【技術實現步驟摘要】
本技術涉及機械自動轉換
，具體為一種機械自動換轉向的傳動裝置。
技術介紹
機械自動換轉向的傳動裝置在汽車上有很多應用，結構也稍有不同，但其功用都是一樣的，即在軸線相交且相互位置經常發生變化的兩轉軸之間傳遞動力。由于汽車布置、設計等原因，變速器輸出軸和驅動橋輸入軸不可能在同一軸線上，并且變速器雖然是安裝在車架(車身)上，可以認為位置是不動的，但驅動橋會由于懸架的變形而引起其位置經常發生變化，導致兩軸角速度不相等，從而不能保證準等速性。
技術實現思路
針對以上問題，本技術提供了一種機械自動換轉向的傳動裝置，在變速器和驅動橋之間裝有自動換轉向的傳動裝置，使用雙聯叉作為轉角裝置，可以偏轉相應角度，使兩轉動軸中心連線與萬向節軸線的交角差值很小，從而保證兩軸角速度接近相等，其差值在容許范圍內，保證了準等速性，正好可以滿足這些使用、設計的要求。可以有效解決
技術介紹
中的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種機械自動換轉向的傳動裝置，包括萬向節、雙聯叉，所述萬向節的內表面開有中心通孔，中心通孔通過軸承連接在轉動軸上，所述萬向節的左端還安裝有變速器，萬向節的右端通過傳動軸連接到軸承上，軸承上固定有中間支架，所述雙聯叉通過安裝在其內側的旋轉螺母連接有兩個轉動軸，轉動軸的右端通過螺栓鑲嵌在驅動橋內表面，左端連接到銷軸上。作為本技術一種優選的技術方案，所述中心通孔兩段孔徑小，中間孔徑大，呈橢球狀。作為本技術一種優選的技術方案，所述雙聯叉左端通過旋轉螺母連接到轉動軸上，轉動軸通過螺母固定在中間支架的外表面。作為本技術一種優選的技術方案，所述轉動軸的數量為兩個，且兩個轉動軸...
【技術保護點】
一種機械自動換轉向的傳動裝置，包括萬向套筒(2)、雙聯叉(9)，所述萬向套筒(2)的內表面開有中心通孔(3)，中心通孔(3)通過軸承(5)連接在轉動軸(8)上，其特征在于：所述萬向套筒(2)的左端還安裝有變速器(1)，萬向套筒(2)的右端通過傳動軸(4)連接到軸承(5)上，軸承(5)上固定有中間支架(6)，所述雙聯叉(9)通過安裝在其內側的旋轉螺母(12)連接有兩個轉動軸(8)，轉動軸(8)的右端通過螺栓(10)鑲嵌在驅動橋(11)的內表面，左端通過螺栓(7)連接到銷軸(13)上。
【技術特征摘要】
1.一種機械自動換轉向的傳動裝置，包括萬向套筒(2)、雙聯叉(9)，所述萬向套筒(2)的內表面開有中心通孔(3)，中心通孔(3)通過軸承(5)連接在轉動軸(8)上，其特征在于：所述萬向套筒(2)的左端還安裝有變速器(1)，萬向套筒(2)的右端通過傳動軸(4)連接到軸承(5)上，軸承(5)上固定有中間支架(6)，所述雙聯叉(9)通過安裝在其內側的旋轉螺母(12)連接有兩個轉動軸(8)，轉動軸(8)的右端通過螺栓(10)鑲嵌在驅動橋(11)的內表面，左端通過螺栓(7)連接到銷軸...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。