總成中，箱體下端設置有放油螺栓，箱蓋緊固安裝于箱體上；履帶輪驅動總成中，左履帶驅動輪軸一端安裝在箱體上且伸出箱體，另一端安裝在箱體上且伸出安裝在箱體上的驅動上端蓋外，驅動上端蓋安裝在箱體上，左履帶驅動輪軸從動齒輪套裝在左履帶驅動輪軸上；右履帶驅動輪軸一端安裝在箱體上且伸出箱體，另一端安裝在箱體上且伸出安裝在箱體上的驅動下端蓋外，驅動下端蓋安裝在箱體上，右履帶驅動輪軸從動齒輪套裝在右履帶驅動輪軸上。...

【技術特征摘要】
1.農用機械集成五擋傳動方法，其特征在于，采用農用機械集成五擋變速箱實施換擋傳動，動力經離合器傳遞至農用機械集成五擋變速箱的變速器輸入軸，變速器輸入軸經相互嚙合的1擋-倒擋主動齒輪與1擋從動齒輪將動力傳遞至1擋-倒擋結合套，1擋-倒擋結合套與1擋-倒擋花鍵轂結合帶動安裝在第二軸上的3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪嚙合，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪，進而換入1檔；換入2擋時，變速器輸入軸經相互嚙合的1擋-倒擋主動齒輪與1擋從動齒輪將動力傳遞至從動齒輪，從動齒輪帶動安裝在中間軸上的2擋花鍵轂與2擋結合套結合，在經中間軸傳動齒輪傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入3擋時，安裝在變速器輸入軸上的3-4擋花鍵轂與3-4擋結合套結合，將動力傳遞至相互嚙合的3擋主動齒輪與3擋從動齒輪，在經中間軸傳動齒輪傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入4擋時，安裝在變速器輸入軸上的3-4擋花鍵轂與3-4擋結合套結合，將動力傳遞至相互嚙合的4擋主動齒輪與4擋從動齒輪，進而帶動安裝在第二軸上的3擋從動齒輪，3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪嚙合，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪；換入倒擋時，安裝在變速器輸入軸上的1擋-倒擋主動齒輪與倒擋惰輪齒輪嚙合，倒擋惰輪齒輪與倒擋從動齒輪嚙合，從而帶動安裝在第二軸上的1擋-倒擋結合套與1擋-倒擋花鍵轂結合，而后經3擋從動齒輪與中間軸傳動齒輪，將動力傳遞至太陽輪軸從動齒輪，進而實現五擋傳動；所述農用機械集成五擋變速箱包括離合器總成、變速總成、履帶輪驅動總成及箱體總成，其中，箱體總成內安裝有變速總成與履帶輪驅動總成，且離合器總成與變速總成連接，變速總成與履帶輪驅動總成連接，各機構具體結構如下：變速總成包括變速機構、中間傳動機構、行星齒輪傳動機構及倒擋傳動機構，變速機構與中間傳動機構、倒擋傳動機構連接，中間傳動機構與行星齒輪傳動機構連接；變速機構中，離合器安裝在箱體上，變速器輸入軸一端安裝在箱體上，另一端安裝在下端蓋內，下端蓋安裝在箱體上，變速器輸入軸上依次套裝有1擋-倒擋主動齒輪、3擋主動齒輪及4擋主動齒輪，并在3擋主動齒輪與4擋主動齒輪之間的變速器輸入軸上設置有3-4擋花鍵轂，3-4擋花鍵轂與變速器輸入軸通過花鍵配合安裝，3-4擋花鍵轂上安裝有3-4擋結合套，2-3擋撥叉通過花鍵滑動套裝于3-4擋花鍵轂上，變速器輸入軸通過花鍵與靜液壓無級變速裝置輸入軸連接配合傳遞動力；第二軸兩端分別安裝在箱體上，與1擋-倒擋主動齒輪嚙合的1擋從動齒輪、倒擋從動齒輪、與3擋主動齒輪嚙合的3擋從動齒輪、與4擋主動齒輪嚙合的4擋從動齒輪依次套裝在第二軸上，在1擋從動齒輪與倒擋從動齒輪之間的第二軸上設置有1擋-倒擋花鍵轂，1擋-倒擋花鍵轂上安裝有1擋-倒擋結合套，1擋-倒擋撥叉插裝在1擋-倒擋花鍵轂上；中間傳動機構中，中間軸兩端分別安裝在箱體上，與3擋從動齒輪嚙合的中間軸傳動齒輪通過花鍵配合安裝在中間軸上；且2擋從動齒輪通過2擋從動齒輪軸套套裝于中間軸上，2擋花鍵轂通過花鍵配合安裝在中間軸上，2擋結合套通過花鍵滑動套裝于2擋花鍵轂上，2擋撥叉插裝于2擋結合套的槽內；行星齒輪傳動機構中，太陽輪軸一端內側空套有左行星架軸，外側加工...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張祝，張蘇，丁會，
申請(專利權)人：蘇州薩伯工業設計有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32