一種車輛診斷系統技術方案

本實用新型專利技術涉及車聯網領域，其公開了一種車輛診斷系統，解決傳統車輛診斷方案存在的效率低、不能實時診斷及操作麻煩，需要專業知識才能操作的問題。該診斷系統包括車載終端、診斷接口、車載傳感器、移動終端及服務器；所述車載終端與診斷接口電氣連接；所述診斷接口與車載傳感器電氣連接；所述車載終端與服務器網絡連接，所述移動終端與服務器網絡連接。本實用新型專利技術適用于車輛診斷。

Vehicle diagnosis system

The utility model relates to the field of vehicle networking, and discloses a vehicle diagnostic system efficiency, solve the problem existed in the traditional vehicle diagnostic scheme is low, not real-time diagnosis and operation trouble, need professional knowledge to operate the problem. The diagnostic system includes vehicle terminal, diagnosis interface, vehicle sensors, mobile terminal and server; the vehicle terminal is connected with the electrical interface diagnosis; diagnosis is connected with the vehicle sensor electrical interface; the vehicle terminal is connected with the network server, the mobile terminal is connected with the network server. The utility model is suitable for vehicle diagnosis.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車聯網領域，具體涉及一種車輛診斷系統。
技術介紹
隨著社會發展，汽車由一種高端的交通工具逐漸走進人們的生活，越來越多的人擁有了自己的汽車。汽車在行駛過程中如何對性能參數進行實時監測，在出現故障后如何快速進行故障定位是當前汽車行業重點研究的一項問題。目前對于車輛的診斷多由4S店進行汽車診斷，這種診斷方式較為麻煩，效率低，且不能實時診斷；為了解決該問題，市場上出現了一種車輛自動診斷設備，通常是由各汽車廠商定制的，針對其自有的車型開發其使用方法和功能；這類診斷設備不具備通用性，且在診斷的過程中，往往需要檢測人員對診斷設備輸入各類的專業參數，但是專業參數的準確輸入有賴于相當的專業知識和經驗，只有專業的檢修人員才能夠根據情況準確判斷。這無疑給普通使用者使用這種診斷設備設置了障礙，使得普通駕駛人員難以隨時判斷車輛的運行狀態。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是：提出一種車輛診斷系統，解決傳統車輛診斷方案存在的效率低、不能實時診斷及操作麻煩，需要專業知識才能操作的問題。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輛診斷系統，包括車載終端、診斷接口、車載傳感器、移動終端及服務器；所述車載終端與診斷接口電氣連接；所述診斷接口與車載傳感器電氣連接；所述車載終端與服務器網絡連接，所述移動終端與服務器網絡連接。作為進一步優化，所述診斷接口與車載傳感器之間通過低速CAN總線電氣連接，所述低速CAN總線的總線速率為100kbit/s。作為進一步優化，所述車載終端包括處理器、液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊；所述液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊均與處理器電氣連接。作為進一步優化，所述網絡通信模塊為4G網絡模塊。作為進一步優化，所述存儲器為flash存儲卡。作為進一步優化，所述車載傳感器包括：水溫傳感器、行車速度傳感器、油壓傳感器、胎壓傳感器、發送機轉速傳感器。本技術的有益效果是：利用車載終端從診斷接口中實時獲取車輛狀態數據，并通過網絡上傳服務器，與此同時上傳終端存儲器中存儲的車輛基本信息，基于服務器平臺強大的存儲和處理能力結合車輛信息進行查找匹配，對車輛狀態數據進行診斷并下發給車載終端和移動終端，從而實現車輛的實時診斷；此外，用戶還可以通過移動終端向服務器平臺發送診斷指令，由服務器平臺接收診斷指令并根據獲取的車輛狀態數據進行診斷，從而實現遠程診斷；本技術的車輛診斷系統診斷效率高、操作簡單，且不需要用戶具備專業知識。附圖說明圖1為本技術的車輛診斷系統結構框圖；圖2為車載終端的結構框圖。具體實施方式本技術旨在提出一種車輛診斷系統，解決傳統車輛診斷方案存在的效率低、不能實時診斷及操作麻煩，需要專業知識才能操作的問題。如圖1所示，本技術中的車輛診斷系統包括車載終端、診斷接口、車載傳感器、移動終端及服務器；所述車載終端與診斷接口電氣連接；所述診斷接口與車載傳感器電氣連接；所述車載終端與服務器網絡連接，所述移動終端與服務器網絡連接。在具體實現上，車載終端結構如圖2所示，包括處理器、液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊；所述液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊均與處理器電氣連接。車載終端通過診斷接口獲取車載傳感器的檢測參數，如：水溫傳感器檢測的當前冷卻液溫度，行車速度傳感器檢測的當前車速，油壓傳感器檢測的當前機油壓力，胎壓傳感器檢測的當前輪胎氣壓，發動機轉速傳感器檢測的當前發動機轉速；在獲取這些檢測參數后通過車載終端的4G網絡模塊將參數上傳至服務器，與此同時，將存儲器中保存的車輛的基本信息(如：車輛品牌、型號、車架號、配置信息等)一同上傳至服務器；服務器在收到這些信息后，基于該車輛的基本信息進行查找匹配相關預設閾值參數(如：預設的冷卻液溫度閾值、機油壓力閾值等)并與檢測參數進行比較，從而進行診斷；然后將診斷結果發送給車載終端及移動終端(用戶終端需要預先與車載終端進行綁定，并在服務器注冊)；駕駛員可以通過車載終端的顯示屏查看診斷結果，也可以通過移動終端查看診斷結果；上述方案為車輛自動診斷方案，配合移動終端的使用，可以實現遠程診斷，如：用戶可以通過移動終端向服務器平臺發送診斷命令，服務器平臺在收到診斷命令后，對診斷命令進行解析并查找與該移動終端綁定的車載終端，從而向該車載終端轉發診斷命令，車載終端在收到診斷命令后從診斷接口獲取車載傳感器的檢測參數并上傳至服務器平臺進行分析、診斷；而為了增加車輛診斷的靈活性，本技術方案中還支持手動診斷，如：用戶通過直接操作車載終端的觸摸顯示屏選擇進行車輛診斷，車載終端從診斷接口獲取車載傳感器的檢測參數并上傳至服務器平臺進行分析、診斷。作為進一步優化方案，當診斷結果中表明當前車輛某個部件故障(如：胎壓過低)時，觸發車載終端的報警器進行報警提示。此外，在車載終端中采用GPS/北斗雙模定位模塊可以進行優勢互補，防止在某一種定位信號丟失的情況下無法對車輛進行準確定位。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛診斷系統，其特征在于，包括車載終端、診斷接口、車載傳感器、移動終端及服務器；所述車載終端與診斷接口電氣連接；所述診斷接口與車載傳感器電氣連接；所述車載終端與服務器網絡連接，所述移動終端與服務器網絡連接；所述車載終端包括處理器、液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊；所述液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊均與處理器電氣連接；所述車載傳感器包括：水溫傳感器、行車速度傳感器、油壓傳感器、胎壓傳感器、發送機轉速傳感器。

【技術特征摘要】
1.一種車輛診斷系統，其特征在于，包括車載終端、診斷接口、車載傳感器、移動終端及服務器；所述車載終端與診斷接口電氣連接；所述診斷接口與車載傳感器電氣連接；所述車載終端與服務器網絡連接，所述移動終端與服務器網絡連接；所述車載終端包括處理器、液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊；所述液晶觸摸顯示屏、報警器、網絡通信模塊、存儲器及GPS/北斗雙模定位模塊均與處理器電氣連接；所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李斌勇，杜澤燕，
申請(專利權)人：成都信息工程大學，
類型：新型
國別省市：四川;51