本實用新型專利技術(shù)公開了一種多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)由相互連接的電力子系統(tǒng)、水循環(huán)子系統(tǒng)、監(jiān)測子系統(tǒng)、調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)構(gòu)成，所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成在道路綠化帶內(nèi)并對道路內(nèi)的風(fēng)力強度、光照強度、空氣濕度、空氣顆粒物污染四項道路環(huán)境指示參數(shù)進行監(jiān)控和調(diào)節(jié)；本實用新型專利技術(shù)的多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其實施裝置，采用風(fēng)光互補型電力能源對道路環(huán)境進行實時監(jiān)控和調(diào)節(jié)，在節(jié)約能源和資源的同時，能夠最大程度地優(yōu)化道路環(huán)境。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及市政設(shè)施
，尤其是一種多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其實施裝置。
技術(shù)介紹
道路照明系統(tǒng)是我們生活中最必需的日常室外照明設(shè)備，它給我們夜晚的生活帶來光明，把城市裝點得多姿多彩，但同時路燈也是一個耗電大戶，路燈每年所消耗的總電量占照明用電的三成以上。同時，隨著城市的發(fā)展，城市的過度硬化加劇了城市內(nèi)澇，一旦長時間下雨，下水道如果不能及時、順利地排掉雨水，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的城市內(nèi)澇；城市的高層建設(shè)模式，使得傳統(tǒng)的季風(fēng)通道被阻隔，城市地表硬化導(dǎo)致空氣中有害顆粒無法附著，霧霾程度加劇，這些問題都嚴(yán)重地影響城市道路環(huán)境。而治理內(nèi)澇和霧霾問題，也需要耗費大量的能源。目前，能源問題已經(jīng)成為關(guān)系到人類生存和發(fā)展的首要問題，快速發(fā)展的經(jīng)濟對能源的需求日益增加，電力供應(yīng)頻頻告急，巨大的電力缺口，導(dǎo)致對煤、石油、天然氣等不可再生能源的消耗迅猛增長，而這些資源的儲量越來越少，能源危機日趨嚴(yán)重；同時，在使用這些資源的同時也給我們的環(huán)境帶來了污染，所以節(jié)能減排就顯得愈發(fā)重要和迫切。亟需一種能夠綜合治理城市道路環(huán)境問題的綜合解決方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)需要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其實施裝置，采用風(fēng)光互補型電力能源對道路環(huán)境進行實時監(jiān)控和調(diào)節(jié)，在節(jié)約能源和資源的同時，能夠最大程度地優(yōu)化道路環(huán)境。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)由相互連接的電力子系統(tǒng)、水循環(huán)子系統(tǒng)、監(jiān)測子系統(tǒng)、調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)構(gòu)成，所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成在道路綠化帶內(nèi)并對道路內(nèi)的風(fēng)力強度、光照強度、空氣濕度、空氣顆粒物污染四項道路環(huán)境指示參數(shù)進行監(jiān)控和調(diào)節(jié)。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述電力子系統(tǒng)包括與電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)相連接的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)、常規(guī)供電機構(gòu)，所述電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)儲存風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)產(chǎn)生的電能并與常規(guī)供電機構(gòu)進行電能交換。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述水循環(huán)子系統(tǒng)包括相互連接的水收集機構(gòu)、水處理機構(gòu)、水儲存機構(gòu)，所述水收集機構(gòu)與道路排水管網(wǎng)相連通，所述水處理機構(gòu)采用物理過濾凈化方法濾去水中的固體雜質(zhì)。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述監(jiān)測子系統(tǒng)包括風(fēng)力強度監(jiān)測機構(gòu)、光照強度監(jiān)測機構(gòu)、空氣濕度監(jiān)測機構(gòu)、空氣污染監(jiān)測機構(gòu)、水循環(huán)子系統(tǒng)的儲水量監(jiān)測機構(gòu)以及電力子系統(tǒng)的電能儲量監(jiān)測機構(gòu)，所述空氣污染監(jiān)測機構(gòu)監(jiān)測空氣中的PM2.5濃度以及PM10濃度。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述調(diào)節(jié)子系統(tǒng)包括照明機構(gòu)和水霧噴灑機構(gòu)。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述控制子系統(tǒng)包括與處理器相連接的監(jiān)測數(shù)據(jù)接收機構(gòu)以及控制數(shù)據(jù)輸出機構(gòu)。本技術(shù)技術(shù)方案還包括多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實施裝置，所述實施裝置包括通過基座設(shè)置在道路綠化帶內(nèi)的桿體以及設(shè)置在桿體上的作業(yè)機構(gòu)，所述基座內(nèi)設(shè)置電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)、電能儲量監(jiān)測機構(gòu)、處理器、監(jiān)測數(shù)據(jù)接收機構(gòu)、控制數(shù)據(jù)輸出機構(gòu)，所述桿體的頂端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)、風(fēng)力強度監(jiān)測機構(gòu)、光照強度監(jiān)測機構(gòu)。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述桿體的上段設(shè)置與桿體相連接的橫梁，所述橫梁上設(shè)置照明機構(gòu)、水霧噴灑機構(gòu)、空氣濕度監(jiān)測機構(gòu)、空氣顆粒物污染監(jiān)測機構(gòu)。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述橫梁的數(shù)量為1~4根。本技術(shù)技術(shù)方案的進一步改進在于：所述基座的下方設(shè)置地埋式水循環(huán)子系統(tǒng)，進入水循環(huán)子系統(tǒng)的水依靠重力作用依次經(jīng)過水收集機構(gòu)、水處理機構(gòu)到達水存儲機構(gòu)。由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)取得的技術(shù)進步是：本技術(shù)的多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)及其實施裝置，采用風(fēng)光互補型電力能源對道路環(huán)境進行實時監(jiān)控和調(diào)節(jié)，在節(jié)約能源和資源的同時，能夠最大程度地優(yōu)化道路環(huán)境。本技術(shù)的監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，集成了電力、水循環(huán)、監(jiān)測、調(diào)節(jié)、控制五個子系統(tǒng)，能夠?qū)崟r地對道路內(nèi)的風(fēng)力強度、光照強度、空氣濕度、空氣顆粒物污染四項道路環(huán)境指示參數(shù)進行監(jiān)控，并能通過照明補光、噴霧降塵等措施對道路環(huán)境進行調(diào)節(jié)優(yōu)化。本技術(shù)采用風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)、常規(guī)供電機構(gòu)作為監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電力來源，并通過電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)進行控制和調(diào)節(jié)，風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電均是較為成熟的新能源發(fā)電技術(shù)，能大大減少對常規(guī)電力的依賴，當(dāng)電能儲存滿后，還能將電能返給常規(guī)供電網(wǎng)。本技術(shù)水循環(huán)子系統(tǒng)內(nèi)，可將道路排水管網(wǎng)內(nèi)的雨水等進行收集和凈化處理，用于改善道路內(nèi)的空氣濕度，并通過噴灑水霧，來去除道路內(nèi)的空氣顆粒物污染，尤其是對道路內(nèi)的空氣中的PM2.5以及PM10起到較好的沉降作用。本技術(shù)的監(jiān)測子系統(tǒng)中，風(fēng)力強度監(jiān)測機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠為評估風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)的發(fā)電功率以及評估空氣顆粒物污染的擴散情況提供準(zhǔn)確依據(jù)；光照強度監(jiān)測機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠為評估太陽能發(fā)電機構(gòu)的發(fā)電功率以及控制照明機構(gòu)的開閉提供準(zhǔn)確依據(jù)；空氣濕度監(jiān)測機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠為評估空氣顆粒物污染的擴散情況提供準(zhǔn)確依據(jù)；空氣污染監(jiān)測機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，是評估道路空氣中的PM2.5濃度以及PM10濃度的重要依據(jù)；水循環(huán)子系統(tǒng)的儲水量監(jiān)測機構(gòu)以及電力子系統(tǒng)的電能儲量監(jiān)測機構(gòu)，能夠保證這兩個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。本技術(shù)的實施裝置，采用集成化設(shè)計，各作業(yè)機構(gòu)間布局合理，保證了性能的穩(wěn)定以及調(diào)節(jié)的效果。將實施裝置置于道路側(cè)邊時，1根或多根橫梁向道路中部伸展，將實施裝置置于道路中間時，2根或多根橫梁在道路中部對稱伸展。附圖說明圖1是本技術(shù)的原理框圖。具體實施方式本技術(shù)公開了一種多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)由相互連接的電力子系統(tǒng)、水循環(huán)子系統(tǒng)、監(jiān)測子系統(tǒng)、調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)構(gòu)成，監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成在道路綠化帶內(nèi)，監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠?qū)Φ缆穬?nèi)的風(fēng)力強度、光照強度、空氣濕度、空氣顆粒物污染四項道路環(huán)境指示參數(shù)進行實時監(jiān)控，同時能夠?qū)@些指示參數(shù)進行實時調(diào)節(jié)，以優(yōu)化道路環(huán)境。監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的電力子系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的電能來源。電力子系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)、常規(guī)供電機構(gòu)以及電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)，風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)、常規(guī)供電機構(gòu)與電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)相連接，均可以獨立地向電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)供電，電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)儲存風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)產(chǎn)生的電能，也能存儲常規(guī)供電機構(gòu)供入的電能，當(dāng)電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)里的電能存儲滿后，風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)產(chǎn)生的電能經(jīng)由電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)返給常規(guī)供電機構(gòu)的電網(wǎng)。即電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)與常規(guī)供電機構(gòu)能夠進行電能交換。監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的水循環(huán)子系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的水源，水循環(huán)子系統(tǒng)包括相互連接的水收集機構(gòu)、水處理機構(gòu)、水儲存機構(gòu)，水收集機構(gòu)與道路排水管網(wǎng)相連通水處理機構(gòu)采用物理過濾凈化方法濾去水中的固體雜質(zhì)。能夠?qū)崿F(xiàn)水的循環(huán)利用。監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的監(jiān)測子系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確監(jiān)測道路內(nèi)的相應(yīng)道路環(huán)境只是參數(shù)，監(jiān)測子系統(tǒng)包括風(fēng)力強度監(jiān)測機構(gòu)、光照強度監(jiān)測機構(gòu)、空氣濕度本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)由相互連接的電力子系統(tǒng)、水循環(huán)子系統(tǒng)、監(jiān)測子系統(tǒng)、調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)構(gòu)成，所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成在道路綠化帶內(nèi)并對道路內(nèi)的風(fēng)力強度、光照強度、空氣濕度、空氣顆粒物污染四項道路環(huán)境指示參數(shù)進行監(jiān)控和調(diào)節(jié)。
【技術(shù)特征摘要】
1.多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)由相互連接的電力子系統(tǒng)、水循環(huán)子系統(tǒng)、監(jiān)測子系統(tǒng)、調(diào)節(jié)子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)構(gòu)成，所述監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)集成在道路綠化帶內(nèi)并對道路內(nèi)的風(fēng)力強度、光照強度、空氣濕度、空氣顆粒物污染四項道路環(huán)境指示參數(shù)進行監(jiān)控和調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述電力子系統(tǒng)包括與電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)相連接的風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)、常規(guī)供電機構(gòu)，所述電能儲存調(diào)節(jié)機構(gòu)儲存風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)、太陽能發(fā)電機構(gòu)產(chǎn)生的電能并與常規(guī)供電機構(gòu)進行電能交換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述水循環(huán)子系統(tǒng)包括相互連接的水收集機構(gòu)、水處理機構(gòu)、水儲存機構(gòu)，所述水收集機構(gòu)與道路排水管網(wǎng)相連通，所述水處理機構(gòu)采用物理過濾凈化方法濾去水中的固體雜質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能道路環(huán)境監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述監(jiān)測子系統(tǒng)包括風(fēng)力強度監(jiān)測機構(gòu)、光照強度監(jiān)測機構(gòu)、空氣濕度監(jiān)測機構(gòu)、空氣污染監(jiān)測機構(gòu)、水循環(huán)子系統(tǒng)的儲水量監(jiān)測機構(gòu)以及電力子系統(tǒng)的電能儲量監(jiān)測機構(gòu)，所述空氣污染監(jiān)測機構(gòu)監(jiān)測空氣中的PM2.5濃度以及PM10濃度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳國濤，
申請(專利權(quán))人：陳國濤，
類型：新型
國別省市：廣東;44
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。