一種帶剛度調節功能的液壓阻尼器制造技術

本發明專利技術公開了一種帶剛度調節功能的液壓阻尼器，包括右銷頭（1）、右端蓋（2）、缸體（3）、活塞組件（4）、活塞桿（5）、左端蓋（6）、左銷頭（7）、第一閥組（10）、第二閥組（11）、儲油箱組件（14）及若干通油路，本發明專利技術采用在液壓阻尼器活塞上設置剛度補償裝置，通過調整液壓阻尼器的結構剛度或者更換工作油液的辦法來滿足液壓阻尼器拉方向的剛度要求，再通過調整設置在液壓阻尼器活塞上的剛度補償裝置來滿足液壓阻尼器壓方向的剛度要求，從而滿足液壓阻尼器拉壓雙方向的剛度要求。本發明專利技術結構簡單、工作可靠，可以實現液壓阻尼器拉壓雙方向剛度調整的要求，具有廣泛的應用前景。

Hydraulic damper with stiffness regulation function

The invention discloses a hydraulic damper with stiffness adjustment function, which comprises a right pin head (1), a right end cover (2) and the cylinder (3), a piston assembly (4), a piston rod (5), Zuo Duangai (6), left pin head (7), the first valve group (10 second), valve group (11), storage tank component (14) and a plurality of circuit, the invention adopts the rigidity compensating device is arranged in the hydraulic damper piston, through structural adjustment of hydraulic damper stiffness or replace oil to meet the stiffness requirement of hydraulic damper pull direction, then by adjusting the set the stiffness compensation device in the hydraulic damper piston to meet the stiffness requirement of hydraulic damper pressure direction, so as to meet the requirements of hydraulic damper stiffness in tension and compression in two directions. The utility model has the advantages of simple structure and reliable operation, and can realize the requirement of the double direction stiffness adjustment of the hydraulic damper.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種液壓阻尼器，具體涉及到一種帶有剛度調節裝置的液壓阻尼器，屬于電氣與機電

技術介紹
目前，液壓阻尼器廣泛應用于抗振減震領域，對于普通的液壓阻尼器來說，其剛度主要由液壓阻尼器的結構剛度和工作油液的剛度兩方面決定，一定規格的液壓阻尼器一旦設計完成，并確定工作油液后，其剛度也就基本確定了，通過理論分析和實驗可知，液壓阻尼器拉壓方向的剛度是不一致的，普遍來說，液壓阻尼器拉方向的剛度要比壓方向的剛度小了很多，這是其固有特性。在某一些特殊場合，對液壓阻尼器剛度的要求比較嚴格，對于液壓阻尼器單一方向剛度的要求，我們可以通過調整液壓阻尼器的結構剛度或者更換工作油液的辦法來實現，但液壓阻尼器拉壓方向的剛度都有嚴格要求的情況，解決起來就非常困難了。為了滿足液壓阻尼器拉壓雙方向的剛度要求，本專利技術采用在液壓阻尼器活塞上，設置剛度補償裝置，通過調整液壓阻尼器的結構剛度或者更換工作油液的辦法來滿足液壓阻尼器拉方向的剛度要求，再通過調整設置在液壓阻尼器活塞上的剛度補償裝置來滿足液壓阻尼器壓方向的剛度要求，從而滿足液壓阻尼器拉壓雙方向的剛度要求。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種帶剛度調節功能的液壓阻尼器。本專利技術采用的技術方案為：一種帶剛度調節功能的液壓阻尼器，包括右銷頭、右端蓋、缸體、活塞組件、活塞桿、左端蓋、左銷頭、第一閥組、第二閥組、儲油箱組件及若干通油路；所述若干通油路包括第一通油路、第二通油路、第三通油路與第四通油路；所述活塞組件包括活塞本體、蓋板、安裝螺釘、補償活塞、補償充氣單向閥、堵頭、密封墊，所述活塞本體的右側中部開設有補償腔，所述補償活塞的左側設有凸臺，補償活塞的右部中間開設有螺紋孔，所述補償充氣單向閥安裝在補償活塞的左部中間，補償充氣單向閥的進口與補償活塞右部的螺紋孔相連通，補償充氣單向閥出口與補償活塞的左側外部連通，所述補償活塞的外圓周壁上安裝有補償活塞密封組件，補償活塞連同補償活塞密封組件、補償充氣單向閥一起安裝在補償腔，補償活塞和補償腔內壁之間形成良好的密封，所述蓋板的中部開設有軸向貫通的補償通油孔，蓋板通過安裝螺釘緊固安裝在活塞本體的右側，所述補償腔內通過補償充氣單向閥充設有高壓氮氣，在補償腔內高壓氮氣的作用下，補償活塞的右側抵緊蓋板的左側，所述堵頭安裝在螺紋孔內，所述密封墊安裝在堵頭和補償活塞右側表面之間，并保證堵頭和補償活塞之間形成良好的密封；所述缸體的上部左側開設有徑向貫通的阻尼器左油口，右側開設有徑向貫通的阻尼器右油口；所述活塞桿的左端和活塞組件形成緊固連接，活塞桿連同活塞組件一起安裝在缸體內，活塞組件的外圓周和缸體內壁之間安裝有相應的密封件，活塞桿和活塞組件在缸體內可以實現軸向運動，活塞組件把缸體的內腔分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；所述右銷頭的中部開設有右安裝孔B，右銷頭和右端蓋焊接成一體；所述右端蓋緊固安裝在缸體的右側，右端蓋和缸體的內壁之間安裝有相應的密封件；所述左端蓋緊固安裝在缸體的左側，活塞桿從左端蓋的中間通孔中穿出，左端蓋和缸體的內壁之間以及左端蓋中間通孔和活塞桿的外壁之間安裝有相應的密封件；所述左銷頭的中部開設有右安裝孔A，左銷頭和活塞桿的左端形成緊固連接；所述第一閥組包括第一單向閥和第一阻尼孔；所述第二閥組包括第二單向閥和第二阻尼孔；所述儲油箱組件包括儲油箱缸筒、儲油箱活塞和儲油箱回復彈簧，儲油箱活塞安裝在儲油箱缸筒內，儲油箱活塞的外圓周壁和儲油箱缸筒的內壁之間安裝有相應密封件，儲油箱活塞把儲油箱缸筒的內孔分割成儲油箱左腔和儲油箱右腔，儲油箱活塞可以在儲油箱缸筒內實現軸向運動，儲油箱回復彈簧安裝在儲油箱左腔內，左端抵緊儲油箱的左端蓋，右端抵緊儲油箱活塞的左側；所述第二閥組的進油口通過第二通油路與阻尼器右油口相連通，第二閥組的出油口通過第四通油路與儲油箱右腔相連通；所述第一閥組的進油口通過第一通油路與阻尼器左油口相連通，第一閥組的出油口通過第三通油路與第四通油路及儲油箱右腔相連通；所述阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D、儲油箱右腔、第一通油路、第二通油路、第三通油路及第四通油路均充滿工作油液。本專利技術采用在液壓阻尼器活塞上，設置剛度補償裝置，首先通過調整液壓阻尼器的結構剛度或者更換工作油液的辦法來滿足液壓阻尼器拉方向的剛度要求，再通過調整設置在液壓阻尼器活塞上的剛度補償裝置來滿足液壓阻尼器壓方向的剛度要求，從而滿足液壓阻尼器拉壓雙方向的剛度要求。液壓阻尼器活塞上的剛度補償裝置的工作過程如下：當左銷頭相對于右銷頭向右運動時，液壓阻尼器形成壓方向工作。右銷頭帶動活塞桿和活塞組件向右運動，在液壓阻尼器低速運動狀態，第一閥組的第一單向閥正向開啟，第二閥組的第二單向閥沒有閉鎖，第二單向閥閥芯和閥座之間保留有流通間隙。此時，液壓阻尼器右工作腔D內的工作油液一方面通過阻尼器右油口、第二通油路、第二閥組的第二單向閥閥芯和閥座之間的流通間隙及第二阻尼孔、第四通油路、第三通油路、第一閥組正向開啟的第一單向閥及第一阻尼孔、第一通油路和阻尼器右油口流入到阻尼器左工作腔C；另一方面，液壓阻尼器右工作腔D內多余的工作油液，通過阻尼器右油口、第二通油路、第二閥組的第二單向閥閥芯和閥座之間的流通間隙及第二阻尼孔、第四通油路流入到儲油箱右腔內，儲油箱活塞克服儲油箱回復彈簧的作用力向左移動。在液壓阻尼器快速運動狀態，第一閥組的第一單向閥正向開啟，第二閥組的第二單向閥產生閉鎖，第二單向閥閥芯和閥座之間的流通間隙關閉。此時，液壓阻尼器右工作腔D內的工作油液一方面通過阻尼器右油口、第二通油路、第二閥組的第二阻尼孔、第四通油路、第三通油路、第一閥組正向開啟的第一單向閥及第一阻尼孔、第一通油路和阻尼器右油口流入到阻尼器左工作腔C；另一方面，液壓阻尼器右工作腔D內多余的工作油液，通過阻尼器右油口、第二通油路、第二閥組的第二阻尼孔、第四通油路流入到儲油箱右腔內，儲油箱活塞克服儲油箱回復彈簧的作用力向左移動；由于第二閥組的第二單向閥產生閉鎖，在外負載的作用下，液壓阻尼器右工作腔D內工作油液的壓力升高，其通過蓋板中部的補償通油孔進入到補償活塞的右側，并作用于補償活塞上，克服補償腔內高壓氮氣對補償活塞4-5的作用力，推動補償活塞在補償腔內向左移動，液壓阻尼器右工作腔D內工作油液通過蓋板中部的補償通油孔進入到補償活塞右側的補償腔空間內。由于液壓阻尼器右工作腔D內有一部分工作油液流入到了補償腔內，相當于在相同的工作狀態下，增加了液壓阻尼器活塞在壓方向的位移量，從而降低了液壓阻尼器在壓方向的剛度。通過調整補償腔軸向長度或者補償活塞的厚度，可以調節從液壓阻尼器右工作腔D流入到了補償腔內工作油液的體積，調整液壓阻尼器在壓方向的剛度，最終滿足液壓阻尼器拉壓雙方向的剛度要求。所述第一閥組可以安裝在缸體上或者缸體（3）外。所述第二閥組可以安裝在缸體上或者缸體（3）外。所述儲油箱組件與液壓阻尼器本體的關系，儲油箱組件可以獨立安裝在缸體外部，通過通油路與閥組和阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D連接，形成外置式結構的儲油箱，也可以環形套裝在缸體外壁，通過通油路與閥組和阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D連接，形成環形套裝結構的儲油箱，還可以分列成若干個小型儲油箱，圓周均布在缸體壁內，通過通油路與閥組和阻尼器左工作本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶剛度調節功能的液壓阻尼器，其特征在于：包括右銷頭（1）、右端蓋（2）、缸體（3）、活塞組件（4）、活塞桿（5）、左端蓋（6）、左銷頭（7）、第一閥組（10）、第二閥組（11）、儲油箱組件（14）及若干通油路；所述若干通油路包括第一通油路（8）、第二通油路（9）、第三通油路（12）與第四通油路（13）；所述活塞組件（4）包括活塞本體（4?1）、蓋板（4?2）、安裝螺釘（4?3）、補償活塞（4?5）、補償充氣單向閥（4?9）、堵頭（4?11）、密封墊（4?12），所述活塞本體（4?1）的右側中部開設有補償腔（4?6），所述補償活塞（4?5）的左側設有凸臺（4?7），補償活塞（4?5）的右部中間開設有螺紋孔（4?10），所述補償充氣單向閥（4?9）安裝在補償活塞（4?5）的左部中間，補償充氣單向閥（4?9）的進口與補償活塞（4?5）右部的螺紋孔（4?10）相連通，補償充氣單向閥（4?9）出口與補償活塞（4?5）的左側外部連通，所述補償活塞（4?5）的外圓周壁上安裝有補償活塞密封組件（4?8），補償活塞（4?5）連同補償活塞密封組件（4?8）、補償充氣單向閥（4?9）一起安裝在補償腔（4?6），補償活塞（4?5）和補償腔（4?6）內壁之間形成良好的密封，所述蓋板（4?2）的中部開設有軸向貫通的補償通油孔（4?4），蓋板（4?2）通過安裝螺釘（4?3）緊固安裝在活塞本體（4?1）的右側，所述補償腔（4?6）內通過補償充氣單向閥（4?9）充設有高壓氮氣，在補償腔（4?6）內高壓氮氣的作用下，補償活塞（4?5）的右側抵緊蓋板（4?2）的左側，所述堵頭（4?11）安裝在螺紋孔（4?10）內，所述密封墊（4?12）安裝在堵頭（4?11）和補償活塞（4?5）右側表面之間，并保證堵頭（4?11）和補償活塞（4?5）之間形成密封；所述缸體（3）的上部左側開設有徑向貫通的阻尼器左油口（3?1），右側開設有徑向貫通的阻尼器右油口（3?2）；所述活塞桿（5）的左端和活塞組件（4）形成緊固連接，活塞桿（5）連同活塞組件（4）一起安裝在缸體（3）內，活塞組件（4）的外圓周和缸體（3）內壁之間安裝有相應的密封件，活塞桿（5）和活塞組件（4）在缸體（3）內能夠實現軸向運動，活塞組件（4）把缸體（3）的內腔分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；所述右銷頭（1）的中部開設有右安裝孔B，右銷頭（1）和右端蓋（2）焊接成一體；所述右端蓋（2）緊固安裝在缸體（3）的右側，右端蓋（2）和缸體（3）的內壁之間安裝有相應的密封件；所述左端蓋（6）緊固安裝在缸體（3）的左側，活塞桿（5）從左端蓋（6）的中間通孔中穿出，左端蓋（6）和缸體（3）的內壁之間以及左端蓋（6）中間通孔和活塞桿（5）的外壁之間安裝有相應的密封件；所述左銷頭（7）的中部開設有右安裝孔A，左銷頭（7）和活塞桿（5）的左端形成緊固連接；所述第一閥組（10）包括第一單向閥（10?1）和第一阻尼孔（10?2）；所述第二閥組（11）包括第二單向閥（11?1）和第二阻尼孔（11?2）；所述儲油箱組件（14）包括儲油箱缸筒（14?3）、儲油箱活塞（14?1）和儲油箱回復彈簧（14?2），儲油箱活塞（14?1）安裝在儲油箱缸筒（14?3）內，儲油箱活塞（14?1）的外圓周壁和儲油箱缸筒（14?3）的內壁之間安裝有相應密封件，儲油箱活塞（14?1）把儲油箱缸筒（14?3）的內孔分割成儲油箱左腔（14?5）和儲油箱右腔（14?4），儲油箱活塞（14?1）能夠在儲油箱缸筒（14?3）內實現軸向運動，儲油箱回復彈簧（14?2）安裝在儲油箱左腔（14?5）內，左端抵緊儲油箱的左端蓋，右端抵緊儲油箱活塞（14?1）的左側；所述第二閥組（11）的進油口通過第二通油路（9）與阻尼器右油口（3?2）相連通，第二閥組（11）的出油口通過第四通油路（13）與儲油箱右腔（14?4）相連通；所述第一閥組（10）的進油口通過第一通油路（8）與阻尼器左油口（3?1）相連通，第一閥組（10）的出油口通過第三通油路（12）與第四通油路（13）及儲油箱右腔（14?4）相連通；所述阻尼器左工作腔C、阻尼器右工作腔D、儲油箱右腔（14?4）、第一通油路（8）、第二通油路（9）、第三通油路（12）及第四通油路（13）均充滿工作油液。...

【技術特征摘要】
1.一種帶剛度調節功能的液壓阻尼器，其特征在于：包括右銷頭（1）、右端蓋（2）、缸體（3）、活塞組件（4）、活塞桿（5）、左端蓋（6）、左銷頭（7）、第一閥組（10）、第二閥組（11）、儲油箱組件（14）及若干通油路；所述若干通油路包括第一通油路（8）、第二通油路（9）、第三通油路（12）與第四通油路（13）；所述活塞組件（4）包括活塞本體（4-1）、蓋板（4-2）、安裝螺釘（4-3）、補償活塞（4-5）、補償充氣單向閥（4-9）、堵頭（4-11）、密封墊（4-12），所述活塞本體（4-1）的右側中部開設有補償腔（4-6），所述補償活塞（4-5）的左側設有凸臺（4-7），補償活塞（4-5）的右部中間開設有螺紋孔（4-10），所述補償充氣單向閥（4-9）安裝在補償活塞（4-5）的左部中間，補償充氣單向閥（4-9）的進口與補償活塞（4-5）右部的螺紋孔（4-10）相連通，補償充氣單向閥（4-9）出口與補償活塞（4-5）的左側外部連通，所述補償活塞（4-5）的外圓周壁上安裝有補償活塞密封組件（4-8），補償活塞（4-5）連同補償活塞密封組件（4-8）、補償充氣單向閥（4-9）一起安裝在補償腔（4-6），補償活塞（4-5）和補償腔（4-6）內壁之間形成良好的密封，所述蓋板（4-2）的中部開設有軸向貫通的補償通油孔（4-4），蓋板（4-2）通過安裝螺釘（4-3）緊固安裝在活塞本體（4-1）的右側，所述補償腔（4-6）內通過補償充氣單向閥（4-9）充設有高壓氮氣，在補償腔（4-6）內高壓氮氣的作用下，補償活塞（4-5）的右側抵緊蓋板（4-2）的左側，所述堵頭（4-11）安裝在螺紋孔（4-10）內，所述密封墊（4-12）安裝在堵頭（4-11）和補償活塞（4-5）右側表面之間，并保證堵頭（4-11）和補償活塞（4-5）之間形成密封；所述缸體（3）的上部左側開設有徑向貫通的阻尼器左油口（3-1），右側開設有徑向貫通的阻尼器右油口（3-2）；所述活塞桿（5）的左端和活塞組件（4）形成緊固連接，活塞桿（5）連同活塞組件（4）一起安裝在缸體（3）內，活塞組件（4）的外圓周和缸體（3）內壁之間安裝有相應的密封件，活塞桿（5）和活塞組件（4）在缸體（3）內能夠實現軸向運動，活塞組件（4）把缸體（3）的內腔分割成阻尼器左工作腔C和阻尼器右工作腔D；所述右銷頭（1）的中部開設有右安裝孔B，右銷頭（1）和右端蓋（2）焊接成一體；所述右端蓋（2）緊固安裝在缸體（3）的右側，右端蓋（2）和缸體（3）的內壁之間安裝有相應的密封件；所述左端蓋（6）緊固安裝在缸體（3）的左側，活塞桿（5）從左端蓋（6）的中間通孔中穿出，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧格，倪忠，錢亞鵬，賀振宇，盧小青，王雪暉，姜濤，胡安中，沈偉，錢雪松，湯炳新，
申請(專利權)人：常州格林電力機械制造有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32