一種車機(jī)、車載終端、車輛診斷方法以及車輛診斷系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體主要涉及了一種車載終端、車機(jī)以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括車機(jī)、車載終端和服務(wù)器，其中，所述車機(jī)，用于用戶輸入的操作指令；所述車機(jī)，還用于當(dāng)所述操作指令為進(jìn)行車輛診斷時(shí)，通過所述車機(jī)的藍(lán)牙向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述車載終端，用于根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息，并通過所述車載終端的藍(lán)牙向所述車機(jī)發(fā)送所述體檢信息；所述車機(jī)，用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。通過上述方案，能夠方便用戶實(shí)時(shí)對車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集以便了解車輛的情況，從而提升了用戶的體驗(yàn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體主要涉及了一種車機(jī)、車載終端、車輛診斷方法以及車輛診斷系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，車主往往會(huì)在移動(dòng)終端上安裝一款車輛檢測的應(yīng)用程序，通過該應(yīng)用程序控制車載終端中的OBD(On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))對車輛進(jìn)行診斷；車載終端再通過3G或4G網(wǎng)絡(luò)診斷所獲得的信息上傳至服務(wù)器。在上述場景的情況下，當(dāng)車主的移動(dòng)終端忘記攜帶或者移動(dòng)終端沒有電量的時(shí)候，就無法對車載終端下達(dá)診斷指令，從而無法及時(shí)了解車輛的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種車機(jī)、車載終端、車輛診斷方法以及車輛診斷系統(tǒng)，能夠方便用戶實(shí)時(shí)對車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集以便了解車輛的情況，從而提升了用戶的體驗(yàn)。本專利技術(shù)第一方面公開了一種數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載終端、車機(jī)以及服務(wù)器；所述車機(jī)，用于接收車輛診斷指令，并通過藍(lán)牙向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述車載終端，用于根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息，并通過藍(lán)牙向所述車機(jī)發(fā)送所述體檢信息；所述車機(jī)，還用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。結(jié)合第一方面，在第一方的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車機(jī)，還用于向所述服務(wù)器發(fā)送信息請求，所述信息請求中包含車輛序列號(hào)；所述服務(wù)器，用于根據(jù)所述車輛序列號(hào)確定所述車輛的配置信息，并向所述車機(jī)發(fā)送所述車輛的配置信息；所述車機(jī)，用于接收所述車輛的配置信息，并向所述車載終端發(fā)送所述車輛的配置信息；所述車載終端，用于接收所述車輛的配置信息，并根據(jù)所述車輛的配置信息確定所述車輛的能力；還用于采集所述車輛的能力所對應(yīng)的數(shù)據(jù)，并向所述車機(jī)發(fā)送所述數(shù)據(jù)；所述車機(jī)，還用于向所述服務(wù)器發(fā)送所述數(shù)據(jù)。結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車機(jī)，還用于當(dāng)接收到所述車輛診斷指令時(shí)，判斷所述車載終端是否在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集；以及當(dāng)所述車載終端在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集時(shí)，向所述車載終端發(fā)送指令以指示所述車載終端停止所述數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行車輛體檢。結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車機(jī)，還用于當(dāng)檢測到所述車載終端完成車輛體檢時(shí)，通知所述車載終端進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集。本專利技術(shù)第二方面公開了一種車機(jī)，所述車機(jī)包括藍(lán)牙通信模塊、接收單元以及診斷單元；所述接收單元，用于接收車輛診斷指令；所述診斷單元，用于根據(jù)所述診斷指令通過所述藍(lán)牙通信模塊向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述診斷單元，還用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。結(jié)合第二方面，在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車機(jī)還包括發(fā)送單元和采集單元；所述發(fā)送單元，用于向所述服務(wù)器發(fā)送信息請求，所述信息請求中包含車輛序列號(hào)，以使得所述服務(wù)器根據(jù)所述車輛序列號(hào)確定所述車輛的配置信息；所述接收單元，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述車輛的配置信息；所述發(fā)送單元，還用于向所述車載終端發(fā)送所述車輛的配置信息，以使得車載終端根據(jù)所述車輛的配置信息確定所述車輛的能力以及采集所述車輛的能力所對應(yīng)的數(shù)據(jù)；所述采集單元，用于獲取所述車輛的能力所對應(yīng)的數(shù)據(jù)；所述發(fā)送單元，還用于向所述服務(wù)器發(fā)送所述采集單元采集到的所述數(shù)據(jù)。結(jié)合第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車機(jī)還包括判斷單元；所述判斷單元，用于當(dāng)接收到進(jìn)行車輛診斷的指令時(shí)，判斷所述車載終端是否在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集；所述發(fā)送單元，用于當(dāng)所述車載終端在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集時(shí)，向所述車載終端發(fā)送指令以指示所述車載終端停止所述數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行車輛體檢。結(jié)合第二方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車機(jī)還包括檢測單元，所述檢測單元，用于當(dāng)檢測到所述車載終端完成車輛體檢時(shí)，通知所述車載終端進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集。本專利技術(shù)第三方面公開了一種車載終端，所述車載終端包括發(fā)送單元，接收單元，體檢單元以及藍(lán)牙通信模塊；所述接收單元，用于通過所述藍(lán)牙通信模塊接收車機(jī)發(fā)送的體檢指令；所述體檢單元，用于根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息；所述發(fā)送單元，用于通過所述藍(lán)牙通信模塊向所述車機(jī)發(fā)送所述體檢信息。結(jié)合第三方面，在第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車載終端還包括采集單元；所述發(fā)送單元，用于向所述車機(jī)發(fā)送車輛序列號(hào)以使得所述車機(jī)根據(jù)所述車輛序列號(hào)獲取車輛的配置信息；所述接收單元，用于接收所述車輛的配置信息；所述采集單元，用于根據(jù)所述車輛的配置信息確定所述車輛的能力，并采集與所述車輛的能力向?qū)?yīng)的數(shù)據(jù)；所述發(fā)送單元，用于向所述車機(jī)發(fā)送所述采集單元采集到的所述數(shù)據(jù)。本專利技術(shù)第四方面公開了一種車輛診斷的方法，所述方法包括：車機(jī)接收車輛診斷指令；所述車機(jī)根據(jù)所述診斷指令通過所述藍(lán)牙通信模塊向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述車機(jī)根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。結(jié)合第四方面，在第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括所述車機(jī)向所述服務(wù)器發(fā)送信息請求，所述信息請求中包含車輛序列號(hào)，以使得所述
服務(wù)器根據(jù)所述車輛序列號(hào)確定所述車輛的配置信息；所述車機(jī)接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述車輛的配置信息；所述車機(jī)向所述車載終端發(fā)送所述車輛的配置信息，以使得車載終端根據(jù)所述車輛的配置信息確定所述車輛的能力以及采集所述車輛的能力所對應(yīng)的數(shù)據(jù)；所述車機(jī)獲取所述車輛的能力所對應(yīng)的數(shù)據(jù)，并向所述服務(wù)器發(fā)送采集到的所述數(shù)據(jù)。結(jié)合第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：當(dāng)接收到車輛診斷的指令時(shí)，所述車機(jī)判斷所述車載終端是否在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集；當(dāng)所述車載終端在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集時(shí)，所述車機(jī)向所述車載終端發(fā)送指令以指示所述車載終端停止所述數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行車輛體檢。結(jié)合第四方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第四方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：當(dāng)檢測到所述車載終端完成車輛體檢時(shí)，所述車機(jī)通知所述車載終端進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集。本專利技術(shù)第五方面公開了另一種車輛診斷的方法，所述方法包括：車載終端通過藍(lán)牙通信模塊接收車機(jī)發(fā)送的體檢指令；所述車載終端根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息；所述車載終端通過所述藍(lán)牙通信模塊向所述車機(jī)發(fā)送所述體檢信息。結(jié)合第五方面，在第五方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：所述車載終端向所述車機(jī)發(fā)送車輛序列號(hào)以使得所述車機(jī)根據(jù)所述車輛序列號(hào)獲取車輛的配置信息；所述車載終端接收所述車輛的配置信息，并根據(jù)所述車輛的配置信息確定所述車輛的能力；所述車載終端采集與所述車輛的能力向?qū)?yīng)的數(shù)據(jù)，并向所述車機(jī)發(fā)送采集到的所述數(shù)據(jù)。從上可知，本專利技術(shù)實(shí)施例提供的車輛診斷系統(tǒng)包括車機(jī)、車載終端和服務(wù)器，其中，所述車機(jī)，用于接收車輛診斷指令，并通過藍(lán)牙向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述車載終端，用于根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息，并通過藍(lán)牙向所述車機(jī)發(fā)
送所述體檢信息；所述車機(jī)，還用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。通過上述方案，能夠方便用戶實(shí)時(shí)對本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括車載終端、車機(jī)以及服務(wù)器；所述車機(jī)，用于接收車輛診斷指令，并通過藍(lán)牙向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述車載終端，用于根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息，并通過藍(lán)牙向所述車機(jī)發(fā)送所述體檢信息；所述車機(jī)，還用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括車載終端、車機(jī)以及服務(wù)器；所述車機(jī)，用于接收車輛診斷指令，并通過藍(lán)牙向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述車載終端，用于根據(jù)所述體檢指令對車輛進(jìn)行體檢以獲取體檢信息，并通過藍(lán)牙向所述車機(jī)發(fā)送所述體檢信息；所述車機(jī)，還用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車機(jī)，還用于向所述服務(wù)器發(fā)送信息請求，所述信息請求中包含車輛序列號(hào)；所述服務(wù)器，用于根據(jù)所述車輛序列號(hào)確定所述車輛的配置信息，并向所述車機(jī)發(fā)送所述車輛的配置信息；所述車機(jī)，用于接收所述車輛的配置信息，并向所述車載終端發(fā)送所述車輛的配置信息；所述車載終端，用于接收所述車輛的配置信息，并根據(jù)所述車輛的配置信息確定所述車輛的能力；還用于采集所述車輛的能力所對應(yīng)的數(shù)據(jù)，并向所述車機(jī)發(fā)送所述數(shù)據(jù)；所述車機(jī)，還用于向所述服務(wù)器發(fā)送所述數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車機(jī)，還用于當(dāng)接收到所述車輛診斷指令時(shí)，判斷所述車載終端是否在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集；以及當(dāng)所述車載終端在進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集時(shí)，向所述車載終端發(fā)送指令以指示所述車載終端停止所述數(shù)據(jù)的采集，并進(jìn)行車輛體檢。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車機(jī)，還用于當(dāng)檢測到所述車載終端完成車輛體檢時(shí)，通知所述車載終端進(jìn)行所述數(shù)據(jù)的采集。5.一種車機(jī)，其特征在于，所述車機(jī)包括藍(lán)牙通信模塊、接收單元以及診斷單元；所述接收單元，用于接收車輛診斷指令；所述診斷單元，用于根據(jù)所述診斷指令通過所述藍(lán)牙通信模塊向所述車載終端發(fā)送體檢指令；所述診斷單元，還用于根據(jù)所述車載終端發(fā)送的體檢信息對所述車輛進(jìn)行診斷以獲取診斷結(jié)果，并向所述服務(wù)器發(fā)送所述診斷結(jié)果。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車機(jī)，其特征在于，所述車機(jī)還...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉均，劉育滔，
申請(專利權(quán))人：深圳市元征科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44