一種高性能復合纖維剎車片制造技術

一種高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，其特征是所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維、聚丙烯腈預氧化纖維、無堿膨體玻璃纖維、芳侖纖維、陶瓷纖維、紫銅纖維、納米氧化鋁、納米二氧化硅、納米鐵酸鋇、竹炭纖維、硫酸鈣晶須、鈦酸鉀晶須、鱗片石墨、腰果油摩擦粉、丁氰橡膠、PROMAXON??D硅酸鈣顆粒、膨脹蛭石、氮化硼、三氧化鉬、硼酚醛樹脂、氨基硅烷、異丙醇、十二烷基硫酸鈉。本發明專利技術具有綠色環保，抗高溫熱衰退性能好，耐磨性能良好，摩擦系數穩定，使用壽命長等特點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于汽車零部件領域，尤其是涉及一種高性能復合纖維剎車片。
技術介紹
在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，隨著現代科技的迅猛發展，像其它制動系統的部件一樣，剎車片本身在近幾年也在不斷地發展和變化?，F有的剎車片主要分為：石棉型剎車片、“半金屬”混合物型剎車片及無石棉有機物型剎車（NAO）；石棉型剎車片：在石棉型剎車片的成分比例中，石棉占到40～60%，石棉纖維被摩擦材料自身固定后將不會對工作人員的健康造成危害，但是當石棉纖維伴隨著制動摩擦形成制動塵埃而排放時，就可能成為一系列影響健康的根源；“半金屬”混合物型剎車片：在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發出去，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上，剎車液受熱后溫度會上升，如果溫度達到一定水平，將導致制動萎縮和剎車液沸騰，這種熱量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會加快這些組件老化，在制動維修時要重新裝配制動鉗及更換金屬件；無石棉有機物型剎車：更接近石棉剎車片，但不像半金屬剎車片那樣具有良好的導熱性和良好的高溫可控性。
技術實現思路
本專利技術提供一種高性能復合纖維剎車片，用以解決現有技術中導熱性差、邊角易脆裂、熱衰退、磨損性高等技術問題。為了解決以上技術問題,本專利技術所采取的技術方案是：一種高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，其特征是所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維8～10份、聚丙烯腈預氧化纖維8～15份、無堿膨體玻璃纖維6～10份、芳侖纖維4～6份、陶瓷纖維8～10份、紫銅纖維5～7份、納米氧化鋁5～7份、納米二氧化硅6～10份、納米鐵酸鋇6～10份、竹炭纖維5～6份、硫酸鈣晶須15～17份、鈦酸鉀晶須3～6份、鱗片石墨5.5～7份、腰果油摩擦粉6～8份、丁氰橡膠6～10份、PROMAXON?-D硅酸鈣顆粒9～12份、膨脹蛭石5～6份、氮化硼1.5～2份、三氧化鉬1.5～2份、硼酚醛樹脂17～18份、氨基硅烷2～3份、異丙醇0.5～1份、十二烷基硫酸鈉0.2～0.5份。本專利技術具有綠色環保，抗高溫熱衰退性能好，耐磨性能良好，摩擦系數穩定，使用壽命長等特點。本專利技術通過對多種成分進行合理的搭配,確保各材料的優點在摩擦材料中得到充分的發揮。并且配方中沒有重金屬物質，對環境非常友好。摩擦材料組合物中多種新纖維材料、尤其以玄武巖纖維、聚丙烯腈預氧化纖維、無堿膨體玻璃纖維、芳侖纖維、陶瓷纖維、紫銅纖維、納米鐵酸、竹炭纖維的復合，不僅能相互彌補其各自性能的不足，還會協同作用而形成快速散熱、穩定摩擦系數、減少剎車片形變等高性能。工作過程中，剎車片形成更加優異的摩擦層和轉移膜，使得小汽車剎車靈敏，制動平穩，無制動尖叫聲，舒適性能較好，剎車過程對剎車盤無損傷。具體實施方式通過下面實施例對本專利技術進一步詳細闡述：具體實施例一：該高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維10份(每份1000克，下同）、聚丙烯腈預氧化纖維8份、無堿膨體玻璃纖維10份、芳侖纖維4份、陶瓷纖維10份、紫銅纖維5份、納米氧化鋁7份、納米二氧化硅6份、納米鐵酸鋇10份、竹炭纖維5份、硫酸鈣晶須17份、鈦酸鉀晶須3份、鱗片石墨7份、腰果油摩擦粉6份、丁氰橡膠10份、PROMAXON?-D硅酸鈣顆粒12份、膨脹蛭石5份、氮化硼2份、三氧化鉬1.5份、硼酚醛樹脂18份、氨基硅烷2份、異丙醇1份、十二烷基硫酸鈉0.2份。將兌好的摩擦材料倒入高速分散機內，攪拌成均勻分散的粉末狀組合物，然后取出該材料組合物放入成形模具內壓制成形，再與鋼背復合后放入平板硫化機于高溫500℃，壓力為35MPa的條件下保持60分鐘，最后取出剎車片，除去毛刺即成為成品。具體實施例二：該高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維8份、聚丙烯腈預氧化纖維15份、無堿膨體玻璃纖維6份、芳侖纖維6份、陶瓷纖維8份、紫銅纖維7份、納米氧化鋁5份、納米二氧化硅10份、納米鐵酸鋇6份、竹炭纖維6份、硫酸鈣晶須15份、鈦酸鉀晶須6份、鱗片石墨5.5份、腰果油摩擦粉8份、丁氰橡膠6份、PROMAXON?-D硅酸鈣顆粒9份、膨脹蛭石6份、氮化硼1.5份、三氧化鉬2份、硼酚醛樹脂17份、氨基硅烷3份、異丙醇0.5份、十二烷基硫酸鈉0.5 份。將兌好的摩擦材料倒入高速分散機內，攪拌成均勻分散的粉末狀組合物，然后取出該材料組合物放入成形模具內壓制成形，再與鋼背復合后放入平板硫化機于高溫500℃，壓力為35MPa的條件下保持60分鐘，最后取出剎車片，除去毛刺即成為成品。具體實施例三：該高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：玄武巖纖維9份、聚丙烯腈預氧化纖維12份、無堿膨體玻璃纖維8份、芳侖纖維5份、陶瓷纖維9份、紫銅纖維6份、納米氧化鋁6份、納米二氧化硅9份、納米鐵酸鋇8份、竹炭纖維5.5份、硫酸鈣晶須16份、鈦酸鉀晶須5份、鱗片石墨6份、腰果油摩擦粉7份、丁氰橡膠8份、PROMAXON?-D硅酸鈣顆粒11份、膨脹蛭石5.5份、氮化硼1.8份、三氧化鉬1.8份、硼酚醛樹脂17份、氨基硅烷2.3份、異丙醇0.8份、十二烷基硫酸鈉0.5 份。將兌好的摩擦材料倒入高速分散機內，攪拌成均勻分散的粉末狀組合物，然后取出該材料組合物放入成形模具內壓制成形，再與鋼背復合后放入平板硫化機于高溫500℃，壓力為35MPa的條件下保持60分鐘，最后取出剎車片，除去毛刺即成為成品。上述各實施例所選用材料說明：芳侖纖維具有高強度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿、重量輕等優良性能。其強度是鋼絲的5～6倍，模量為鋼絲或玻璃纖維的2～3倍，韌性是鋼絲的2倍，而重量僅為鋼絲的1/5左右，在560℃的溫度下，不分解、不融化。采用芳侖纖維制成的剎車片具有良好的耐熱性和抗剪、抗彎強度，制動效果好等特點。 PROMAXON?D硅酸鈣顆粒（美國化學文摘服務社（CAS）登記號 PROMAXON?D: 1344-95-2 ）是一種高孔隙率的硅酸鈣產品，PROMAXON?D由歐洲比利時Promat國際公司生產，荷蘭LAPINUS纖維有限公司是其全球摩擦材料市場唯一的代理商。通過其特殊的結晶工藝和穩定控制的晶體成長，其白色顆粒形成多孔高滲透率球形狀態。由于PROMAXON?D顆粒外部密度高而堅實，而且在熱塑期間受到諸如干混合性剪切時，其形狀保持不變。使用PROMAXON?-D可明顯提高噪音性能。其熱衰退低，恢復性能良好，高速狀態下制動性能不降低，汽車剎車靈敏，無噪音，舒適性能良好，反復制動后不出現制動萎縮現象。丙烯腈預氧化纖維具有半導體電阻值的吡啶環梯形結構，其耐熱性、抗燃性和導電性等相比普通的均有所提高。竹炭纖維構造細密多孔，有較強的吸附性，可吸附各種粉狀材料，使摩擦材料鞏固性增強。并且其特有的多孔構造可以使其它纖維狀物料充分開疏，粉狀材料混合均勻。膨脹蛭石（40~120目）具有質量輕、耐磨、吸音、耐高溫及高孔隙率，用來改善摩擦材料的高溫性能和減震效果，使汽車制動更加平穩，增加乘坐的舒適感，其吸聲系數在聲音頻率為100~4000Hz時，高達0.06~0.6，對降低噪音污染、保護環境起到了重大的作用；經高溫加熱后形成熟料作為填料加入摩擦本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，其特征是所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：8～10份玄武巖纖維、8～15份聚丙烯腈預氧化纖維、6～10份無堿膨體玻璃纖維、芳侖纖維4～6份、陶瓷纖維8～10份、紫銅纖維5～7份、納米氧化鋁5～7份、6～10份納米二氧化硅、納米鐵酸鋇6～10份、竹炭纖維5～6份、硫酸鈣晶須15～17份、鈦酸鉀晶須3～6份、鱗片石墨5.5～7份、腰果油摩擦粉6～8份、丁氰橡膠6～10份、PROMAXON??D硅酸鈣顆粒9～12份、膨脹蛭石5～6份、氮化硼1.5～2份、三氧化鉬1.5～2份、硼酚醛樹脂17～18份、氨基硅烷2～3份、異丙醇0.5～1份、十二烷基硫酸鈉0.2～0.5份。

【技術特征摘要】
1.一種高性能復合纖維剎車片，包括鋼背、摩擦塊，其特征是所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成：8～10份玄武巖纖維、8～15份聚丙烯腈預氧化纖維、6～10份無堿膨體玻璃纖維、芳侖纖維4～6份、陶瓷纖維8～10份、紫銅纖維5～7份、納米氧化鋁5～7份、6～10份納米二氧化硅、納米鐵酸鋇6～10份、竹炭纖維5～6...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張澤偉，
申請(專利權)人：張澤偉，
類型：發明
國別省市：湖北;42