手持式二級減速電鉆制造技術

本實用新型專利技術公開了一種手持式二級減速電鉆，包括開關(1)、電機、風扇(18)、機殼(7)、頭殼(11)、鉆夾頭(12)，所述的機殼(7)與頭殼(11)之間固定有中間蓋(8)，中間蓋(8)與機殼(7)組成電機室，電機安裝在電機室內，中間蓋(8)與頭殼(11)組成封閉的減速箱室，減速箱室安裝有二級減速機構，該減速機構包括中間齒軸(14)、一級齒輪(16)、二級齒輪(10)、輸出軸(9)，中間齒軸(14)和輸出軸(9)安裝在減速箱上，一級齒輪(16)固定在中間齒軸(14)上，二級齒輪(10)固定在輸出軸(9)上，一級齒輪(16)與電機輸出軸(15)嚙合組成一級減速，二級齒輪(10)與中間齒軸(14)嚙合組成二級減速。采用本結構后，具有結構簡單合理、傳動平穩可靠、扭矩大、散熱效果好、使用壽命長等優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種便攜式電動工具，特別是一種輸出扭矩大的手持式二級減速電鉆。
技術介紹
手持式電鉆是一種便攜式電動工具，品種繁多，其優點是結構簡單、使用輕巧、攜帶方便，廣泛應用于各行各業中。但現有的手持式電鉆在制造和使用過程中存在以下不足：一是現有的手持式電鉆一般采用一級減速結構，但一級減速結構存在扭矩小的缺點，操作者在遇到加工特殊材料與特殊孔徑時，往往不能滿足工作需要，而導致操作失敗或者加工質量達不到要求。二是為了解決上述問題，人們設計了二級減速結構的手持式電鉆，但該結構的電鉆在設計二級減速結構的減速支架時基本上采用了塑料支架或為鋁材支架，采用塑料材質的支架時塑料是軟性材料民，在加工時或者加工成成品后受到空氣濕度或存放環境的影響，很容易發生變形，會直接影響支架的形位公差；采用鋁制材質的支架其材料成本高，并且需要進行金加工，對金加工使用的工裝夾具及工藝要求較高，不然加工出來的鋁制支架形位公差無法達到裝配生產的要求。為此，許多生產廠家和有識之士針對上述問題進行開發和試制，但至今尚未找到較為合理的產品面世。
技術實現思路
為了克服現有手持式電鉆存在的上述問題，本技術的目的是提供一種結構簡單合理、生產加工方便、輸出扭矩大、傳動平穩可靠、散熱效果好、使用壽命長的手持式二級減速電鉆。本技術解決其技術問題所采用的技術方案，它包括開關、電機、風扇、機殼、頭殼、鉆夾頭，電機由換向器、碳刷組件、轉子、定子及電機輸出軸組成，所述的機殼與頭殼之間固定有中間蓋，中間蓋與機殼組成電機室，電機安裝在電機室內，中間蓋與頭殼組成封閉的減速箱室，減速箱室安裝有二級減速機構，所述的二級減速機構包括中間齒軸、一級齒輪、二級齒輪、輸出軸，中間齒軸和輸出軸平行安裝在減速箱上，一級齒輪固定在中間齒軸上，二級齒輪固定在輸出軸上，一級齒輪與電機輸出軸嚙合組成一級減速，二級齒輪與中間齒軸嚙合組成二級減速，鉆夾頭固定在輸出軸上。本技術的進一步方案，所述的電機輸出軸的一端設置在機殼后部的后軸承上，另一端設置在中間蓋的前軸承上。本技術的進一步方案，所述的中間齒軸一端設置在頭殼前部的中間齒軸前軸承上，另一端設置在中間蓋的中間齒軸后軸承上，輸出軸的一端設置在頭殼前部的輸出軸前軸承上，另一端設置在中間蓋的輸出軸后軸承上。本技術的進一步方案，所述中間蓋與頭殼組成的減速箱由鋁合金材料加工而成。采用上述結構后，本技術有以下優點和效果：一是由于采用了電機輸出軸與一級齒輪嚙合、中間齒軸與二級齒輪嚙合的二級減速傳動結構，在功率不變形的前提下，大大增加了輸出軸的輸出扭矩，可有效提高了電鉆的工作效率與使用范圍。二是由于中間蓋與頭殼組成的減速箱由鋁合金材料加工而成，剛性好，形位公差精準，變形量小，散熱快，解決了由于在操作使用過程中突然產生大扭矩導致打滑的現象，有效提高了電鉆的穩定性和使用壽命，使電鉆工作更加靈活、平穩。附圖說明圖1為本技術的配合結構示意圖。圖2為本技術的傳動結構示意圖。其中1開關，2換向器，3后軸承，4碳刷組件，5轉子，6定子，7機殼，8中間蓋、9輸出軸、10二級齒輪、11輸出軸，12鉆夾頭，13輸出軸前軸承，14中間齒軸，15電機輸出軸，16一級齒輪，17前軸承，18風扇，19輸出軸后軸承，20中間齒軸前軸承，21中間齒軸后軸承。具體實施方式圖1和圖2所示，為本技術手持式二級減速電鉆的具體實施方案，它包括開關1、電機、風扇18、機殼7、頭殼11、鉆夾頭12，電機由換向器2、碳刷組件4、轉子5、定子6及電機輸出軸15組成，所述的機殼7與頭殼11之間固定有中間蓋8，中間蓋8與機殼7組成電機室，電機安裝在電機室內，中間蓋8與頭殼11組成封閉的減速箱室，減速箱室安裝有二級減速機構，所述的二級減速機構包括中間齒軸14、一級齒輪16、二級齒輪10、輸出軸9，中間齒軸14和輸出軸9平行安裝在減速箱上，一級齒輪16固定在中間齒軸14上，二級齒輪10固定在輸出軸9上，一級齒輪16與電機輸出軸15嚙合組成一級減速，二級齒輪10與中間齒軸14嚙合組成二級減速，鉆夾頭12固定在輸出軸9上，通過二級減速，輸出軸9可以輸出較大扭矩，鉆夾頭12工作平穩可靠、速度快。為了保證輸出功率以及較大的扭矩，所述的開關1為恒功調速開關。為了保證傳動靈活輕便，所述的電機輸出軸15的一端設置在機殼7后部的后軸承3上，另一端設置在中間蓋8的前軸承17上。所述的中間齒軸14一端設置在頭殼11前部的中間齒軸前軸承20上，另一端設置在中間蓋8的中間齒軸后軸承21上，輸出軸9的一端設置在頭殼11前部的輸出軸前軸承13上，另一端設置在中間蓋8的輸出軸后軸承19上。為了提高機械性能和散熱效果，所述中間蓋8與頭殼11組成的減速箱由鋁合金材料加工而成。以上所述，只是本技術的一個實施例，并非對本技術作出任何形式上的限制，在不脫離本技術的技術方案基礎上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手持式二級減速電鉆，包括開關(1)、電機、風扇(18)、機殼(7)、頭殼(11)、鉆夾頭(12)，電機由換向器(2)、碳刷組件(4)、轉子(5)、定子(6)及電機輸出軸(15)組成，其特征是：所述的機殼(7)與頭殼(11)之間固定有中間蓋(8)，中間蓋(8)與機殼(7)組成電機室，電機安裝在電機室內，中間蓋(8)與頭殼(11)組成封閉的減速箱室，減速箱室安裝有二級減速機構，所述的二級減速機構包括中間齒軸(14)、一級齒輪(16)、二級齒輪(10)、輸出軸(9)，中間齒軸(14)和輸出軸(9)平行安裝在減速箱上，一級齒輪(16)固定在中間齒軸(14)上，二級齒輪(10)固定在輸出軸(9)上，一級齒輪(16)與電機輸出軸(15)嚙合組成一級減速，二級齒輪(10)與中間齒軸(14)嚙合組成二級減速，鉆夾頭(12)固定在輸出軸(9)上。

【技術特征摘要】
1.一種手持式二級減速電鉆，包括開關(1)、電機、風扇(18)、機殼(7)、頭殼(11)、鉆夾頭(12)，電機由換向器(2)、碳刷組件(4)、轉子(5)、定子(6)及電機輸出軸(15)組成，其特征是：所述的機殼(7)與頭殼(11)之間固定有中間蓋(8)，中間蓋(8)與機殼(7)組成電機室，電機安裝在電機室內，中間蓋(8)與頭殼(11)組成封閉的減速箱室，減速箱室安裝有二級減速機構，所述的二級減速機構包括中間齒軸(14)、一級齒輪(16)、二級齒輪(10)、輸出軸(9)，中間齒軸(14)和輸出軸(9)平行安裝在減速箱上，一級齒輪(16)固定在中間齒軸(14)上，二級齒輪(10)固定在輸出軸(9)上，一級齒輪(16)與電機輸出軸(15)嚙合組成一級減速，二級齒輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡麗姬，胡新昌，
申請(專利權)人：浙江博大實業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33