一種RFID輪胎電子標(biāo)簽制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種RFID輪胎電子標(biāo)簽，包括RFID輪胎電子標(biāo)簽主體，RFID輪胎電子標(biāo)簽主體包括一基板，基板上設(shè)置有芯片，還包括和芯片電連接的射頻天線，其中，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體被封裝于一硅膠基體內(nèi)，所述硅膠基體外表面刻有與芯片對應(yīng)的標(biāo)識碼，解決了現(xiàn)有技術(shù)的電子標(biāo)簽防靜電性能欠佳，抗干擾能力不強(qiáng)，封裝后信號有所衰減，造成信息讀取距離縮短，反饋信號的強(qiáng)度和收發(fā)信息的準(zhǔn)確率受到影響，橡膠片封裝的電子標(biāo)簽容易剝離輪胎，防偽效果一般，一旦電子標(biāo)簽損壞無法得知其對應(yīng)的識別碼等一系列技術(shù)問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及無線射頻識別
，尤其涉及的是一種RFID輪胎電子標(biāo)簽。
技術(shù)介紹
隨著近年來國內(nèi)汽車消費(fèi)的火爆，在汽車安全中扮演著非常重要角色的輪胎的安全性能日益受到廠家和消費(fèi)者的關(guān)注，如何監(jiān)測汽車輪胎的使用狀況(已行駛里程數(shù)、日常維修保養(yǎng)狀況、胎壓等信息)成為了汽車零部件制造廠商著力研究的課題。現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)將無線射頻識別技術(shù)應(yīng)用到輪胎監(jiān)測領(lǐng)域，市場上出現(xiàn)了一種貼片式的電子標(biāo)簽，用IC芯片電連接鋁膜天線組成，其厚度十分纖薄，方便封裝于諸如硅膠、橡膠等材料中，但貼片式電子標(biāo)簽的缺點(diǎn)也非常明顯，行駛中汽車的輪胎不斷滾動(dòng)產(chǎn)生大量的靜電，此類電子標(biāo)簽的防靜電性能欠佳。目前，市場上也有另一種焊接式電子標(biāo)簽的應(yīng)用和研究，如申請?zhí)?00910229943.0的中國專利，公開了一種補(bǔ)片式RFID輪胎電子標(biāo)簽裝置及制造、安裝方法，在基板上設(shè)置有射頻模塊，在射頻模塊兩側(cè)電連接一組彈簧式天線，通過壓合、硫化被封裝在硫化的橡膠片中，硫化橡膠片粘結(jié)一灰膠片，用橡膠片封裝RFID輪胎電子標(biāo)簽存在著抗干擾能力不強(qiáng)的問題，橡膠封裝的芯片會(huì)令信號有所衰減，造成信息讀取距離縮短，反饋信號的強(qiáng)度和收發(fā)信息的準(zhǔn)確率受到影響；此外，補(bǔ)片式RFID輪胎電子標(biāo)簽裝置直接通過常溫粘接于輪胎內(nèi)壁上，雖避免了經(jīng)歷輪胎胎體高溫高壓硫化的工序，但粘接于輪胎內(nèi)壁上的橡膠片封裝的電子標(biāo)簽容易剝離輪胎，防偽效果一般；再者，用橡膠把電子標(biāo)簽封裝后，電子標(biāo)簽芯片里的標(biāo)識碼只能通過射頻設(shè)備讀取，一旦電子標(biāo)簽受到高溫高壓而損壞，便無法得知此電子標(biāo)簽的標(biāo)識碼，后續(xù)處理麻煩。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種RFID輪胎電子標(biāo)簽，以解決現(xiàn)有技術(shù)的電子標(biāo)簽防靜電性能欠佳；抗干擾能力不強(qiáng)，封裝后信號有所衰減，造成信息讀取距離縮短，反饋信號的強(qiáng)度和收發(fā)信息的準(zhǔn)確率受到影響；橡膠片封裝的電子標(biāo)簽容易剝離輪胎，防偽效果一般；一旦電子標(biāo)簽損壞無法得知其對應(yīng)的識別碼等一系列技術(shù)問題。本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種RFID輪胎電子標(biāo)簽，包括RFID輪胎電子標(biāo)簽主體，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體包括一基板，所述基板上設(shè)置有芯片，芯片和射頻天線電連接，其特征在于，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體被封裝于一硅膠基體內(nèi)，所述硅膠基體外表面刻有與芯片對應(yīng)的標(biāo)識碼。所述的RFID輪胎電子標(biāo)簽，其中，所述芯片為IC芯片，設(shè)置兩塊，對稱設(shè)置于所述基板的兩側(cè)。所述的RFID輪胎電子標(biāo)簽，其中，所述天線為螺旋狀延伸的彈簧式銅制射頻天線。所述的RFID輪胎電子標(biāo)簽，其中，所述射頻天線的長度設(shè)置為2cm-6cm，所述天線設(shè)置兩根，分別焊接在對稱設(shè)置于基板兩側(cè)的芯片上。所述的RFID輪胎電子標(biāo)簽，其中，所述硅膠基體選用的硅膠材質(zhì)為單組份硅膠、雙組分縮合型硅膠或雙組分加成型硅膠其中一種。本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)通過將RFID輪胎電子標(biāo)簽封裝于硅膠中，再于硅膠表面雕刻電子標(biāo)簽對應(yīng)的標(biāo)識碼，解決了以下問題：(1)改善了現(xiàn)有技術(shù)的電子標(biāo)簽的防靜電性能；(2)加強(qiáng)電子標(biāo)簽的抗干擾能力，封裝后信號衰減不明顯，反饋信號的強(qiáng)度和收發(fā)信息的準(zhǔn)確率進(jìn)一步得到提高；(3)橡膠封裝的電子標(biāo)簽容易剝離輪胎，硅膠可以牢固貼在輪胎上，撕取下來會(huì)把標(biāo)簽撕裂，防偽效果好。(4)雕刻于硅膠表面的電子標(biāo)簽對應(yīng)的標(biāo)識碼使技術(shù)人員可以在電子標(biāo)簽損壞以至于不能被正常讀取的情況下知曉電子標(biāo)簽的識別碼。附圖說明圖1是本技術(shù)中的RFID輪胎電子標(biāo)簽主體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的主視透視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)的俯視透視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)注說明：RFID輪胎電子標(biāo)簽主體1、芯片11、射頻天線12、基板13、硅膠基體2、標(biāo)識碼21。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說明。參閱圖1至圖4，本技術(shù)提供一種RFID輪胎電子標(biāo)簽，包括RFID輪胎電子標(biāo)簽主體1，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體1包括一基板13，所述基板13上設(shè)置有芯片11，所述芯片11為IC芯片，設(shè)置兩塊，對稱設(shè)置于所述基板13的兩側(cè)，還包括和芯片11連接的射頻天線12，其中，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體1被封裝于一硅膠基體2內(nèi)，所述硅膠基體2外表面刻有與芯片對應(yīng)的標(biāo)識碼21。進(jìn)一步地，所述射頻天線12為螺旋狀延伸的彈簧式銅制射頻天線，射頻天線12的長度設(shè)置為4cm，所述射頻天線設(shè)置兩根，分別焊接在對稱設(shè)置于基板13兩側(cè)的芯片11上。射頻天線12選用銅作為天線的材質(zhì)，一是由于其優(yōu)秀的導(dǎo)電性能，二是其耐高溫不易熔斷的特點(diǎn)非常適合應(yīng)用于汽車輪胎在高速滾動(dòng)時(shí)高溫、高壓的工況。由于貼敷在汽車輪胎內(nèi)工作環(huán)境惡劣，芯片11采用無源供電的方式，利用波束供電技術(shù)將從射頻閱讀器接收到的射頻能量轉(zhuǎn)化為直流電源為芯片內(nèi)電路供電，此種供電方式使芯片壽命長，對工作環(huán)境要求不高。更進(jìn)一步地，所述硅膠基體13所選用的硅膠材質(zhì)為單組份硅膠、雙組分縮合型硅膠或雙組分加成型硅膠，硅膠基體的厚度注塑成3mm，長度為9cm，適應(yīng)汽車輪胎尺寸的要求。RFID輪胎電子標(biāo)簽通過特殊膠水貼敷在輪胎胎側(cè)的內(nèi)壁上，距離輪轂外緣1.5cm～2cm。本技術(shù)通過將RFID輪胎電子標(biāo)簽封裝于硅膠中，再于硅膠表面雕刻電子標(biāo)簽對應(yīng)的標(biāo)識碼，改善了現(xiàn)有技術(shù)的電子標(biāo)簽的防靜電性能；加強(qiáng)電子標(biāo)簽的抗干擾能力，封裝后信號衰減不明顯，反饋信號的強(qiáng)度和收發(fā)信息的準(zhǔn)確率進(jìn)一步得到提高；橡膠封裝的電子標(biāo)簽容易剝離輪胎，硅膠可以牢固貼在輪胎上，撕取下來會(huì)把標(biāo)簽撕裂，防偽效果好；雕刻于硅膠表面的電子標(biāo)簽對應(yīng)的標(biāo)識碼使技術(shù)人員可以在電子標(biāo)簽損壞以至于不能被正常讀取的情況下知曉電子標(biāo)簽的識別碼。應(yīng)當(dāng)理解的是，本技術(shù)的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本技術(shù)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種RFID輪胎電子標(biāo)簽，包括RFID輪胎電子標(biāo)簽主體，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體包括一基板，所述基板上設(shè)置有芯片，芯片和射頻天線電連接，其特征在于，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體被封裝于一硅膠基體內(nèi)，所述硅膠基體外表面刻有與芯片對應(yīng)的標(biāo)識碼。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種RFID輪胎電子標(biāo)簽，包括RFID輪胎電子標(biāo)簽主體，所述RFID
輪胎電子標(biāo)簽主體包括一基板，所述基板上設(shè)置有芯片，芯片和射頻天線
電連接，其特征在于，所述RFID輪胎電子標(biāo)簽主體被封裝于一硅膠基體內(nèi)，
所述硅膠基體外表面刻有與芯片對應(yīng)的標(biāo)識碼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的RFID輪胎電子標(biāo)簽，其特征在于，所述芯片
為IC芯片，設(shè)置兩塊，對稱設(shè)置于所述基板的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳振勇，
申請(專利權(quán))人：廣州市朗捷迅科技發(fā)展有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44