斜齒雙傳動式總成制造技術

斜齒雙傳動式總成。主要解決了現在的驅動軸總成在傳動的時候容易發生抖動的問題。其特征在于：所述中間軸（1）中端還設有配重塊（4）。本實用新型專利技術提供斜齒雙傳動式總成，包括中間軸，所述中間軸兩端分別設有固定端萬向節總成和滑移端萬向節總成，所述中間軸中端還設有配重塊。中間軸采用配重塊，能保證傳動軸高速旋轉時，不抖動，且平衡穩定。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零部件領域，具體為斜齒雙傳動式總成。
技術介紹
近幾年汽車技術日益的完善，汽車產業多元化發展。面對激烈的汽車零部件市場競爭，汽車零部件朝著多元化發展來滿足市場需求。驅動軸總成作為汽車動力傳動系統重要零部件，完善其綜合使用性能已經成為市場競爭的重要手段。然而現在的驅動軸總成在傳動的時候容易發生抖動。
技術實現思路
為了克服
技術介紹
的不足，本技術提供斜齒雙傳動式總成，主要解決了現在的驅動軸總成在傳動的時候容易發生抖動的問題。本技術所采用的技術方案是：斜齒雙傳動式總成，包括中間軸，所述中間軸兩端分別設有固定端萬向節總成和滑移端萬向節總成，所述中間軸中端還設有配重塊。所述滑移端萬向節總成包括滑移端外殼，所述滑移端外殼內滑動配合與三球銷總成，所述滑移端外殼上設有連接法蘭，所述連接法蘭軸心還設有連接軸，所述連接軸外端設有斜齒輪。所述連接法蘭與所述滑移端外殼通過焊接連接。還包括防塵罩，所述防塵罩兩端分別通過卡環連接在所述滑移端外殼的外壁和所述中間軸外壁上。所述固定端萬向節總成包括固定端外殼，所述固定端外殼上設有齒圈，所述固定端外殼上與所述齒圈對應還設有護圈。本技術的有益效果是：本技術提供斜齒雙傳動式總成，包括中間軸，所述中間軸兩端分別設有固定端萬向節總成和滑移端萬向節總成，所述中間軸中端還設有配重塊。中間軸采用配重塊，能保證傳動軸高速旋轉時，不抖動，且平衡穩定。附圖說明圖1為本技術一個實施例的剖視示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步說明：如圖所示，斜齒雙傳動式總成，包括中間軸1，所述中間軸1兩端分別設有固定端萬向節總成2和滑移端萬向節總成3，所述中間軸1中端還設有配重塊4。本技術提供斜齒雙傳動式總成，包括中間軸，所述中間軸兩端分別設有固定端萬向節總成和滑移端萬向節總成，所述中間軸中端還設有配重塊。中間軸采用配重塊，能保證傳動軸高速旋轉時，不抖動，且平衡穩定。這里的配重塊也可以為配重阻尼塊，其配重塊可以通過卡接，螺紋連接安裝在中間軸上。在本實施例中，如圖所示，所述滑移端萬向節總成3包括滑移端外殼31，所述滑移端外殼31內滑動配合與三球銷總成311，所述滑移端外殼31上設有連接法蘭32，所述連接法蘭32軸心還設有連接軸，所述連接軸外端設有斜齒輪34?？梢赃m用于不同車輛型，有時是法蘭同傳動部分連接時傳動，有時是殼體頂端斜齒傳動，適用性更廣，降低了成本。在本實施例中，如圖所示，所述連接法蘭32與所述滑移端外殼31通過焊接連接?；贫送鈿げ捎脷んw和法蘭焊接而成，殼體鍛造工藝簡單，成本低，也便于加工。在本實施例中，如圖所示，還包括防塵罩5，所述防塵罩5兩端分別通過卡環51連接在所述滑移端外殼31的外壁和所述中間軸1外壁上。通過卡環將防塵罩安裝在滑移端外殼和中間軸上，結構簡單，裝配方便，而且可以防塵。在本實施例中，如圖所示，所述固定端萬向節總成2包括固定端外殼，所述固定端外殼上設有齒圈22，所述固定端外殼上與所述齒圈22對應還設有護圈23。護圈可以防止碰傷齒圈，增加使用壽命。實施例不應視為對本技術的限制，但任何基于本技術的精神所作的改進，都應在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
斜齒雙傳動式總成，包括中間軸（1），所述中間軸（1）兩端分別設有固定端萬向節總成（2）和滑移端萬向節總成（3），其特征在于：所述中間軸（1）中端還設有配重塊（4）。

【技術特征摘要】
1.斜齒雙傳動式總成，包括中間軸（1），所述中間軸（1）兩端分別設有固定端萬向節總成（2）和滑移端萬向節總成（3），其特征在于：所述中間軸（1）中端還設有配重塊（4）。2.根據權利要求1所述的斜齒雙傳動式總成，其特征在于：所述滑移端萬向節總成（3）包括滑移端外殼（31），所述滑移端外殼（31）內滑動配合與三球銷總成（311），所述滑移端外殼（31）上設有連接法蘭（32），所述連接法蘭（32）軸心還設有連接軸，所述連接軸外端設有斜齒輪（34）。3.根據權利要求2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：毛有兵，嚴彥，
申請(專利權)人：溫州市冠盛汽車零部件集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33